Финансирование железнодорожного транспорта

Страница 16

Таблица 15

Использование нераспределенной прибыли за 1997 год

по Тюменскому отделению дороги

(млн. руб.)

Наименование показателей

Сумма

1

2

Отчисления в фонд потребления

378

Отчисления на другие цели

1,5% взносы в МПС в фонд поддержки учебных заведений

1111

1,0% взносы в МПС в фонд поддержки здравоохранения

740

1,5% взносы в МПС в финансовый резерв

1111

Отчисления на нужды работников центрального аппарата МПС РФ

979

Плата за загрязнение окружающей среды (сверх нормы)

1

Расходы по возмещению убытков ЖКХ, горячему водоснабжению

23599

Разница в цене на топливо, реализуемое неработающим пенсионерам

2089

Расходы, связанные с отчислением средств профорганизациям на цели, определяемые коллективным договорами

545

Социальная помощь ветеранам и пенсионерам

2669

Расходы на содержание объектов и учреждений здравоохранения, народного образования, культуры и спорта, для престарелых, детских дошкольных учреждений, детских лагерей отдыха

12802

Дотации предприятиям сельского хозяйства, торговли, снабжения и других видов деятельности

2698

Расходы на содержание предприятий массового питания (столовые), находящиеся на балансе основной деятельности

109

Расходы по уплате штрафных санкций по взносам во внебюджетные фонды (включая фонды на социальные нужды)

48516

Продолжение таблицы 15

1

2

Расходы по возмещению ущерба

114

Оплата счетов за проживание в общежитиях других предприятий

1581

Содержание по договорам органов охраны и правопорядка

66

Налоги и внебюджетные платежи прошлых лет

3769

Культурно-массовая работа

84

Ритуальные услуги

136

Выплаты по коллективным договорам работникам при уходе на пенсию

1267

Медицинское обслуживание

22

Прочие:

в том числе суммы выплат локомотивным бригадам компенсации за подвижной характер работы

6532

3249

ИТОГО

110918

Перерасход прибыли *

53425

· Примечание: перерасход прибыли возникает вследствие недостаточности полученной прибыли для ее использования на цели, предусмотренные коллективным договором.

Структура использования нераспределенной прибыли за 1997 год по Тюменскому отделению дороги показана на рисунке 16.

Если доходы предприятия превышают его расходы, то оно считается рентабельным (прибыльным). При завышении расходов над доходами предприятие называется нерентабельным (убыточным).

Рентабельность является показателем хозяйственной деятельности, характеризующим эффективность производства, комплексно отражающим степень использования трудовых, материальных и финансовых ресурсов.

Различают общую и расчетную рентабельность. Общая рентабельность определяется отношением балансовой прибыли к среднегодовой стоимости основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств. Расчетная рентабельность определяется отношением расчетной прибыли к среднегодовой стоимости основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств.

Рис.16.Структура использования нераспределенной прибыли за 1997 год по Тюменскому отделению дороги

2.4.Финансовые взаимоотношения между

отделением и управлением дороги

Особенности процесса перевозок на железнодорожном транспорте отражаются на финансовых взаимоотношениях внутри отрасли. Они заключаются, прежде всего, в системе формирования доходов от перевозок. На отделении дороги планируется объем работы по показателям, на которые установлены доходные ставки. На основании запланированных объемов финансовым отделом составляется план доходов по перевозкам. Фактические сумма доходов отделения дороги по перевозкам ежемесячно определяется исходя из объема выполненных грузовых и пассажирских перевозок, начально-конечных операций и доходных ставок. Для расчета доходов по отделению дорожные вычислительные установки сообщают данные о количестве погруженных и выгруженных тонн грузов, о грузообороте, данные о пассажиро-километрах. Число сформированных на отделении пассажирских составов в прямом и местном сообщениях, а также фирменных поездов рассчитывают по графику исполненного движения поездов.

В счет причитающейся суммы доходов отделение дороги получает авансовое финансирование на покрытие следующих затрат:

¨ на выплату заработной платы (ФОТ);

¨ на перечисления во внебюджетные фонды (пенсионный фонд, фонд социального страхования, фонд медицинского страхования, фонд занятости), включая текущие платежи, недоимки и пени;

¨ на платежи в местный бюджет;

¨ на погашение кредитов в банке;

¨ на оплату процентов за кредит;

¨ на капитальные вложения;

¨ на оплату счетов (услуги связи, за коммунальные услуги, за выполненный капитальный ремонт подрядчиками и др.);

¨ на прочие нужды (командировочные расходы, доплата за разъездной характер труда, услуги банков и др.).

Особенность финансовых взаимоотношений на железнодорожном транспорте заключается также в том, что часть необходимых платежей оплачивается централизованно, а именно:

§ приобретение материалов верхнего строения пути;

§ оплата за электроэнергию на тягу поездов;

§ оплата топлива на тягу поездов;

§ платежи по налогам (налог на прибыль, налог на добавленную стоимость) в местный и федеральный бюджет.