Нидерланды. Внутренняя, внешняя политика и экономика в 90-е годы

Страница 8

Один из ведущих голландских пищевых концернов – компания BolsWessanen - объявил о продаже своего подразделения, занимающегося производством спиртных напитков, фирмы Bols (торговые марки Bols, Bokma, Coebergh), инвестиционному фонду CVC Capital Partners. Штаб-квартира фонда находится в Лондоне. Он основан в 1981 году и занимается размещением капиталов американские инвесторов в Европе. Его активы оцениваются в 6 млрд. гул. Оборот фирмы "Болс" составил в 1997 году 500 млн. гул. Она насчитывает 900 сотрудников, из них 300 в Нидерландах. По заявлению руководства концерна Wessanen отныне компания сосредотачивает свою деятельность на производстве продовольственных товаров, прежде всего сыра (торговая марка Leerdammer), мороженого и деликатесов. В то же время онасохраняет 35% акций фирмы "Сатрап".

Торговый оборот пивоваренного концерна "Хейнекен" увеличился в 1997 году на 11% и достиг 13,5 млрд. гул. Главными рынками сбыта продукции для "Хейнекен" остаются Европа (около 70% оборота) и США. Нидерланды остаются крупнейшим экспортером пива в мире. Что касается внутреннего рынка, то потребление пива на душу населения возросло с 85,1 литра в 1996 году до 86,4 литра в 1997 году. Около 90% голландцев предпочитают светлые сорта пива (pils), 2,6% - с пониженным содержанием алкоголя, 7,1% - специальные сорта.

3.9. Супермаркеты

Торговый оборот концерна "Ахольд" составил в первом квартале 1998 года 16,1 млрд. гул. Продажи в Нидерландах выросли по сравнению с тем же периодом прошлого года на 7, 5%. Некоторое увеличение оборота компании зафиксировано в Португалии и Испании. Наибольший прирост отмечен в Чехии. Продажи в азиатских странах сократились на 12%.

Объявлено о приобретении "Ахольдом" контрольного пакета акций американской компании Giant Food, которой принадлежит сеть супермаркетов на восточном побережье США, главным образом в районе Вашингтона и Балтимора (176 магазинов, количество служащих - 28 тыс., оборот в 1997 году - 4,2 млрд. долл., чистая прибыль - 71 млн. долл.). Сумма сделки - 2,7 млрд. долл., одна из самых больших за всю историю голландского предпринимательства.

Экспансия концерна на американском рынке началась в конце 70-х годов. За этот период им были приобретены следующие американские фирмы в сфере торговли: Giant Food Store (1981 год, оборот в 1997 году - 3,2 млрд. долл.), Tops Markets (1991 год, оборот - 2,8 млрд. долл.), Stop & Shop (1996 год, оборот - 5,5 млрд. долл.), Bi-Lo (1997 год, оборот - 2,8 млрд. долл.). Общий оборот "Ахольд" в США достигнет в 1999 году 36 млрд. долл. В 1997 году доходы концерна составили: в США - 607 млн. гул., Нидерландах - 574 млн. гул., Европе - 179 млн. гул., Латинской Америке – 81 млн. гул. Финансовые потери на азиатском рынке в 1997 году составили 71 млн. гул. Торговый оборот крупнейшей в Нидерландах фирмы в сфере оптовой торговли - компании "Ахольд" - составил в 1997 году 50,5 млрд. гул. (1996 год - 36,5 млрд. гул.). 55% деятельности "Ахольд" сосредоточено в настоящее время на рынке США. Только на восточном побережье ей принадлежит 850 супермаркетов. Повышенный интерес фирма проявляет к латиноамериканскому рынку.

В 1997 году инвестиции "Ахольд" в Аргентине и Чили составили 865 млн. гул. В планах компании расширение присутствия в Португалии, Испании, Польше, Чехии, а также в Таиланде.

Нидерландская фирма SHV продала германской компании Metro AG (один из крупнейших в мире концернов в сфере розничной торговли, оборот 92 млрд. марок) принадлежащую ей европейскую сеть магазинов Makro (86 магазинов в девяти странах, оборот – около 12,1 млрд. марок). Сумма контракта - 5,4 млрд. гул. SHV - крупнейшая в Нидерландах семейная фирма. Основана в 1896 году. Оборот - около 30 млрд. гул. Реализация сети магазинов Makro связана с изменением политики компании, которая отныне сосредотачивает свою деятельность на продаже сырьевых товаров и энергоресурсов.

