Органiзацiя автотехнiчного забезпечення вiйськових частин
МЕТОДИЧНИЙ ПОСРЖБНИК
З ОРГАНРЖЗАЦРЖРЗ АВТОТЕХНРЖЧНОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ВРЖЙСЬКОВИХ ЧАСТИН
Змiст
1. Загальнi положення
1.1 Основнi визначення
1.2 ОбовтАЭязки начальника автомобiльноi служби
1.3 Алгоритм роботи начальника автомобiльноi служби
1.4 Планування роботи автомобiльноi служби в частинi (зтАЩiднаннi)
1.4.2 Планування експлуатацii i ремонту автомобiльноi технiки
2. Органiзацiя експлуатацii автомобiльноi технiки
2.1 Введення автомобiльноi технiки в експлуатацiю
2.2 Номернi, розпiзнавальнi, попереджуючi знаки, надписи та позначення на транспортних засобах Збройних Сил Украiни
2.3 Органiзацiя використання автомобiльноi технiки
2.3.1 Загальнi положення
2.3.2 Особливостi використання легкових автомобiлiв
2.3.3 Особливостi використання вантажних i спецiальних автомобiлiв загального призначення
2.3.4 Особливостi використання базових шасi озброiння та вiйськовоi технiки
2.4 Органiзацiя технiчного обслуговування автомобiльноi технiки
2.4.1 Загальнi положення
2.4.2 Органiзацiя видiв технiчного обслуговування вiйськовоi автомобiльноi технiки
2.5 Рiчнi норми витрати моторесурсiв, порядок iх застосування та контроль за витратою моторесурсiв
2.6 Органiзацiя зберiгання та транспортування автомобiльноi технiки
2.6.1 Загальнi положення зi зберiгання автомобiльноi технiки та майна
2.6.2 Органiзацiя пiдготовки автомобiльноi технiки до зберiгання
2.6.3 Органiзацiя утримання машин на зберiганнi
2.6.4 Органiзацiя робiт з пiдготовки машин до використання пiсля зберiгання
2.6.5 Загальнi положення iз транспортування автомобiльноi технiки
2.6.6 Розмiщення автомобiльноi технiки на залiзничному рухомому складi
2.6.7 Особливостi закрiплення АТ на рухомому залiзничному транспортi
2.6.8 Технiчне обслуговування машин в ходi транспортування
3. Органiзацiя ремонту автомобiльноi технiки
3.1 Види ремонту автомобiльноi технiки
3.2 Норми напрацювання (строки служби) автомобiльноi технiки до ремонту i списання та порядок iх застосування
3.3 Порядок здачi автомобiльноi технiки в ремонт та отримання ii з ремонту
4. Порядок забезпечення автомобiльноi технiкою та майном
4.1 Органiзацiя забезпечення вiйськових частин автомобiльною технiкою i автомобiльним майном.
4.3 Порядок списання АТ i майна
5. Облiк та звiтнiсть по службi
5.1 Облiк та звiтнiсть з експлуатацii в системi бухгалтерського облiку
5.2 Облiк та звiтнiсть при проведеннi ремонту автомобiльноi технiки
5.3. Облiк та звiтнiсть при проведеннi РТО автомобiльноi технiки
5.4 Порядок приймання та здавання посади начальником автомобiльноi служби вiйськовоi частини (зтАЩiднання)
5.4.1 Загальнi положення
5.4.2 Приймання та здавання справ i посади начальника автомобiльноi служби вiйськовоi частини (зтАЩiднання)
6. Контроль за технiчним станом i експлуатацiiю вiйськовоi автомобiльноi технiки, станом паркiв та внутрiшньоi служби в них
6.1 Контроль за технiчним станом i експлуатацiiю вiйськовоi автомобiльноi технiки
6.2 Контроль за станом внутрiшньоi служби в парку
7. Оцiнка стану автомобiльноi технiки
7.1. Загальнi положення
7.2. Оцiнка стану зразка ОВТ
7.3 Оцiнка автомобiльноi технiки
7.4. Оцiнка стану парку i внутрiшньоi служби в ньому
8. Органiзацiя економiчноi роботи по службi
8.1 Основнi економiчнi аспекти з експлуатацii вiйськовоi автомобiльноi технiки
8.2. Органiзацiя економiчноi роботи автомобiльноi служби вiйськовоi частини
9. Органiзацiя пiдготовки особового складу
9.1 Порядок пiдготовки (допiдготовки) водiiв та допуску iх до управлiння транспортними засобами
10. Органiзацiя роботи щодо дотримання заходiв безпеки i попередження дорожньо-транспортних пригод з вiйськовою автомобiльною технiкою
10.1 Охорона працi та дотримання заходiв безпеки при роботi у парках вiйськових частин
11. Робота щодо попередження дорожньо-транспортних пригод з вiйськовою автомобiльною технiкою
11.1 Класифiкацiя дорожньо-транспортних пригод
11.2 Розслiдування дорожньо-транспортних пригод
11.3 Причини виникнення пригод з ВАТ та шляхи iх попередження
11.4 Робота ВРЖБДР Збройних Сил Украiни i служби безпеки дорожнього руху (СБДР.) частин i зтАЩiднань Мiнiстерства оборони Украiни
11.5 Основнi напрями в роботi з попередження ДТП
Список використаних джерел
В Збройних Силах Украiни автомобiльна технiка залишаiться основним засобом, який забезпечуi оперативну i тактичну рухомiсть вiйськ, застосовуiться у всiх елементах порядкiв, i базою пiд монтаж комплексiв озброiння i вiйськовоi технiки та iх складовим елементом i визначаi бойову готовнiсть вiйськових частин та зтАЩiднань. вiйськова автомобiльна технiка широко застосовуiться у всiх локальних вiйнах i збройних конфлiктах, миротворчiй дiяльностi вiйськ та при виконаннi завдань повсякденноi дiяльностi.
