Товарознавча експертиза та митне оформлення автомобiлiв ВАТ "УАЗ"

Рiвненський iнститут словтАЩянознавства

Киiвського славiстичного унiверситету

Кафедра товарознавства i експертизи

ДИПЛОМНА РОБОТА

на тему:

"Товарознавча експертиза та митне оформлення автомобiлiв ВАТ "УАЗ"

РРЖВНЕ тАУ 2007

Змiст......................................................... 2

Вступ........................................................ 3

1. Проблеми насичення ринку Украiни автомобiлями фiрми ВАТ ВлУАЗВ». 5

1.1 РЖсторiя розвитку фiрми ВАТ ВлУАЗВ»............................ 5

1.2 ВлУАЗВ» сьогоднi............................................ 10

1.3 Моделi-лiдери фiрми ВлУАЗВ»................................. 11

1.4 Дилери фiрми............................................. 14

1.5 ОбтАЩiми виробництва автомобiлiв фiрми ВлУАЗВ».................. 16

1.6 Кредитування автомобiлiв на Рiвненщинi....................... 17

1.7 Страхування автомобiлiв фiрми ВлУАЗВ» в Украiнi................ 21

1.8 Характеристика дiяльностi ТзОВ ВлКаштанВ»..................... 26

2. Автотоварознавча експертиза автомобiлiв фiрми ВлУАЗВ»........... 34

2.1 Сучаснi тенденцii у виробництвi автомобiлiв марки ВлУАЗВ»........ 34

2.2 Основнi технiчнi показники та коротка характеристика сучасних моделей марки ВлУАЗВ»...................................................... 40

2.3 Методика автотоварознавчоi експертизи та оцiнки дорожнiх транспортних засобiв............................................................ 42

2.4 Товарознавче дослiдження транспортного засобу................ 50

3. Митне оформлення автомобiлiв марки ВлУАЗВ» при iмпортних операцiях 63

3.1 Порядок митного оформлення................................ 63

3.2 Перелiк документи для митного оформлення транспортних засобiв.. 65

3.3 Методи нетарифного регулювання............................ 65

3.4 Визначення коду автомобiля марки ВлУАЗВ» за УКТ ЗЕД........... 66

3.5 Нарахування митних платежiв................................ 68

Висновки та пропозицii......................................... 73

Список лiтератури............................................. 77

На сьогоднiшнiй день автомобiль являiться невiдтАЩiмним атрибутом як в життi людини так i рушiй в будь-якiй сферi дiяльностi. Першопричина створення автомобiля тАУ перемiщення людини та вантажу.

Це полягло в основний принцип розробки та випуску основних моделей Ульяновського Автомобiльного Заводу. Бiльше нiж 50 рокiв ВлУАЗВ» випускаi малотоннажнi автомобiлi пiдвищеноi прохiдностi. Незважаючи на досить вузьку спецiалiзацiю у виробництвi транспорту, автомобiлi даноi марки не втрачають своiх позицiй на ринку. Це дало можливiсть компанii ВлУАЗВ» бути абсолютним лiдером у виробництвi автомобiлiв пiдвищеноi прохiдностi на теренах краiн СНД.

Пiд маркою ВлУАЗВ» окрiм пасажирських та малотоннажних автомобiлiв, випускаiться широкий модельний ряд спецтехнiки на окремi замовлення рiзних державних структур.

Метою дипломноi роботи i:

1 Розкрити особливостi автомобiлiв марки ВлУАЗВ» та iх вплив на стан ринку в Украiнi;

2 Проаналiзувати структуру та роботу дилерськоi мережi яка представляi автомобiлi пiд маркою ВлУАЗВ»;

3 Дослiдити динамiку виробництва та спiвставити отриманi результати з обтАЩiмами продажу автомобiлiв в Украiнi протягом кiлькох останнiх рокiв;

4 Визначити оптимальнi умови кредитування купiвлi автомобiлiв ВлУАЗВ» в мiстi Рiвне;

