Технология возведения цеха ремонта механизмов

Хакасский технический институт

Филиал Федерального государственного образовательного учреждения

высшего профессионального образования

ВлСибирский федеральный университетВ»

Кафедра ВлСтроительствоВ»

Курсовой проект

по дисциплине:

Технология возведения зданий и сооружений

На тему:

Технология возведения цеха ремонта механизмов

Выполнила: студент гр. 37-2

Николаев А.Ю.

Проверил:

Демченко В.М.

Абакан 2010г.

Содержание

1. Общая часть

2. Спецификация сборных элементов

3. Выбор грузозахватных и монтажных приспособлений

4. Выбор монтажного крана

4.1 Выбор по техническим параметрам

4.2 Выбор по технико-экономическим параметрам

5. Выбор и расчет автотранспортных средств

6. Калькуляция трудовых затрат

7. Проектирование строительного генерального плана

7.1 Размещение монтажного крана

7.2 Проектирование временных автодорог

7.3 Расчет временных административно-бытовых зданий

8. Описание выбранных методов производства работ

9.Техника безопасности

Список литературы

1. Общая часть

Характеристика объекта:

Наименование объекта тАУ цех ремонта механизмов.

Площадь застройки тАУ 3456 кв.м.

Строительный объем тАУ 118978 куб.м.

Продолжительность строительства тАУ 18 мес.

Подготовительный период тАУ 4 мес.

Монтаж оборудования тАУ 5 мес.

Габариты здания в осях составляют 36Ч96, в данное здание предусмотрено четыре входа.

В проекте приняты следующие решения по видам конструктивных элементов:

- колонны - монолитные железобетонные, КП 1-5,КП 1-8,КФ-12, сечением 400Ч400мм.

- подкрановая балка тАУ двутаврового сечения,

- плиты покрытия тАУ сборные железобетонные, размерами 3Ч6м.

- панели наружных стен - керамзитобетонные, навешиваемые на колонны.

- кровля тАУ слой гравия в мостике, водоизоляционный ковер, выравнивающий слой, утеплитель, пароизоляция, ж/б плита.

- полы - бетонные и асфальтобетонные.

- окна - деревянные со спаренными переплетами.

2. Спецификация сборных элементов

3. Выбор грузозахватных и монтажных приспособлений

Ведомость грузозахватных приспособлений

4. Выбор монтажного крана

4.1 Выбор по техническим параметрам

Выбор крана для каждого монтажного потока производят по техническим параметрам. К техническим параметрам крана относятся:

Требуемая грузоподъемность Q_к,

Наибольшая высота подъема крюка H_к,

Наибольший вылет крюка L_к,

Длина стрелы L_с.

Выбор крана начинают с уточнения массы сборных элементов, монтажной оснастки и грузозахватных устройств, габаритов и проектного положения конструкций в сооружении.

Требуемая грузоподъемность крана Q_к складывается из массы монтируемого элемента Q_э, массы монтажных приспособлений Q_пр и массы грузозахватного устройства

Q_uh^ Q_r ³ Q_тАЩ+ Q_gh+ Q_uh/

Расчет ведут графическим способом.

Высота подъема крюка:

H_к = h_о + h_з + h_э + h_ст, где

h_о - превышение монтажного горизонта над уровнем стоянки крана, м;

h_з тАУ запас по высоте для обеспечения безопасности монтажа, принимаем 0,5м;

h_э тАУ высота или толщина элемента, м;

h_ст тАУ высота строповки (от верха элемента до крюка крана), м.

Определяют оптимальный угол наклона крана к горизонту:

, где

h_п тАУ длина грузового полиспаста (принимается 2-5м);

b₁ тАУ ширина или длина элемента, м;

S тАУ расстояние от края элемента до оси стрелы, принимают приближенно 1,5м;

a - угол наклона оси стрелы крана к горизонту, град.

Рассчитывают длину стрелы без гуська:

, где

h_с тАУ расстояние от оси крепления стрелы до уровня стоянки крана, м.

Определяют вылет крюка:

L_r = L_c cosa + d? ult

d тАУ расстояние от оси вращения крана до оси крепления стелы, принимаем 1,5м.

Монтаж колонны:

Высота подъема крана

H_к = h_о + h_з + h_э + h_ст=0+0,5+10,8+1=12,30м

h_о = 0м, - превышение монтажного горизонта над уровнем ст. кр.

h_э = 10,8м, тАУ высота элемента

h_с = 1м, тАУ высота строповки

h_з = 0,5м тАУ запас по высоте для обеспечения безопасного монтажа

Определяем оптимальный угол наклона стрелы крана

=

h_п = 3м,- длина грузового полиспаста крана

b₁ =0,6 м тАУ ширина элемента

S=1,5м тАУ расстояние от края элемента до оси стрелы

Рассчитываем длину стрелы без гуська

=

h_с=1,5м тАУ расстояние от оси крепления стрелы до уровня стоянки крана.

