Определение общей территории городского поселения

Страница 3

Каждая из перечисленных категории насаждений характеризуются определенными функциональными и градостроительными признаками.

Парк – это обширная территория (более 10 га), на которой существуют природные условия реконструированные с приминением различнвх приемов ландшафтной архитектурного строительства и благоустройства.

Парк представляет собой самостоятельный архитектурно-организационный комплекс, где созданы благоприятные в гигиеническом и эстетических отношениях среда для отдыха населения.

Различают следущие типы парков:

- парк культуры и отдыха;

- ботаничекий парк;

- зоопарк;

- лесопарк;

- парк-заповедник;

- национальный парк;

- исторический парк;

- мемориальный парк;

- детский парк.

Городской сад – зеленый массив расположенный в жилом районе. Территория порядка 5-10 га.В нем размещают сооружения и площадки для игрб занятий физкультурой и другими занятиями.

Сквер – небольшой озелененный участок на площади или улице, предназначен для кратковременного отдыха и других архитектурных целей.

Озеленение улиц и дорог – применяют на пешходных улицах аллеях, а так же на улицах с транспортным режимом. Деревья или кустарники сажают с одной или обеих сторон не только для архитектурных целей но и для защиты от пыли и солнца.

Площадь озелененных территорий.

Общегородские парки – 10 м2 на 1 чел.

Парки жилых районов – 6 м2 на 1 чел.

Детские парки – 1 м2 на 1 чел.

Спортивные парки – 12 м2 на 1 чел.

Примечание:

Площадь территорий общегородских парков не менее 15 га, парков жилых районов не менее 10 га, садов не менее 3 га, скверов не менее 0,5 га.

Расчитаем ландшафтно-рекриационную зону.

1.	Парки культуры и отдыха	по 10 м2 на человека 750 га
2.	Ботанические парки
3.	Зоопарки
4.	Лесопарки
5.	Детские парки
6.	Парки жилых районов	30 в городе
	по 20 га каждый	600 га
7.	Сады (в каждом районе)	30 в городе
	по 25 га каждый	750 га
8.	Сад (городской)	1 в городе
	по 25 га	25 га
9.	Скверы (в каждом микрорайоне)	120 в городе
	по 1 га каждый	120 га
10.	Спортивные парки	6 в городе
	по 15 га каждый	90 га
11.	Исторический парк	1 в городе
	по 20 га	20 га
	Итого	2355 га

Так же существуют насаждения спецального назначения (защитные зоны при промышленных прелприятиях):

- посадки на территории между предприятием и жилой застройкой;

- защитные зоны от неблагоприятных погодных явлений: зеленые насаждения для защиты от ветров;

- водоохранные зоны: посадкм поберегам озер, прудов, водохранилищ и рек, созданные для защиты водоемов от населения;

- насаждения мелеоративного назначения: для укрепления берегов, откосов, для ликвидации оползневых явлений,прекращения овраго- образования и осушения избыточно увлажненных территории.

Время транспортной доступности (на общественном транспорте) до зон кратковременного отлыха должен составлять не более 4,5 часов. Размер территорий зон отдыха на одного человека принимают 500 м2 на 1 чел. Площадь участка зоны кратковременного отдыха не менее 50 га.

Курортная зона

Курортная зона размещается на территотиях обладающих природными лечебными факторами, наиболее благоприятными микроклиматическими, ландшафтными и санитарно-гигиеническими условиями.

При проектировании курортных зон предусматривают:

- санаторно-курортные учреждения длительного отдыха;

- детские санаторно-курортные и оздоровительные учреждения, при этом детские оздоровительные учреждения распологают изолировано от взрослых предусматривая между ними полосу зеленых насаждений шириной не менее 100 м;

- ограничение движения транспорта и полное исключение транзитных транспортных потоков;

- вынос промышленных и коммунально-складских объектов, жилой застройки и общественных зданий, не связанных с обслуживающим лечащихся и отдыхающих.

Прочие неучтённые территории.

10% от селитебной территории – 570 га.

Транспортная система города.

При проектировании транспортной схемы необходимо руководствоваться градостроительными требованиями, чтобы обеспечить ее эффективность и экономичность.

Транспортная система разделяется на 2 вида:

- зона внешнего транспорта;

- зона внутреннего (городского) транспорта;

Зона внешнего транспорта включает территории автомобильного, автодорожного и воздушного транспорта. Внешний транспорт используется для перевозки сырья, топлива и готовой продукции, с его помощью осуществляется связь предприятии с сырьевыми и топливными базами, со сбытовыми организациями, пристанями и железными дорогами общего пользования. Внешние транспортные линии проектируют в органичной связи с улично-дорожной сетью города его видами транспорта.

Комплекс транспортных устройств и сооружений внешнего и внутреннего значения, выполняющие операции по дальним, местным, и городским перевозкам грузов и пассажиров, образующих транспортный узел.

Внешний транспорт = 10% (от селитебной) = 570 га.

Внутренний транспорт = 40% (от селитебной) = 2280 га.

Передвижения людей в городе разделяются на два основные вида:

- трудовые – к месту работы и обратно;

- культурно-бытовые – в театры, концертные залы, библиотеки, музеи, стадионы и т.д.

Затраты времени на передвижение людей от мест проживания до мест работы для 90% трудящихся (в один конец) не должен превышать для городов с населением, тыс. чел.:

2000 тыс. чел. – 45 мин.

1000 тыс. чел. – 40 мин.

500 тыс. чел. – 37 мин.

250 тыс. чел. – 35 мин.

100 тыс. чел. – 30 мин.

Для эффективной организации городского движения необходимо выполнение следующих требований:

- все улицы города должны иметь определенное назначение, в городе не должно быть обезличенных улиц. При разработке генплана должна разрабатываться классификация улиц с учетом особенностей проектируемого города;

- трассы магистральных улиц должны прилегать по направлениям основных пассажиропотоков, соединяя места массового посещения населением;

- линейная плотность сети магистральных улиц города должна быть достаточной для обращения транспортных средств всех видов, проектируемых для данного города;