Финляндия

Страница 8

Только после второй мировой войны в значительной мере в результате хозяйственных связей с Россией в Финляндии быстро стали развиваться металлургия, металообработка и машиностроение.

Лесная промышленность.

Лесобумажная промышленность обладает богатой сырьевой базой - обширными таежными лесами. А ежегодно финские лесорубы заготовляют в зависимости коньюктуры на мировом рынке от 32-45 млн. куб. м. Древесины, главным образом словой и сосновой.

Финляндия - один из крупнейших производителей в мире пиломатериалов, бумажной массы, фанеры. Лесопильные заводы ежегодно производят до 8 млн. куб. м. пиленных и струганных досок. По экспорту пиломатериалов занимает третье место после России и Канады. Наиболее крупные центры лесопиления расположены в устьях главных лесосплавных рек - Кюмийоки, Кокемяэнйоки, Олулуйоки и Кемийоки. Это портовые города Котка на побережье Финского залива, Поре, Оулу, Кеми на побережье Ботнического залива. Крупным центром лесопиления относятся также Ланпенранта, расположенная на южном берегу озера Сайма, у начало Сайменского канала. Размещение лесопильных и других деревообрабатывающих предприятий. На реках и озерах имеет в основном исторический характер, так как сплавом теперь идет лишь одна треть потребляемой древесины, а около 2/3 ее доставляется на предприятия из леса автомобильным транспортом.

Ныне металопромышленность заняло ведущее место по числу занятых, объему капиталовложений и стоимости выпускаемой продукции. Тем не менее, лесобумажная промышленность продолжает доминировать в финском экспорте и определять важную роль страны в международном разделении труда и ее место в мировой торговле.

Черная металлургия.

Финляндия располагает значительной сырьевой базой для черной металлургии. Железная руда месторождения Отанмяки, расположенного южнее оз. Оулуярви, хотя и требует обогащения, но зато содер­жит ценные легирующие металлы — ти­тан и ванадий, высоким содержанием железа отличается руда заполярных ме­сторождений Кярвясвара, близ города Рованиеми, и Колари, у самой границы со Швецией. Открыты довольно крупные железорудные месторождения на дне при­брежной части Балтийского моря — Юсcape, близ полуострова Ханко, и Нюхамн, у Аландских островов. В целом запасы железной руды оцениваются в 200—300 млн. т.

Предприятия черной металлургии вы­плавляют около 2 млн. т. чугуна, 2,5 млн. т. стали и выпускают 2 млн. т. стального готового проката. Главный центр черной металлургии — город Рахе на бе­регу Ботнического залива. Здесь в 60— 70-х годах при участии СССР построен крупнейший во всей Север­ной Европе металлургический завод «Раутарукки». Он производит 4/5 всего выплавляемого в стране чугуна и 2/3 ста­ли. Изготовляемый на заводе стальной лист используется в судостроении и частично идет на экспорт. Руда поступает в основном из рудников Отанмяки и Кяр­вясвара, а также ввозится из Швеции. Одним из главных поставщиков железо­рудного сырья для доменных печей заво­да «Раутарукки» стал Костомукшский горно-обогатительный комбинат в Каре­лии, сооружаемый с участием финских фирм. Небольшие преимущественно пе­редельные металлургические заводы дей­ствуют на юге страны — в Иматре, в районе Турку и на полуострове Ханко.

Цветная металлургия.

Цветные металлы — главное мине­ральное богатство страны. Запасы меди составляют около 1 млн. т. Медноколчеданная руда наиболее известного место­рождения Оутокумпу на востоке Озер­ного плато содержит также цинк, кобальт, серу, железо, серебро, золото. Из руды находящегося в этом же районе месторо­ждения Коталахти одновременно с медью извлекается никель. Запасы цинка оп­ределяются в 2 млн. т. Основная его до­быча вместе с медью и свинцом ведется из месторождения полиметаллических руд Виханти, расположенного южнее Оулу. По добыче меди и цинка Финлян­дия занимает одно из ведущих мест в Зарубежной Европе

На севере страны, близ Кеми, начата разработка одного из крупнейших в мире месторождений хрома, содержащего до 30 млн. т. металла. По запасам хромовой руды Финляндия занимает третье место в мире после ЮАР и Зимбабве, а по добыче — четвертое место, уступая лишь названным странам и Турции. Хро­мовая руда после ее переработки и кон­центрат на заводе в Торнио экспортиру­ется.