5 Ознайомитись з особливостями продажу автомобiлiв в Рiвному на основi даних мiсцевих авто дилерiв;

6 Проаналiзувати еволюцiю та тенденцii у технологiчнiй схемi виробництва автомобiлiв ВлУАЗВ»;

7 Ознайомитись з модельним рядом силових агрегатiв та асортиментом додаткового обладнання автомобiлiв ВлУАЗВ»;

8 Дослiдити технiчнi можливостi автомобiлiв ВлУАЗВ» щодо особливостей iнфраструктури та технологii перевезень вантажiв та пасажирiв в Украiнi;

9 Вивчити особливостi автотоварознавчоi експертизи та митного оформлення автомобiлiв ВлУАЗВ»

1.1 РЖсторiя розвитку фiрми ВАТ ВлУАЗВ»

1.1.1 Воiнний перiод 1941тАУ1945 роки

У липнi 1941 року Державний Комiтет Оборони СРСР приймаi рiшення про евакуацii з Москви ряду найбiльших пiдприiмств. Було ухвалене рiшення про вiдкриття складального виробництва Заводу РЖменi Сталiна в Ульяновську. Рiшенням Уряду СРСР у жовтнi 1941 р. частина колективу Московського автомобiльного заводу разом з устаткуванням була евакуйована в м. Ульяновську. До початку 1942 року цех боiприпасiв випустив свою першу продукцiю тАУ авiацiйнi снаряди.

До травня 1942 року було зiбрано п'ять перших автомобiлiв ЗИС‑5. У лютому 1942 р. розпочате стендове збирання автомобiлiв для фронту. У липнi темпи збирання зросли до 20тАУ30 машин у добу. Уляновська фiлiя №4 ЗИС офiцiйно призначена головним пiдприiмством по випуску автомобiлiв ЗИС‑5. Зiбрано й вiдправленi на фронт десятки вантажних автомобiлiв. Восени початий випуск малолiтражних двигунiв Л3/2 для потреб армii.

До кiнця 1942 року на заводi трудилося вже близько 4 тисяч молодих робiтникiв.

22 червня 1943 року ГКО ухвалюi рiшення щодо будiвництва в Ульяновську автомобiльного заводу. РЖз цiiю метою мiський виконком видiлив за рiкою Свiягою 200 га землi пiд промислове й житлове будiвництво. Будiвництво автозаводу поклало початок одному з найбiльших районiв мiста Ульяновська.

До травня 1943 року був випущений дослiдний зразок дизельноi вантажiвки Ульзис‑253 тАУ перший власний автомобiль Уляновського автозаводу. Ця 3,5‑тонна дизельна вантажiвка по економiчностi двигуна й динамiчних якостей не уступала американському ВлСтудебеккеруВ», за що й одержав високу оцiнку фахiвцiв. Наприкiнцi 1944 року машину марки ЗИС‑5 передали на Урал, у мiсто Мiас, а ульяновському автозаводу було доручено освоiти й налагодити випуск автомобiлiв ГАЗ-АА.

26 жовтня 1944 року з головного конвеiра зiйшов перший пiвторатонний вантажний автомобiль ГАЗ-АА i 1949 року iх було випущено 10.000.

1.1.2 Перiод стрiмкого росту 1954тАУ1989 роки

В 1954 роцi на заводi створюiться вiддiл головного конструктора. Спочатку це була невелика група пiд керiвництвом И.А. Давидова, котра приймала з ГАЗа документацiю та передавала ii пiсля обробки i комплектування в технологiчний вiддiл. З приходом нових спецiалiстiв починаiться розробка нових автомобiлiв сiмейства УАЗ. Наприкiнцi року з конвеiра сходять налагоджувальнi партii ГАЗ‑69а.

Наказом мiнiстра Уляновському в 1955 роцi автозаводу було доручено освоiти випуск легкових автомобiлiв, що ранiше вироблялися в Горькому, пiдвищеноi прохiдностi ГАЗ‑69 i ГАЗ‑69А та причепiв до них.

