Проведення допiдготовки водiiв автомобiлiв
МЕТОДИЧНИЙ ПОСРЖБНИК
щодо проведення допiдготовки водiiв автомобiлiв
Змiст
1. Введення
2. Перелiк керiвних документiв
3. Рекомендацii щодо проведення допiдготовки водiiв автомобiлiв
3.1 Органiзацiйнi вказiвки
3.2 Планування та органiзацiя допiдготовки
3.3 Маршева пiдготовка
3.3.1 Органiзацiя маршу на 70 км
3.3.2 Органiзацiя маршу на 90км
3.3.3 Органiзацiя денного маршу на 250 км
3.3.4 Особливостi органiзацii та проведення
Методичний посiбник розроблений на пiдставi керiвних документiв по автомобiльнiй службi вiн i збiрником найбiльш необхiдноi iнформацii для виконання наказiв, директив та розпоряджень щодо проведення допiдготовки водiiв автомобiлiв в зтАЩiднаннях та вiйськових частинах 13 армiйського корпусу.
Наказ МО Украiни вiд 10 сiчня 1997 р. № 5 тАЬПро затвердження Положення по пiдготовцi водiiв та iнших фахiвцiв автомобiльноi служби у Збройних Силах Украiни та допуску iх до керування транспортними засобамитАЭ;
Збiрник програм технiчноi пiдготовки водiiв (механiкiв водiiв) у Збройних Силах Украiни затверджений начальником Центрального автомобiльного управлiння Головного управлiння по технiчному забезпеченню озброiння Збройних Сил Украiни 1996 року (в новiй редакцii);
Методичний посiбник тАЮТехнiчна пiдготовка водiiв (механiкiв-водiiв) тАЭ затверджений начальником Головного автомобiльного управлiння Озброiння Мiнiстерства оборони Украiни 1998 року.
Навчальний посiбник тАЮМетодика безпечного водiння автомобiлятАЭ 1994 року.
Курс водiння автомобiлiв i гусеничних транспортерiв-тягачiв (КВ-93), затверджений начальником автомобiльного управлiння штабу озброiння Збройних Сил Украiни 1993 року.
Настанова по автомобiльнiй службi 1977 року.
З усiма водiями, якi призванi на дiйсну вiйськову службу та мають посвiдчення водiя на право керування транспортними засобами категорii C або B i C, механiками-водiями гусеничних машин та трактористами-машинiстами на початку лiтнього та зимового перiодiв навчання проводиться мiсячна допiдготовка (пiсля опанування програми молодого солдата), у ходi якоi вiдпрацьовуiться Програма допiдготовки водiiв автомобiлiв, механiкiв-водiiв гусеничних машин, трактористiв-машинiстiв, затверджена начальником Центрального автомобiльного управлiння Головного управлiння по технiчному забезпеченню озброiння Збройних Сил Украiни 1996 року (в новiй редакцii).
Допiдготовка водiiв органiзовуiться у вiйськових частинах, а у разi незначноi кiлькостi - у масштабi з'iднання (гарнiзону) при однiй з вiйськових частин. Для корпусних при однiй з вiйськових частин, якi мають сучасну навчально-матерiальну базу. Навчальнi групи комплектуються по 20-30 чол. Залежно вiд марок машин, закрiплених за водiями.
Перелiк вiйськових частин, на якi покладаiться допiдготовка водiiв, визначаiться у планi пiдготовки корпусу, у планi бойовоi пiдготовки - в бригадi.
Порядок пiдготовки i проведення збору щодо пiдготовки водiiв встановлюються наказом командира вiйськовоi частини, зтАЩiднання (гарнiзону), який органiзовуi допiдготовку.
Пiд час органiзацii зборiв щодо пiдготовки водiiв необхiдно забезпечити:
окреме розташування особового складу у суворiй вiдповiдностi до вимог статутiв;
необхiдну навчально-матерiальну базу;
проведення практичних занять (вiдпрацювання нормативiв) з технiчного обслуговування i водiння машин тих марок, якi закрiпленi за водiями, що навчаються;
швидку доставку водiiв за необхiднiстю до своiх пiдроздiлiв, вiйськових частин;
проведення занять добре пiдготовленими офiцерами, прапорщиками, старшинами i сержантами.
Для керiвництва зборами i проведення занять з водiями наказом командира вiйськовоi частини, зтАЩiднання (гарнiзону) призначаються начальник збору та його заступник з технiчноi пiдготовки, видiляiться необхiдна кiлькiсть офiцерiв, прапорщикiв, старшин i сержантiв, а також визначаiться порядок матерiального i технiчного забезпечення збору. З особовим складом, що залучаiться для проведення занять, до iх початку проводяться одноденнi методичнi збори.