Автотехнiчне забезпечення i складовою частиною технiчного забезпечення i маi важливе значення для пiдтримки боiздатностi Збройних Сил Украiни.
Пiд автотехнiчним забезпеченням розумiiться комплекс заходiв iз оснащення вiйськових частин автомобiльною технiкою i автомобiльним майном, пiдтримання автомобiльноi технiки у станi, який забезпечуi постiйну бойову готовнiсть вiйськ.
Система автотехнiчного забезпечення - це сукупнiсть органiв управлiння вiйськових частин i установ автомобiльноi служби (ремонтних, евакуацiйних органiв, органiв забезпечення, навчальних та науково-випробувальних) вiд центру до пiдроздiлу, якi обтАЩiднанi iдиними цiлями i дiють на основi спiльних принципiв.
До автомобiльноi технiки вiдносяться прийнятi на озброiння (постачання) Збройними Силами Украiни:
автомобiлi (багатоцiльового призначення, колiснi тягачi, багатовiснi спецiальнi колiснi шасi i багатовiснi важкi колiснi тягачi, колiснi базовi шасi, якi призначенi для встановлення (монтажу) озброiння, засобiв управлiння i спецiальноi технiки, рухомi засоби ремонту та технiчного обслуговування автомобiльноi технiки, якi змонтованi на колiсних шасi);
гусеничнi машини (гусеничнi тягачi, транспортери-тягачi i транспортери; базовi шасi гусеничних тягачiв, транспортерiв-тягачiв i транспортерiв, якi призначенi для встановлення (монтажу) озброiння, засобiв управлiння та спецiальноi технiки; рухомi засоби ремонту та технiчного обслуговування автомобiльноi технiки, якi змонтованi на гусеничних шасi);
трактори (колiснi i гусеничнi), якi використовуються для буксирування технiки i виконання допомiжних робiт та тракторнi базовi шасi, якi призначенi для встановлення (монтажу) озброiння та спецiальноi технiки;
причепи (напiвпричепи) транспортнi i причiпнi базовi шасi, якi призначенi для встановлення (монтажу) озброiння, засобiв управлiння, спецiальноi технiки, рухомих засобiв ремонту та технiчного обслуговування автомобiльноi технiки.
Автомобiлi за типами розподiляються на легковi, вантажнi та спецiальнi.
До легкових належать автомобiлi, якi призначенi для забезпечення службовоi дiяльностi, перевезення особового складу (2-7 чоловiк), транспортування дрiбних вантажiв та технiки.
До вантажних належать автомобiлi, якi мають вантажнi платформи i призначенi для перевезення особового складу, озброiння з обслугою, рiзних матерiальних засобiв або для буксирування озброiння та технiки, а також самоскиди, автофургони та сiдельнi тягачi з вантажними напiвпричепами.
До спецiальних належать автомобiлi з встановленим (змонтованим) на них озброiнням, обладнанням або пристроями для перевезення певного вантажу, якi мають вiдповiднi йому типи кузовiв, а також санiтарнi, пожежнi автомобiлi, пасажирськi, штабнi та iншi автобуси.
До автомобiльного майна вiдносяться: агрегати машин; запаснi частини, матерiали, електрообладнання, автомобiльнi шини та гумотехнiчнi вироби для автомобiльноi технiки; обладнання, пристроi,
iнструмент i приналежностi для експлуатацii i ремонту машин; вiйськово-навчальне майно для технiчноi (автомобiльноi) пiдготовки (машини-тренажери для практичних робiт, розрiзнi агрегати, тренажери, макети, стенди, лiтература та iн); двигуни та агрегати автотракторного типу, фондоотримувачем яких i Центральне автомобiльне управлiння Логiстики Командування сил пiдтримки Мiнiстерства оборони Украiни, що входять у комплекси озброiння та технiки.
