Взаимоотношения производственного предприятия с бюджетом

Страница 11

Таким образом, пароходство сделало все возможные шаги, чтобы добиться максимальной прибыли. Ведь в составе ДВМП находится очень большое количество старого, убыточного и нерентабельного флота – это и суда СА-15, и САС-8, и пассажирские. Они, к сожалению, не пользуются спросом на рынке, так как их эксплуатация не окупается никаким фрахтом. В свое время эти суда были «распределены» Дальневосточному пароходству без учета того, во что обойдется ДВМП владение таким флотом. Сегодня он тяжелым бременем пребывает на балансе компании. Возможность от него избавиться – это и возможность получать большую прибыль.

Неадекватное налогообложение, особенно в той его части, которая исчисляется от доходов предприятия и его активов, значительно осложнили работу пароходства в 1996 г. При этом налог на пользователей автомобильными дорогами увеличился с 8 млрд. в 1994 г. до 60,6 млрд. руб., налог на имущество, соответственно, с 18,4 млрд. до 62,6 млрд. руб. В 1996 г. платежи только по двум этим налогам составили 123 млрд. руб.

В 1996 г. получено валового дохода на 2 трлн. 225 млрд. руб., на 367 млрд. руб. больше, чем в 1995 г., балансовая же прибыль предприятия составила 53 млрд. руб., или 24% от валовых доходов, при этом она снизилась по сравнению с 1995 г. (62,2 млрд. руб.), что в основном объясняется ростом суммы налогов. Этих налогов в 1996 г. было уплачено на 16,5 млрд. руб. больше, чем в 1995 г.

В 1996 и уже в 1997 г. пароходство еще раз предприняло попытку уменьшить размер налога на пользование автомобильными дорогами, применяемого к предприятиям морского транспорта, с 3 до 2% от валового дохода. Даже краевая дума проголосовала большинством голосов за 2%, однако краевая администрация наложила вето, поэтому продолжается выплачиваться 3%.

Есть компании, в том числе и судоходные, которые имеют отсрочки по платежам. Пароходство же платит точно в срок все виды обязательных отчислений – в пенсионный фонд, подоходный налог с заработной платы, в органы социального страхования и прочие.

К внешним факторам, которые мешают увеличить прибыль, относится и значительная задолженность грузополучателей по перевозкам грузов в каботаже для Крайнего Севера и нужд Министерства обороны. Только 44 млрд. руб. должна Чукотская торговая компания, Минобороны – 28 млрд., Магаданская ТЭЦ – 3,5 млрд., администрация Сахалинской области – 2,5 млрд. (перевозка пассажиров на Курилы). Из-за этих задержек ощущается острая нехватка оборотных средств для оплаты расходов пароходства флота.

Наряду с этим в 1996 г. продолжался рост цен на бункерное топливо, Сегодня топливо в российских портах на 30-40% дороже, чем в Сингапуре, Если такие показатели, как расходы на заработную плату, страхование, техническую эксплуатацию удается удерживать на уровне аналогичных показателей конкурентов, то расходы на бункер и налоговые платежи явно превышают рыночные стандарты.

Платежи в бюджет ОАО «ДВМП» за 1995 г.

Показатели	тыс. руб.
Налог на имущество	37 238 287
Налог на прибыль	15 500 000
Плата за право на пользование недрами и выбросы	122 825
Земельный налог	244 694
Специальный налог	1 963 492
Налог на добавленную стоимость	22 476 385
Экспортные таможенные пошлины	178 674
Импортные таможенные пошлины	100 778
Подоходный налог	25 768 714
Транспортный налог	1 814 444
Прочие налоги	75 513 988
Итого	180 922 281

Отчисления на социальные нужды	Ставка налога	тыс. руб.
В пенсионный фонд	28% от ФОТ	49 271 714
В фонд занятости населения	2% от ФОТ	3 139 393
В фонд обязательного медицинского страхования	3,6% от ФОТ	6 148 343
Фонд социального страхования	5,4% от ФОТ	9 497 269
Итого		68 002 719

Взаимоотношения предприятия с бюджетом проходит через налоги в следующей последовательности:

1. После получения выручки от реализации в бюджет перечисляются налог на добавленную стоимость, специальный налог в фонд финансовой поддержки отрасли, таможенные пошлины.

2. Погашение текущих затрат: отчисляются налоги, включаемые в себестоимость. Это отчисления в социальные внебюджетные фонды (пенсионный, медицинского и социального страхования, фонд занятости), платежи за использование природных ресурсов, отчисления в дорожный фонд, сборы на содержание милиции, налог на рекламу и т.д.

3. Распределение прибыли: выплачивается налог на прибыль, сбор за право торговли и другие местные налоги.

Распределение налогов и сборов по бюджетам за 1996 г. ОАО «ДВМП», тыс. руб.

Наименование налога	Ставка налога	Уплачено	Федерал.	Краевой	Местный
Налог на добавленную стоимость	20%	27 870 074	20 902 555	6 967 519
Специальный налог	3%, с 1.04 – 1,5%	515 944	345 682	170 262
Налог на прибыль	35% (см. примечание 1)	18 550 000	6 890 000	11 660 000
Налог на имущество	2% от среднегодовой остаточной стоимости	46 795 052		23 397 526	23 397 526
Налог на пользователей автомобильных дорог	3% от реализации товаров, услуг	61 750 000		61 750 000
Налог на перепродажу ГСМ	25% от выручки от реализации	222 500		222 500
Транспортный налог	1% от ФОТ	2 360 303		2 360 303
Налог на содержание жилищного фонда	1,5% от объема реализации услуг	23 488 355			23 488 355
Сбор на содержание милиции	3% от мин. ФОТ	303 103			303 103
Сбор на уборку территории города	5% от мин. ФОТ	504 726			504 726
Сбор на нужды образовательных учреждений	1% от ФОТ	1 990 609			1 990 609
Налог с владельцев транспортных средств	см. прим. 2	15 918		15 918
Налог на приобретение автотранспортных средств	см. прим. 3	34 900		34 900
Налог на рекламу	5% от стоимости услуг	735			735
Налог на землю	см. прим. 4	100 321			100 321
Плата за загрязнение окружающей среды	см. прим. 5	72 848	7 284	65 564
Итого		184 575 388	28 145 521	106 644 492	49 785 375