На спецiальну пiдготовку видiляiться 26 навчальних днiв на мiсяць. Тривалiсть навчального дня - 6 годин занять i 2 години самопiдготовки. Тривалiсть навчальноi години - 50 хвилин. Пiд час проведення маршiв, занять з водiння, а також iнших занять, повтАЩязаних з виходом у поле, тривалiсть навчального дня не регламентуiться.
У парковi та парко-господарчi днi водii проводять технiчне обслуговування i ремонт закрiпленоi автомобiльноi технiки.
З технiчноi пiдготовки вивчаються будова i технiчне обслуговування закрiплених за водiями штатних транспортних засобiв i Правила дорожнього руху, вiдпрацьовуються нормативи з технiчноi пiдготовки.
Основним методом навчання водiiв i практичнi заняття в пунктах технiчного обслуговування i ремонту, в спецiальних класах, на автодромах i в польових умовах. Головна увага придiляiться вiдпрацюванню нормативiв, прищепленню практичних навичок з водiння машин у складних умовах, виконанню робiт з iх технiчного обслуговування, пiдготовцi машин до здiйснення маршiв, виявленню i усуненню несправностей за допомогою iнструменту водiя та iндивiдуального комплекту ЗРЖП.
Практичнi роботи, передбаченi програмами, мають бути виконанi в обовтАЩязковому порядку кожним водiiм на закрiпленiй машинi.
Кiлькiсть навчальних (робочих) мiсць на заняттi маi забезпечити виконання слухачем усiх практичних робiт, передбачених змiстом занять. Тривалiсть практичних занять - 4-6 годин.
З усiма водiями вiйськових частин та установ, розташованих в усiх обласних i промислових центрах, додатково вивчаються особливостi руху транспорту в цих мiстах i приймаються вiд водiiв залiки.
Пiдготовка до практичного водiння транспортних засобiв плануiться рiвномiрно протягом усього збору.
На спецiально обладнаному майданчику з твердим або грунтовим покриттям розмiром 100х200 м, призначеному для виконання спецiального комплексу вправ, практичне водiння транспортних засобiв проводиться за Методикою навчання безпечному водiнню автомобiля.
Для проведення практичних занять з водiння та маршiв у перiод пiдготовки (допiдготовки) водiiв вiд вiйськових частин гарнiзону видiляються у необхiднiй кiлькостi автомобiлi з iнструкторами практичного водiння.
Заняття з водiння машин органiзовуються у комплексi з технiчним обслуговуванням машин i вивченням Правил дорожнього руху i Правил водiння машин
Витрата моторесурсiв на практичне водiння для водiiв автомобiлiв плануiться iз розрахунку:
тренажерна пiдготовка - 3 години;
маневрування - 2 години та 20 км на одного водiя;
пiсля першого тижня навчання - денний марш на 70 км - 5 годин та 70 км на одного водiя;
водiння по обмежених проiздах - 1 година та 20 км на одного водiя;
подолання перешкод та загороджень - 1 година та 20 км на одного водiя;
водiння по дорогах i в населених пунктах - 2 години та 40 км на одного водiя;
пiсля другого тижня навчання - нiчний марш на 90 км - 6 годин та 90 км на одного водiя;
водiння по мiсцевостi - 1 година та 20 км на одного водiя;
водiння в небезпечних дорожньо-транспортних ситуацiях - 1 година та 20 км на одного водiя;
пiсля закiнчення допiдготовки проводиться денний марш на 250 км - 8 годин та 250 км на одного водiя.
ВСЬОГО: для водiiв автомобiлiв - 32 години та 570 км на одного водiя.
Пiсля виконання програми допiдготовки комiсiя, призначена наказом командира вiйськовоi частини, з'iднання або начальника гарнiзону, приймаi у водiiв екзамени з правил дорожнього руху, будови та технiчного обслуговування транспортних засобiв та водiння. Водii, якi склали екзамени комiсii вiйськовоi частини, з'iднання або гарнiзону, наказом командира вiйськовоi частини допускаються до самостiйного керування закрiпленими за ними штатними транспортними засобами, про що робиться вiдмiтка у вiйськовому квитку водiiв у роздiлi "Особливi вiдмiтки":
"Пройшов допiдготовку з ___________ по ___________ 19__ року.
Допущений до керування машиною ________________.
(марка)
(Посада, вiйськове звання, пiдпис, iнiцiал iменi, прiзвище командира, гербова мастикова печатка вiйськовоi частини)".
Вивчення водiями спецiального обладнання, змонтованого на автомобiльних базових шасi, а також порядку та особливостей перевезення спецiальних та розрядних вантажiв органiзовуiться у процесi допiдготовки i пiсля ii закiнчення вiдповiдними службами за окремими програмами.
Мета: вивчення особливостей будови та технiчного обслуговування армiйських машин, якими укомплектованi вiйськовi частини, прищеплення практичних навичок водiння машин у складних умовах, виконання робiт з iх технiчного обслуговування, пiдготовка до здiйснення маршiв, виявлення та усунення несправностей за допомогою водiйського iнструменту i комплекту ЗРЖП.