РЖз цього року УАЗ офiцiйно спецiалiзуiться на виробництвi малотоннажних автомобiлiв пiдвищеноi прохiдностi.

Навеснi УАЗу доручено провести в стислий термiн цикл дослiдно-конструкторських робiт зi створення декiлькох рiзновидiв автомобiлiв, у тому числi санiтарного, вантажного, фургона, мiкроавтобуса.

В 1956 роцi почато експорт автомобiлiв УАЗ. Уже в 1959 роцi Уляновськi всюдиходи були вiдправленi на експорт в 22 краiни свiту. Автомобiлi ульяновського автозаводу мали гарну репутацiю, завдяки невибагливостi в експлуатацii й надiйностi. По своiх ходових якостях УАЗи перевершували своiх закордонних аналогiв, чим i заслужили повагу закордонних автомобiлiстiв. ВаВаВаВаВа

В 1960 роцi група конструкторiв автозаводу одержала авторське посвiдчення на винахiд штангового конвеiра, що штовхаi. Впровадження новоi системи в складальне виробництво виявилося настiльки ефективним, що газета ВлВiстiВ» писала: ВлТакого комплексу немаi нi на ГАЗi, нi на ЗИЛу. Ульяновцi як би випередили своiх старших братiв, у яких зовсiм недавно брали уроки великосерiйного виробництваВ».

У сiчнi 1961 року ухвалене рiшення про освоiння нових моделей автомобiлiв. Наприкiнцi року почате серiйне виробництво вантажiвки з бортовою платформою УАЗ‑451Д и фургона УАЗ‑451. 12 грудня першi машини зiйшли з нового конвеiра. Модифiкацii цих автомобiлiв випускаються на заводi й сьогоднi.

1965 року завершено розробку легкового автомобiля УАЗ‑469 який мав прийти на змiну ГАЗ‑69. Пiсля ретельноi роботи конструкторiв над кабiною, пiдвiскою й мостами, були проведенi контрольнi випробування, а потiм документацiю на машину передали у вiддiл пiдготовки виробництва.

Травень 1966 тАУ у Москвi вiдбулася мiжнародна виставка сiльгосптехнiки за участю представникiв 20 краiн свiту. За рiшенням журi вантажний автомобiль УАЗ‑452Д був визнаний гiдним золотоi медалi. Цей автомобiль став незамiнним помiчником трудiвникiв сiльського господарства краiни, завдяки маневреностi, прохiдностi й невибагливостi в експлуатацii.

20 серпня УАЗ нагороджений орденом Трудового Червоного Прапора.

У сiчнi 1967 року Мiнiстерство автомобiльноi промисловостi СРСР i Держплан СРСР затвердили проектне завдання на реконструкцiю й розширення заводу. Цим завданням передбачалося збiльшити випуск автомобiлiв в 3,5 рази, приступитися до випуску нових моделей.

В 1972 роцi УАЗ‑469 успiшно пройшов державнi випробування i 15 грудня тАУ з головного конвеiра зiйшла налагоджувальна партiя автомобiлiв УАЗ‑469.

1974 року 18 лютого з конвеiра зiйшов мiльйонний УАЗ. Цим автомобiлем був УАЗ‑452, що завоював до того часу бiльшу популярнiсть серед автомобiлiстiв. У серпнi 1974 року три автомобiлi УАЗ‑469Б здiйнялися по серпантинному схилi Ельбрусу на висоту 4000 метрiв над рiвнем моря. Чистий час пiдйому склало всього 38 хвилин.

В 1983 рiк група конструкторiв УАЗа одержала урядовi нагороди за винахiд плаваючого автомобiля ВлЯгуарВ». Ця модель призначалася для армii, зокрема для прикордонникiв. Дотепер у свiтi немаi аналогiв цьому автомобiлю тАУ його швидкiсть на водi становить 8тАУ10 км/ч.

