Корейская Народно-Демократическая Республика (КНДР)

Страница 9

Транспорт и связь

Наряду с развитием разных отраслей народного хозяйства получил быстрое развитие транспорт, полностью удовлетворяя растущие потребности в перевозках. Самым важным средством перевозок в стране является железная дорога. Благодаря усиленному проведению электрификации железных дорог, строительства новых дорог и модернизации транспортных средств быстро развивается железнодорожный транспорт. Электрификация железных дорог способствует повышению провозной способности. Эта работа форсировалась с периода Отечественной освободительной войны и ныне находится на завершающем этапе в масштабе всей страны. В 1984 году в железнодорожных перевозках грузов тяговый вес электровозов доведен до 88,3 %, а сегодня - 89 %. На магистралях и важных ветках установилась унифицированная система перевозок на тяге современных электровозов. Для повышения провозной способности быстрыми темпами проводилось строительство железных дорог. Было завершено строительство магистрали Ичхон-Сепхо, связывающей восток с западом страны с крутыми горными цепями. Ныне полным ходом идет строительство железных дорог в северных районах страны. Проложен ряд новых железнодорожных линий, в том числе участки Ынпха - Чхольгван, Намсиничжу - Токхен, Рёнчхон - остров Таса. Сегодня общая протяженность железных дорог страны равна 8533 км. Недавно проложена через Западно-морской шлюз большая кольцевая магистраль, соединяющая западное побережье. Согласно курсу великого вождя на развитие маршрутных, смешанных и контейнерных перевозок, построены много товарных станций для маршрутных перевозок и товарные склады, активизировались смешанные перевозки, и стали лучше удовлетворяться потребности народного хозяйства в перевозках. В 1980 году наш транспорт перевез всего лишь за 11 дней столько грузов, сколько было отгружено за целый 1946 год. В 1984 году грузооборот железнодорожного транспорта увеличился в 31 раз по сравнению с 1946 годом. Для внедрения большегрузных, быстроходных, тяжеловесных транспортных средств были реконструированы вагоностроительные заводы, увеличено производство электровозов, тепловозов, тяжеловесных и пассажирских вагонов. Механизация погрузочно-разгрузочных работ дает возможность удовлетворить быстро растущие потребности в перевозках. В ближайшие несколько лет будут электрифицированы остальные магистрали и важные ветки и будет завершена электрификация железных дорог в масштабе всей страны. Увеличится выпуск электровозов, товарных и пассажирских вагонов, а также производство большегрузных, быстроходных, автоматизированных транспортных средств. Будут построены новые железные дороги, двухпутевые линии на грузо-напряженных участках. Таким образом страна будет располагать усовершенствованной сетью железных дорог. Быстро развивался автомобильный и водный транспорт. В целях уменьшения нагрузки железнодорожного транспорта и обеспечения маневренности перевозок автомобильный транспорт главным образом отвечает за короткопробежные перевозки, рационально сочетая их с дальнепробежными перевозками. По мере быстрого развития автомобильного транспорта систематически реконструировались и расширялись автомобильные дороги, улучшалась работа по уходу за ними. В 1978 году закончилось строительство автострады Пхеньян - Вонсан, тем самым значительно повысилась пропускная способность автодорог между западом и востоком страны. Общая протяженность автомобильных дорог составляет 75 500 км. Увеличился парк автобусов в Пхеньяне, провинциальных центрах, важнейших промышленных районах. Было налажено троллейбусное сообщение в Пхеньяне, Чхончжине, Хамхыне и других крупных городах. Благодаря претворению в жизнь курса Трудовой партии Кореи на проведение автобусного сообщения в деревню сегодня автобусы едут во все сельские ри всей страны, а на достопримечательные места - туристские автобусы. Быстро развивается водный транспорт. Он надежно обеспечивает экономические связи между портовыми городами. Широко используются водные пути - большие реки и озера. В последние годы с быстрым развитием внешней торговли успешно идет строительство крупнотоннажных судов, в том числе суда водоизмещением в 20 тыс. т. Внешнеторговые перевозки поставлены на прочную материально-техническую базу. В 80-е годы будет построено много большегрузных судов, лучше оборудованы внешнеторговые порты. Благодаря претворению в жизнь курса на развитие трех видов перевозок во многих отраслях народного хозяйства налажена система транспортировки по трубопроводам, подвесной канатной дороге и ленточному конвейеру. С успехом эксплуатируются трубопроводы для перевозок концентрата между Мусаном и Чхончжином, ленточный конвейер на Комдокском горнодобывающем комплексе, ленточный конвейер для транспортировки на большое расстояние на Ыннюрском руднике. С развитием народного хозяйства и расширением масштаба государственных дел связь тоже получила быстрый подъем. До освобождения страны почти не существовало связи в Корее, а сегодня создана телеграфно-телефонная сеть с современным оборудованием в Пхеньяне, провинциальных и уездных центрах, всех промышленных районах и селах. Резко увеличились общая протяженность междугородных телефонных сетей и оборотный провод внутригородской телефонной связи. Была расширена сеть промышленного телефона и радиотелефона. Сегодня связь оснащена новейшей техникой и дальше модернизируется. Растет удельный вес автоматизированной городской и междугородной телефонной связи и повышается способность телеграфно-телефонной связи. Это позволяет обеспечивать оперативную связь командования и промышленную телефонную связь, удовлетворять растущие потребности трудящихся в связи. Быстрое развитие получило радиовещание. Во все крестьянские двора, вплоть до глухих горных местностей, проведено радио. Уже была завершена радиофикация всей страны. В последние годы значительно увеличилась мощность телевещания. Количество ретрансляционных телевизионных станций доведено до тысячи и более. Не говоря уже о городском населении, все сельские жители смотрят телевизор. Итак, была блестяще осуществлена и телефикация всей страны. В период нового перспективного плана будет осуществлена модернизация связи: будут внедрены оптические кабели между столицей и провинциями, между провинциями и городами и уездами, расширится сеть связи при помощи искусственного спутника Земли.

