Обоснование типа судна для заданного направления работы

Страница 8

Анализ приведенных затрат показывает, что минимальным является значение 23,61 $/т, которое соответствует судну с т и узл.

Таким образом, данный тип судна является оптимальным.

4. Формулировка задания на проектирование

Основываясь на результатах выполненных расчетов по обоснованию типа судна для перевозок генеральных грузов при организации движения судов последовательными рейсами, нами было сформулировано техническое задание. Основные требования представлены в табл.4.1

Таблица 4.1.Задание на проектирование

Назначение судна	Сухогруз
Архитектурно-конструктивный тип судна	Двухпалубное одновинтовое судно с кормовым расположением машинного отделения и надстройки
Брутто-регистровый тоннаж, брт	4214
Киповая вместимость, м3	6300
Дедвейт, т	5300
Грузоподъемность, т	4500
Тип судовой энергетической установки	Дизельный двигатель
Удельная грузовместимость, м3/т	1,4
Скорость в грузу, узлы	14
Скорость в балласте, узлы	14,5

Литература:

1. Организация и планирование работы морского флота:Учебник /Под ред. А.А. Союзова/,М.:Транспорт, 1979.

2. Бакаев В.Г. Эксплуатация морского флота – М.:Транспорт, 1965.

3. Жуков Е.И., Письменный М.Н. Технология морских перевозок – М.: Транспорт, 1980.

4. Горелов П.П. Транспортные свойства и характеристики грузов: Справочник сюрвейера – С.-П.:ЗАО «ЦНИИМФ», 1999.

5. Fairplay. World Shipping 2000. Fairplay Publicatuons, 2000.

6. Все о портах Украины – 2001: Справочник – О.: «Порты Украины», 2001.

7. Снопков В.И. Морская перевозка грузов. Справочное пособие. – М.: Транспорт, 1978

8. Общие и специальные правила перевозки грузов 4М, М.: ЦРИА «Морфлот», 1979.

9. Козырев В.К. Грузоведение: учебн. для вузов – М.: Транспорт, 1991.

10. Белинская Л.П., Сенько Г.А. Грузоведение и складское дело на морском транспорте – М.: Транспорт, 1990.