Западноевропейские ракеты-носители серии “Ариан”

Страница 3

соответствии с расчетной программой полета, был включен в Т[1] + 285 с. В Т + 560 с было зарегистрировано падение скорости вращения турбины ТНА третьей ступени с 61 800 до 60 800 об/мин, а спустя 1 с, — до 30 000 об/мин. В Т + 610 с скорость вращения турбины упала до нуля. Параллельно с уменьшением скорости вращения турбины снижалось давление в камере сгорания ЖРД НМ-7, которая упала с номинального (32 атм) до нуля. ЖРД НМ-7 проработал 5 мин 25 с вместо ~ 10 мин. В официальном сообщении указывалось: “Все прочие рабочие параметры третьей ступени, в частности, давление в топливных баках и в системе наддува соответствовали расчетным. Таким образом, причиной аварии, по-видимому, явилось прекращение работы двигательной установки вследствие выхода из строя ТНА” . В момент аварии третья ступень с полезной нагрузкой находилась на высоте ~ 200 км и имело скорость ~ 7 км/с, в то время как программа полета предусматривала достижение в конце работы ЖРД третьей ступени скорости 10,25 км/с, необходимой для вывода полезной нагрузки на переходную эллиптическую орбиту с высотой апогея ~ 36 000 км. Ступень с полезной нагрузкой упала в Атлантический океан. Одной из задач запуска L-5 было слежение за отделившейся первой ступенью ракеты-носителя “Ариан” для точного определения ее точки падения. Штатная программа полета ракет-носителей “Ариан” предусматривает подрыв первой ступени после ее отделения, однако при полете L-5 соответствующая команда выдана не была. Слежение за полетом отделившейся ступени осуществлялось с целью получения информации, важной запланированного в будущем спасения ступени для ее повторного использования. При запуске L-5 первая ступень никаких средств спасения не несла. Ступень в полете не разрушилась, но при падении в океан распалась на несколько кусков. Один из них (бак окислителя) был спасен специально высланным судном. Шестой запуск (L-6) 16 июня 1983 года с полигона Куру был осуществлен шестой запуск ракеты-носителя “Ариан” . В качестве полезной нагрузки на ракете были установлены спутники ESC-I (масса 1043 кг) для использования западноевропейской региональной системы связи и “Амсат-Оскар Х” (масса 130 кг) для использования радиолюбителями. Запуск прошел успешно. Спутники были выведены на орбиту с высотой перигея ~ 1500 км и высотой апогея ~ 36 000 км. Спутник “Амсат—Оскар Х” рассчитан на эксплуатацию в течение 3 лет, ESC-I — 7 лет. Планы запусков ракет-носителей “Ариан” После аварии ракеты-носителя “Ариан” при запуске L-5 были разработаны новые планы запусков этих ракет. Для запусков L-6, … L-9 и L-20 должны использоваться ракеты-носители “Ариан-1” , для запусков L-10, … L-19, L-21 и L-22 — ракеты “Ариан-2” или “Ариан-3” , для запуска L-23 — ракеты “Ариан-4” . Запуски L-6, … L-9 осуществляет западноевропейская организация ESA, все последующие — консорциум “Арианспейс” . С января 1985 года запуски становятся более частыми в связи с вводом в строй второго стартового комплекса на полигоне Куру. Американский бюллетень Aerospace Daily пишет, что в случае еще одной аварии ракеты некоторые организации-владельцы полезных нагрузок могут расторгнуть свои соглашения с консорциумом “Арианспейс” и искать другие носители, при этом NASA надеется, что они выберут МТКК “Спейс Шаттл” . Бюллетень сообщает, что NASA проявляет особую заинтересованность в привлечении к использованию МТКК владельцев спутников “Уэстар” , ESC, “Джистар” , SPC и STC. Согласно первоначальным планам, полезной нагрузкой ракеты-носителя “Ариан” при запуске L-6 должен был стать научный спутник “Экзосат” , принадлежащий западноевропейской организации ESA. Запуск этого спутника ракетой “Ариан” не принесет организации ESA никакого дохода, поэтому она решила использовать для запуска этого спутника американскую ракету-носитель “Торад-Дельта” , с тем чтобы “расчистить путь” для коммерческой эксплуатации ракеты-носителя “Ариан” , что, по словам руководителей организации ESA, “является основным назначением ракеты” . Запуски L-7, L-8 и L-9 со спутниками модели INTELSAT-5 относятся именно к этой категории. Решение закупить для запуска спутника “Экзосат” американскую ракету-носитель обусловлено и тем обстоятельством, что “окно” для запуска ограничено характером научных исследований с использованием этого спутника. Как сообщил один из руководителей организации ESA: “Не представлялось возможности откладывать запуск спутника “Экзосат” до того времени, когда для этого удастся выделить ракету-носитель “Ариан” . Американский журнал Science сообщает, что решение о запуске спутника “Экзосат” американской ракетой принято под давлением западноевропейских астрономов, опасающихся, в частности, что дальнейшая отсрочка отразится на характеристиках некоторых приборов. Например, могут ухудшиться свойства бериллиевого окна в детекторе частиц средней энергии. О затратах на программу “Ариан” Жан-Пьер Шевенман, министр научных исследований и промышленности Франции, привел некоторые данные о затратах на программу “Ариан” . Общие затраты к концу 1985 года, т.е. к завершению разработки ракеты-носителя “Ариан-4” , составят 8 млрд. франков (1,16 млрд. долл.) . С 1973 г. по 1981 г. включительно израсходовано свыше 5 млрд. франков. На 1982 год ассигновано ~ 600 млн. франков, на 1983 г. запрашивалось 1293 млн. франков. Из упомянутой суммы 5 млрд. франков на долю Франции приходится 3,5 млрд. франков, а всего до конца 1985 г. Франция затратит на программу “Ариан” ~ 5,55 млрд. франков. Шевенман заявил также, что аварийные запуски LO-2 и L-5 привели к потере 800 млн. франков. В эту сумму входят 450 млн. франков, необходимых на “восстановление” спутников “Марекс В” и “Сирио II” , утраченных при запуске L-5. Упомянутые аварии вызвали 17 месячную задержку в работах, а каждый лишний месяц, согласно сообщению Шевенмана, обходится в 20 млн. франков. Список литературы 1. Ракетная космическая техника / №№ 1-52,1983 г. [1] Т- момент старта.