Определяем вылет крана

d=1,5м тАУ расстояние от оси вращения крана до оси крепления стрелы

Определяем максимальную грузоподъемность

Q =Q_э+Q_гр= 9,2+0,1+0,18=9,48 т.

Монтаж подкрановой балки:

Высота подъема крана

H_к = h_о + h_з + h_э + h_ст=7,35+1+0,8+2+2,8=13,95м

Определяем оптимальный угол наклона стрелы крана

=

Рассчитываем длину стрелы без гуська

=

h_с=1,5м тАУ расстояние от оси крепления стрелы до уровня стоянки крана.

Определяем вылет крана

Определяем максимальную грузоподъемность

Q =Q_э+Q_гр= 2,9+0,04=2,94т

Монтаж стропильной фермы:

Схема монтажа фермы.

Высота подъема крана

H_к = h_о + h_з + h_э + h_ст=10,8+1+2,2+9,5+2,8=26,3м

Определяем оптимальный угол наклона стрелы крана

=

Рассчитываем длину стрелы без гуська

=

h_с=1,5м тАУ расстояние от оси крепления стрелы до уровня стоянки крана.

Определяем вылет крана

Определяем максимальную грузоподъемность

Q =Q_э+Q_гр= 8+0,99=8,99 т.

Монтаж плит покрытия:

Схема монтажа плит покрытия

Монтаж стеновых панелей:

Высота подъема крана

H_к = h_о + h_з + h_э + h_ст=13+1+0,22+2+2,8=19м

Определяем оптимальный угол наклона стрелы крана

=

Рассчитываем длину стрелы без гуська

=

h_с=1,5м тАУ расстояние от оси крепления стрелы до уровня стоянки крана.

Определяем вылет крана

Определяем максимальную грузоподъемность

Q =Q_э+Q_гр= 2,3+0,03=2,33 т.

Схема монтажа стеновых панелей

Высота подъема крана

H_к = h_о + h_з + h_э + h_ст=12+1+1,2+2+2,8=19м

Определяем оптимальный угол наклона стрелы крана

=

Рассчитываем длину стрелы без гуська

=

h_с=1,5м тАУ расстояние от оси крепления стрелы до уровня стоянки крана.

Определяем вылет крана

Определяем максимальную грузоподъемность

Q =Q_э+Q_гр= 0,9+0,01=0,91 т.

4.2 Выбор по технико-экономическим параметрам

Технико-экономическое сравнение целесообразно выполнять для кранов с различной ходовой частью и оборудованием. Сравнивают краны различных типов, обслуживающие одинаковые монтажные потоки. Выбранные по техническим параметрам краны должны быть близки между собой по грузоподъемности.

Сравнение различных монтажных кранов производят по величине удельных приведенных затрат на 1 т смонтированных конструкций.

Расчет ведем для наиболее тяжелого элемента.

1. Вариант марка крана МКГ-25

Продолжительность пребывания крана на объекте определяем по формуле:

, где

тАУ время работы крана непосредственно на монтаже, смен;

тАУ время на транспортирование, монтаж, опробование и демонтаж крана по табл.2(Эклер).

тАУ

величина постоянная для обоих кранов, где V тАУ объем работ (средних колонн 17 шт.).

Определяем трудоемкость монтажных работ:

.

Определяем себестоимость монтажных работ:

, где

1,08 и 1,5 тАУ коэффициенты, учитывающие накладные расходы на эксплуатацию машин и заработную плату;

тАУ стоимость машино-смены работы крана, руб;

тАУ стоимость единовременных затрат, связанных с организацией монтажных работ;

тАУ

сумма заработной платы монтажников;

тАУ продолжительность работы крана на объекте, смен;

V тАУ объем работ.

руб.

Определение приведенных затрат.

Удельные затраты в строительстве:

руб.

тАУ себестоимость монтажа единицы объема монтажных работ;

тАУ нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений;

тАУ

удельные капитальные вложения, руб.

тАУ инвентарно-расчетная стоимость крана, руб;

тАУ число работы крана в смену, ч;

тАУ нормативное число часов работы крана в году.

