Организация ремонта переднего моста ГАЗ-53А

Страница 12

Sn - производственная площадь ремонтной мастерской, равная 4360 м2.

Тогда, руб/м2

руб.

Стоимость оборудования (СОБ) и стоимость приспособлений, приборов и ценного инструмента (СПИ) рассчитываем исходя из их перечня и балансовой стоимости единицы каждого наименования. Расчет СОБ и СПИ представим в виде таблицы 5.1.

Таблица 5.1

Стоимость оборудования, приборов, приспособлений и ценного инструмента

Наименование	Балан-совая стои-мость, руб.	Кол-во, шт.	Сумма, руб.	Установл. мощность, кВт
исходн.	проект.	исходн.	проект.	исходн.	проект.
1	2	3	4	5	6	7	8
1. Стенд ОР-6361-ГОСНИТИ	12340	2	2	24680	24680	3,0	3,0
2. Машина ОМ-5300	40815	1	1	40815	40815	4,5	4,5
3. Пресс гидравли-ческий	25480	1	1	25480	25480	5,0	5,0
4. Стенд для холодной правки балки переднего моста автомобиля ГАЗ-53А	38920	-	1	-	38920	-	1,1
5. Верстак слесарный ОРГ-1468-01-060А-ГОСНИТИ	8450	1	2	8450	16900	-	-

Продолжение табл. 5.1
1	2	3	4	5	6	7	8
6. Стол дефектовочный ОРГ-1468-01-090А-ГОСНИТИ	8600	1	1	8600	8600	-	-
ИТОГО		6	8	108025	155395	12,5	13,6

Стоимость остального оборудования и оснастки не превышает 1000 рублей за единицу, поэтому из расчета опускается

Тогда

5.2. Расчет себестоимости ремонта передней оси автомобиля ГАЗ-53А по изменяющимся статьям

Расчет программы в приведенных ремонтах произведем по формуле:

(5.4)

где АПР – количество приведенных ремонтов, шт.;

Ti – трудоемкость единицы каждого вида продукции, чел.-ч.;

Ai – программа ремонта каждого вида продукции, чел.-ч.;

- трудоемкость единицы каждого вида продукции, к которой приводится вся программа, чел.-ч.

Тогда:

Себестоимость ремонта передней оси определим по следующим статьям:

1. Материалы основные и вспомогательные.

2. Запасные части.

3. Транспортно-заготовительные расходы.

4. Основная зарплата.

5. Дополнительная зарплата.

6. Начисления соцстраху.

7. Электроэнергия.

8. Амортизация оборудования.

9. Текущий и капитальный ремонты.

Так как проектируемый вариант участка не предусматривает изменения технологического процесса ремонта, то изменений по статьям 1, 2 и 3 не будет, следовательно, расчеты по данным статьям можно опустить.

4. Основная заработная плата производственным рабочим (ЗР) определяется по формуле:

ЗР = ТР × РСР , (5.5)

где ТР – трудоемкость ремонта передней оси, чел.-ч.;

РСР – часовая тарифная ставка среднего разряда, руб.;

Часовая тарифная ставка по среднему разряду (РСР) определяется по формуле:

(5.6)

где Р1, Р2, … Р6 – часовые тарифные ставки рабочих соответствующих разрядов по установленной тарифной сетке, руб./ч.;

М1, М2, … М6 – количество рабочих соответствующих разрядов, участвующих в ремонте передней оси, чел.

По данным РТП ОАО "Авторемонтник" Р2 = 2,97 руб./ч; Р3 = 3,42 руб./ч; Р4 = 3,93 руб./ч; Р5 = 4,52 руб./ч.

Трудоемкости ремонта передней оси в исходном и проектируемом вариантах равны соответственно 8,54 чел.-ч. и 5,86 чел.-ч.

руб./ч.

Тогда руб.

руб.

5. Дополнительная зарплат производственным рабочим определяется в процентах к основной зарплате. Величина процента по данным РТП ОАО "Авторемонтник" составляет 14,7%. Тогда для исходного предприятия это будет 4,49 руб., а для проектируемого 3,40 руб.

6. Отчисления соцстраху определяются в размере 38,5% от суммы основной и дополнительной зарплат. Для исходного варианта 13,32 руб., для проектируемого 10,09 руб.

7. Затраты на силовую электроэнергию (ЭЛ) рассчитываются укрупненно по формуле: