Проект модернiзацii колii

ЗМРЖСТ

Вступ

1. Загальний роздiл

1.1 Загальна характеристика дiлянки, що пiдлягаi модернiзацii

1.2 Проектувальнi заходи щодо дiлянки модернiзацii

2. Технiко-економiчне обТСрунтування вибору конструкцii колii

2.1 Загальнi положення

2.2 Визначення ефективностi збiльшення довжини рейкових плiтей

3. Органiзацiя i технологiя модернiзацii колii

3.1 Загальнi положення

3.2 Технологiя замiни рейко-шпальноi решiтки

3.3 Технологiя улаштування безстиковоi колii з довгими рейковими плiтями

4. Розрахунки безстиковоi колii на мiцнiсть та стiйкiсть

4.1 Загальнi положення

4.2 Розрахунок будови колii на мiцнiсть

4.3 Розрахунки безстиковоi колii на стiйкiсть

4.4 Визначення температурних умов укладання й експлуатацii безстиковоi колii

5. Визначення кошторисноi вартостi з модернiзацii верхньоi будови колii на дiлянцi Жмеринка-Ярошенка

6. Заходи з охорони працi та безпеки руху поiздiв при виконаннi робiт в процесi модернiзацii колii

6.1 Характеристика проектованого обтАШiкту

6.2 Аналiз потенцiйних небезпек на обтАШiктi

6.3 Заходи по створенню безпечних умов працi

6.4 Розрахунок захисного занулення

7. Визначення температурних умов улаштування безстиковоi колii з урахуванням змiни ii стану в процесi експлуатацii

7.1 Основнi положення iснуючоi методики розрахунку безстиковоi колii

7.2 Особливостi розрахункiв безстиковоi колii з урахуванням зниження службових властивостей рейок

1. ЗАГАЛЬНИЙ РОЗДРЖЛ

1.1 Загальна характеристика дiлянки, що пiдлягаi модернiзацii

Дiлянка залiзницi, що пiдлягаi модернiзацii тАУ двоколiйна електрифiкована, обладнана автоблокуванням. Загальна довжина модернiзацii колii становить 20,244 км. Дiлянка розташована в межах Жмеринськоi дистанцii колii Пiвденно-захiдноi залiзницi. Вантажонапруженiсть дiлянки складаi: для парноi колii тАУ 21.3 млн. т км брутто на 1 км за рiк; для не парноi колii тАУ 25.3 млн. т км брутто на 1 км за рiк. Система руху на дiлянцi тАУ вантажна та пасажирська. Серii локомотивiв, що обертаються:ВЛ-60,80 ЧС-4. Швидкiсть вантажних потягiв складаi 80 км/год, а пасажирських тАУ 120км/год. Пiсля виконання модернiзацii колii швидкiсть пасажирських потягiв в прямих становитиме 140 км/год, а в кривих тАУ дивись таблицю 1.1.

Таблиця 1.1 Вiдомiсть розрахунку пiдвищення зовнiшньоi рейки в кривих на дiлянцi Жмеринка-Ярошенка.

№ кривоi	Кiлометр	Радiус, м	Крива, м	Пiдвищення, мм			Примiтка V, км/год
				розрахункове	iснуюче	прийняте
1	1123	595	124	32	-	35	80
2	1123	1276	27	Ва20	-	20	140
3	1124	558	220	50	42	50	80
4	1125	1116	848	80	90	90	140
5	1127	1116	1114	80	90	90	Ва140
6	1129	1276	Ва672	90	-	Ва90	140
7	1130	1190	1400	80	88	90	160
8	1133	1116	1452	100	110	110	140
9	1136	1116	982	90	-	90	140
Ва10	Ва1140	Ва992	Ва434	Ва90	Ва-	Ва90	Ва120
Ва11	Ва1143	Ва1488	Ва292	Ва24	Ва30	Ва30	Ва160
Ва12	Ва1143	Ва744	Ва124	Ва40	Ва46	Ва50	Ва120
Ва13	Ва1145	Ва4468	Ва738	Ва55	Ва60	Ва60	Ва160

Вместе с этим смотрят:

Автоматизированная система оперативного управления перевозками

Автоматика и автоматизация на железнодорожном транспорте

Автомобильные дизельные топлива

Автомобильные эксплуатационные материалы

Автомобильный кран