Судно "Александр Матросов"
Содержание
1 Общие сведения о судне
2 Радиопеленгатор ВлРумбВ»
3 Эхолот ВлНЭЛ-М3ВВ»
4 РПС ВлНаядаВ»
5 ГК ВлВегаВ»
6 Лаг ИЭЛ-2М
7 Приёмоиндикатор ВлFurunoВ»
8 Перечень карт на переход
9 Перечень книг на переход
10 Хранение карт и руководств на судне
11 Корректура карт и руководств для плавания на судне
12 Описание порта отхода
13 Описание порта прихода
14 Навигационно-географический очерк
15 Гидрометеорологический очерк
16 Расчёт расстояний и времени на переход
17 Таблица курсов и плаваний на переход
18 Таблица светлого времени суток
19 Расчёт рамки и сетки меркаторской карты для перехода п.Палермо тАУ п.Риека
20 Краткая штурманская справка
21 Расчёт плавания по дуге большого круга
22 Оценка целесообразности плавания по ДБК
23 Оценка точности определения места судна по двум пеленгам
24 Оценка точности определения места судна по пеленгу и расстоянию
25 Оценка навигационной безопасности плавания
26 Оценка себестоимости перехода
27График прилива для порта Ванкувер
Список использованной литературы
1 Общие сведения о судне
1. Название судна ВлСудно Александр МатросовВ»
2. Год и страна постройки 1974 СССР
3. Регистровый номер М-32543
4. Позывные UBCP
5. Тип СУ и назначение судна Т/Х; навал
6. Судовладелец ЧМП
7. Порт приписки Одесса
8. Символ класса регистра КМ ٭ ΔЗА2
9. Наибольшая длина, м 215,38
10. Ширина, м 31,86
11. Высота борта, м 16,80
12. Осадка по летнюю марку, м 22,22
13. Скорость, узлы 14,7
14. Валовая вместимость, Рег.т. 30070
15. Чистая вместимость, Рег. т. 18867
16. Валовая вместимость по ТМ, Рег.т. 52700
17. Чистая вместимость по ТМ, Рег.т. 62900
18. Дедвейт, т. 13650
19. Количество грузовых помещений (трюмы, танки) 8, -
20. Кубатура трюмов тАУ танков, м³ 62900
21. Количество и размеры люков 1 тАУ 13,6 Х 12,8 7 тАУ 17,0 Х 12,8
22. Количество и грузоподъемность кранов, т 1 Х 3,2
23. Количество и тип главных двигателей. 1Д2тНД
24. Количество цилиндров, их диаметр 8 Х 740 и ход поршня, мм. 1600
Общие сведения. Радиопеленгатор ВлРумбВ» тАФ двухканальный визуальный радиопеленгатор с коммутацией каналов тАФ предназначен для определения места судна по навигационным радиомаякам всех типов и для определения направлений на береговые радиостанции ненаправленного излучения, морские радиобуи и суда, ведущие радиопередачи.
Радиопеленгатор имеет следующие технические характеристики:
тип принимаемых сигналов тАФ немодулированные колебания А1А; сигналы с амплитудной модуляцией тоном низкой частоты А2А; сигналы с амплитудной модуляцией звуковыми колебаниями АЗА;
диапазоны частот 250..545 кГц (1); 1600..3250 кГц (2);
относительная погрешность установки частоты настройки не хуже 0,2%;
чувствительность с рамочной антенной РА1, РА2 при длине фидера до 30 м в диапазоне 1 тАФ не хуже 25 мкВ*м; в диапазоне 2 тАФ не хуже 40 мкВ*м;
избирательность тАФ по зеркальному каналу не менее 60 дБ; по каналам промежуточных частот не менее 80 дБ;
средняя квадратическая инструментальная погрешность радиопеленгования в дневное время при отношении сигнал/шум, равном 10, в диапазоне 1 тАФ не более 1о; в диапазоне 2 тАФ не более 3В°;
мощность, потребляемая от сети переменного тока, не более 150 В*А.
Радиопеленгатор ВлРумбВ» выпускается в различных комплектациях в зависимости от рода судовой электросети, типа рамочных антенн, длины фидеров, типа гирокомпаса. В комплект радиопеленгатора входят:
приемоиндикаторный блок 1, блок питания 2, блок рамочных антенн 3 и не указанные на рисунке ненаправленная антенна типа Влнаклонный лучВ» и антенный усилитель или антенная коробка, сигнальный щиток. Радиопеленгатор снабжен устройством цифровой индикации частоты настройки, имеет двустороннюю световую сигнализацию между помещениями радиорубки, в которой установлен сигнальный щиток, и штурманской рубки для извещения о необходимости изолировать судовые антенны и подтверждения о том, что антенны изолированы.
Индикаторный узел радиопеленгатора выполнен на ЭЛТ и обеспечивает отсчет радиокурсовых углов и радиопеленгов при точности не хуже 0,5В°. Отсчет радиопеленгов производится при установке курса судна вручную или автоматически при наличии сельсинной связи с гирокомпасом.
Радиопеленгатор имеет встроенный отключаемый громкоговоритель, гнезда для подключения головных телефонов, устройства для компенсации коэффициентов А и D радиодевиации. Конструкция радиопеленгатора предусматривает возможность аварийного питания от аккумуляторов через электромашинный преобразователь ОП-120Ф.
| Рис. 1 Визуальный радиопеленгатор с коммутацией каналов Ваструктурная схема; б, в тАФ изображение на экране ЭЛТ |
Вместе с этим смотрят:
Автоматизированная система оперативного управления перевозками
Автомобильные эксплуатационные материалы
Автомобильный холодильный транспорт
Активная и пассивная безопасность автомобиля
Аналiз впливу рiзноманiтних чинникiв на трiщиноутворення нежорстких дорожнiх одягiв