1.1.3 Сучасний перiод 1990тАУ2005 рiк

1992 року УАЗ перетворений у вiдкрите акцiонерне товариство ВлУляновський Автомобiльний ЗаводВ».

1993 року на заводi початий випуск автомобiлiв новоi модифiкацii УАЗ‑31514. Ця модифiкацiя автомобiля УАЗ‑469 з пiдвищеними споживчими якостями вiдрiзнялася наявнiстю металевого даху, регульованими сидiннями, новими замками дверей. Розширення ряду модифiкацiй передбачало комплектацiю автомобiля УАЗ‑31514 новими бiльше економiчними двигунами й пружиною передньоi пiдвiски.

Жовтень 1994 року тАУ заводу був вручений мiжнародний приз ВлЗолотий глобусВ» за видатний внесок у розвиток економiки своii краiни й iнтеграцiю у свiтову економiку, а також за конкурентну i якiсну продукцiю.

По обсягу продажiв пiдприiмство було нагороджено iвропейським призом ВлЗолотий меркурiйВ» в 1996 роцi.

В 1997 автомобiль УАЗ‑3160 визнаний гiдним малоi золотоi медалi й диплома в м. РДкатеринбург на мiжнародному ярмарку ВлРДвропа тАУ Азiя тАУ ТранзитВ».

5 серпня з конвеiра зiйшла перша дослiдна партiя нових автомобiлiв УАЗ‑3160. Цей автомобiль став основою для розробки автомобiлiв ВлSimbirВ» УАЗ‑3163.

Закiнчено розробку малотоннажного автомобiля напiвкапотной компонування типу ВлМультивенВ», у якому можуть розмiститися до 12 чоловiк

Вiдповiдно до Програми Розвитку Дилерськоi Мережi ВАТ ВлУАЗВ» в 2001 роцi сформована мережа ВлпродавцiвВ» з бiльше 100 органiзацiй у Росii й ближнiм зарубiжжi.

26 березня автомобiль УАЗ Simbir за пiдсумками 2002 року став одним з переможцiв Всеросiйськоi програми-конкурсу Вл100 кращих товарiв РосiiВ» й одержав право носити срiбний значок протягом двох рокiв.

20 листопада з конвеiра зiйшов останнiй автомобiль УАЗ‑31512. За ним тАУ перший УАЗ Hunter.

Ще наприкiнцi 2003 року збiрно-кузовное виробництво УАЗа пройшло сертифiкацiйний аудит на вiдповiднiсть системи менеджменту якостi пiдприiмства вимогам мiжнародних стандартiв РЖSО 9001 версii 2000 року. 16 сiчня 2004 року представники нiмецькоi фiрми ВлTUV Менеджмент СервiсВ» вручили автозаводу сертифiкат вiдповiдностi системи якостi вимогам ISO 9001:2000.

З 17 квiтня по 30 травня вiдбувся автопробiг нових автомобiлiв УАЗ Hunter, Simbir й УАЗ‑2360 iз Красноярська в Санкт-Петербург. Загальна довжина траси склала бiльше 5000 км. У найбiльших мiстах Росii по шляху проходження автопробiгу влаштовувалися ВлпозашляховiВ» змагання й проводилися тест-драйви нових УАЗiв пiд девiзом ВлПозашляховий вихiднийВ».

2005 року 17 серпня на Уляновському автомобiльному заводi почалося серiйне виробництво позашляховика УАЗ Patriot.

УАЗ Patriot тАУ перша принципово нова модель сучасного, комфортабельного позашляховика, спроектована на Уазi за останнi 30 рокiв. Ця модель адресована для людей ведучих активний спосiб життя й призначена як для поiздок по мiсту на роботу й за покупками для всiii родини, так i для вiдпочинку великою компанiiю на природi.