Предприятия цветной металлургии размещены на побережье Ботнического за­лива или вблизи от него. Добытая в Оутокумпу и там же обогащенная руда посту­пает и виде концентратов на завод в Харьявалте, где из нее выплавляются чер­новые медь и никель, которые затем пере­рабатываются электролитическим мето­дом на заводе в Пори. На одном из круп­нейших в Европе цинковых заводов в Коккола из концентратов, поступающих из Виханти и с других рудников, изготов­ляются электролитический цинк и ко­бальт.

Машиностроение.

Машиностроение за послевоенные годы из отрасли, работавшей только на внутренний рынок, превратилось в от­расль, продукция которой занимает в финском экспорте по стоимости второе место после лесобумажного производ­ства. Главные машиностроительные предприятия сосредоточены преимуще­ственно на юго-западе страны. Крупней­шие города страны — Хельсинки. Турку и Тампере —одновременно важнейшие машиностроительные центры.

В машиностроении выделяются прежде всего судостроение и изготовление обору­дования для деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности.

С участием шведских концернов «Вольво» и «СААБ-Скания» создана автомо­бильная промышленность, впускающая ежегодно до 30 тыс. легковых и около 2 тыс. грузовых автомобилей и автобу­сов. Основная часть узлов и деталей поступает из Швеции.

Судостроение.

Финское судостроение — отрасль, раз­витие которой в послевоенные годы осо­бенно сильно связано с советскими зака­зами. Для их выполнения были коренным образом реконструированы и расширены старые верфи и построены новые. Был освоен выпуск новых типов судов, двига­телей и различного судового оборудования. Финское судостроение специализи­руется на постройке дизель-электриче­ских ледоколов, морских буксиров, мор­ских автомобильных паромов, танкеров для перевозки аммиака и других химиче­ских веществ, судов для прокладки под­водных кабелей, буровых платформ для морских нефтепромыслов.

Ведущей судостроительной фирмой концерну «Вяртсиля», выпускающему примерно половину всех судов, принадлежат старейшая и крупнейшая в стране верфь «Крейто - Вулкан» в главном центре судостроения - Турку и верфь во втором по значению центре - Хельсинки.

Судостроительные верфи расположены также в других городах на побережье Ботнического и Финского заливов — в Рауме, Пори, Васа, Рахе, Ловиса. Наряду, с судостроением ведущую роль в междуна­родной специализации финского маши­ностроения играет также изготовление различных машин и комплектного обору­дования для лесобумажной промышлен­ности. Ныне Финляндия входит в число крупнейших производителей и особенно экспортеров наиболее сложных бумагоделательных машин и другого оборудования для целлюлозных, лесопильных, фанерных и мебельных предприятий. Бу­магоделательные машины выпускают ведущие машиностроительные фирмы: «Валмет», «Тампелла», «Вяртсиля». Ос­новные центры производства оборудова­ния для лесобумажной промышленно­сти — Тампере. Раума, Паса, Лахти, Кархула.

Точная электроника.

Довольно быстро развивается электро­техническая промышленность, выпус­кающая генераторы, электродвигатели, трансформаторы, силовой и телефонный кабель на предприятиях, расположенных главным образом в Хельсинки и Турку. Предприятия молодой электронной про­мышленности изготовляют несложные ЭВМ, контрольно-измерительную аппа­ратуру, радиоприемники, цветные теле­визоры. Электротехническая и электрон­ная продукция занимает третье место и Финском экспорте машин и оборудования.

Химическая промышленность.

Большая потребность целлюлозно-бу­мажного производства и в химикалиях, пре­жде всего в хлоре и едком натре, способ­ствует развитию химической промышлен­ности. В то же время отходы лесобумаж­ной промышленности служат сырьевой базой для лесохимии и производства удобрений. Рост нефтепереработки способствует формированию нефтехимиче­ских производств, в том числе выпуску синтетических смол и пластмасс. Главные центры химической промышленности — Оулу, Харьявалта, Коккола, Кусанкоски.