Борьба за живучесть судна

Страница 9

При пожаре о грузовом танке, загруженном нефтепродуктами, надлежит:

немедленно прекратить грузовые операции, закрыть клапаны трубопроводов и отсоединить грузовые шланги;

произвести герметизацию танков;

включить стационарную систему пожаротушения, предусмотренную для данного танка;

усилить наблюдение за переборками со стороны смежных отсеков и помещений судна;

охлаждать забортной водой палубы, переборки и другие конструкции в районе пожара, а также танки, содержащие нефтепродукты и газы.

При использовании пены для тушения жидких горючих грузов, не растворимых в воде, надо иметь в виду, что выделяемые при их горении пары могут прорвать слой пены и воспламениться, поэтому с пенотушением необходимо при­менять пар, углекислый газ и инертные газы

При пожаре в насосном отделении необходимо

немедленно прекратить грузовые операции и закрыть клапаны трубопроводов;

вывести из действия механизмы насосного отделения и отключить их электро­питание, отсоединить грузовые шланги;

произвести полную герметизацию помещений и выключить вентиляцию;

включить стационарную систему пожаротушения;

осилить наблюдение за переборками со стороны смежных отсеков и помещений и при необходимости охлаждать переборки водой из пожарных рукавов.

Для тушения небольших пожаров в помещении грузовых насосов могут быть использованы местные и переносные пенные и углекислотные уста­новки и огнетушители

Для тушения пожара в машинных и котельном отделениях необходимо использовать в первую очередь огнетушители, местные и переносные пенные и углекислотные установки, а также водопожарную систему, имеющую стволы с распылительными насадками Если пожар этими средствами погасить не удается, а также в случае возгорания под пайолами, надлежит применять стационарные системы пожаротушения.

При пожаре в рефрижераторном отделении, когда в результате повы­шения температуры возрастает давление в сосудах и аппаратах, а предохранитель­ные клапаны не срабатывают, во избежание взрыва надлежит произвести аварий­ный выпуск аммиака из всей системы рефрижераторной установки.

Перед включением стационарных систем пожаротушения в машинном или котельном отделениях надлежит.

прекратить подачу топлива к механизмам и вывести их из действия;

произвести герметизацию отделения и выключить вентиляцию;

подать сигнал о запуске стационарных систем пожаротушения и вывести из отделения всех людей;

одновременно с пуском указанных систем необходимо охлаждать водой переборки и палубы всех помещений, смежных с аварийным.

Стационарные углекислотные, химические, жидкостные и другие имеющиеся на судне системы пожаротушения включаются только с разрешения капитана судна и по указанию главного (старшего) механика. В случаях, не терпящих отлагательства и не позволяющих в создавшейся обстановке получить разрешение капитана судна, команда о включении стационарных систем пожароту­шения может быть дана непосредственно главным (старшим) механиком судна или в его отсутствие — вахтенным механиком, о чем следует немедленно доложить вахтенному помощнику капитана

Перед тушением находящегося под напряжением горящего электро-оборудования необходимо как можно быстрее его обесточить.

Если напряжение сразу же снять не удалось, для тушения горящего электрооборудования, находящегося под напряжением, следует использовать сухие углекислотные и аэрозольные огнетушители, воздушно-механическую пену, приготовленную на пресной воде, и асбестовые коврики. Применение других огнегасительных средств запрещается

Лица, участвующие в тушении горящего электрооборудования, нахо­дящегося под напряжением, должны работать в диэлектрических перчатках, а так­же ботах или галошах и, по возможности, находиться на резиновых ковриках.

Если горящее электрооборудование обесточено, то его можно тушить с помощью любых огнегасительных средств Однако во и .Лежание порчи тушить электрооборудование рекомендуется по возможности углекислотой, а при ее отсутствии — воздушно-механической пеной, приготовленной на пресной воде, или пресной водой. При этом необходимо учитывать следующее.

углекислота не влияет на снижение сопротивления изоляции электрообору­дования;

воздушно-механическая пена и пресная вода снижают сопротивление изоля­ции, поэтому после их применения электрооборудование требует просушки,

при применении морской воды или химической пены электрооборудование может быть выведено из строя.

Горящее жидкое топливо следует тушить бромэтиловьми составами, паром или углекислым газом, используя для этого стационарные системы пожаро­тушения. Для предупреждения пожара и взрыва в соседних помещениях следует подавать в них бромэтиловые составы, пар или углекислый газ.

При возгорании жидкого топлива в закрытых хранилищах выделяю­щиеся горючие газы в смеси с воздухом могут образовывать взрывоопасные кон­центрации. О наличии в помещении опасной концентрации горючих смесей надле­жит доложить капитану судна.

Для предотвращения взрывов горючих газов и паров необходимо:

принять меры по ограничению распространения газов и паров в другие помещения;

с разрешения капитана отключить электропитание сетей в зоне горения горючих газов и паров;

принять все возможные меры (искусственная вентиляция, разбавление инерт­ными газами, охлаждение и т. п.) по устранению взрывоопасной концентрации горючих смесей

При горении топлива у борта судна необходимо:

вывести судно из опасного района, по возможности против ветра и течения;

отгонять горящее топливо от борта сплошными водяными струями из пожар­ных стволов под углом 30—40° к поверхности воды по границам жидкостей, сжи­мая очаг пожара;

применять пенотушение для покрытия поверхности забортной воды в угро­жаемых судну местах;

охлаждать корпус в угрожаемых судну местах водяными струями.

При тушении горящего угля в трюмах, угольных бункерах и ямах необходимо подавать в очаг пожара воду пожарными шлангами с отсоединенными стволами.

Лица, участвующие в тушении горящего угля в трюмах, угольных бункерах и ямах, должны работать в дыхательных изолирующих аппаратах, иметь при себе предохранительные тросы, при необходимости быть одетыми в тер­мостойкие костюмы и должны знать условные сигналы, приведенные в прило­жении .

При тушении горящего угля в трюмах, угольных бункерах и ямах применять углекислый газ и водяной пар не рекомендуется.

Во время тушения пожара необходимо принять меры по борьбе с дымом, используя для этого переносные дымососы и, если возможно, стационар­ные вытяжные вентиляторы. При этом необходимо учитывать, что приток чистого воздуха способствует горению. При объемном способе тушения пожара произво­дить вентиляцию помещения запрещается.

Для предотвращения повторного возгорания после применения средств объемного пожаротушения вентиляцию горевшего отсека следует произво­дить не ранее чем через 8 ч после окончания тушения пожара. Вентиляция про­изводится до полного удаления газов и запаха, но не менее 30 мин.

До окончания производства вентиляции входить в помещение, где осуществлялось тушение пожара средствами объемного пожаротушения, разре­шается только в дыхательных изолирующих аппаратах, соблюдая все правила предосторожности, пользуясь предохранительным тросом, переносным аккумуля­торным фонарем взрывобезопасной конструкции и предварительно убедившись, что температура в помещении не выше 60 °С.

Сухогрузные трюмы, где тушение пожара производилось стационар­ными углекислотными установками, вскрываются для производства вентиляции только по прибытии судна в ближайший порт.

6. Борьба экипажа с аварийной утечкой (прорывом) аммиака.

При аварийной утечке (прорыве) аммиака в рефрижераторном отделе­нии необходимо:

подать сигнал общесудовой тревоги и объявить по радиотрансляции об аварий­ной утечке (прорыве) аммиака;

объявить по радиотрансляции мест сбира всех лиц экипажа, не имеющих конкретных обязанностей по этому сигналу;

прекратить все грузовые и промысловые операции;