Нефтяная промышленность Украины. Нефтерынок

Страница 5

Это объяснялось тем, что во время строительства украинских нефтеперерабатывающих заводов нефть была значительно дешевле в мировом масштабе. В связи с этим мазут был самым дешевым топливом, а стоительство дорогих установок для его переработки на бензин и дизильное топливо (углубляющих процессов) было экономически нецелесообразным.

Рисунок №3 Мощность атмосферной перегонки (млн. т) в мире и отдельных странах. [6,19]

Рисунок №4 Мощность углублубляющих процессов (% от атмосферной перегонки) в мире и отдельных странах. [6,19]

Рисунок №5 Использование мощностей украинских нефтеперерабатывающих заводов (млн. т/год).[6, с. 22]

Таблица №5 Загрузка мощностей и производство нефтепродуктов за 9 месяцев 1999 г. [8, с.6]

НПЗ

Мощность

Использование мощностей за полугодие

Отбор бензина к объему переработки

Отбор дизельного топлива к объему переработки

Отбор мазута к объему переработки

Кременчуг

13,818.7

32.2%

23.3%

28.6%

28.9%

Лисичанск

12,000.0

3.7%

26.7%

32.2%

43.6%

Херсон

6,469.5

9.5%

18.5%

36.9%

40.9%

Одесса

2,937.7

49.9%

16.6%

27.9%

48.6%

Дрогобыч

2,925.0

23.8%

18.7%

25.5%

34.4%

Надворная

1,875.0

49.0%

17.2%

32.9%

41.8%

Всего/Среднее

39,567.7

21.7%

20.9%

29.5%

35.7%

Сейчас самой глубокой переработке нефть подвергается на Кременчугском НПЗ. Как известно, глубина переработки и процент выхода светлых нефтепродуктов, показатели сопредельные, а от выхода светлых нефтепродуктов напрямую зависит рентабельность переработки. Кроме высокой рентабельности, переработка нефти на «Укртатанафте» отличается оперативной отгрузкой нефтепродуктов.

Кременчугский НПЗ «Укртатнафта» в 1998 году совершил настоящий прорыв, став не только крупнейшим переработчиком нефти, но и мощнейшим оператором топливного рынка. Начиная с мая, ценовая политика «Укртатнафты» стала оказывать существенное (а в последствии и решающее) влияние на ситуацию на рынке. Украинский производитель наконец начал теснить доминирующих на протяжении нескольких лет импортеров.

«Укртатнафта» произвела не более 29% мазута, при высоком выходе бензина и дизтоплива (23% и 28% соответственно). При этом бензин А-95 составил около 7% суммарного производства бензинов, а доля А-92 в реальности превысила 10%. В то же время, объем производства дизельного топлива на Херсонском НПК составляет 35%.

Надворнянский «Нефтехимик Прикарпатья» по итогам 9 месяцев 1999 года вошел в число лидеров по загрузке производственных мощностей. На протяжении 9 месяцев предприятие демонстрировало стабильность и улучшение производственных показателей в таких сферах как оптимизация номенклатуры продукции, снижение потерь, активное выполнение работ по модернизации и техническому перевооружению завода.

Пути уменьшения зависимости от российского экспорта

Наличие монопольного поставщика сырой нефти России позволяет ему завышать цены на 7-12 долларов за тонну, или на 14-24% по сравнению с мировыми. Эти деньги украинские НПЗ могли бы потратить на модернизацию, или создание альтернативных источников поставок.

В последние годы Украина предпринимала активные шаги, направленные на уменьшение ее зависимости от российского экспорта нефти. В январе 1997 г. открылась паромная линия между Грузией и Украиной, ставшая первым шагом в направлении создания транспортного коридора для нефти Каспия в Украину. Кроме того, Украина имеет долгосрочные планы строительства нетфепровода, который бы связал трубопровод «Дружба» с нефтеналивным терминалом в Одессе. Эта система позволила бы Украине обеспечавать местные нефтеперабатывающие заводы нефтью, поступающей из Азербайджана через грузинские порты. Также существует проект, предусматривающий поставку сырой нефти из Ирака, Ирана и Саудовской Аравии на новый наливной нефтетерминал в Самсуне. После этого нефть будет доставлятся танкерами в Одесский терминал для дальнейшей поставки на украинские нефтеперерабатывающие заводы.

Нефтепродукты и нефтерынок

Нефтяная промышленность сегодня - это крупный народнохозяйс­твенный комплекс, который живет и развивается по своим законо­мерностям.

Что значит нефть сегодня для народного хозяйства страны? Это:

· сырье для нефтехимии в производстве синтетического каучука, спиртов, полиэтилена, полипропилена, широкой гаммы различных пластмасс и готовых изделий из них, искусственных тканей;

· источник для выработки моторных топлив (бензина, керосина), дизельного и реактивных топлив, масел и смазок, а также котель­но - печного топлива (мазут), строительных материалов (битумы, гудрон, асфальт);

· сырье для получения ряда белковых препаратов, используемых в качестве добавок в корм скоту для стимуляции его роста.

В течение октября украинский топливный рынок демонстрирует завидную устойчивость. Похоже, что в зимний период в общем объеме поставляемых нефтепродуктов возрастет удельный вес продукции украинских нефтеперерабатывающих заводов.

В начале октября одним из важнейших факторов в работе рынка стала активизация отгрузок нефтепродуктов кредиторам заводом АО «Укртатнафта». Именно кременчугский ресурс стал причиной еле заметного падения цен и ощутимого увеличения количества предложений в середине октября. Вспомним, что нефть в период апреля-мая поставлялась по цене в районе $65 за тонну, что при нынешних ценовых показателях стоимости нефти и нефтепродуктов, даже с учетом неминуемых потерь при вынужденном «простое», позволяет компаниям снижать цены на полученный ресурс. Предложение бензина А-76 от компаний «Ява» и «Аль-Ями Интернешнл» заняли минимальную отметку – 1325 и 1335 гривень за тонну. Подобная ситуация наблюдается и при торговле дизельным топливом, минимальную планку стоимости которого в Кременчуге являет из себя «Укр-Петролеум» – 1030 гривень за тонну.

Наиболее сложная ситуация наблюдается на западе Украины. Изначально повышенная, как минимум, за счет транспортировки нефти себестоимость продукции западно-украинских заводов на сегодняшний день уже не в силах сравниться с поступаемым импортным объемом. Развеять миф о «непроходимости» западно-украинских нефтепродуктов в крупном опте взялась киевская компания «Нафком» (ранее «Сахара»), которая, будучи в обозримом прошлом партнером АО «Укртатнафта», с недавнего времени пробует свои силы в Дрогобыче. Судя по ценам, пока получается.