Начальник автомобiльноi служби вiйськовоi частини в мирний i воiнний час вiдповiдаi за автотехнiчне забезпечення частини, технiчний стан технiки, правильну експлуатацiю, ремонт i евакуацiю автомобiльноi технiки, технiчну (автотехнiчну) пiдготовку, виховання, вiйськову дисциплiну, моральний i психологiчний стан пiдпорядкованих йому пiдроздiлiв, крiм того, зобов'язаний:
приймати участь в розробцi плану бойовоi i гуманiтарноi пiдготовки, мобiлiзацiйного плану та органiзовувати iх виконання по службi;
досконально знати будову машин, якi i у вiйськовiй частинi, порядок i правила iх експлуатацii, ремонту та евакуацii;
керувати технiчною (автомобiльною) пiдготовкою особового складу вiйськовоi частини та особисто проводити заняття з офiцерами, прапорщиками i мiчманами, а також iнструкторсько-методичнi i показнi заняття з усiма керiвниками груп автомобiльноi пiдготовки; начальник автомобiльноi служби з'iднання, крiм того, зобов'язаний особисто проводити заняття з начальниками автомобiльноi служби вiйськових частин;
знати укомплектованiсть вiйськовоi частини особовим складом автомобiльноi служби i ступiнь його пiдготовленостi; систематично перевiряти iхнi знання правил експлуатацii, ремонту та евакуацii автомобiльноi технiки;
забезпечувати постiйну справнiсть машин;
контролювати вiдповiднiсть технiчним вимогам пального, мастильних i iнших експлуатацiйних матерiалiв i правильнiсть iх застосування, а також своiчаснiсть освiження (замiни) пального в баках машин i додаткових iмностях;
планувати i здiйснювати заходи по ощадливiй витратi моторесурсiв автомобiльноi технiки, пального, мастильних i iнших експлуатацiйних матерiалiв;
керувати роботами з удосконалення устаткування парку та учбово-матерiальноi бази з технiчноi пiдготовки, перевiряти внутрiшнiй порядок в парку;
контролювати правильнiсть витрати та облiку запасних частин та iншого автомобiльного майна;
своiчасно отримувати автомобiльну технiку та майно i забезпечити правильне iх зберiгання, видачу та облiк в пiдроздiлах i на складi частини, керувати роботою складу автомобiльного майна;
вести облiк i звiтнiсть, своiчасно представляти звiти та донесення по службi;
виявляти i вивчати причини пригод з автомобiльною технiкою, розробляти i проводити заходи з попередження катастроф, аварiй i поломок автомобiльноi технiки;
органiзовувати рацiоналiзаторську та винахiдницьку роботу за автомобiльним фахом;
приймати участь у розробцi заходiв щодо охорони та захисту машин;
вивчати та узагальнювати досвiд автотехнiчного забезпечення i використовувати його при навчаннi особового складу.
1.3 Алгоритм роботи начальника автомобiльноi служби
1.4 Планування роботи автомобiльноi служби в частинi (зтАЩiднаннi)
Порядок розроблення рiчного та мiсячного планiв роботи автомобiльноi служби.
Робота автомобiльноi служби органiзовуiться на пiдставi рiчного та мiсячних планiв роботи, а експлуатацiя АТ - на пiдставi рiчного та мiсячних планiв експлуатацii та ремонту АТ та iнших плануючих документiв.
Рiчний план роботи АС вiйськовоi частини (зтАЩiднання) розробляiться начальником АС, узгоджуiться з начальником штабу та зацiкавленими службами i затверджуiться заступником командира вiйськовоi частини (зтАЩiднання) з озброiння.
Основнi заходи даного плану включаються в вiдповiднi роздiли рiчного плану роботи технiчноi частини. Рiчний план роботи служби розробляiться в вiйськовiй частинi за 10-15 днiв до початку навчального року.
При пiдготовцi вихiдних даних, якi необхiднi для розробки рiчного плану роботи, вивчаються та усвiдомлюються вимоги Мiнiстра оборони Украiни на майбутнiй навчальний рiк, органiзацiйнi вказiвки головнокомандувача СВ ЗС, вказiвки начальника ЦАВТУ ГУЛ ЗС Украiни, командирiв i старших начальникiв по службi з питань бойовоi та мобiлiзацiйноi готовностi, пiдвищення ефективностi експлуатацii та ремонту АТ, полiпшення технiчноi (автомобiльноi) пiдготовки особовому складу, попередження подiй з АТ, засвоiння новоi технiки, iншим питанням бойовоi пiдготовки та господарськоi дiяльностi вiйськовоi частини (зтАЩiднання), пiдвищення ефективностi роботи служби.
Пiсля визначення змiсту, термiнiв i виконавцiв всiх заходiв оформлюiться план роботи АС вiйськовоi частини.
