Определение экономической эффективности участка на переменном и постоянном токе

Страница 3

Σ Plбр = [ Ггр

+ Гпвр + ( Ггр

– Ггр ) ] L

Qбр

Qл Qн

Данная формула легко преобразуется к виду, удобному для выполнения расчётов:

Σ Plбр = [ Ггр ( 2

– 1 ) + Гпор ] L ;

Qбр

Qн

где Гпор – грузонапряжённость в порожнем направлении, млн.ткм/км;

Qбр – вес поезда брутто, т.

Подставляем данные и производим расчёт.

Для переменного тока:

– 1) + 24] ∙ 450 = 36810 млн. ткм брутто ;

Σ Plбр = [ 36 ( 2 ∙

4690

3600

Для постоянного тока:

– 1) + 24] ∙ 450 = 36730,031 млн. ткм брутто

Σ Plбр = [ 36 ( 2 ∙

4200

3230

6. Производительность локомотивов Плок , ткм брутто в сутки на один локомотив эксплуатируемого парка, рассчитывается по формуле:

;

Плок = =

∑Plбр

Мэ · 365

где Мэ – эксплуатируемый парк локомотивов.

Для переменного тока:

= 2825303,721 ткм брутто

Плок = =

36810000000

36 · 365

Для постоянного тока:

= 2403461,525 ткм брутто

Плок = =

36730030960

42 · 365

7. Общий пробег локомотивов MS , тыс. локомотиво-км в год можно считать по формуле:

;

MS = =

2L Гр kв об

Qн

где kв об – коэффициент вспомогательного пробега.

Для переменного тока:

= 10620 тыс. локомотиво-км

MS = =

2 ∙ 450 ∙ 36000000 · 1,8

3600

Для постоянного тока:

= 11836,53 тыс. локомотиво-км

MS = =

2 ∙ 450 ∙ 24000000 · 1,8

3230

8. Суточная потребность в четырёхосных вагонах, находящихся в пути с участковой скоростью, с учётом неравномерности движения поездов определяется по формуле:

;

В =

Гр 2L k

mв Vуч ∙ 24 ∙ 365

где Vуч – участковая скорость, км/ч;

mв – средняя нагрузка на один четырёхосный вагон, т.

Для переменного тока:

= 2116,324702 ≈ 2117 ваг.

В =

36000000 ∙ 450 ∙ 2 ∙ 1,2