Описание экспериментальных стендов СВС-2 и Т-131Б для моделирования условий полета

Страница 4

Запуск аэродинамической трубы с различными числами М определяется располагаемым перепадом давления, который может быть обеспечен на сопле. Давление на входе определяется возможностями воздухоподогревателя Ро£11МПа. Давление на выходе зависит как от эффективности работы диффузора, так и от эффективности работы эжектора.

ЛИТЕРАТУРА

1. Щетинков Е.С. Исследование характеристик и условий работы идеального ПВРД при сверхзвуковых скоростях полета. Научно-технический сборник пионеры ракетной техники. Вып. 2. Москва. 2000.

2. Бондарюк М.М., Ильяшенко С.М. Прямоточные воздушно-реактивные двигатели. Оборонгиз. Москва. 1958.

3. Курзинер Р.И. Реактивные двигатели для больших сверхзвуковых скоростей полета. Москва. Машиностроение. 1989.

4. Ремеев Н.Х. Аэродинамика воздухозаборников сверхзвуковых самолетов. Издательский отдел центрального аэрогидродинамического института имени проф. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), 2002

5. Мещеряков Е.А. Характеристики огневого воздухоподогревателя гиперзвуковой аэродинамической трубы. Труды ЦАГИ. Выпуск № 2491. 1990.

6. Физические измерения в газовой динамике и при горении. под. ред. Ланденбурга. М. Иностранная литература. 1957.

7. Поуп А., Гойн К. Аэродинамические трубы больших скоростей. Изд. “Мир”, 1968г.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Рис.1. Принципиальная схема АДТ СВС-2

Рис. 2. Рабочие диапазоны полного давления и числа Re АДТ СВС-2 переменной плотности

Рис. 3. Режимы течения в рабочей части СВС-2

Рис.4. Принципиальная схема АДТ Т-131Б

Рис. 5. Схема воздухоподогревателя

Рис. 6. Область работы подогревателя

Вернуться00

Категория: Авиация и космонавтика