На пiдставi вивчення та усвiдомлення вимог керiвних документiв, оцiнки стану служби, начальник АС визначаi головнi завдання служби на рiк, приймаi рiшення на органiзацiю АТЗ на перiод, який плануiться, оголошуi його посадовим особам служби, на пiдставi чого i розробляiться рiчний план роботи АС.
Алгоритм розробки плану роботи автомобiльноi служби на рiк, змiст його роздiлiв та документи, якi розробляються у ходi планування, наведенi у додатку №1.
Реалiзацiя заходiв плану та звiтнiсть про його виконання здiйснюiться в наказах по частинi (зтАЩiднанню), планах експлуатацii та ремонту АТ, постачання, роботи по попередженню подiй з АТ, облiкових, звiтних та iнших документiв.
Розглянутий перелiк заходiв i документiв, якi сприяють iх реалiзацii, не виключаi доповнення плану iншими заходами, що випливають безпосередньо iз завдань, якi стоять перед службою.
З метою конкретизацii, своiчасного та якiсного виконання заходiв, передбачених рiчним планом роботи, а також виконання нових завдань начальник автомобiльноi служби розробляi мiсячний план роботи, вихiднi данi для планування та змiст плану наведенi у додатку 2.
План розробляiться в одному примiрнику та за три днi до початку плануючого мiсяця узгоджуiться зi штабом, начальниками зацiкавлених служб, затверджуiться заступником командира з озброiння та доводиться до виконавцiв. Форма розробки мiсячного плану роботи автомобiльноi служби приймаiться по формi рiчного плану роботи.
Планування експлуатацii i ремонту автомобiльноi технiки в ЗС Украiни здiйснюiться у всiх вiйськових частинах i включаi розробку комплексу заходiв з органiзацii та забезпечення рацiонального використання машин для виконання завдань бойовоi пiдготовки, бойовоi i мобiлiзацiйноi готовностi, а також господарськоi дiяльностi вiйськ.
У вiйськових частинах i зтАЩiднаннях експлуатацiя i ремонт АТ, яка використовуiться, плануються на рiк, мiсяць i добу. На цi перiоди вiдпрацьовуються документи:
рiк - рiчний план експлуатацii та ремонту АТ вiйськовоi частини, зтАЩiднання;
мiсяць - мiсячнi плани експлуатацii та ремонту АТ вiйськовоi частин, зтАЩiднання;
добу - наряд на використання машин.
На технiку, яка знаходиться на тривалому зберiганнi, у вiйськових частинах розробляiться план-графiк технiчного обслуговування та опробування машин на десять рокiв (додаток 3).
Рiчний план експлуатацii та ремонту АТ вiдпрацьовуiться за мiсяць до початку року в двох примiрниках, один з них подаiться начальнику АС зтАЩiднання, обтАЩiднання. Виписки з плану за 10 дiб до початку року надаються до автомобiльноi служби армiйського корпусу, а також направляються пiдпорядкованим ремонтним частинам (пiдроздiлам).
Мiсячний план експлуатацii та ремонту АТ вiйськовоi частини розробляiться за 5 днiв до початку перiоду, що плануiться, в одному примiрнику. На пiдставi мiсячного плану розробляiться план-графiк ТО та ремонту машин вiйськовоi частини, якiй заздалегiдь доводиться до командирiв пiдроздiлiв ТО та ремонту i вiдповiдних командирiв пiдроздiлiв.
Алгоритм розробки рiчного плану експлуатацii i ремонту автомобiльноi технiки вiйськовоi частини наведений у додатку 4.
При плануваннi ремонту машин також розробляються:
план-завдання ремонтнiй частинi на технiчне обслуговування i ремонт машин на мiсяць, яке видаiться ремонтним частинам (пiдроздiлам) за 5 днiв до початку мiсяця;
план-графiк технiчного обслуговування та ремонту машин вiйськовоi частини на мiсяць, який складаiться в пiдроздiлах технiчного обслуговування та в ремонтних частинах (пiдроздiлах) зтАЩiднань i частин за 3 днi до початку мiсяця;
Вихiдними даними для планування ремонту машин у вiйськовiй частинi i:
вiдомостi про потребу в ремонтi машин на перiод планування (вiдомостi визначаються в результатi зiставлення ресурсу машин до чергового ремонту i запланованого розходу моторесурсiв, а у вiйськовий час - на пiдставi оцiнки можливого виходу машин з ладу);
зведення про виробничi можливостi пiдпорядкованих ремонтних пiдроздiлiв;
данi про наявнiсть та можливостi отримання запасних частин i матерiалiв;
данi про можливостi i термiни ремонту машин та агрегатiв засобами старших начальникiв.
Послiдовнiсть розроблення i взаiмозвтАЩязок документiв щодо експлуатацii та ремонту автомобiльноi технiки наведенi у додатку 5.