1.2 ВлУАЗВ» сьогоднi

ВАТ ВлУАЗВ» лiдер у Росii й на ринках краiн, що розвиваються, по виробництву й збуту надiйних малотоннажних автомобiлiв пiдвищеноi прохiдностi. Випускаi багатофункцiональнi автомобiлi, якi допомагають у роботi й пiдходять для активного вiдпочинку. Автомобiлi марки ВлУАЗВ» вирiшують проблеми з перевезенням людей i вантажiв в умовах поганих дорiг або повного бездорiжжя.

На ВАТ ВлУАЗВ» триваi реалiзацiя дворiчноi програми вiдновлення модельного ряду, що припускаi випуск нового поколiння позашляховикiв i комерцiйних автомобiлiв. C кiнця 2003 року випускаiться рестайлинговий УАЗ Hunter, що забезпечуi стабiльну позицiю УАЗа в сегментi недорогих позашляховикiв. РЖз серпня 2005 року почалося серiйне виробництво нового повнорозмiрного комфортабельного позашляховика УАЗ Patriot.

Вiдповiдно до прийнятого Уряду РФ Концепцiiю розвитку росiйськоi автомобiльноi промисловостi норми РДвро‑2 повиннi стати обов'язковими для росiйських автовиробникiв з 2004 року. Вiдповiдно до затвердженого Радою директорiв ВАТ ВлУАЗВ» графiковi, на пiдприiмствi реалiзуiться ряд iнвестпроектiв по виробництву автомобiлiв, що вiдповiдають вимогам РДвро‑2. Крiм запуску автомобiля УАЗ Patriot, це виробництво УАЗ Hunter з iнжекторним двигуном ЗМЗ‑409.10 з антитоксичними системами, оснащеним трикомпонентним каталiтичним нейтралiзатором, системою вловлювання пар палива й системою розподiленого упорскування палива зi зворотним зв'язком. Ведуться роботи з органiзацii виробництва УАЗ Patriot з дизельним двигуном. На сьогоднi вже реалiзованi iнвестицiйнi проекти по новоi косозубiй роздаточнiй коробцi, виробництву провiдних мостiв типу ВлспайсерВ», оптимiзацii металургiйного виробництва, органiзовано виробництва УАЗ Hunter з дизельним двигуном ВлАндорiяВ»

У сiчнi 2005 року був запущений сучасний фарбувальний комплекс нiмецькоi фiрми ВлEisenmannВ» тАУ одного зi свiтових лiдерiв в областi встаткування для фарбування автомобiлiв тАУ потужнiстю 80 тис. машин у рiк. Нове фарбування дозволить значно полiпшити споживчi якостi автомобiлiв i гарантувати стiйкiсть кузова протягом 7‑лiтнього строку.

В 2003 роцi ВАТ ВлУАЗВ» перейшло на нову форму договорiв з дилерами, що дозволила УАЗу точнiше планувати обсяги виробництва, а також полiпшити фiнансову дисциплiну за рахунок упорядкування умов розрахункiв за поставляi продукцiю. Почав проводитися технiчний аудит дилерiв, були розробленi й стали поетапно вводитися в практику роботи збутовоi мережi Стандарти авторизованих дилерських центрiв ВАТ ВлУАЗВ».

З 2005 року УАЗ веде активну роботу з репозицiонування бренда. Замiсть колишнього слогана ВлУАЗ тАУ переможцi бездорiжжяВ» з'явився бiльш чiтко позицiонуючий компанiю тАУ ВлУАЗ тАУ Природа РухуВ».

У рамках Програми репозицiонування також змiненi корпоративнi кольори. Замiсть бiло-блакитноi палiтри при зображеннi логотипiв i слоганiв Компанii використаються зелено-бежевi кольори. Нове колiрне рiшення щонайкраще вiдбиваi суть компанii, пiдтримуючи значеннiве значення корпоративного слогана.

В 2004 роцi втiлена програма замiни буквено-цифрових позначень моделей на звучнi iмена, що запам'ятовуються: всi позашляховики iз класичним дизайном кузова тепер називаються УАЗ Hunter. В 2005 роцi новий позашляховик одержав назву УАЗ Patriot. Всi назви захищенi патентами. Власнi iмена будуть одержувати всi новi моделi УАЗа й надалi.

