Республика Аргентина

Страница 5

Большое развитие в Аргентине получил государственный сектор. Государство монополизировало добычу природного газа, угля, вы­плавку чугуна, более 60% выплавки стали, свыше 70% производства электроэнергии, 2/3 производства шерсти.

Экономическая политика правительства Онганиа направлена на развитие частнокапиталистического сектора в экономике, на широкое привлечение иностранного капитала, особенно в отрасли тяжелой промышленности, на частичное свертывание государственного сек­тора в экономике. В июне 1967 г. правительство издало закон, предо­ставивший иностранным компаниям право на разработку нефтяных и газовых месторождений. Национальный совет экономического развития Аргентины (КОНАДЕ) разработал программу развития экономики на 1995—1999 гг., предусматривающую среднегодовые темпы роста валового националь­ного продукта в 5,7% (в расчете на душу населения—4%) при ка­питаловложениях, составляющих 20% от величины валового нацио­нального продукта. Однако в 1996 г. валовой национальный про­дукт сократился на 1,2% по сравнению с 1995 г., а в пересчете на душу населения — на 2,9%.

Сельское хозяйство специализируется на крупном товарном про­изводстве зерновых, масличных и продуктов животноводства, в зна­чительной степени идущих на экспорт. Аргентина почти полностью удовлетворяет свои внутренние потребности в продовольственных товарах (за исключением кофе, какао, некоторых сортов фруктов) и в сырье для легкой промышленности.

Обрабатываемые земли занимают 11% земельных угодий, пастбища—40, леса—32%. Аграрный строй характеризуется господст­вом крупного землевладения помещиков и иностранных компаний. Крестьянские хозяйства размером до 25 га, составляющие 38,4% от общего числа хозяйств, владеют 1% земель, в то время как круп­ные хозяйства размером более 5 тыс. га каждое, составляющие лишь 1,2 % всех хозяйств, концентрируют 47 % всех земель. Основные формы землепользования — краткосрочная издольная аренда и субаренда.

Валовой сбор основных сельскохозяйственных культур (1997 г.;

тыс. т): пшеница—6380, кукуруза—8510, рожь и ячмень—978. льняное семя—540, подсолнечник—980. Аргентина—крупный экс­портер пшеницы на мировом капиталистическом рынке, в последние годы, однако, ее доля в мировом экспорте значительно сократилась (с 18% в 30-е годы до 10% в настоящее время).

Растет объем производства кукурузы (в 1996 г. он почти вдвое превысил среднегодовое производство за период 1983—86 гг.). В на­стоящее время Аргентина занимает третье место в мире по экспорту кукурузы.

Уровень механизации в сельском хозяйстве в целом невысок. На 1 тыс. га обрабатываемой площади приходится 3.7 трактора.

Ведущая отрасль сельского хозяйства — пастбищное животноводство. Разводятся преимущественно мясные породы крупного рога­того скота. По производству мяса Аргентина занимает первое место в Латинской Америке (более 1/3 производства мяса на континенте). Поголовье скота (1996 г.; в тыс. голов): крупный рогатый скот — 47 000, овцы — 48 500, свиньи — 4000.

Общая площадь лесов—70 млн. га, из которых 60 млн. га недо­ступны для разработок. По запасам древесины Аргентина занимает третье место в Латинской Америке. Из лиственных пород большое значение имеет дерево кебрачо, используемое для получения ду­бильного экстракта (первое место в мире). В прибрежных водах и в реках Парана и Уругвай развито рыболовство.

Производство основных сельскохозяйственных культур (тыс. т)

 

1950 г.

1960 г.

1970 г.

1980г.

1990г.

Пшеница

5796

4200

11260

5400

6380

Кукуруза

2670

4850

5140

7040

8510

Рожь

631

505

652

249

438

Овес

808

843

804

480

540

Льняное семя

559

562

815

570

540

Картофель

1960

2072

2489

1484

1484

Хлопок

211

229

267

200

171

Промышленность.По объему продукции добывающей промыш­ленности Аргентина занимает шестое место в Латинской Америке. Ресурсы минерального сырья разнообразны, но, как правило, неве­лики. Наибольшее значение имеет добыча нефти—18,3 млн. куб. м в 1997 г., природного газа — 3,7 млрд. куб. м., каменного угля — 715 тыс. т, соли. Добываются также железная руда (94,8 тыс. т в 1966 г.), свинец (25,3 тыс. т), цинк (26,1 тыс. т), олово (30,5 тыс. т), бериллий, сера и асфальт. В послевоенные годы в провинциях Кордова и Мендоса открыты месторождения урановых руд.

В последние годы наибольшими темпами развиваются отрасли тяжелой промышленности. В настоящее время на долю «традиционных» отраслей промышленности — пищевой и текстильной приходится 26% стоимости продукции обрабатывающей промышленности, а на долю металлургической, машиностроительной, нефтеперерабатываю­щей и химической—48%.

Почти все отрасли легкой и пищевой промышленности полностью удовлетворяют потребности страны в товарах широкого потребления и продуктах питания. В 1996 г. производство пшеничной муки составило 2,1 млн. т, сахара — 930 тыс. т, подсолнечного масла — 285, хлопчатобумажной пряжи—94, шерсти (мытой) —58 тыс. т.

Начиная с 1990 г. значительно выросло производство в метал­лургической промышленности (чугуна—в 4 раза, стали— более чем в 5 раз), составив в 1997 г. соответственно 0,3 и 1,3 млн. т. Аргентина занимает третье место в Латинской Америке, по выплавке чугуна, и стали. По количеству автомобилей на 100 жителей страна занимает тринадцатое место в мире (1 автомобиль на 14 жителей). Производство автомобилей (1996 г.) —179,4 тыс., тракторов— 11,3 тыс. Развивается станкостроительная промышленность. Арген­тина уже экспортирует некоторые виды станков в соседние латино­американские страны.

Производство электроэнергии не соответствует потребностям страны. Установленные энергетические мощности (на 1997 г.) — 5,5 млн. квт, производство электроэнергии (1997 г.) — 16,5 млрд. квт-ч.

Транспорт. Доля отдельных видов транспорта в общем грузообо­роте страны составляет (1996 г.): водный транспорт (включая мор­ской и речной) — 37,2%, автомобильный — 29,5%, железнодорож­ный—20,6%, трубопроводный— 12,7%.

Аргентина занимает первое место в Латинской Америке по про­тяженности железнодорожных линий (более 46 тыс. км, из них лишь ок. 16 тыс. км в хорошем состоянии). Значительная часть подвижного состава устарела (40% его находится в эксплуатации бо­лее 40 лет). Железнодорожному транспорту принадлежит основная роль в доставке экспортных грузов к морским портам. Грузооборот железных дорог в 1996 г.— 13,5 млрд т-км.