При плануваннi та органiзацii допiдготовки водiiв розробляються:
наказ по частинi (зтАЩiднанню) про проведення мiсячних зборiв з водiями, що призванi у Збройнi Сили Украiни;
тематичний план допiдготовки водiiв;
план проведення навчально-методичних зборiв з особовим складом, що залучаiться до проведення занять з водiями;
план органiзацii i проведення 250-км маршу;
наказ на проведення 250-км маршу;
наказ командира вiйськовоi частини про допуск водiiв до самостiйного керування автомобiлями;
донесення про пiдсумки допiдготовки.
Наказ про проведення мiсячних зборiв з водiями розробляiться штабом вiйськовоi частини (зтАЩiднання) за безпосередньою участю заступника з озброiння (начальника автомобiльноi служби).
Тематичний план допiдготовки водiiв розробляiться штабом вiйськовоi частини (зтАЩiднання) за участю начальника автомобiльноi служби частини (зтАЩiднання). Необхiднi данi для складання плану викладенi у новiй редакцii Збiрника програм технiчноi пiдготовки водiiв (механiкiв-водiiв) у Збройних Силах Украiни.
Навчально-методичнi збори особового складу, що залучаiться для навчання водiiв, проводяться для пiвищення знань керiвникiв занять та iх методичноi пiдготовки. Тематика зборiв розробляiться заступником командира з озброiння (начальником автомобiльноi служби).
До початку зборiв для пiдтримання бойовоi готовностi пiдроздiлу наказом командира вiйськовоi частини за водiями закрiплюються штатнi транспортнi засоби, проводяться 2-деннi практичнi заняття для визначення рiвня пiдготовки водiiв, одержаного в закладах профтехосвiти та навчальних органiзацiях ТСО Украiни, на яких вiдпрацьовуються особливостi керування машиною, порядок пуску двигуна, дii за тривлгою, при подачi машини пiд завантаження, рух в район збору та iншi питання.
На збори залучаються водii, що призванi у Збройнi Сили Украiни, за якими наказом по частинi закрiпленi машини, що мають посвiдчення на право керування транспортним засобом.
На час проведення зборiв водii зводяться у окремi пiдроздiли та звiльнюються вiд несення нарядiв та господарчих робiт. Навчальнi групи, звичайно, комплектуються з водiiв, за якими закрiпленi машини однакових марок.
Пiд час органiзацii допiдготовки водiiв необхiдно забезпечити:
укомплектування зборiв добре пiдготовленими офiцерами, прапорщиками i сержантами, здатними методично правильно органiзовувати i проводити заняття;
розмiщення водiiв в окремих примiщеннях;
виконання розпорядку дня у суворiй вiдповiдностi з вимогами статутiв;
проведення практичних робiт (вiдпрацювання нормативiв0 з технiчного обслуговування i водiння машин тих марок, якi закрiпленi за особами, що навчаються;
можливiсть доставки водiiв (при необхiдностi) у своi пiдроздiли (частини);
необхiдну навчально-матерiальну базу.
Пiдготовка водiiв з водiння машин плануiться рiвномiрно протягом всього збору допiдготовки.
З метою полiпшення маршевоi пiдготовки водiiв проводяться:
пiсля першого тижня навчання - дений марш на 70 км;
пiсля другого тижня навчання - нiчний марш на 90 км;
пiсля закiнчення допiдготовки - денний марш на 250 км,
на яких вiдпрацьовуються такi елементи:
пiдготовка машин до тривалого маршу за складних умов вдень i в ночi;
виведення машин з парку за бойовою тривогою i збору в призначеному районi;
контрольнi огляди машин на зупинках;
технiчне обслуговування машин в польових умовах;
водiння машин у колонах в рiзних дорожнiх умовах, вдень i вночi, на високих швидкостях;
усунення несправностей, дii водiiв пiд час виведення машин з ладу;
дii водiiв при застосуваннi противником зброi масового ураження, пiд час нападу повiтряного i наземного противника.
Маршi здiйснюються по шосейних, грунтових дорогах i поза дорогами на закрiплених за водiями машинах.
Пiдготовка i проведення маршу складаiться з трьох основних перiодiв:
перший перiод - пiдготовка до маршу;
другий перiод - проведення маршу на 70 км;
третiй перiод - виконання робiт з технiчного обслуговування машин з постановкою iх на зберiгання, розбiр дiй водiiв на маршi.
Пiдготовка домаршу
(перший перiод)
Пiдготовка до маршу проводиться за 3-5 днiв до його початку. Час проведення маршу - через тиждень пiсля початку допiдготовки. В цей перiод проводяться такi заходи:
вибiр маршруту, визначення навчальних точок та навчальних питань, що вiдпрацьовуються з водiями пiд час маршу;
проведення розвiдки маршруту;
розробка плану органiзацii i проведення маршу та додаткiв до нього;
пiдготовка начальника колони (керiвника заняття) i iнструкторiв водiння машин;
пiдготовка водiiв;
виховна робота з особовим складом;
пiдготовка машин i ремонтних майстерень;
перевiрка готовностi особового складу, машин i ремонтних майстерень.
