Грузовой план морского судна

Страница 5

После погрузки обязательных грузов определяем неиспользованные части грузоподъемности и грузовместимости, которые предназначены для факультативных грузов с учетом сепарационных и крепежных материалов:

т;

м3

Рассчитываем массу и объем факультативных грузов, крепежных и сепарационных материалов для них.

Определяем удельную грузовместимость для факультативных грузов:

м3/т

Сопоставляя удельную грузовместимость для факультативных грузов с удельным погрузочным объемом факультативных грузов, получили соотношение:

<<,

где м3/т – удельный погрузочный объем пробки;

м3/т – удельный погрузочный объем цинка;

т.е. один факультативный груз – «тяжелый», а другой – «легкий».

Для определения массы и объемов «легкого» и «тяжелого» факультативных грузов, массы и объемов сепарации для этих грузов решаем систему уравнений:

где ,

т,

т;

м3,

м3;

т,

Сепарацию между факультативными грузами распределяем пропорционально их массе:

Результаты расчетов занесены в табл.3.1.

Таким образом, загрузка судна удовлетворяет условиям:

Это говорит о том, что при данной загрузке полностью используется грузоподъемность и грузовместимость судна.

4. Определение распределенной нагрузки (массы) отсеков и грузовых помещений

Прочность корпуса, мореходные качества судна (остойчивость, дифферент) в значительной степени зависят от правильного распределения переменной нагрузки (грузов и рейсовых запасов) в горизонтальном и вертикальном направлениях.

Распределенная масса грузовых отсеков и помещений судна может быть получена расчетным или расчетно-графическим путем. Для решения задачи распределения нагрузки в горизонтальном и вертикальном направлениях необходимо использовать номограммы распределенной массы отсеков и помещений.

4.1. Распределение рейсовых запасов

Рейсовые запасы распределяются меду топливными и водяными емкостями судна, при этом считаем, что запасы принимаются на судно в следующем соотношении:

80% - топлива;

20% - воды.

Результаты распределения представлены в табл.4.1.

Таблица 4.1. Распределение рейсовых запасов между емкостями

Вид рейсовых запасов	Наименование помещений	Масса, т	Отстояние Ц.Т., м	Моменты, тм
от миделя	от киля	относительно миделя	относительно киля

топливо	МДЦ 8,9	276	-12,6	0,73	-3480	201
Т.Б. 25	367	-23,2	7,63	-8510	1700
МДО 7,10	180	-11,4	0,75	-2050	135
вода	ЦПВ 33	32	-22,4	10,6	-717	339
ЦМВ 22	129	-50	3,3	-6450	425
ЦМВ 23	43,5	-53,4	3,3	-2460	172
Итого		1027,5			-23667	2972

4.2. Определение распределенной массы грузовых отсеков

Определяем момент оптимального дифферента.

где - водоизмещение судна, т

= 5430 т – масса судна порожнем,

т;

= -0,75 м – абсцисса центра величины груженого судна, которая определена по кривым элементов теоретического чертежа;