Планування РТО складаi: визначення потреби в РТО; розробку планувальних документiв; розробку заходiв щодо забезпечення виконання РТО.
У вiйськовiй частинi планувальними документами з РТО i тi ж документи, що i з планування ТО i ремонту, якi доповнюються показниками РТО. До цих документiв вiдносяться: план-графiк ТО i випробування машин, що утримуються на тривалому зберiганнi, рiчний план експлуатацii i ремонту АТ вiйськовоi частини (зтАЩiднання), мiсячний план експлуатацii i ремонту АТ вiйськовоi частини, план-графiк ТО i ремонту машин вiйськовоi частини.
Крiм того, у зтАЩiднаннi та окремiй вiйськовiй частинi складаiться план-графiк РТО, регламентованого ремонту i замiни автомобiльних базових шасi.
Перед початком проведення РТО у вiйськовiй частинi видаiться наказ про органiзацiю робiт з РТО автомобiльних базових шасi, що включаi заходи щодо пiдготовки особового складу, автомобiльних базових шасi, робочих мiсць, матерiально-технiчноi бази.
Пiдготовка до експлуатацii автомобiльноi технiки складаiться з двох етапiв: введення в експлуатацiю та приведення до готовностi до використання.
Введення в експлуатацiю починаiться з приймання машини. Для приймання машини, що прибула, наказом командира частини призначаiться комiсiя у складi голови - командира пiдроздiлу, в який передаiться машина, членiв - спецiалiста автомобiльноi служби, представника роду вiйськ (служби) вiйськовоi частини, в пiдпорядкований пiдроздiл якого вона поступаi, а також особи, яка здаi машину.
Комiсiя повинна перевiрити: технiчний стан та укомплектованiсть машини; стан та укладення комплекту ЗРЖП; наявнiсть та стан документацii. Машина поступаi у вiйськову частину з паспортом (формуляром), за яким здiйснюiться перевiрка номерiв агрегатiв, автомобiльних шин, комплектностi, пiсля чого вiн здаiться в автомобiльну службу.
У воiнний час машини приймаються безпосередньо командирами пiдроздiлiв або особами, призначеними командиром вiйськовоi частини, iз залученням водiя.
Приймання машини оформляiться актом технiчного стану. Про результати приймання заступник командира з озброiння - начальник технiчноi частини (начальник автомобiльноi служби) доповiдаi командиру вiйськовоi частини.
Новi машини, а також машини, якi пройшли РР, КР або СР проходять обкатку в термiни: не бiльше трьох мiсяцiв - у вiйськовiй частинi i шести мiсяцiв - на базах та складах зберiгання з моменту iх надходження. Режим обкатки новоi i вiдремонтованоi АТ встановлюiться для кожноi марки вiдповiдно до вимог заводу-виробника або ремонтного пiдприiмства.
Тривалiсть обкатки установлюiться iнструкцiiю заводу-виробника (ремонтного пiдприiмства). В разi ii вiдсутностi приймаiться така тривалiсть:
для нових автомобiлiв (крiм багатовiсних колiсних шасi i тягачiв, обкатка яких проводиться лише за iнструкцiями заводiв), а також автомобiлiв, якi пройшли СР, КР, РР iз замiною двигуна або капiтальним ремонтом його - ВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВа 1000 км
для гусеничних машин - ВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВа 300 км;
для тракторiв - ВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВа 30тАж100 мотогодин;
для автомобiлiв, якi пройшли
СР без замiни двигуна
або без КР його - ВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВа 500 км;
для гусеничних машин - ВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВа 150 км;
для тракторiв - ВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВаВа 15тАж50 мотогодин.
Навантаження машин при обкатцi повинно бути не бiльше 75% i обчислюiться:
для автомобiлiв - вiд iх вантажопiдйомностi;
для гусеничних машин - вiд вантажопiдйомностi платформи (кузова);
для тракторiв - вiд повноi маси причепа, що буксируються, рiвнiй полуторнiй масi цього трактора.
Машини, якi прибувають у вiйськову частину на штатне укомплектування, вводяться в стрiй наказом командира вiйськовоi частини. В наказi вказуiться тип, марка, штатне призначення машини, в який пiдроздiл та в яку групу експлуатацii зараховуiться, присвоiний машинi номерний знак, номер шасi (корпусу), двигуна та прiзвище водiя, за яким вона закрiплюiться.
Номер наказу про введення машини в стрiй i прiзвище водiя заносяться в паспорт (формуляр) машини. Водiй, що прийняв машину, розписуiться у формулярi (паспортi) i з цього часу несе повну вiдповiдальнiсть за збереження машини, ii справнiсть i готовнiсть до використання. Забороняiться перемiщення водiя з однiii машини на iншу без крайньоi необхiдностi. Алгоритм введення в експлуатацiю автомобiльноi технiки наведений у додатку 6.
До видачi наказу про введення машини в стрiй ii використання забороняiться.