3.10. Транспорт.

Ряд исторических и географических факторов, особенности предшествующего экономического развития и рынка труда, в частности наличие высококвалифицированных научных и производственных кадров, определили место Нидерландов в послевоенной Европе и международной экономической системе. Нидерланды всегда стремились играть важную роль в мировой торговле, тяготея, в основном, к посредническим операциям. Образование Европейского сообщества очень выгодно сказалось на нидерландской экономике. Нидерланды стали воротами европейского континента, главным "распределительным" центром Западной Европы. Возросла транзитная функция Нидерландов. Постепенно они превратились в важнейший в Европе перевалочный пункт нефти и нефтепродуктов, газа, металлов, какао, ряда других сельскохозяйственных продуктов. Голландия располагает передовой транспортной системой, основой которой являются морские порты Роттердам (крупнейший контейнерный порт в мире) и Амстердам, а также международный аэропорт "Схипхол" (самый быстро развивающийся аэропорт в Европе), и специальной дистрибьютерской инфраструктурой. В 1996 г. нидерландские транспортные предприятия перевезли около 300 млн. т. грузов.

Нидерланды имеют развитую сеть путей сообщения, играющую важную роль во всей транспортной системе Западной Европы. Центральное место в стране (по грузообороту) занимает водный и автомобильный транспорт. Регистровый тоннаж морского флота составляет 4,5 млн. б.р.т. Роттердам продолжает оставаться самым крупным портом мира по грузообороту и вторым по переработке сырой нефти.

Ввиду благоприятного налогового законодательства количество судов под нидерландским флагом увеличилось за два последних года с 106 до 647. Их общий тоннаж достиг уровня 1986 года. Грузооборот порта Роттердам составил в первом полугодии 1998 года 157 млн. тонн, на 1,6% больше аналогичного показателя прошлого года. Обработано 280 тыс. контейнеров, на 10,5% больше, чем в первой половине 1997 года. Увеличились перевозки химической продукции (+13,4%), металлов и изделий из них (+6,1%), сырой нефти (+2,0%) и нефтепродуктов (+1,2%). Сократился грузопоток сельхозпродукции (-14,8%) и угля (-13,2%). Значительную часть проходящих через Роттердам грузов составляет сырая нефть. В январе-июне 1998 г. через порт прошло 49 млн. тонн нефти, главным образом из Норвегии и Саудовской Аравии. Грузооборот порта Роттердам вырос в 1997 году на 5,2% и составил 307,3 млн. тонн. Прирост обеспечен, главным образом, увеличением объема перевозок руд и металлолома (+14,8%), угля (+18,6%) и нефтепродуктов (+37,8%). Грузооборот порта Амстердам составил в 1997 году 56 млн. тонн.

Внутренние судоходные пути (5 тыс. км. или 20% внутренних судоходных путей Западной Европы) обслуживают 6 тыс. голландских судов общим водоизмещением около 5 млн. т. Голландский флот на внутренних водах является крупнейшим в Западной Европе; его доля в международных перевозках составляет 65% грузооборота Нидерландов.

В 1997 году по внутренним водам Нидерландов было перевезено около 320 млн. тонн грузов. Три четверти перевозок было осуществлено голландскими компаниями. 96 млн. тонн грузов предназначалось нидерландским потребителям. В основном это сырье, нефть, природный газ и строительные материалы. 225 млн. тонн грузов было доставлено иностранным потребителям, в том числе 165 млн. тонн в различные порты на Рейне.

Протяженность автомобильных дорог страны - 114 тыс. км. Автопарк составляет 6 млн. ед. (5,4 млн. - легковые автомобили). Автотранспортом перевозится 55-60 млн. пассажиров в год. Железные дороги имеют протяженность 2828 км. Ежегодно железнодорожным транспортом перевозится более 200 млн. пассажиров и 20 млн. т. грузов.

Гражданская авиация представлена главным образом компанией КЛМ (ежегодно перевозит около 6 млн. пассажиров). Крупнейший аэропорт - "Схипхол" (обслуживает до 28 млн. пассажиров в год - 3 место в Европе). В стране насчитывается 12 международных и 10 внутренних аэродромов. Гражданский воздушный флот состоит из 590 самолетов.