Технологiя i органiзацiя вантажних перевезень фанери з м. Рiвне в РЖталiю рухомим складом ТзОВ "Камаз-Транс-Сервiс"
МРЖНРЖСТЕРСТВО ОСВРЖТИ РЖ НАУКИ УКРАРЗНИ
НАЦРЖОНАЛЬНИЙ УНРЖВЕРСИТЕТ ВОДНОГО ГОСПОДАРСТВА ТА ПРИРОДОКОРИСТУВАННЯ
Факультет "Менеджменту"
Кафедра "Регiонального управлiння"
РОЗРАХУНКОВО - ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА
ДО ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТУ НА ТЕМУ:
тАЬ Технологiя i органiзацiя вантажних перевезень фанери
з м. Рiвне в РЖталiю рухомим складом ТзОВ тАЮКамаз-Транс-СервiстАЭ
Виконав студент
Кашаiв О.В.
Керiвник
ас. Гладковська О.О.
Допущено до захисту
тАЬ_____тАЭ_______________
Зав. кафедри, д.е.н., проф.
Зiнь Е.А.
Рiвне тАУ 2006 р.
Змiст
Вступ
1. Транспортна система, ii стан, роль i значення. Правове забезпечення здiйснення мiжнародних вантажних перевезень
1.2 Сутнiсть органiзацii i технологii перевезень
1.3 Правове забезпечення органiзацii мiжнародних вантажних перевезень
1.4 Система управлiння якiстю перевезень.
2. Аналiз виробничо-економiчноi дiяльностi ТзОВ тАЮКамаз-Транс-СервiстАЭ.
2.1 Характеристика пiдприiмства ТзОВ тАЮКамаз-Транс-СервiстАЭ
2.2 Матерiальна база АТП
2.3 Органiзацiя перевезень вантажiв.
2.4 Аналiз технiко-експлутацiйних показникiв використання
рухомогоскладу
2.5 Виробнича база АТП
3. Технологiя i органiзацiя перевезень фанери з мiста Рiвне в РЖталiю рухомим складом ТзОВ тАЮКамаз-Транс-СервiстАЭ
3.1 Дослiдження вантажопотоку
3.2 ОбТСрунтування маршруту перевезень
3.3 Вибiр та обТСрунтування типу рухомого складу. Коротка
характеристика
3.4 Технiко-експлуатацiйнi показники використання транспортних засобiв на АТП
3.5 Диспечерезацiя перевезень
3.6 Графiк роботи автомобiля
3.7 Транспортно-експедицiйне обслуговування перевезень фанери на маршрутi "Рiвне (Украiна) тАУМiлан (РЖталiя)"
3.8 Проектування технологii та органiзацii навантажувально-розвантажувальних робiт
3.9 Заходи по економii паливно-мастильних матерiалiв
3.10 Економiчна ефективнiсть роботи АТП при перевезеннi фанери з Рiвного в РЖталiю
4. Охорона працi
4.1 Органiзацiя охорони працi при проведеннi вантажних перевезень фанери
4.2 Управлiння органiзацiiю працi.
4.3 РЖнженернi рiшення при проведеннi вантажних перевезень i здiйснення
навантажувально-розвантажувальних робiт
4.4 Пожежна безпека
5 Безпека дорожнього руху
5.1 Пiдвищення рiвня безпеки на транспортi
5.2. Вимоги до тАЬособливо зелених та безпечнихтАЭ вантажних автомобiлiв
5.3 Вимоги до тАЬРДВРО-3 безпечнихтАЭ вантажних автомобiлiв
Висновок
Вступ
Транспорт тАФ одна з найбiльш важливих галузей народного господарства Украiни. Вiн забезпечуi виробничi i невиробничi потреби матерiального виробництва, невиробничоi сфери, а також населення в усiх видах перевезень. Транспорт виступаi необхiдною передумовою функцiонування як матерiального виробництва, так i сфери обслуговування, в тому числi пасажирських перевезень.
Виробниче значення транспорту визначаiться обтАЩiктивною необхiднiстю перемiщення вантажiв вiд мiсця виробництва до мiсць споживання. Головною задачею транспорту являiться своiчасне, якiсне i повне задоволення народного господарства i населення в перевезеннях. Для ефективного ii рiшення необхiдно:
- забезпечити розвиток iдиноi транспортноi системи краiни, ii взаiмодiю з iншими галузями народного господарства, удосконалювати координацiю всiх видiв транспорту, зменшувати нерацiональнi перевезення, скорочувати строки доставки вантажiв i забезпечувати iх збереження;
- прискорити створення та запровадження сучасноi технiки та технологiй, пiдвищити темпи оновлення рухомого складу;
- ширше застосовувати прогресивнi методи перевезення вантажiв, збiльшити обтАЩiм перевезень в контейнерах i в пакетному виглядi;
- розвивати i вдосконалювати централiзованi автомобiльнi перевезення, пiдвищити ефективнiсть використання автотранспортних засобiв, в першу чергу за рахунок широкого використання причепiв i напiвпричепiв, скорочення невиробничих простоiв, порожнiх пробiгiв автомобiлiв i нерацiональних перевезень.