Маршрут обираiться круговий, довжиною 70 км, з них до 30 км - асфальтованого шосе, до 30 км - грунтовi дороги, i до 10 км - бездорiжжя. Маршрут маi виключати випадки перетинання руху колон, проiзд великих населених пунктiв, забезпечувати вiдпрацювання навчальних питань за планом керiвника заняття та рух колон без вимушених зупинок.
Привали, а також вiдпрацювання навчальних питань планувати та органiзовувати поза населеними пунктами, в мiсцях, що забезпечують потайне розташування пiдроздiлiв.
Вибiр маршруту, визначення навчальних точок, навчальних питань i рекогносцирування маршруту проводять начальник колони (керiвник занять) i начальник групи регулювання.
Пiд час проведення розвiдки маршруту уточнюються:
характер маршруту та його особливостi;
питання регулювання руху;
заходи щодо забезпечення безпеки руху;
середнi швидкостi на рiзних дiлянках руху та iншi питання.
Пiсля закiнчення розвiдки маршруту та затвердження його командиром частини (зтАЩiднання) розробляiться на картi масштабу 1: 100000. До нього додаються:
план проведення iнструкторсько-методичних занять з особовим складом, що проводить заняття з водiями пiд час маршу;
список водiiв-iнструкторiв, що залучаються на марш.
Пiсля затвердження плану органiзацii i проведення маршу командир частини (зтАЩiднання) вiддаi наказ про проведення маршу з водiями.
Начальником колони призначаiться один з офiцерiв штабу або начальник автомобiльноi служби частини (зтАЩiднання). Вiн вiдповiдаi за органiзацiю маршу, його матерiальне забезпечення, дотримання заходiв безпеки i якiсть вiдпрацювання водiями всiх навчальних питань за планом маршу. Згiдно з цими вимогами вiн органiзовуi свою особисту пiдготовку до маршу.
Начальник колони зобовтАЩязаний:
вивчити керiвнi документи, i обмiркувати методику вiдпрацювання з водiями кожного навчального питання пiд час маршу;
пiдiбрати командирiв пiдроздiлiв i iнструкторiв водiння на кожний автомобiль, що виводиться на марш;
органiзувати пiдготовку офiцерiв, прапорщикiв i сержантiв, а також iнструкторiв водiння. З цим особовим складом за 2-3 днi до початку маршу проводяться iнструкторсько-методичнi заняття. Такi заняття доцiльно проводити з метою встановлення iдиних, найдоцiльнiших методiв i прийомiв навчання водiiв, органiзацii матерiального забезпечення маршу, перевiрки пiдготовленостi командирiв пiдроздiлiв i iнструкторiв водiння машин до проведення цих занять пiд час маршу. Попередня пiдготовка iх до такого заняття i обовтАЩязковою умовою його успiшного проведення. РЖнструкторсько-методичнi заняття, до яких офiцери, прапорщики, сержанти, iнструктори водiння машин попередньо не пiдготувались, проводити недоцiльно.
Пiдготовка водiiв до маршу проводиться як пiд час занять на зборах допiдготовки, так i у позанавчальний час. До початку маршу водii повиннi вивчити питання:
дii водiiв при оголошеннi збору, за сигналами управлiння та оповiщення;
дорожнi сигнальнi знаки i знаки огородження, сигнали регулювальника i свiтлофора;
правила проiзду залiзничних переiздiв, населених пунктiв, подолання мiсцевостi, зараженоi радiоактивними або отруйними речовинами;
засоби iндивiдуального захисту та iх використання;
прийоми та способи санiтарноi обробки особового складу i спецiальноi обробки зброi та машин;
контрольний огляд автомобiля перед виходом з парку i на шляху слiдування;
способи виявлення та усунення несправностей в механiзмах, системах i агрегатах машин;
особливостi експлуатацii автомобiля залежно вiд пори року i погодних умов та iншi питання.
З водiями безпосередньо перед маршем проводиться докладний iнструктаж, з якого вони повиннi зтАЩясувати завдання, маршрут та його особливостi, особливостi водiння машин у конкретних погодних i клiматичних умовах, райони привалi, особливi знаки та покажчики, якi додатково встановленi на маршрутi, своi мiсце в колонi, дii за сигналами управлiння i оповiщення та iншi питання.
Пiдготовка автомобiлiв та ремонтних майстерень до маршу включаi:
визначення складу колони;
перевiрку технiчного стану автомобiлiв i причепiв;
технiчне обслуговування та ремонт машин;
визначення мiсця кожноi машини у походнiй колонi пiдроздiлу i нанесення на вiтровому склi (праворуч) i задньому борту кузову (лiворуч) порядкових номерiв машин у колонi;
перевiрку готовностi автомобiлiв та ремонтних майстерень до маршу.
