Разработка проекта организации механического цеха

Страница 5

Нормы для расчета цеховых складов

Наименование и назначение склада

Запас хранения заготовок, дн1

Средняя грузонапряженность склада, т/м2, при хранении2

Е

С

К

М

в штабелях (для крупных и тяжелых деталей)

в стеллажах (для мелких и средних деталей)

Склад заготовок

15

8

3

1

3,0-4,0

2,0-7,0

Склад готовых деталей

10

6

2

1

2,0-2,5

1,2-4,0

Е - Единичное и мелкосерийное, С - Среднесерийное, К - Крупносерийное, М - мас­совое

1 - для крупных, и тяжелых деталей запас хранения заготовок увеличивается в 2 раза.

2 - для среднесерийного производства; для массового производства следует приме­нять поправочный коэффициент 1,2, для крупносерийного - 1,1, для единично­го и мелкосерийного 0,8

Необходимо, однако, иметь в виду, что в условиях предприятий массового, крупносерийного и даже среднесерийного производства межоперационный склад в цехе практически не нужен.

1.10 Организация транспортного хозяйства

Организация транспортного хозяйства предполагает выбор транс­портных средств, определение потребности цеха в транспортных средствах и рабочих.

Определите потребность цеха в транспортных средствах по формуле14:

Qмсi= Q * tмсkн /1000 * 60 *Fн *d * kr* kп, (14)

где Qмс i- количество элементов напольного транспорта i-го типа;

Q - общее годовое количество транспортируемых грузов на данном виде транспорта, определяется по формуле ( 15), кг;

tмс - среднее время рейса, определяется по формуле (16), мин;

kн - коэффициент неравномерности прибытия и отправления грузов (kн =1,2-1,3);

Fн - номинальный годовой фонд времени работы транспортной еди­ницы принимается равным 3289 ч;

d - грузоподъемность транспортного средства, определяется по таб­лице 12, т;

kr - коэффициент использования транспортного средства при перевозке, определяется по таблице 12;

kп- коэффициент использования транспортного парка.

Учитывая массу деталей и площадь цеха, выберите соответствующий вид транспортного средства и сделайте по нему расчет.

Общее годовое количество транспортируемых грузов определяется по формуле 15:

Q = Мi*Ni *(1+kотх/100) , (15)

где Мi — масса i-той детали, кг;

Ni - производственная программа выпуска i-той детали, шт;

kотх - процент отходов производства;

m - количество наименований деталей, шт.

Таблица 12

Основные характеристики наиболее распространенных транс­портных средств

Вид транспортного средства

Грузоподъемность ,т

Макси­мальная скорость движения, км/ч

Коэффициент использования транспортного средства при перевозке

Время погрузки и выгрузки мин

вспомогатель­ных материалов, мелких деталей

черных метал­лов поковок, средних деталей

Формовочных материалов, литья

пихтовых мате­риалов, литья

с грузом

без груза

Электрокар

11,5

4-5

9-10

0,7

0,5

0,6

0,4

13-15

Автомо­биль

33,0

30

15

0,5

0,6

0,7

0,4

35-45

Автотягач

55,0

15

10

0,2

0,3

0,3

-

60-75

Автосамо­свал

66,5

20

12

0,6

0,5

0,7

0,8

10-23

Перевозка грузов может производиться по постоянным маршрутам. Они проходят по заранее установленным направлениям, назначаются для выполнения систематически повторяющихся заявок, выбираются с учетом грузопотока и применяемых транспортных средств. Постоянные маршруты характерны для крупносерийного и массового производства и могут быть маятниковыми (односторонние, двусторонние, веерные) и кольцевыми.

В данном курсовом проекте предлагается использовать одностороннюю маятниковую систему (возможны и другие варианты).

Среднее время одного рейса при односторонней маятниковой системе оп­ределяется по формуле16:

tмс =Lср/Vг + Lср/Vб + tп + tр + tз, (16)

где Lср- средняя длина пробега, определяется исходя из площади цеха, м;

Vг, Vб-скорость движения транспортного средства с грузом и без груза соответственно, м/мин;

tп, tр- время на погрузку и разгрузку соответственно, мин;

tз- время случайных задержек, принимается 10 % от времени пробега, мин.

В курсовом проекте следует учесть площадь главного прохода, величина которого может быть принята исходя из 10% производственной площади цеха.

Среднее время одного рейса при односторонней маятниковой системе:

tмс = 50/5+15/10+13+15+2,8 = 35,5 мин.

Общее годовое количество транспортируемых грузов:

Q = 405102*(1+5/100) = 425358 кг.

Потребность цеха в транспортных средствах: