Страница 2
Петропавловская крепость с Кронверком, Адмиралтейство, Кроншлот укрепили Петербург, сделав его неприступным для врагов.
Но огонь по противнику открывалти только пушки Кроншлота. Ни Петропавловская крепость, ни Адмиралтейство не выпустили по неприятелю ни одного ядра, ни одной гранаты, ни одного заряла картечи: успехи русских войск и флота отодвинули театр военных действий на суше и на море далеко от устья Невы.
Система укреплений Петербурга Была новой и опрокидывала традиционные предстовления и практику возведения крепостей в западной Европе и России. Сущность традиции заключалоась в том, что вокруг города создавалась единая система укреплений. Она состояла из стен, башен, рвов и других сооружений, опоясывающих город. Разрушение противником этого кольца в одном месте приводило к тому, что враг оказываля внутри укреплений и овладевал ими. Создание трех крепостей, одна из которых стояла на пути противника, угорожавшего Петербургу с моря, рассредотачивало силы врага, вынуждало отказываться от обычного прорыва, делало оборону устойчивой. В фортификации, военно-инженерном искусстве это был большой шаг вперед. Не за горами было время, когда и Петербург смог выбросить далеко на север от Невы свои новые форпосты - Корелу и Выборг.
АРХИТЕКТУРА
Адмиралтейская судостроительная верфь была заложена на левом берегу Невы 5 ноября 1704 года по чертежам Петра I.
Несмотря на позднею осеннюю пору, дожди и стужу, сотни рабочих людей приступили к делу. Cначала на берегу, потом в самой реке, одну за другой вбили 2436 свай, создав таким образом долговечный деревянный фундамент.
Уже к весне следуюшего года здесь отчетливо вырисовывались контуры огромного сооружения. Основное здание согласно петровскому плану строилось в виде буквы П, раскрытой в сторону Невы. Первоначально оно было фахверковым (мазанковым). В 1711 году в центр здания быд встроен каменный корпус Адмиралтейской коллегии и над ним деревянная башня с часами и шпилем.
Одновременно со строительством основного здания возводились доки, амбары, кузницы, различные сараи, мастерские, а также помещения для жилья кораблестроителей.
Со вскрытием рек сюда начали сплавлять корабельный лес, заготовленный по берегам Невы и Тосны. Лес привозили также на подводах из Новгородского и других уездов.
Иностранный путешественник, побывавший в Петербурге в 1710 - 1711 годах и оставивший первое описание этого города, сообщал, что “во вновь построенной его царским величеством Петром Алексеевичем на великой реке Неве крепости Санкт-Петербург” есть “морской арсенал, или Адмиралтейство, обширное четырехугольное здание, окруженное рвом и валом, вооруженное пушками большого калибра. Четверо крестообразно расположенных ворот ведут в это здание. Здесь строятся и оснащаются все большие суда и припасены в значительном количестве нужные для этого материалы”.
По своему внешнему виду Адмиралтейство не отличалось особым изяществом. Лишь башня со шпилем придавала ему в какой-то мере торжественность и нарядность. Еще при Петре, в 1719 году, “спицному мастеру” Ван Болесу было приказано “шпиц адмиралтейский достроить… и на оном шпице поставить яблоко и корабль и поверху его корону…”, что и было исполнено. Но со временем башня обветшала и уже не соответствовала своей роли - служить архитектурной доминантой города.
“Генеральное смотрение” над Адмиралтейством осуществлял в то время архитектор Доминико Трезини. Однако он уделял ему мало внимания, так как был занят перестройкой Петропавловской крепости. Практически же строительными делами в Адмиралтействе ведали другие иностранцы. Многие из них показали себя способными строителями. Но немало встречалось также людей низкой квалификации и просто авантюристов, приехавших в “дикую страну” на легкие заработки.
В 1721 году первоначальное мазанковое строение было "переведено" в камень. Спустя 11 лет И.К. Коробов начал перестройку центрального корпуса, на месте которого возвел башню с позолоченным шпилем. Автор проекта существующего ныне здания - выдающийся русский зодчий А.Д. Захаров. Ему предстояло изменить примитивный стиль архитектуры здания в соответствии с его положением в центре города.