Марш проводиться на закрiплених за водiями машинах.
Крiм того, у склад колони можуть включатися: санiтарний автомобiль з медичним персоналом, рухомi засоби технiчного обслуговування та ремонту.
Автомобiлi мають бути повнiстю заправленi пальним та мастильними матерiалами, мати засоби буксирування, шанцевий i водiйський iнструмент, прилади дезактивацii та iнше майно згiдно з чинними нормами. Пiдготовка машин до маршу здiйснюiться водiями пiд керiвництвом iнструкторiв водiння у позанавчальнi години.
Контроль за пiдготовкою машин до маршу здiйснюють командири пiдроздiлiв i офiцери автомобiльноi служби.
При формуваннi колон автомобiлi, що виводяться на марш з причепами, включаються у окремi пiдроздiли. Мiсце цьому пiдроздiлу доцiльно вiдводити у кiнцi загальноi колони перед ii замиканням.
Засоби технiчного обслуговування та ремонту забезпечуються необхiдними запасними частинами i матерiалами.
Для управлiння колоною на муршi видiляються радiостанцii, сигнальнi флажки, жезли регулювальника, позначки напрямку руху.
За 1-2 днi до початку маршу проводиться перевiрка готовностi особового складу, машин та ремонтних майстерень. Начальник колони залучаi до цього командирiв пiдроздiлiв i iнструкторiв водiння.
Всi водii приймають участь у перевiрцi технiчного стану закрiплених за ними машин.
Особлива увага придiляiться контролю за якiстю обслуговування вузлiв автомобiля, що впливають на безпеку руху, укладцi приладiв для дезактивацii, шанцевого i водiйського iнструменту.
Про готовнiсть оводiiв до маршу начальник колони доповiдаi командиру частини (зтАЩiднання).
Проведення маршу
(другий перiод)
Марш проводиться в три етапи у денних умовах.
Перший етап. Марш починаiться з оголошення збору особового складу. Головна увага при цьому звертаiться на швидкiсть пiдйому особового складу, органiзованiсть прибуття в парк, послiдовнiсть i правильнiсть пуску двигунiв машин. Пiсля снiданку, перевiрки шикування походних колон та iх готовностi до здiйснення маршу начальник колони вiддаi наказ на марш.
При шикуваннi i витягуваннi колони необхiдно добиватися вiд водiiв чiтких дiй пiд час зайняття свого мiсця в колонi. Команда про початок руху подаiться сигнальними прапорцями. Всi машини починають рух, приймаючи встановленi дистанцii.
Головна машина маi пройти вихiдний пункт у зазначений планом час.
Слiд враховувати, що на початку маршу, в перiод витячування колони, швидкостi руху мають бути нижчi, завдання - бiльш легкi.
Другий етап. Марш по асфальтованому шосе до 35 км. На цiй дiлянцi з водiями вiдпрацьовують навчальнi питання:
правила зупинки машин в колонi;
контрольний огляд машин на шляху слiдування;
проiзд через населенi пункти;
усунення несправностей на шляху слiдування;
рух у засобах iндивiдуального захисту;
дii водiiв за сигналами управлiння i оповiщення;
пiдтягування колони перед прибуттям в район зосередження;
розташування, укриття i маскування автомобiлiв та причепiв у районi зосередження;
обiд.
Район зосередження (привал тривалiстю до 2 год) вибираiться в сторонi вiд основного маршруту. Автомобiлi розмiщуються зосереджено, з урахуванням зручностi виходу iх на основний маршрут.
Третiй етап. Марш по грунтових дорогах (довжиною до 30 км) i бездорiжжю (довжиною до 5 км) з вiдпрацюванням навчальних питань:
евакуацiя несправних i пошкоджених машин;
розворот колони у зворотному напрямку;
проiзд залiзничних переiздiв;
дii водiiв на привалi;
проiзд важкопрохiдних дiлянок маршруту;
пiдтягування колони перед прибуттям в пункт постiйноi дислокацii.
Пiд час маршруту особливу увагу необхiдно придiляти дотриманню дисциплiни маршу: своiчасному початку руху дотримуванню встановлених швидкостей i дистанцii мiж машинами i пiдроздiлами, своiчасному проходженню пунктiв регулювання i прибуття до мiсця паризначення у зазначений час.
У район постiйноi дислокацii колона маi прибути у зазначений планом час.
Пiдбиття пiдсумкiв маршу
(третiй перiод)
Пiсля прибуття колони в район дислокацii органiзувати роботи з технiчного обслуговування машин, а при необхiдностi - постановку iх на зберiгання. Цi роботи виконуються кожним водiям. Для надання допомоги у приведеннi технiки в порядок залучаiться особовий склад ремонтних пiдроздiлiв.