2. Вариант марка крана KATO MK-200-8

Продолжительность пребывания крана на объекте определяем по формуле:

, где

тАУ время работы крана непосредственно на монтаже, смен;

тАУ время на транспортирование, монтаж, опробование и демонтаж крана по табл.2(Эклер).

- величина постоянная для обоих кранов, где V тАУ объем работ (средних колонн 17 шт.).

Определяем трудоемкость монтажных работ:

.

Определяем себестоимость монтажных работ:

, где

1,08 и 1,5 тАУ коэффициенты, учитывающие накладные расходы на эксплуатацию машин и заработную плату;

тАУ стоимость машино-смены работы крана, руб;

тАУ стоимость единовременных затрат, связанных с организацией монтажных работ;

тАУ сумма заработной платы монтажников;

тАУ продолжительность работы крана на объекте, смен;

V тАУ объем работ.

руб.

Определение приведенных затрат.

Удельные затраты в строительстве:

руб.

тАУ себестоимость монтажа единицы объема монтажных работ;

тАУ нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений;

тАУ удельные капитальные вложения, руб.

тАУ инвентарно-расчетная стоимость крана, руб;

тАУ число работы крана в смену, ч;

тАУ нормативное число часов работы крана в году.

Сравнение монтажных кранов

Вывод: Выбираем вариант 2 KATO MK-200-8 как наиболее эффективный по сравниваемым показателям.

строительство конструктивный грузозахватный монтажный

5. Выбор и расчет автотранспортных средств

Автотранспортные перевозки являются основным способом доставки сборных железобетонных конструкций с заводов изготовителей на строительные площадки. При этом применяются транспортные средства как общего назначения, так и специализированные. Автотранспортные средства общего назначения (бортовые автомобили) имеют кузов, предназначенный для перевозки любых видов грузов, в пределах его вместимости. Кузов специализированных автотранспортных средств рассчитан на перевозку определенного вида строительных грузов.

Требуемое количество транспортных средств для перевозки элементов определяют по формуле:

Вагде

Q_iтАУ масса всех элементов данного типа монтируемых в течении одних суток т/сут.

c тАУ количество смен работы транспорта в сутки.

П_смi тАУ сменная производительность одной транспортной единицы при перевозке изделий данного типа.

TтАУ количество часов в смену

Р тАУ паспортная грузоподъемность транспортных средств

К_в тАУ коэффициент использования транспорта во врем. 0,8

К_r тАУ коэффициент использования транспорта.

Р_ф тАУ фактическая грузоподъемность транспорта.

t₁ тАУ время погрузки конструкций

t₂ тАУ время разгрузки конструкций

L тАУ расстояние от завода до объекта 9 км.

V тАУ средняя скорость движения транспорта.

t_т тАУ время маневра 58 мин. = 0,0830,133 часа.

Определение количества транспортных единиц.

Для крайних колонн:

Т=8ч. Р=18т. К_в=0,8; t₁+t₂=5+5=10мин=0,167 часа;

К_r=14,2/18=0,79; t_т=0.083ч; V =35км/ч

т.

принимаем 1 машину.

Для средних колонн:

Т=8ч. Р=12т. К_в=0,8; t₁+t₂=5+5=10мин=0,167 часа;

К_r=9,2/12=0,77; t_т=0.083ч; V =35км/ч

Q=35т.

принимаем 1 машину.

Для фахверковых колонн:

Т=8ч. Р=18т. К_в=0,8; t₁+t₂=5+5=10мин=0,167 часа;

К_r=14/18=0,78; t_т=0.083ч; V =35км/ч

Q=56т.

принимаем 1 машину.

Для подкрановых балок:

Т=8ч. Р=12т. К_в=0,8; t₁+t₂=5+5=10мин=0,167 часа;

К_r=11,6/12=0,97; t_т=0.083ч; V =35км/ч

Q=53т.

принимаем 1 машину.

Для ферм:

Т=8ч. Р=11,7т. К_в=0,8; t₁+t₂=5+5=10мин=0,167 часа;

К_r=8/11,7=0,68; t_т=0.083ч; V =35км/ч

Q=78т.

принимаем 1 машину.

Для плит покрытия:

Т=8ч. Р=9т. К_в=0,8; t₁+t₂=5+5=10мин=0,167 часа;

К_r=6,9/9=0,77; t_т=0.083ч; V =35км/ч

Q=63.

принимаем 1 машину.

Для стеновых панелей:

Т=8ч. Р=9т. К_в=0,8; t₁+t₂=5+5=10мин=0,167 часа;

К_r=9/9=1; t_т=0.083ч; V =35км/ч

Q=31,5т.

принимаем 1 машину.

Выбор автотранспортных средств