Оценка безопасности движения и способы устранения опасных мест на дороге

Проблема безопасности движения по дорогам, существовавшая ещё в эпоху конного транспорта, особенно активизировалась с появлением механических транспортных средств. Уже в 1831г., когда в Лондоне делались первые попытки перевозки пассажиров на повозках с паровыми двигателями, случилось первое дорожно-транспортное происшествие, при котором повозка, объезжая детей, игравших на дороге, врезалась в стену дома и погиб водитель.Ва

Автомобилям становится всё теснее на дорогах, а в число участников движения включаются новые, малоопытные водители. Всё это проявляется в снижении эффективности автомобильного транспорта и росте числа дорожно-транспортных происшествий. Во многих странах число погибающих на дорогах соизмеримо с числом жертв войн, тяжёлых болезней и эпидемий. Дороги стали своеобразным Влполем сраженийВ», где ошибки людей, неорганизованность движения, несовершенство дорог и неисправности автомобилей выдвигают перед человеком актуальную проблему борьбы за жизнь пользующихся дорогами.

Проблема безопасности движения индивидуальна для каждой страны или даже её районов и должна решаться самостоятельно.

В развитых странах при росте численности парка автомобилей в результате предпринимаемых мер по улучшению состояния дорожной сети и организации движения удаётся снизить как относительный показатель аварийности на 100 млн. автомобиле тАУ километров пробега, так и абсолютное число происшествий.

Обеспечение безопасности движения приобрело в стране общенациональное значение. Повышению безопасности движения был посвящён ряд правительственных постановлений. Решение проблемы безопасности движения требует проведения комплексных мероприятий.

В нашей стране с 1974г. начата подготовка инженеров новой специальности ВлОрганизация дорожного движенияВ» как одна из мер по упорядочению движения по дорогам, повышения его безопасности и эффективности перевозок.


1 ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ВаРАСПОЛОЖЕНИЯ УЧАСТКА ДОРОГИ

1.1 Климатические характеристики

ВаСаха Якутия образована 27 апреля 1922 года, расположена на севере Восточной Сибири, в бассейнах рек: Яны, Лены, Индигирки и в низовьях Колымы. Западная Якутия занимает Среднесибирское плоскогорье , а в Восточной преобладают крупные горные системы.

Свыше 40% территории находится за полярным кругом. Средние температуры января от тАУ28 до тАУ30 0С, июля 2 тАУ 5 0С. Осадков 150 тАУ 200мм в год.

Осадки атмосферные тАУ вода в жидком или твёрдом состоянии (дождь,

снег, крупа, наземные гидрометеоры и пр.) выпадающая из облаков или осаждающаяся из воздуха на земной поверхности и на предметах. Осадки измеряются толщиной слоя выпавшей воды в мм.

Снег тАУ твёрдые атмосферные осадки, состоящие из ледяных кристаллов разной формы тАУ снежинок, в основе шестиугольных пластинок и шести лучевых звёздочек; выпадает из облаков при температуре воздуха ниже 00 С.

Туман тАУ в общем смысле тАУ аэрозоль с капельно-жидкостной дисперсной фазой. Образуется из пересыщенных паров в результате конденсации.

В атмосфере туманом называется скопление водяных капелек или ледяных кристаллов в приземном слое.

Дождь тАУ жидкие атмосферные осадки, выпадающие из облаков.

Диаметр капель от 6 тАУ 7 до 0,5 мм; при меньшем размере осадки называют моросью.

1.2 Построение погодно климатического графика

Для построения погодно климатического графика использовали следующие данные: средне месячную и годовую температуру воздуха, средне месячное количество осадков, высоту снежного покрова, средняя, наибольшая и наименьшая глубина проникновения температуры 00 в почву, повторяемость направлений ветра и штиля. Эти данные сведены в таблицы.

Таблица 1 тАУ Средне -месячная и годовая температура воздуха 0С

II II I IIVVVIVIIVIIIIXXXIXII
-29,4-24,2-13,1+1,4+10+16,8+20,3+17,2+9,90-15,4-26,2

Таблица 2 тАУ Средне месячное количество осадков приведённое к показани- ям осадкомера, мм

II II I IIVVVIVIIVIIIIXXXIXII
33ВаВаВа 41122448373401195

Таблица 3 тАУ Средняя декада высоты снежного покрова по постоянной рейке

ВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВа 1011ВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВа 1212
123123123123123
тАв1156789991010101010

Продолжение таблицы 3

VIНаибольшее за зимуМесто установки рейки открытое
123среднееmaxmin
215тАв508622

Примечание точка (тАв) обозначает, что снежный покров у постоянных реек

бывает менее, чем в 50% лет.

Таблица 4 тАУ Средняя наибольшая и наименьшая глубина проникновенияВа температуры 00 С в почву, см
Глубина промерзанияIVVVIVIIVIIIIXX
станция Омсунган средняя0871552302701560

Примечание нуль (0) означает, что весной температура 00 ещё не достигла глубины самого близкого к поверхности термометра, осенью с поверхности почвы до глубины ближайшего термометра уже началось промерзание.

Таблица 5 тАУ Повторяемость направлений ветра и штилей

МесяцЮЗЗСВШтиль
I31--69
I I31--69
I I I25--49
IV-19-31
V--1927
VI--2336
VII--2539
VIII26--43
IX24--45
X31--43
XI35--56
XII36--64

2 РАiЁТ ПРОЕКТНЫХ ОТМЕТОК

Превышение между двумя точками ,м, определяется по формуле

ВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВа(1)


ВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВа УклонВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВа

Рисунок 1 тАУ продольный уклон

где: расстояние между точками, м;

*уклон на данном участке, в долях;

ВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВа + - на подъём;

ВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВа - -ВаВа на спуск.

1.1 Отметки на пикете

Отметка искомой точки, рассчитывается по формуле

ВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВа(2)

где: Ваотметка исходной точки;

*превышение между точками.

Пикетные отметки приведены в таблице 6

Таблица 6 тАУ Пикетные отметки

ПК

Hi

0550,00
1550,00
2550,00
3550,00
4550,00
5553,00
6556,00
7559,00
8561,00
9564,00
10567,00
11572,5
12578,00
13583,5
14579,5
15575,5
16571,5
17567,5
18563,5
19559,5
20555,5
21551,5
22562,7
23566,3
24569,9

ПК

Hi

25573,5
26578,5
27583,5
28588,5
29593,5
30598,5

Вместе с этим смотрят:


Автоматизированная система оперативного управления перевозками


Автоматика и автоматизация на железнодорожном транспорте


Автомобильные дизельные топлива


Автомобильные эксплуатационные материалы


Автомобильный кран