Передача машини в межах вiйськовоi частини здiйснюiться на пiдставi наказу командира частини. При цьому, як правило, переводиться i водiй, за яким закрiплена машина.
З одного з'iднання (окремоi частини) в iнше машини передаються у вiдповiдностi з планами укомплектування (перерозподiлу) за нарядами начальника автомобiльноi служби виду ЗС Украiни, а спецiальнi машини - за нарядами вiдповiдного начальника роду вiйськ або служби з направленням копii наряду начальнику автомобiльноi служби виду ЗС Украiни.
Експлуатацiя автомобiльноi технiки без номерних знакiв заборонена. Порядок виготовлення, встановлення, облiку та утримання номерних, розпiзнавальних та попереджуючих знакiв, нанесення надписiв та позначень на ТрЗ Збройних Сил Украiни регламентуiться РЖнструкцiiю, яка розроблена згiдно з вимогами Закону Украiни "Про дорожнiй рух" та Державних стандартiв Украiни.
Вiйськовi номернi знаки присвоюються штатнiй автомобiльнiй технiцi: автомобiлям, автобусам, самохiдним машинам, якi сконструйованi на автомобiльному шасi, гусеничним машинам, тракторам, причепам i напiвпричепам, а також мотоциклам вiйськових частин, установ та пiдприiмств ЗС Украiни.
Номернi знаки встановлюються: на тракторах, причепах i напiвпричепах, мотоциклах - тiльки ззаду, i всiх iнших машинах - спереду та ззаду.
Форми номерних знакiв рiзних типiв та iх розмiри, розмiри символiв на знаках, розташування отворiв для крiплення знакiв, а також розташування знакiв та надписiв, якi застосовуються на АТ, приведенi в РЖнструкцii про виготовлення, встановлення, облiку та утримання номерних знакiв на транспортних засобах у ЗС Украiни.
Крiм номерних знакiв на вiдповiднiй АТ згiдно за вимогами роздiлу 30 тАЬПравил дорожнього рухутАЭ установлюються такi розпiзнавальнi знаки: тАЬАвтопоiзд", тАЬДiтитАЭ, тАЬКолона", тАЬДовгомiрний транспортний засiб", тАЬРЖнформацiйна таблиця небезпечного вантажу", тАЬЗнак небезпекитАЭ, тАЬНегабаритний вантаж", тАЬОбмеження максимальноi швидкостi" та тАЬУчбовий транспортний засiб". На ТрЗ, якi призначенi для перевезення великогабаритних, великовагових та небезпечних вантажiв, крiм вiдповiдних розпiзнавальних знакiв установлюються миготливi маячки оранжевого кольору.
Додатково на вiдповiднi вироби АТ, наносяться такi розпiзнавальнi, попереджуючi знаки, надписи та позначення:
на санiтарних машинах наноситься розпiзнавальний знак "Червоний хрест";
на ТрЗ, довжина якого з вантажем або без нього перевищуi 22 м, також на автопоiздi з двома i бiльше причепами розмiщуiться ззаду розпiзнавальний знак "Довгомiрний транспортний засiб" ("Правила дорожнього руху Украiни", п.30.3 "г");
на машинах, якими керують водii зi стажем до 2 рокiв, у разi перевезення вантажним автомобiлем людей або небезпечних, великовагових чи великогабаритних вантажiв, а також у випадках обмеження швидкостi руху машини за технiчною характеристикою та iншими умовами - розпiзнавальний знак 3.29 "Обмеження максимальноi швидкостi" ("Правила дорожнього руху Украiни", п.30.3 "i");
на машинах, якi обладнаннi для перевезення особового складу, спереду злiва та ззаду злiва на борту платформи розмiщуiться розпiзнавальний знак "Люди";
на механiчних транспортних засобах, якi транспортуються до ремонту, спереду та ззаду встановлюються прямокутнi таблички жовтого кольору з каймою чорного кольору та надписом "До ремонту" чорного кольору;
на машинах, якi входять до складу чергових пiдроздiлiв (або патруля) встановлюiться табличка з надписом "Чергова", "Патруль".
Розмiри деяких надписiв, табличок (щиткiв), якi розмiщуються на вiйськовiй автомобiльнiй технiцi та виготовлюються у вiйськах, наведенi у додатку 7.
Облiк дiапазонiв номерних знакiв ведеться Головною вiйськовою iнспекцiiю безпеки дорожнього руху (ГВРЖБДР.) Збройних Силах Украiни, вiддiлами (вiддiленнями) ВРЖБДР та автомобiльними службами (АС) з'iднань та вiйськових частин у книзi облiку дiапазонiв номерних знакiв. У випадках передачi машин та причепiв з однiii вiйськовоi частини в iншу чи в iншi структури, а також при здачi до ремонту з виключенням з облiку вiйськовоi частини, знаки знiмаються, надписи та позначення зафарбовуються. Номернi знаки, якi звiльнилися, зберiгаються за вiйськовою частиною.