Первоначально работу предполагалось ограничить перестройкой фасадов. В 1806 году Захаров предложил проект полной реконструкции Адмиралтейства, сохраняя при этом, как историческую реликвию, башню своего предшественника И.К. Коробова. Строительные работы закончили в 1823 году.
Идею величия России как морской державы А. Д. Захаров выразил, построив здание в классическом стиле, для которого характерно творческое содружество архитекторов и скульпторов.
Скульптурное убранство башни необычайно выразительно: "Нимфы несущие земную сферу" выполнены по модели скульптора Ф. Ф. Щедрина и установлены по сторонам главной арки; на верхней площадке башни находится 28 статуй по его же моделям, которые символизируют времена года, ветры и стихии. Здесь же изображение египетской богини Изиды, мифологической покровительницы кораблестроения.
Из многочисленных рельефов, украшающих здание, отметим "Заведение флота в России" на аттике башни (ск. И. Теребенев). Основа сюжета - вручение богом Нептуном Петру I трезубца, символа власти над морем.
Правила фортификации требовали наличия перед Адмиралтейской крепостью открытого незастроенного пространства - гласиса.
Городская застройка разрешалась лишь по окраинам гласиса: перед крепостью должно было расстилаться открытое пространство, чтобы строения, деревья, кусты не могли стать укрытием для противника. На этом пустыре, в начале XIX века сформировались три площади - Дворцовая, Сенатская (ныне пл. Декабристов) и Адмиралтейская. В 1874 году Адмиралтейскую площадь занял Александрийский сад (ныне Сад Трудящихся). Проект его был разработан обществом садоводства. После 1883 года здесь установили бюсты русских писателей В. А. Жуковского, М. Ю. Лермонтова, Н. В. Гоголя, композитора М. И. Глинки, знаменитого исследователя Центральной Азии Н. М. Пржевальского.
Невдалеке от Адмиралтейства у Зимней канавки с 1711 года стоял маленький домик "на голландский манер", построенный "для зимнего пребывания царя".
От Адмиралтейства до Мойки сохранилась первоначальная ширина Невского проспекта. На этом участке есть интересные памятники архитектуры.
В годы Великой Отечественной войны в здание Адмиралтейства попало более 70 бомб и снарядов. Его стали восстанавливать уже в последний год войны под руководством архитектора В.И. Пилявского. В 1977 году проведена очередная реставрация башни Адмиралтейства с обновлением позолоты шпиля.
ДВОРЦОВАЯ ПЛОЩАДЬ
Становление Дворцовой площади началось, по существу, с того момента, когда на левом берегу Невы Петр I заложил судостроительную верфь и крепость - “Адмралтейский двор”. У противоположного берега реки, на Заячьем острове, к тому времени уже высились бастионы Петропавловской крепости, и 300 медных и чугунных орудий преграждали шведам путь в Неву.
К востоку от Адмиралтейства, на берегу Невы, там, где ныне Дворцовая набережная, располагались дома знатных вельмож и приближенных царя. Наиболее заметными среди этих зданий были палаты командующего русским флотом графа Ф. М. Апраксина - трехэтажный нарядный дом, который стоял на месте нынешнего зимнего дворца, несколько ближе к Адмиралтейству. Он считался одним из лучших в столице. Дальше шли дома генерал-прокурора Сената П. И. Ягужинского, вице-адмирала Крюйса, гофмаршала Д. А. Шепелева, шталмейстера Р. М. Кошелева, вице-адмирала Броуна. Тут же стоял и зимний дворец Петра I. Эти здания состовляли тогда Большую Луговую, позже Миллионную линию (ныне улица Халтурина).
НЕВСКИЙ ПРОСПЕКТ
В течение нескольких лет строительные материалы к Амиралтейству подвозили по Новгородской дороге, которая проходила по трассе нынешнего Лиговского проспекта. Примерно в районе Таврического сада от дороги отделялась тропа, котрая по берегу Невы приводила к Адмиралтейству . Этот путь по лесам и болотам был трудным и длинным. Поэтому в 1710 году от верфи к Новгородской дороге прорубили прямую просеку, покрыли её камнем и назвали её большой першпективной дорогой. Это было первое имя Невского проспекта.
|