Строительство в СССР 5 пятилетка 1951-1955 гг.

Страница 4

Производство монтажных и подъемно-транспортных работ на строи­тельстве обеспечивалось разнообразными машинами — от простейших монтажных мачт до сложных башенных самоходных и самоподъемных кранов большой грузоподъемности.

Наличие монтажных и подъемно-транспортных машин большой номен­клатуры позволило строителям в зависимости от производственных усло­вий выбирать наиболее эффективные машины.

Большие сдвиги происходили в механизации земляных, дорожных, отделочных и других строительных работ.

На земляных работах широко использовались одноковшовые экскава­торы с ковшами емкостью от 0,25 до 3 м3 на гусеничном и пневмоколесном ходу; начали применяться шагающие экскаваторы-драглайны с ковшом емкостью 4 и 14 м3; скреперы емкостью 10 и 15 м3; мощные землесосные установки производительностью 1000 м3 грунта в час; автомобили-само­свалы грузоподъемностью 10 и 25 тс и многие другие машины.

Была создана серия машин и установок для механизации отделочных работ: растворонасосы, окрасочные агрегаты для механизированной по­краски поверхностей масляными и клеевыми составами, машины для шлифовки и отделки бетонных поверхностей и др.

В этот же период совершенствовались организация строительных ра­бот, внедрялись методы поточного строительства и выполнения строитель­ных и монтажных работ по совмещенным графикам с концент­рацией трудовых и материальных ресурсов на пусковых объектах. Раз­работаны были инструктивные материалы и положения о порядке состав­ления проектов организации строительства, технические условия на про­изводство и приемку строительных работ, обязательные технологические правила. Получила распространение диспетчерская система оперативного контроля и управления строительством.

К концу 1956 г. существовало большое число научно-исследовательских институтов и центральных лабораторий, специализированных по различ­ным отраслям и проблемам строительства. Основные научно-исследова­тельские организации, возглавляемые Академией строительства и архи­тектуры СССР, разрабатывали и внедряли решения, способствовавшее техническому прогрессу в строительство. Важные научные работы выпол­нялись институтами; по совершенствованию типов здании, строи­тельных конструкций и методов производства строительных работ; по устройству оснований и фундаментов, понижению уровня грунтовых вод; по возведению сооружений на просадочных грунтах и в условиях вечной мерзлоты.

Научно-исследовательскими организациями разработана принципиально новая прогрессивная методика расчета инженерных конструкций по предельным состояниям, основанная па изучении действительной работы конструкций и сооружений.

Важное значение для дальнейшего развития пространственных кон­струкций имела разработанная в Советском Союзе теория расчета тонко­стенных оболочек, получившая всеобщее признание. Созданы новые ме­тоды расчета инженерных сооружений на динамическую нагрузку; разра­ботаны правила строительства в сейсмических районах.

Для совершенствования методов производства и комплексной механи­зации строительно-монтажных работ в научно-исследовательских инсти­тутах и лабораториях разработаны типовые технологические правила по строительству крупных объектов, в том числе доменных, прокатных цехов, тепловых электростанций и т. д.

В результате деятельности научно-исследовательских, проектных и строительных организаций была создана единая система норм, правил и государственных стандартов. Эта система нормативных документов и стандартов явилась важнейшим средством проведения технической политики в строительстве.

С 1 января 1955 г. были введены утвержденные Госстроем СССР Строительные нормы и правила (СНиП) — свод основных нормативных документов, обязательных для строительства.

Включенные в СНиП рациональные нормы строительного проектиро­вания и прогрессивные сметные нормы, а также правила производства и приемки строительных работ, отражающие передовой производственный опыт, сыграли положительную роль в деле повышения технического уров­ня строительства, улучшения качества и снижения его стоимости.

Одним из условий дальнейшего успешного развития строительной индустрии являлась обеспеченность строительно-монтажных организаций квалифицированными кадрами. С этой целью был осуществлен ряд мероприятий по улучшению подготовки квалифицированных рабочих. Строительные школы были преобразованы в строительные училища с двухгодичным сроком обучения. В строительных училищах и школах профессионально-технического образования в 1957 г. обучалось уже 194 тыс. чел. Кроме того, непосредственно в строительных организациях были подготовлены квалифицированные рабочие но новым профессиям: в 1957 г.—378 тыс., в 1958 г-—407 тыс. чел.; прошли обучение для повышения квалификации: в 1957 г. — 434 тыс., в 1958 г. — 507 тыс. чел.

При увеличении объема строительно-монтажных работ с 1950 по 1958 г. на 258% и с 1950 по 1960 г. на 332% общее количество рабочих в строительстве увеличилось в 1958 г. на 45% и в 1960 г. на 62%; из них количество рабочих на строительно-монтажных работах возросло соответ­ственно на 72 и 100%. Численность инженерно-технического персонала в 1958 г. по сравнению с 1950 г. увеличилась на 172%.

В период послевоенных пятилеток значительно увеличилась выработка строительных рабочих. Важнейшими предпосылками повышения произ­водительности труда в строительной индустрии явились: повышение уровня механизации строительно-монтажных работ, применение сбор­ных конструкций и улучшение технологии строительного производ­ства.

Рост производительности труда в строительстве характеризуется сле­дующими показателями (в %):

1940 г. .100 1955 г. .186

1950 г. .125 1958 г. .241

Повышению производительности труда способствовало дальнейшее увеличение в строительстве числа комплексных бригад. Эта форма орга­низации труда на практике привела к значительному росту производи­тельности труда, лучшему использованию строительных машин и меха­низмов, экономии материальных ресурсов и увеличению заработка рабочих.

Успехи строительной индустрии в годы послевоенных пятилеток — внедрение индустриальных методов строительства, укрепление террито­риальных строительно-монтажных трестов и их специализация, создание постоянных кадров строителей и монтажников — явились необходимыми предпосылками для решения новых, еще более грандиозных задач в по­следующий период.

Важнейшим достижением политики Коммунистической партии и Со­ветского правительства в области строительства за истекшие 50 лет является создание мощной строительной индустрии, оснащенной пере­довой строительной техникой, а также высококвалифицированных кадров строителей, что дало возможность в короткие сроки, несмотря на громад­ные разрушения, нанесенные второй мировой войной, создать крупней­шую в Европе, а по некоторым отраслям народного хозяйства — крупней­шую в мире промышленность.

Организационную основу современной строительной индустрии состав­ляют государственные подрядные строительно-монтажные организации, выполняющие в установленном законом порядке на основе подрядных договоров с организациями-заказчиками строительство новых и рекон­струкцию действующих промышленных предприятий, что обеспечивает увеличение основных фондов промышленности и создает условия для расширенного общественного воспроизводства.

Директивами по пятому пятилетнему плану развития народного хозяй­ства СССР на 1951—1955 гг., принятыми на XIX съезде ВКП(б), преду­сматривался дальнейший подъем всех отраслей народного хозяйства при преимущественном развития тяжелой промышленности.

Капитальные вложения в промышленность, запланированные на пе­риод 1951—1955 гг., были в два раза больше, чем в четвертой пяти­летие.

Для обеспечения высоких темпов развития нефтяной промышленности создавались новые нефтепромыслы в районах Башкирии, Поволжья, Та­тарии. Строились гигантские нефтеперерабатывающие заводы в районах Уфы, Горького, Волгограда.