1.3 Моделi-лiдери фiрми ВлУАЗВ»

УАЗ ВлPatriotВ» новий сучасний, потужний та надiйний позашляховик, який можливо експлуатувати в будь-яких дорожнiх умовах.

Таблиця 1.1 тАУ Технiчнi характеристики УАЗ ВлPatriotВ»

Patriot тАУ плiд багаторiчноi працi й iнтеграцii. На 20% це iмпортний автомобiль. Тут корейська коробка передач, нiмецькi зчеплення, механiзм гiдропiдсилювача керма, стартер, генератортАж Двигун поки росiйський тАУ 2.7‑лiтровий 16‑клапаний 128‑сильний ЗМЗ‑409, проте вже розпочатий випуск автомобiлiв з дизельним мотором який незабаром надiйде на Украiнський ринок.

УАЗ ВлHunterВ» для комфортноi iзди по всiх видах дорiг з металевим дахом i полiпшеною обробкою салону. Ви можете вибрати автомобiль iз передньою пружинною пiдвiскою або на ресорах, зi звичайними або оснащеними колiсними редукторами мостами, тАУ так називаними ВлвiйськовимиВ». РД модифiкацii з вентиляцiйним люком, магнiтолою, з рiзними рiвнями комфортабельностi тАУ на будь-який смак. Автомобiль оснащувався одним з 4 двигунiв: iнжекторним виробництва Заволзького моторного заводу потужнiстю 128 к.с. або карбюраторним Уляновського моторного заводу потужнiстю 84 к.с. та дизельними Andoria4CT90 потужнiстю 86 к.с. та ЗМЗ‑5143.10 тАУ 91 к.с.

УАЗ 3909 дана модель тАУ ВлфермерВ» вагонного типу тАУ являi собою спецiальний вантажопасажирський повнопривiдний автомобiль iз 3‑ма бiчними одностулковими дверима й двостулковими дверима позаду. Головний плюс автомобiля тАУ унiверсальнiсть: тут одночасно можуть розмiститись водiй, 6 пасажирiв i 450 кг вантажу в iзольованому вiдсiку. Столик у салонi, нагрiвник бiльшоi теплопродуктивностi, iншi конструкторськi нововведення роблять.

Таблиця 1.3 - Технiчнi характеристики УАЗ 3309

УАЗ 3741 тАУ його призначення тАУ перевезення вантажiв по всiм видам дорiг й, головне, по бездорiжжю, практично в будь-яких можливих погодних умовах.

Таблиця 1.4 - Технiчнi характеристики УАЗ 3741

Суцiльнометалевий кузов, що, забезпечить збереженiсть Вашого вантажу. Модель бере на борт 850 кг плюс 2 чоловiк. Немаловажною також i можливiсть розмiщення досить великогабаритних вантажiв. Додатковi данi наведенi в таблицi 1.4.

1.4 Дилери фiрми

Корпорацiя ВлАИСВ» являiться iдиним офiцiйним дистрибтАЩютором автомобiлiв ВлУАЗВ» в Рiвному i основним постачальником даноi марки в Украiнi.

Корпорацiя ВлАИСВ» працюi на украiнському ринку з 1992 р. У даний момент ВлАИСВ» контролюi 12,1% автомобiльного ринку Украiни i лiдируi по частцi в бiльшостi його сегментiв. Основним видом дiяльностi Корпорацii i виробництво, продаж, гарантiйне й пiслягарантiйне обслуговування автомобiлiв й автобусiв, а також продаж запчастин.

Корпорацiя здiйснюi виробничу й комерцiйну дiяльнiсть iз автомобiльними заводами СНД, захiдними виробниками автомобiлiв тАУ Citroen, Renault, Audi, а також iз провiдним автомобiльним концерном Китаю тАУ FAW i пiвденнокорейською автомобiльною компанiiю Ssang Yong Motor.