Транспорт i необхiдною умовою спецiалiзацii i комплексного розвитку народногосподарських комплексiв регiонiв, формування ТВК як локального, так i районного значення. Вiн сприяi суспiльному територiальному подiлу працi, формуванню зв'язкiв мiж населеними пунктами та всерединi iх. Без транспорту неможлива iнтеграцiя Украiни у загальносвiтову економiчну систему. Це потребуi модернiзацii старих та будiвництва нових транспортних магiстралей мiждержавного значення.
Вiн забезпечуi на ряду з iншими видами транспорту рацiональне виробництво i оборот продукцii промисловостi та сiльського господарства, задовольняi потреби населення в перевезеннях.
Транспорт повинен сприяти як найшвидшiй iнтеграцii Украiни в загальноiвропейську економiчну систему, що потребуi створення залiзничних та автомобiльних шляхiв з центральних частин Захiдноi РДвропи тАУ у краiни СНД, з пiвночi Захiдноi РДвропи тАУ у краiни Близького Сходу.
Наслiдком роботи транспорту i не новий продукт, а певний корисний ефект, що полягаi в перемiщеннi вантажiв i людей. На транспортi використовуiться не сировина, а лише засоби виробництва й допомiжнi матерiали. Своiю дiяльнiстю транспорт продовжуi виробничий процес промисловостi й сiльського господарства у сферi обiгу. Для нього характернi лiнiйне розмiщення та унiверсальнiсть виробничих звтАЩязкiв з iншими галузями господарства.
Продукцiя транспорту не може нагромаджуватись, а ефективнiсть його розвитку залежить вiд формування вантажо- й пасажиропотокiв. Внаслiдок цього вiдбуваiться взаiмодiя розмiщення транспорту й продуктивних сил. Завдяки обслуговуванню рiзних форм суспiльноi органiзацii виробництва (спецiалiзацiя, концентрацiя, кооперування й комбiнування) вiн впливаi на пiдвищення ефективностi розмiщення рiзних галузей виробництва.
Транспорт вiдiграi надзвичайно важливу роль у формування зовнiшньоекономiчних звтАЩязкiв Украiни. Без транспорту неможлива iнтеграцiя Украiни у загальносвiтову економiчну систему. Вiн формуi економiчнi, культурнi, рекреацiйнi та iншi звтАЩязки, а також прискорюi соцiально-економiчний розвиток суспiльства.
Вантажний транспорт тАФ галузь виробничоi iнфраструктури. Не виробляючи безпосередньо матерiальноi продукцii, вантажний транспорт i четвертою галуззю матерiального виробництва пiсля видобувноi, переробноi промисловостi i сiльського господарства. Жодна з названих трьох основних галузей матерiального виробництва не здатна функцiонувати без транспортного забезпечення. Продукт тiльки тодi готовий до споживання, коли вiн доставлений до споживача.
Сучаснi мiста з розвинутою промисловiстю, наявнiстю рiзних адмiнiстративних, суспiльних, культурних i навчальних закладiв мають своi специфiчнi транспортнi проблеми.
Потреби у перемiщеннi вантажiв постiйно зростають.
1. Транспортна система, ii стан, роль i значення. Правове забезпечення здiйснення мiжнародних вантажних перевезень
1.1 Стан транспортноi системи
Транспорт тАУ специфiчна галузь господарства. Вiн не створюi, як iншi виробничi сектори, нових матерiальних цiнностей. Результатом роботи транспорту i перемiщення вантажiв i людей. Вантажний транспорт належить до виробничоi сфери. Пасажирський, здiйснюючи перевезення людей, належить до обслуговуючих галузей. Важливiсть транспорту полягаi в тому, що вiн забезпечуi зв'язки мiж галузями, пiдприiмствами, регiонами краiни, зарубiжними державами. Без транспорту був би неможливий сам процес сучасного виробництва, для якого необхiднi зв'язки щодо постачання сировини i продукцii. Велика роль галузi у пiдвищеннi рiвня життя населення. Зайнято у транспортi близько 9.4% працюючих у господарському комплексi краiни.
Для сучасного транспорту властива велика рiзноманiтнiсть видiв, кожен з яких маi своi специфiчнi виробничi особливостi. Тому можна вважати його комплексом взаiмопов'язаних галузей. Подiляють його на складовi частини, передусiм, за середовищем, в якому здiйснюiться перемiщення вантажу чи людей. (рис. 1)