Пiсля перевiрки обсягу та якостi виконаних робiт i пiдбиття пiдсумкiв маршу начальник колони доповiдаi командиру частини (зтАЩiднання) про результати маршу i якiсть вiдпрацювання навчальних завдань. Пiд час пiдбиття пiдсумкiв маршу старший колони повинен зупинитися на таких питаннях:
мета, задум i хiд маршу по етапах;
позитивнi i негативнi приклади дiй водiiв та iх оцiнка;
вказiвки щодо усунення зазначених недолiкiв тощо.
Пiдготовка i проведення маршу складаiться з трьох перiодiв.
У порiвняннi з маршем на 70 км в органiзацii маршу на 90 км i особливостi.
Марш проводиться вночi пiсля завершення водiями 2-х тижнiв навчання у ходi допiдготовки.
Основне завдання маршу:
навчити водiiв водити автомобiлi в колонi вночi;
в рiзних дорожнiх умовах, на рiзних режимах свiтлового маскування та з приладами нiчного бачення.
Маршрут, вибраний для маршу, не повинен спiвпадати з маршрутом, за яким водii здiйснили марш на 70 км.
Протяжнiсть маршруту:
по шосе - 30 км, по грунтових дорогах - 45 км, по бездорiжжю - 15 км.
Начальником колони призначаiться заступник командира частини. Перед маршем проводиться ретельний iнструктаж всiх посадових осiб колони та групи регулювання про особливостi iх роботи пiд час нiчного маршу.
На зборах допiдготовки до початку маршу з водiями вивчаються такi питання:
правила водiння машин вночi на рiзних режимах свiтлового маскування, без свiтла фар але з увiмкненим пiдкузовним пiдсвiтленням, з приладами нiчного бачення;
свiтловi сигнали для керування машиною (колоною);
порядок руху, зупинка i стоянка транспортних засобiв вночi;
сигнали регулювальника, свiтлофора та iх значення. Дii водiiв за цими сигналами;
дорожнi знаки, встановленi на маршрутi руху;
правила подолання перешкод i загороджень, проiзду залiзничних переiздiв та населених пунктiв вночi;
обтАЩiзд i обгiн одиночних машин в нiчних умовах;
дii водiiв при ослiпленнi свiтлом фар зустрiчних автомобiлiв;
способи проведення контрольного огляду i усунення несправностей на машинах в нiчних умовах.
До початку маршу всi машини доукомплектовуються свiтломаскувальними пристроями, пiдкузовним пiдсвiтленням, приладами нiчного бачення.
Для управлiння колоною на муршi видiляються карманнi лiхтарi, ручнi свiтлофори.
Привали призначати: перший - через 30-40 хв. На 20-30 хв., наступнi - через1,0-1,5 год. На 30-40 хв. режими свiтломаскувальних пристроiв на машинах змiнювати на привалах.
При плануваннi маршу враховувати:
вихiд колони на маршрут за 30-40 хв. До настання темряви;
з настанням темряви протягом 1-2 год. Водiння машин на незатемненому режимi;
водiння н маскувальному режимi 1-1,5 год.;
водiння без свiтла фар, але з пiдкузовним пiдсвiтленням 1,0-1,5 год.;
водiння з приладами нiчного бачення 1,0-1,5 год.
Залежно вiд умов i обстановки старший колони може змiнювати вище вказаний
час.
Марш проводиться в три етапи. На першому етапi проводяться тi самi заходи, що i при органiзацii маршу на 70 км.
Другий етап. Марш по асфальтованому шосе до 30 км. На цiй дiлянцi з водiями вiдпрацювати навчальнi питання:
витягування i шикування колони;
проходження колоною вихiдного пункту;
рух колони на незатемненому режимi (10км) i на маскувальному режимi (20 км);
проiзд залiзничного переiзду i дii водiiв при вимушенiй зупинцi автомобiля на переiздi;
правила зупинки машин в колонi i огородження колони;
контрольний огляд машин i усунення несправностей в системi живлення тощо.
Третiй етап. Марш по грунтових дорогах (45 км) i по бездорiжжю (15 км) з вiдпрацюванням навчальних питань:
рух колони без свiтла фар, але з пiдкузовним пiдсвiтленням;
правила подолання зараженоi радiоактивними речовинами дiлянки мiсцевостi у протигазах;
рух колони з приладами нiчного бачення;
способи витягання машин, що застрягли, та евакуацii пошкоджених машин;
розворот колони у зворотному напрямку тощо.
У районi постiйноi дислокацii частини колона повинна прибути у вказаний планом час.
Здiйснення маршу з водiями на 250 км i завершальним етапом до пiдготовки водiiв. Час проведення маршу вказуiться у планi бойовоi пiдготовки частини (зтАЩiднання).