Машини вiйськовоi частини використовуються тiльки за штатним призначенням з дотриманням встановлених технiчних норм та правил. Забороняiться використання машин не за призначенням.
У мирний час забороняiться використання машин:
понад штатних та тих, що використали лiмiт моторесурсiв;
легкових автомобiлiв - з метою, не пов'язаною iз службовою дiяльнiстю;
вантажних та спецiальних замiсть легкових;
бойових та стройових - з метою, не пов'язаною з бойовою пiдготовкою частини;
несправних, якi не пройшли ТО та не забезпечують безпеку руху;
водiями, якi не мають вiдповiдноi пiдготовки керування машиною та правильно оформлених документiв;
для виконання робiт, що викликають перевантаження машини;
при заправленнi машини паливом i мастильними матерiалами (ПММ) та iншими експлуатацiйними матерiалами, якi не вiдповiдають вимогам нормативно-технiчноi документацii.
Використання машин для проведення заходiв, не передбачених планами бойовоi пiдготовки або понад встановленi рiчнi норми пробiгу, допускаiться тiльки з дозволiв вiдповiдних начальникiв, яким наданi такi права.
Експлуатацiя АТ у воiнний час залежить вiд конкретних бойових задач.
Технiчне обслуговування, поточний i середнiй ремонти (ПР i СР) в бойовiй обстановцi будуть здiйснюватися в польових умовах з використанням рухомих засобiв ремонту i ТО.
Легковi автомобiлi використовуються тiльки за штатним призначенням для забезпечення службовоi дiяльностi посадових осiб, перевезення особового складу, транспортування озброiння, технiки та дрiбних партiй вантажiв.
Забороняiться:
використання легкових автомобiлiв понад встановлених наказом Мiнiстра оборони Украiни вiд 12.09.2002 року № 310 норм витрачення моторесурсiв, з особистою метою, технiчно несправних;
на вiдстань бiльше 100 км - при наявностi пасажирського транспорту загального користування, а при його вiдсутностi - за межами дислокацii пiдпорядкованих частин;
прикомандирування автомобiлiв i водiiв для забезпечення повсякденноi дiяльностi посадових осiб вищих штабiв;
утримання легкових автомобiлiв середнього класу (ГАЗ-24, ГАЗ-2410, ГАЗ-3102 та iншi) замiсть автомобiлiв УАЗ, а також легкових автомобiлiв, не передбачених штатом;
стоянка автомобiлiв бiля пiд'iзду житлових будинкiв з працюючими двигунами;
установка додаткового обладнання та оздоблення, не передбачених заводом-виготовлювачем i таких, що впливають на безпеку руху;
стоянка автомобiлiв на вулицi, бiля установ, штабiв у зимовий час тривалiстю бiльше 30 хвилин при незначному вiддаленi паркiв, обладнаних сховищами, що опалюються;
залишення автомобiля, не обладнаного протиугiнними засобами, без нагляду.
Легковi автомобiлi, що виконують завдання поблизу вiйськових частин, при тривалих перервах у день iх користування, повиннi утримуватися у парках цих частин.
Перевезення офiцерiв у складi групи в пiдлеглi частини для виконання службових обов'язкiв по службi, на службовi наради, польовi та показовi заняття, конференцii та iншi заходи здiйснюються, як правило, пасажирськими автобусами.
Для нiчноi та цiлодобовоi роботи залучаiться мiнiмальна кiлькiсть легкових автомобiлiв i тiльки там, де це необхiдно за характером виконуваних завдань.
Легковi автомобiлi утримуються в парках вiйськових частин, iх виклик здiйснюiться через чергового частини або диспетчерську службу з визначенням часу, мiсця подачi автомобiля i у чиi розпорядження вiн подаiться. Перелiк посадових осiб, яким надано право виклику легкових автомобiлiв, знаходиться у чергового частини (диспетчерськiй службi) i у чергового парку. Легковi автомобiлi випускаються з парку у неробочий час у кожному окремому випадку з дозволу командира (начальника) вiйськовоi частини, в розпорядженнi якого знаходяться автомобiлi. Перелiк цих посадових осiб затверджуються:
у з'iднаннi - командиром з'iднання;
у вiйськовоi частинi - командиром вiйськовоi частини.
За правильнiсть використання легкових автомобiлiв несуть персональну вiдповiдальнiсть тi посадовi особи, у розпорядження яких цi автомобiлi надаються. Вони зобов'язанi записувати у дорожнiх листах необхiднi данi i пiсля вiдпуску машин повiдомити чергового частини про час та мiсце вiдпуску машини. Контроль за поверненням легкових автомобiлiв у парк посадовими особами, що користуються автомобiлями, здiйснюiться особисто за допомогою засобiв зв'язку. Неправильно оформленi або не пiдписанi особами, що користувалися автомобiлями, дорожнi листи не приймаються, а новi не виписуються до усунення недолiкiв.