Корпорацiя ВлАИСВ» на конкурснiй основi одержала право бути офiцiйним представником бiльшостi росiйських автомобiльних заводiв в Украiнi. Корпорацiя i ексклюзивним дистриб'ютором по марках: ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ, ИЖ, ПАЗ, Лиаз, Голаз, КАВЗ. По марках ВАЗ i КАМАЗ ВлАИСВ» i офiцiйним дилером.

Корпорацiя маi статус офiцiйного дилера марок AUDI, Renault, в 2005 р. був отриманий статус офiцiйного iмпортера автомобiлiв марки Citroen, офiцiйного дилера FAW i Ssang Yong.

Модельний ряд, пропонований до продажу, включаi легковi, комерцiйнi й вантажнi автомобiлi й автобуси.

Корпорацiя реалiзуi:

В· легковi автомобiлi росiйських марок: ГАЗ, ВАЗ, УАЗ;

В· комерцiйнi автомобiлi малоi вантажопiдйомностi й мiкроавтобуси марок: ГАЗ, УАЗ, ИЖ, ЗИЛ;

В· середньо- i крупнотоннажнi автомобiлi: ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, УРАЛ;

В· автобуси: ПАЗ, Лиаз, Голаз, КАВЗ;

В· легковi й комерцiйнi автомобiлi марок: Citroen, Renault, Audi, Ssang Yong.

В· вантажiвки FAW.

Торгово-сервiсна мережа Корпорацii складаiться з 28 пiдприiмств у всiх обласних центрах i великих мiстах Украiни, у яких функцiонуi бiльше 50 торговельних площадок. У м. Киiв, Харкiв, Днiпропетровськ i Донецьк розташований 7 автосалонiв. Всi пiдприiмства Корпорацii мають власнi сервiснi центри.

На сьогоднiшнiй день Корпорацiя ВлАИСВ» розташовуi також станцiями технiчного обслуговування автомобiлiв, митними лiцензiйними складами, парком спецiалiзованих автомобiлiв для перевезення автомобiлiв, нацiональною мережею магазинiв iз продажу запасних частин, виробничими пунктами по переустаткуванню автомобiлiв.

ВлАИСВ» спiвробiтничаi з бiльшою кiлькiстю компанiй, що здiйснюють свою дiяльнiсть на всiй територii Украiни по дилерським i франчайзинговим схемах.

1.5 ОбтАЩiми виробництва автомобiлiв фiрми Вл
УАЗВ»

Починаючи з 1992 року пiсля реорганiзацiй у сферi управлiння та виробництва в ВлУАЗВ» розпочався новий пiдйом рiвня продаж автомобiлiв. Основна дiяльнiсть спрямована на зростання попиту на автомобiлi була модернiзацiя вже iснуючих моделей та розробка нових. В 1993 роцi УАЗ‑469 був замiнений на УАЗ‑31514 з пiдвищеними споживчими якостями, а в 2002 роцi дана модель пiсля значноi модернiзацii випускаiться як УАЗ ВлHunterВ». В 1997роцi випускаiться принципово нова модель УАЗ ВлSimbirВ» яка в 2002 роцi визнана одним iз 100 кращих товарiв Росii. В 2005 роцi розпочався випуск комфортабельного позашляховика УАЗ ВлPatriotВ», що спричинив значний iнтерес до марки ВлУАЗВ».

Моделi 3909 вантажопасажирський та 3741 вантажний малотоннажнi мiкроавтобуси особливих змiн не зазнали проте завдяки своiм характеристикам та недорогому обслуговуваннi користуються невеликим проте стабiльним попитом.

Проаналiзувавши обтАЩiми та динамiку продаж основних моделей в Росii та Украiнi в перiод 2005тАУ2006 рокiв ми отримали наступнi данi:

Таблиця 1.5 тАУ ОбтАЩiми продажу автомобiлiв ВлUAZВ»