БАМ – путь в XXI век

Сценарий

Оптимистический

Наиболее вероятный

Пессимистический

2000 г.

2005 г.

2000 г.

2005 г.

2000 г.

2005 г.

Грузооборот, млн. ткм

49 500

64 000

42 600

53 300

39 000

48 800

Доходная ставка *, руб./10 ткм **

68,134

69,840

65,650

68,281

63,44

66,95

Себестоимость *, руб./10 ткм **

67,412

59,777

70,832

61,549

74,052

62,517

Рентабельность *, %

1

17

-7

11

-14

7

Наименование проекта

1998-2000 гг.

2001-2005 гг.

Источник финансирования

Мощность, км

Капвложения, млн. USD

Мощность, км

Капвложения, млн. USD

Минимальный вариант

Завершение строительства Северомуйского тоннеля

15,7

345

-

-

ФБ

Линия Беркакит – Томмот - Якутск

130,0

1 080

300,0

2 500

РАО АЯМ, ФЦП респуб. Саха, ин.кредит

Развитие объектов локом., вагон., и др. хозяйств ж.д. станций

-

25

-

50

ИФ МПС, средства ж/дорог (ВС, Зб, ДВ)

Реконструкция ж/д линий Ургал – Известковая, Комсомольск - Ванино

-

136

-

222

ИФ МПС, средства ДВ ж/д

Всего

145,7

1 586

300,0

2 772

-

Максимальный вариант

Комплекс мероприятий по минимальному варианту

145,7

1 586

300,0

2 772

-

Комплекс мероприятий по вводу БАМа к 2005 г. на полную проектную мощность

-

305

-

565

ФБ, ИФ МПС

Реконструкция участка Тында - Бамовская

-

34

41

51

ИФ МПС, средства ДВ ж/д

Строительство ж/д линии к Огоджинскому месторождению в Амурской обл.

-

150

150

350

ИФ МПС, иностр. кредит

Всего

145,7

2 075

491

3 738

-