Страница 9
районам и центрам тяжелого машиностроения относятся: Уральский экономический район (завод "Уралмаш" в Екатеринбурге) . Сибирь (производство металлургического и горного оборудования в городах Иркутск, Красноярск, производство турбин в г. Новосибирске) . Санкт-Петербург - исторически сложившийся центр тяжелого машиностроения (завод "Электросила", выпускающий турбогенераторы) - новые центры, связанные с производством атомных реакторов -завод "Атоммаш" в г. Волгодонске. Производство металлургического оборудования сложилось как в крупных районах производства металла, так и вне этих районов. Общее машиностроение. Эта группа машиностроительных отраслей характеризуется средними нормами потребления металла, энергии, не высокой трудоемкостью. Предприятия общего машиностроения производят технологическое оборудование для нефтеперерабатывающей, химической, бумажной, лесной, строительной промышленности, дорожные и простейшие сельскохозяйственные машины. Преобладают специализированные предприятия, связанные с изготовлением заготовок и сборкой конструкций, агрегатов и деталей, поставляемых в порядке кооперации. Ряд предприятий, выпускающих оборудование для отраслей промышленности с химической технологией, нуждается в специальных видах сталей, цветных металлов и пластмасс. Сельскохозяйственное машиностроение тяготеет к районам потребления, учитывая профиль сельскохозяйственного производства: - производство зерновых комбайнов - на Северном Кавказе (Ростов-на-Дону, Таганрог) , в Сибире (Красноярск) ; - производство картофелеуборочных машин - в Центральном районе (Рязань, Тула) . Среднее машиностроение. Оно объединяет предприятия малой металлоемкости, но повышенной энергоемкости и трудоемкости. Основными технологическими процессами в среднем машиностроении являются механическая обработка деталей, сборка их на конвейерах в узлы, агрегаты и готовые машины. Эта отрасль потребляет большое количество разнообразных черных и цветных металлов, пластмасс, резины, стекла. Предприятия среднего машиностроения наиболее многочисленны, узко специализированны, имеют широкие кооперированные связи. Их продукция массовая и крупносерийная, она включает производство автомобилей и самолетов, тракторов, комбайнов, двигателей для них, средних и небольших металлорежущих станков и кузнечно-прессовых машин, насосов и компрессоров, машин и различного технологического оборудования для легкой, пищевой, полиграфической промышленности. Среднее машиностроение размещается в разных районах, в том числе: а) автомобилестроение: - производство грузовых автомобилей большой грузоподъемности в городах Москва, Набережные Челны; - производство грузовых автомобилей в средней и малой грузоподъемности в городах Нижний Новгород, Брянск, Миасс, Ульяновск; производство легковых автомобилей в городах Нижний Новгород, Москва, Тольятти, Ижевск, Серпухов; б) станкостроение размещается в районах с развитым машиностроением, где есть научно-исследовательские и опытно-конструкторские центры (Москва, Санкт-Петербург) ; в) тракторостроение ориентируется на районы потребления и отчасти - на сырьевые базы (Волгоград, Челябинск, Владимир, Санкт-Петербург и д. р.) . Металлургический комплекс России включает в себя добычу руд металлов, их обогащение, выплавку металла, производство проката. Выделяют черную и цветную металлургию. Более 90% металла, используемого в народном хозяйстве, - это черные металлы, прежде всего — сталь. В составе черной металлургии выделяются следующие типы предприятий: металлургические заводы полного цикла, т.е. производящие чугун, сталь и прокат (иногда в их состав входит и добыча железной руды) ; сталеплавильные и сталепрокатные заводы ("передельная металлургия") ; производство ферросплавов сплавов железа с хромом, марганцем, кремнием и другими элементами; эти сплавы в дальнейшем используются при выплавке стали для придания ей требуемых свойств; малая металлургия — производство стали и проката на машиностроительных заводах; бездоменная металлургия - производство железа методом прямого восстановления (из железорудных окатышей в электропечах) . В России преобладают заводы полного цикла, на которых производится более 2/3 всей стали. Эти заводы, как правило, обладают большой мощностью. Производственные связи предприятий полного цикла сложились в рамках бывшего СССР. Поэтому в настоящее время Россия завозит часть железной руды из ближнего зарубежья. Более половины железной руды бывшего СССР давали месторождения Кривого Рога (на Украине) , там же (а также в Грузии) добывалась необходимая для выплавки стали марганцевая руда. Криворожской железной рудой снабжалась черная металлургия Центра России, а заводы Южного Урала - рудами Соколовско-Сарбайского и Лисаковского месторождений (в Кустанайской области Казахстана) . Общая добыча железной руды в России около 100 млн. т, примерно 40% из них - это руды Курской магнитной аномалии (КМА) в Белгородской и Курской областях, примерно по 20% составляют руды Урала и месторождений Европейского Севера (Мурманской области и Карелии) , по 4-5%) составляет добыча руд в Горной Шории (юг Кемеровской области) , Хакасии и Иркутской области. Из всего производимого в России чугуна более 94% идет на производство стали (так называемый "передельный чугун") , и лишь небольшую часть составляет "литейный чугун", из которого в дальнейшем отливают готовые детали. Почти весь чугун в России выплавляется на заводах полного цикла, в том числе примерно половина 28 млн. т на заводах Урала, примерно по 10 млн. т в Липецке, Череповце и Новокузнецке (где работают два предприятия: довоенной постройки Кузнецкий металлургический комбинат и послевоенной - Западно-Сибирский металлургический завод) . Более территориально рассредоточено производство стали, прежде всего за счет существования множества относительно мелких передельных заводов. Из общей выплавки стали в России доля Урала составляет немногим менее половины в Новокузнецке и Череповце, в Липецке. Оставшиеся 12 млн. т производились на нескольких десятках заводов — и полного цикла, и передельных, и машиностроительных (малая металлургия) . Особенно большое производство металла на машиностроительных заводах – в крупных промышленных центрах (например, в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде) . Передельные заводы, работающие на металлоломе и в основном небольшие, есть в каждом экономическом районе (чтобы собираемый здесь металлолом не приходилось далеко возить) . Производство стали по наиболее современной технологии прямого восстановления железа (бездоменная металлургия) организовано в России лишь на Старооскольском электрометаллургическом заводе (1,5 млн. т в год) , построенном в 70-х гг. с помощью ФРГ. Производство проката в целом привязано к производству стали и повторяет его размещение. Уральские заводы, с самого начала своей истории ориентирующиеся на собственную железорудную базу, сейчас вынуждены завозить более половины всей руды из Казахстана. Когда то богатые и легкодоступные железные руды Урала уже в значительной степени исчерпаны (например, бывшей горы Магнитной, к которой был привязан Магнитогорский комбинат, уже не существует. Эта руда использована полностью) . Запасов коксующихся углей на Урале нет, и это явилось одной из причин того, что здесь дольше всего сохранялась выплавка железа на древесном угле. Металлургия Центра России (в Липецке и Туле) ориентирована на руды КМА, а коксующийся уголь используется из разных бассейнов, в том числе и из Печорского. Завод в Череповце, построенный как металлургическая база для машиностроительных предприятий Санкт-Петербурга, использует печорский уголь и железные руды Кольского полуострова. Цветная металлургия по количеству производимого металла значительно уступает черной (ее продукция измеряется цифрами на несколько порядков меньше — не десятки миллионов тонн, а миллионы, сотни тысяч или даже сотни тонн) , но стоимость одной тонныэтой продукции гораздо выше. Цветные металлы отличаются меньшим содержанием в рудах: если самые бедные железные
|