Отчет по практике судовождения

Страница 8

4. Лаг рассчитан на работу при условиях:

a) При температуре забортной воды –4 ° С ¸ +36 ° С и солености заборной воды 0,1-38 ‰

b) при температуре в помещениях где установлены приборы 29, 6, 3 -10 ° С¸+56 ° С

c) при относительной влажности до 98 % и при температуре воздуха до 40 ° С.

d) при вибрациях в местах крепления лага с частотами до 120 Гц, с ускорением до «2g»

5. Приборы лага не выходят из строя после пребывания в отключенном состоянии при условиях:

- температуре окружающего воздуха от –55 ° С до + 65 ° С

- воздействии ударных нагрузок с ускорением до «15g»

6. Ресурс лага – 50000 ч.; срок службы до списания – 15 лет.

Приемо-индикатор СНС «Навстар» - «NAVTrac»-XL

1. Используемая система координат WGS-84.

2. Погрешность определения места: - случайная (двойная среднеквадратичная погрешность) с вероятностью 95% - 45 м.

3. Погрешность измерения скорости (среднеквадратичная с вероятностью 68%) – 0,2 уз

4. Частота настройки приемника – 1575,42 МГц

5. Настройка приемника автоматическая по коду С/А

6. Число каналов – 6

7. Минимальный угол возвышения спутника, принимаемого к обработке – 5 °

8. Дискретность обсервации – 1 сек

9. Время готовности:

a) «горячий старт» - 5 минут

b) (при отсутствии альманаха) «холодный старт» - 20¸50 мин

10. Диапазон измеряемых скоростей – до 100 уз

11. Объем памяти: 200 путевых точек (20 маршрутов с МАКС. Числом точек 20 в любом из маршрутов)

12. Напряжение:

- 10,5¸32 В постоянного тока

- 110/220 В переменного тока через внешний выпрямитель

13. Потребляемая мощность – 7 Вт

14. Формат сопряжения: 4 входных порта NMEA 0183 и 2 выходных NMEA 0180, 0183

Гирокомпас «Курс-4»

1. Предназначен для оснащения судов, плавающих в широтах до 75 ° , со скоростью хода до 50 уз при условиях:

a) Температура окружающей среды –10 ° С¸+50 ° С; для приборов на открытой палубе –40 ° С¸+60 ° С

b) Относительная влажность не более 98%; для приборов на открытой палубе – не более 100%, при температуре +40 ° С

c) Вибрация с частотой 5¸6 Гц, с ускорением «1,5g»

d) Ударные ускорения не более «12g»

2. Период незатухающих колебаний ГК в расчетной широте 60 ° - 84,4 мин ±5 мин; точность показаний ГК при движении судна с постоянной скоростью и неизменным курсом ± 1 °

3. Гарантийный срок работы ГК – 5000 ч; время прихода в меридиан 2,5-6 ч; точность отработки следящей сферы – 0,2 °; время отработки следящей сферы при рассогласовании на 90 ° - 20±2 сек

4. Магнитный усилитель следящей системы допускает подключение к ГК до 20 принимающих приборов

5. Рабочая температура токопроводящей жидкости 37¸41 ° С

6. Питание агрегата ГК берется от сети 3-х-фазного тока напряжением 220-380 В, частотой 50 Гц

7. Стабилизация скорости вращения агрегата с точностью до ± 1% обеспечивается регулятором типа СРЧ – 201, при колебании судового напряжения ± 20В

8. Замена поддерживающей жидкости – каждые 3000 ч работы

9. Вес основного прибора ГК – 150 кг.

НАСТАВЛЕНИЕ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ШТУРМАНСКОЙ СЛУЖБЫ

Перечень штурманских документов

1. Судовой журнал

2. Реестр судовых журналов

3. Формуляры, технические паспорта, инструкции по эксплуатации на судовые технические средства навигации.

