Проектирование мотоустановки среднемагистрального пассажирского самолета

1

2

3

4

б) установить упор (5) для фиксации сото-вого заполнителя и неперфорированной обшивки;

в) выставить сотовый заполнитель и секции неперфорированной обшивки;

г) стянуть сборку резиновым жгутом и демонтировать упор;

д) установить и зафиксировать на контроль-ных болтах профиль (дет. 015, 027, 0101, 029) и технический профиль (17), обеспе-чивающий сохранность геометрических размеров при склеивании (рис. 29). Допуска неприлегания профиля к обшивке после затяжки контрольными болтами ±0,1 мм;

е) провести проверку качества подгонки обшивок до их анодирования к сотовому заполнителю по отпечаткам сот на полиэ-тиленовой пленке, полученным путем зап-рессовки изделия в автоклаве с избыточным давлением 0,6¸0,7 атм. при t=165±5 °С в течение 15¸20 мин. Порядок сборки должен соответствовать порядку сборки изделия, указанному в настоящем ДТП;

ж) демонтировать сборку

1

2

3

4

8. Провести хромово-кислотное анодиро-вание обшивок профиля (дет. 015, 027, 017, 029, 023, 025).

ванна хромово-кислот-ного анодир-ования

9. Нанести грунтовку ЭП-0234 на поверх-ность свежеанодированных сухих деталей. Допускается разрыв между операциями анодирования и нанесения грунта не более двух часов. Пропустить грунт при t=125 °C в течение 1 часа.

марка материа-ла: грун-товка ЭП-0234; термо-печь

пульве-ризатор НРУ

ложемен-ты

10. Собрать 3 секции перфорированных обшивок через накладки на контрольных болтах

приспособление для сбор-ки пер-фориров. обшивок

11. Провести клепку продольных швов перфорированной обшивки

пресс типа КПК-406

Наименование и эскиз операции

Оборудо-вание

Инстру-мент

Оснастка

1

2

3

4

1. Разрезать (при необходимости) блоки сотового заполнителя по высоте в размер чертежа с допуском ±0,1 мм

Марка материа-ла: сото-вый за-полни-тель ТССП-Ф-10П; пила мелко-зубая ленточ-ная

Пила мелко-зубая

2. Провести стыковку панелей сотового заполнителя по продольным и поперечным стыкам согласно рис. 27 и их формо-образование по следующим технологиям

а) нанести клеевую пленку ВК-31 на одну из склеиваемых граней сотового заполни-теля;

марка: клеевая пленка ВК-31

фторопластовый зажим

б) уложить панели сотового заполнителя на

оправку через фторопластовую пленку и отвиклевать стеклолентой;

оправка для формо-образу-ющих сот

в) установить две термопары на сотовый заполнитель вблизи клеевого шва;

г) выложить дренажные слои 2–3 слоя мешковины и стеклоткани через фторо-пластовую пленку;

мешко-вина, стекло-ткань

Т-13

д) установить штуцеры на вакуумные ме-шок: один – для создания вакуума из расчета – 1 штуцер на 1 мм2;

один – в центре для контроля давления под мешком;

е) обклеить сборку вакуумным мешком;

марка: пленка ППИ-Т уплотни-тельный жгут 51Г-27

ж) подключить вакуумную линию и создать разрежение 0,1 кгс/см2. Перекрыть вакуум-ную линию и провести контроль геометрич-ности вакуумного мешка. Допускается спад давления под мешком до 0 не менее, чем через 10 мин. Обнаруженные течи устранить.

Вакуумные насос

з) загрузить оснастку со сборкой в автоклав. Соединить вакуумный мешок с вакуумной системой контроля давления. Соединить ШР термопар;

Создать разрежение под мешком 0,1 кгс/см2. Перекрыть вакуумную линию автоклава и провести контроль геометрич-ности мешка. Допускается спад давления под мешком до 0 не менее, чем через 10 мин;

автоклав типа "Шольц"

и) поддерживая разрежение под мешком 0,1 кгс/см2 создать давление 0,8 кгс/см2, после чего отключить вакуумный насос и плавно соединить мешок с атмосферой;

к) включить нагрев и довести давление в автоклаве до 1,3–1,5 кгс/см2. Скорость наг-рева клеевого соединения не должна пре-вышать 1 °С/мин