Вантажнi i спецiальнi автомобiлi бойовоi, стройовоi та навчальноi груп експлуатацii використовуються для забезпечення планiв бойовоi пiдготовки на навчальний рiк (перiод навчання). Не допускаiться використання цих автомобiлiв для забезпечення господарськоi дiяльностi вiйськових частин, а також - замiсть легкових.
Машини недоторканого запасу утримуються на тривалому зберiганнi, iх використання для забезпечення повсякденноi дiяльностi забороняiться.
Допускаiться знiмати машини iз зберiгання для:
опробування i переконсервацii згiдно з планом-графiком технiчного обслуговування та опробування машин, якi утримуються на тривалому зберiганнi;
проведення навчань (навчальних зборiв) з приписним складом - за рiшеннями старших начальникiв;
проведення перевiрок та iнспектування вiйськ (сил) - за особливими планами забезпечення виконання - на пiдставi рiшення Уряду i Мiнiстра оборони Украiни.
Про зняття машин iз зберiгання оголошуiться у наказi командира частини.
Понадштатнi машини повиннi бути обслугованi, законсервованi i поставленi на тривале зберiгання до отримання вказiвок про подальше iх призначення.
Спецiальнi автомобiлi (пересувнi рентгенiвськi кабiнети, стоматологiчнi кабiнети, станцii переливання кровi, смiттiвози, пожежнi, поливальнi, снiгозбиральнi i асенiзацiйнi машини) використовуються на пiдставi рiчних планiв роботи вiдповiдних командирiв (начальникiв).
Перевезення вiйськовослужбовцiв строковоi служби здiйснюiться, як правило. на вантажних автомобiлях, обладнаних для перевезення особового складу.
Забороняiться використовувати:
пасажирськi автобуси у напрямках, де i лiнii маршрутного транспорту;
пасажирськi автобуси з метою, не пов'язаною з перевезенням особового складу та груп людей менше 7 осiб (крiм автобусiв типу РАФ);
санiтарнi автомобiлi з iншою метою, крiм надання медичноi допомоги особовому складу, перевезення хворих i медичного забезпечення, заходiв, що проводяться вiйськовими частинами. Начальник медичноi служби вiйськовоi частини про всi випадки використання санiтарних автомобiлiв не за призначенням та перевитрачання моторесурсiв повiдомляi начальника автомобiльноi служби i доповiдаi командиру вiйськовоi частини i старшому начальнику по службi для вживання заходiв.
Масове перевезення вiйськових та iнших вантажiв на вiдстань до 100 км плануiться i здiйснюiться, як правило, автомобiльною технiкою вiйськових частин. Залiзничнi (воднi) перевезення на зазначену вiдстань допускаються лише у випадках, коли використання автомобiльноi технiки неможливе або економiчно недоцiльне.
Право дозволу на використання вантажних i спецiальних автомобiлiв для разового перевезення матерiальних засобiв, виконання службових завдань з рiзних видiв забезпечення пiдлеглих пiдроздiлiв i вiйськових частин на вiдстань до 200 км надаiться:
командиру вiйськовоi частини у межах дислокацii пiдроздiлiв вiйськовоi частини;
командиру з'iднання (та йому рiвних) - у межах дислокацii частин з'iднання.
Дозвiл на використання вантажних i спецiальних автомобiлiв для перевезення вантажiв, технiчного та iншого забезпечення вiйськових частин на вiдстань понад 200 км, при наявностi паралельноi залiзницi оформляiться разовою перепусткою, а при неможливостi своiчасно одержати разову перепустку - телеграмою. Заявки на оформлення перепусток подаються за пiдпорядкованiстю не пiзнiше нiж за 15 днiв до початку перевезення.
Разова перепустка (телеграма) зберiгаiться разом iз дорожнiм листом i знищуiться у порядку, передбаченим для знищення дорожнiх листiв.
Для виконання завдань з перевезення вантажiв на вiдстанi понад 200 км пiдбираються найбiльш досвiдченi водii (iз стажем роботи не менше 10 мiсяцiв) та старшi машин, якi призначаються наказом командира вiйськовоi частини.
Базовi шасi озброiння та вiйськовоi технiки, а також тягачi, призначенi для буксирування ОВТ, використовуються у вiйськових частинах у складi комплексiв ОВ
Вместе с этим смотрят:
Безопасность Республики Беларусь в военной сфере
Вклад М.В. Фрунзе в развитие советской военной стратегии, оперативного искусства и тактики
Военно-транспортный самолёт Ил-76
Военнослужащий тАФ специалист, в совершенстве владеющий оружием и военной техникой
Воинские звания военнослужащих Вооруженных Сил РФ