4. Журнал поправок хронометража

5. Журнал замера воды в льялах и тоннах

6. Таблица девиации МК

7. Таблица радиодевиации

8. Таблица поправок лага, схема «теневых секторов» и мертвых зон РЛС

9. Информация о маневренных характеристиках судна

10. Приказ по пароходству с объявлением обязательных перечней навигационных морских карт, руководств и пособий, составляющих судовую коллекцию

11. Каталоги карт и книг

12. Подшивки ИМ ГУНиО; МО; ГС флотов и их приложения

13. Журналы (подшивки радиограмм) ПРИП; НАВИП; НАВАРГА

14. Журнал или подшивка прогнозов погоды

15. Журнал ГКМ-1Б для записи судовых гидрометеорологический наблюдений

16. Папка документов безопасность

17. Накладные на получение навигационных карт, пособий, руководств

18. Приемо-сдаточные акты на карты, пособия, руководства и на судовые средства технической навигации

Обязанности II помощника капитана

Третий помощник капитана обязан:

1. Своевременно получать штурманские, навигационные и гидрометеорологические приборы и инструменты; содержать их в исправном состоянии; обеспечивать судно установленной коллекцией судовых карт, руководств, пособий; производить их подбор для предстоящего рейса; своевременно корректировать карты и навигационные пособия по ИМ, НАВИПам, HAVIMам; вести учет судовой коллекции карт, навигационных пособий и корректурных документов.

2. Вести хронометрический журнал и выводить поправку хронометража на каждые сутки; сверять показания судовых часов перед началом рабочего дня, при подходе/выходе из порта и в других необходимых случаях.

3. Следить за своевременным выполнением девиационных работ на судне.

4. Своевременно получать и надлежащим образом хранить пиротехнические средства сигнализации.

5. Получать в порту и регистрировать судовые, машинные и другие журналы, хранить судовой реестр указанных журналов.

6. Обеспечить надлежащую работу и техническое обслуживание электронавигационных приборов

7. Лично контролировать качество ремонта и настройки электро-навигационных приборов, производимых береговыми специалистами

8. Вести техническую документацию по электро-навигационным приборам; обеспечивать получение и хранение, учет необходимых материалов и сменно-запасных частей

9. Вести учет поступающей на судно документации

10. Докладывать старшему помощнику капитана о техническом состоянии и готовности электро-навигационных приборов перед выходом в рейс, а также о всех случаях неисправности в их работе

11. Оформлять приход и отход судна.

ДЕЛОПРОИЗВОДСТВО III ПКМ

Подготовка судна к рейсу

Подготовка судна к рейсу включает в себя:

1. Укомплектование установленной судовой коллекции навигационными морскими картами, руководствами, пособиями

2. Получение материалов для коррекции судовой коллекции

3. Подбор навигационных морских карт, руководств, пособий на предстоящий рейс и их корректура

4. Подготовка технических средств документации и при необходимости их ремонт, пополнение ЗИПов, определение (проверка) их параметров и поправок

5. Получение информации о местной ледовой и гидрометеорологической обстановке

6. Проверка наличия информации о маневренных характеристиках судна

7. Изучение района плавание, выбор маршрута, выполнение предварительной прокладки, ввод путевых точек и другой навигационной информации в приемоиндикаторы СНС иРНС

8. Проработка выбранного маршрута перехода со штурманским составом.

Порядок оформления прихода-отхода

На отход:

1. Оформить документы (медкнижки, медицинский журнал, дипломы, сертификаты, пожарные свидетельства, папки с судовыми документами) в С-КОНОСАМЕНТ

2. Оформить отход в портнадзоре (судовая роль, заверенная С-КО, блок расчета остойчивости)

3. На борту для комиссии КПП представить следующие документы:

- декларации экипажа

- оправки о валюте

- 2 экземпляра ген декларации

- журнал с записью осмотра судна

4. На борту для таможни предоставить следующие документы:

- судовую роль с печатью портнадзора

На приход:

1. Отдать агенту (лоцману) для портнадзора судовую и заявление на право отхода

2. Для комиссии КПП – таможенные декларации членов экипажа.

Виды корректурных документов

Своевременное оповещение мореплавателей о всех изменениях навигационной обстановки и режимах плавания в океанах и морях осуществляется:

1. Передачей навигационной информации по радио в виде:

- НАВИМ (на прибрежные воды России) и НАВИП (на прибрежные воды иностранных государств и воды открытого моря)