Щоб правильно спланувати i органiзувати марш, необхiдно враховувати його основнi завдання та умови проведення (додаток 4).
Завдання маршруту.
1. Навчити водiiв:
у стислi строки готувати автомобiлi i здiйснювати тривалi маршi у складних умовах обстановки;
швидко орiiнтуватися та впевнено водити машину по перехрещенiй мiсцевостi та важко прохiднiй мiсцевостi на максимально можливих швидкостях, у рiзнi пори року, за будь-якоi погоди;
долати рiзнi перешкоди, обмеженi i колiйнi проходи, загородження, дiлянки радiоактивного зараження, воднi перешкоди.
2. Удосконалювати практичнi навички у водiннi автомобiлiв в колонi, з причепами та бойовою технiкою, на пiдвищених швидкостях.
3. Виховувати у водiiв:
стiйкiсть уваги, швидкiсть реакцii;
дисциплiнованiсть, зiбранiсть i органiзованiсть у роботi;
фiзичну витривалiсть, опiрнiсть емоцiйним перевантаженням;
любов до свого автомобiля, впевненiсть у його високих якостях, почуття обовтАЩязку та особистоi вiдповiдальностi за виконання завдань, поставлених на перiод маршу.
4. Формувати у водiiв здатнiсть витримувати великi нервово-психiчнi та фiзичнi навантаження.
5. Вивчити дiловi i моральнi якостi водiiв.
Умови проведення маршу.
Маршрут обираiться з урахуванням проходження маршрутiв по полiгонах, бездорiжжю, колонним шляхам, по асфальтованому шосе i грунтових дорогах, з обтАЩiздом великих населених пунктiв. Протяжнiсть маршруту - 250 км.
Маршрут маi забезпечувати вiдпрацювання всiх навчальних питань за планом керiвника заняття.
Кожний водiй бере участь у маршi, як правило, на закрiпленому за ним автомобiлi або на автомобiлi тiii марки, який вiн буде водити у подальшому.
В кабiнах автомобiлiв крiм водiя дозволяiться знаходитися тiльки однiй особi (старшому машини).
Перевезення особового складу в кузовах автомобiлiв забороняiться.
Марш проводиться у свiтлий час доби, на тлi тактичноi обстановки, з вiдривом вiд постiйного мiсця дислокацii частини на вiдстанi не бiльше нiж 70 км.
Колонам i окремим автомобiлям, що здiйснюють 250-км марш, забороняiться виiжджати або рухатись по автомагiстралях i зупинятися в населених пунктах.
До маршу допускаються водii, якi виконали всi вправи з практичного водiння i практичнi роботи з технiчного обслуговування автомобiлiв з позитивною оцiнкою.
Привали, а також вiдпрацювання навчальних питань планувати i органiзовувати поза населеними пунктами в мiсцях, що забезпечують потайне розташування пiдроздiлiв.
Вiдпочинок особового складу в кабiнах автомобiлiв забороняiться.
250-км марш з водiями проводить командир частини (зтАЩiднання) або його заступник. Вiн i керiвником заняття (начальником колони).
Екiпiровка особового складу - залежно вiд пори року з особистою зброiю та засобами iндивiдуального захисту.
На маршi органiзовувати триразове харчування особового складу, в тому числi не менше одного разу - гарячею iжею.
При плануваннi маршу слiд враховувати, що на початку маршу, в перiод витягування колони, швидкостi руху колони мають бути нижче (20-30 км/год), завдання бiльш легкi.
Органiзацiя маршу.
Пiдготовка i проведення маршу з водiями складаiться з трьох основних перiодiв:
перший перiод - пiдготовка до маршу;
другий перiод - здiйснення 250-км маршу i вiдпрацювання навчальних питань;
третiй перiод - технiчне обслуговування машин. Розбiр маршу.
Пiдготовка до маршу.
(перший перiод)
В перiод пiдготовки до маршу проводяться такi заходи:
постановка завдання командиром частини (зтАЩiднання) пiдлеглим з питань органiзацii заняття;
вибiр маршруту i району маршу;
визначення навчальних точок на маршрутi та навчальних питань, що вiдпрацьовуються в ходi маршу;
визначення складу рекогносцирувальноi групи, складання плану i проведення розвiдки маршруту i району маршу;
пiдготовка керiвника заняття;
проведення одноденного навчально-методичного збору з посадовими особами щодо проведення маршу;
розробка тактичноi обстановки (задуму) для проведення заняття;
розробка плану та iнших документiв щодо органiзацii i проведення маршу з водiями;
пiдготовка особового складу i автомобiлiв;
матерiально-технiчне забезпечення колони;
огляд особового складу, машин i ремонтних майстерень та усунення виявлених недолiкiв;
виховна робота з особовим складом - учасниками маршу.
