Финансирование железнодорожного транспорта

Страница 11

Структура доходов от подсобно-вспомогательной деятельности Тюменского отделения дороги показана на рисунке 10.

Примечание: показать долю подсобного сельского хозяйства не представляется возможным в виду ее малого значения (0.58 %).

Рис.10.Структура доходов от подсобно-вспомогательной деятельности Тюменского отделения дороги за 1997 год

2.1.2.4.Местные доходы железной дороги

по Тюменскому отделению дороги

В состав местных доходов железной дороги входят получаемые с грузоотправителей, грузополучателей и пассажиров штрафы, которые связаны непосредственно с операциями по перевозкам, за исключением штрафов, зачисляемых в доходы железнодорожных станций, и штрафов за повреждение вагонов и оборудования в них. Не входят в местные доходы железной дороги обычные для предприятий (организаций) штрафы, пени и неустойки по расчетам с поставщиками и покупателями за несвоевременную оплату счетов, невыполнение договорных обязательств и т.п. Средства местных доходов дороги расходуются на следующие цели:

§ Оплату претензий грузополучателей за просрочку в доставке груза и багажа;

§ Оплату штрафа за неподачу вагонов под погрузку;

§ Оплату вознаграждений поездным контролерам-ревизорам;

§ Расходы по содержанию дополнительного штата контролеров-ревизоров, включая выплату вознаграждений;

§ Прочие штрафы, оплачиваемые дорогой, кроме относимых за счет местных доходов железнодорожных станций.

Вся сумма превышения полученных штрафов над уплаченными включается в прибыль, остающуюся в распоряжении отделения дороги.

Для примера приводятся данные по местным доходам дороги по тюменскому отделению дороги. Данные сведены в таблицу 7.

Структура местных доходов дороги полученных по Тюменскому отделению дороги показана на рисунке 11.

Таблица 7

Местные доходы дороги полученные по

Тюменскому отделению дороги

(млн. руб.)

Вид

1996 г.

1997 г.

Изменение в % к 96 г.

1

2

3

4

Штрафы за простой подвижного состава и контейнеров

6757

7768

114.96

Штрафы за невыполнение ответственного плана перевозок

974

1464

150.31

Штрафы за недогруз вагонов

3

0

Х

85 % от сумм штрафов, взысканных в поездах ревизорами

28

77

275

Прочие

0

65

Х

Продолжение таблицы 7

1

2

3

4

ИТОГО

7762

9374

120.77

Итого штрафов уплачено

Х

211

Х

Превышение доходов над расходами

Х

9163

Х

Рис.11.Структура местных доходов дороги полученных по Тюменскому отделению дороги

2.2.Расходы железной дороги

Расходами при любом виде деятельности называют текущие затраты на производство и реализацию продукции или выполнение работ.

Эксплуатационные расходы – это текущие затраты, непосредственно связанные с перевозками грузов и пассажиров за определенный период (месяц, квартал, год). Они складываются из расходов на заработную плату, отчислений на социальное страхование, расходов на топливо, электроэнергию, материалы, прочих затрат, в том числе амортизационных отчислений от стоимости основных фондов.

План эксплуатационных расходов разрабатывается на основе плана перевозок, плана работы подвижного состава, плана по труду и других разделов плана экономического и социального развития. В нем предусматривается обеспечение запланированного объема перевозок необходимым фондом оплаты труда, денежными средствами на материалы, топливо, электроэнергию и другие расходы. Составляется план эксплуатационных расходов по сети в целом, железным дорогам, отделениям дорог и предприятиям.

Эксплуатационные расходы всех отраслей хозяйства и входящих в их состав предприятий планируют и учитывают по единой номенклатуре статей. Номенклатурой называется единая классификация расходов железных дорог. Все расходы подразделены на две части “А” и “Б”, каждая часть делится на разделы – расходы, производимые в отдельной отрасли хозяйстве – службе.

Часть “А” называется “Эксплуатационная деятельность железных дорог” и содержит классификацию основных расходов по перевозкам по отдельным отраслям хозяйства (разделы I - IC), расходов, общих для всех отраслей хозяйства железных дорог (раздел C), общехозяйственных расходов (раздел CI). Вторая часть “Б” содержит классификацию расходов подсобно-вспомогательной деятельности железных дорог (разделы CII - CCI).

Эксплуатационные расходы железных дорог классифицируют на основные и общехохяйственные, прямые и косвенные, зависящие и не зависящие от размеров движения.

К основным относят расходы, непосредственно вызываемые процессом перевозок, к общехозяйственным – расходы по обслуживанию производства и руководству хозяйством.

Основные расходы, в свою очередь, подразделяют на расходы, специфические для каждой отрасли хозяйства, и расходы, общие для всех отраслей хозяйства. Например, специфическими основными расходами для вагонного хозяйства являются затраты на текущий и деповской ремонт грузовых вагонов и др.

К основным расходам, общим для всех отраслей хозяйства железных дорог, относятся: транспортные расходы (в доле, относящейся к материалам, израсходованным на производственные и хозяйственные нужды); оплата труда производственного персонала за непроработанное время (оплата отпусков, время выполнения государственных обязанностей, время вынужденного прогула, выплаты работникам, высвобождаемым с предприятий и организаций в связи с их реорганизацией, сокращение численности работников и др.); скидка со стоимости форменной одежды, выданной производственному персоналу; отчисления на социальные нужды производственного персонала; затраты по охране труда и производственной санитарии; износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов производственного назначения и др.