Внешняя торговля

Для развития экономики страны и повышения благосостояния народа Республика производит основное и то, что требуется в большом количестве, а ввозит из-за границы то, чего нет или не хватает или в чем мало нуждается. Это требование принципа взаимного дополнения. КНДР поддерживает экономические отношения со многими странами мира - с социалистическими, новорастущими независимыми и неприсоединившимися странами Азии, Африки и Латинской Америки - на основе принципа полного равенства, взаимной выгоды и взаимного дополнения, активно развивает торговый обмен. Сумма внешней торговли с социалистическими странами равна 60 % общей суммы внешней торговли. Она также имеет экономические связи со многими капиталистическими странами, желающими установить добрососедские отношения с ней. Благодаря проведению в жизнь курса на многогранное и разнообразное развитие внешней торговли были установлены широкие экономические связи более чем с 100 странами пяти континентов и налажена внешнеторговая деятельность. Страна экспортирует высококачественные металлорежущие станки, машинное оборудование, металлорежущие инструменты, металлические изделия, цемент, магнезитовый клинкер, химические и гончарные изделия, изделия из волокна, медикаменты, медицинские инструменты, приборы, изделия из пластмасс и товары ширпотреба, а также местную специфическую продукцию - инсам (женьшень), табак, овощи, фрукты и рыбу. В 1984 году валовой объем экспорта увеличился в 74 раза против 1946 года. В 1985 году сумма экспорта достигла 6,06 млрд. долларов, а сумма импорта -5,62 млрд. долларов.

Культура

Просвещение

Все учащиеся получают образование за счет государства. Студентам вузов и техникумов выплачивается стипендия. Установлены две системы просвещения: система стационарного образования и система образования без отрыва от производства. В систему стационарного образования входят обязательное 11-летнее обучение (одногодичное обязательное дошкольное обучение и обязательное 10-летнее школьное образование), специальное и высшее образование, охватывающее техникумы и вузы. Система образования без отрыва от производства включает техникумы и вузы, где трудящиеся, занимаясь производством, получают образование, и сеть политзанятий. Сегодня в Корее функционируют свыше 270 вузов и 469 техникумов. Численность инженерно-технических работников и других специалистов - 1,5 млн. человек.