При постановцi завдання пiдлеглим командир частини (зтАЩiднання) визначаi:
загальний задум i район проведення маршу;
склад, завдання, строки роботи рекогносцирувальноi групи, час подання плану ii роботи для затвердження i доповiдi про результати проведення розвiдки маршруту i району маршу;
час розробки i подання для затвердження плану органiзацii i проведення маршу;
порядок пiдготовки особового складу, автомобiлiв, ремонтних майстерень, засобiв звтАЩязку;
час проведення одноденного навчально-методичного збору з посадовими особами щодо проведення маршу;
час i порядок проведення огляду особового складу, автомобiлiв i ремонтних майстерень.
Маршрут i район маршу вибираються за картою i повиннi повнiстю вiдповiдати умовам проведення маршу.
Визначення навчальних точок на маршрутi i питань, що вiдпрацьовуються на них, доцiльно здiйснити у такiй послiдовностi:
показати на картi райони постiйноi дислокацii, зосередження (збору за тривогою), пiкетаж (через 10 або 20 км), привали;
визначити характер i змiст навчальних питань, якi необхiдно вiдпрацювати з водiями у ходi маршу;
намiтити навчальнi точки (мiсця) на маршрутi для вiдпрацювання навчальних питань;
нанести навчальнi точки на робочу карту i написати перелiк питань, якi вiдпрацьовуються на них.
До початку заняття заздалегiдь проводиться розвiдка маршруту i району маршу. З цiiю метою призначаiться рекогносцирувальна група у складi офiцера штабу, офiцерiв iнженерноi i автомобiльноi служб, лiкаря (фельдшера), представника тилу, начальника групи регулювання.
Для пересування групи за маршрутом видiляiться 1-2 автомобiлi. Екiпiровка групи: польова, з особистою зброiю i засобами iндивiдуального захисту. Група працюi за планом, затвердженим командиром частини (зтАЩiднання).
Пiд час проведення розвiдки маршруту i району маршу визначаються або уточнюються:
характер маршруту та його особливостi;
мiсця для розташування особового складу, автомобiлiв i ремонтних майстерень;
питання регулювання руху;
заходи щодо забезпечення безпеки руху;
заходи щодо запобiгання псуванню посiвiв та лiсонасаджень;
середнi швидкостi руху колони на рiзних дiлянках маршруту та iншi питання.
Внаслiдок роботи рекогносцирувальна група повинна мати докладну схему маршруту.
За 3-4 днi до початку маршу з посадовими особами, що беруть участь в проведеннi маршу, проводиться одноденний навчально-методичний збiр (6 год.). На збiр залучаються командири пiдроздiлiв, заступники командира з виховноi роботи, з озброiння, з тилу, начальники служб (автомобiльноi, iнженерноi, служби РХБз, медичноi, звтАЩязку) та iншi посадовi особи. Заняття проводяться за розкладом, затвердженим командиром частини. У розкладi передбачаiться проведення занять, на яких вiдпрацьовуються такi питання:
органiзацiя руху колон на маршi i управлiння ними;
екiпiровка учасникiв маршу i машин;
строi пiдроздiлiв i частин при дiях на машинах;
основнi вказiвки командира частини (зтАЩiднання) щодо органiзацii i проведення маршу i заходи безпеки пiд час руху.
Тактична обстановка (задум заняття) розробляiться на кожний етап маршу i повинна вiдповiдати характеру навчальних питань, що вiдпрацьовуються.
План органiзацii i проведення 250-км маршу розробляiться на картi масштабу 1: 100000. В ньому зазначаються:
основнi завдання маршу;
перiоди i етапи маршу, iх тривалiсть;
навчальнi питання i мiсця iх вiдпрацювання;
органiзацiя звтАЩязку;
сигнали управлiння i оповiщення;
шикування похiдноi колони на маршi;
маршрут руху;
райони постiйноi дислокацii частини (зтАЩiднання), зосередження, привалiв;
розрахунки особового складу i автомобiльноi технiки.
До плану органiзацii i проведення маршу додаються:
тактична обстановка (задум заняття);
список водiiв, iнструкторiв i автомобiлiв, що залучаються до маршу;
план виховноi роботи;
плани проведення занять з особовим складом в перiод пiдготовки до маршу;
план проведення занять з водiями на кожнiй навчальнiй точцi;
переговорна таблиця;
таблиця позивних.
Пiсля затвердження плану органiзацii i проведення маршу командир частини (зтАЩiднання) оголошуi наказ про проведення з водiями 250-км маршу.
Водii готуються до маршу як в останнi днi занять на зборах допiдготовки, так i безпосередньо у днi, що вiдведенi на пiдготовку
Вместе с этим смотрят:
Бiологiчна зброя. Ураження при вибухах
Безопасность Республики Беларусь в военной сфере
Боевая служба временного розыскного поста
Боевое применение мотострелковых подразделений, частей, соединений на БМП
Вклад М.В. Фрунзе в развитие советской военной стратегии, оперативного искусства и тактики