Оценка тур. потенциала (для въездного туризма) крупного города

тема: Оценка тур. потенциала (для въездного туризма) крупного города (на примере СПб)

Оглавление

Введение. 3

Глава 1. Особенности туристского рынка как рынка услуг. 6

1.1. Туристская услуга и её особенности. 6

1.2. Современная классификация городов. Крупный город как туристический центр 14

Глава 2. Составляющие факторы туристического потенциала города. 23

Заключение. 28

Список литературы 30

Введение

Актуальность темы исследования Проблемы и перспективы развития въездного туризма в России являются весьма актуальными для изучения.

Развитие туризма как никакая другая отрасль экономики стимулирует создание рабочих мест и развитие малого бизнеса, перераспределяет ресурсы между регионами и областями, оказывает стимулирующее воздействие на такие секторы экономики, как транспорт, связь, сфера услуг, торговля, строительство, производство товаров народного потребления и составляет одно из перспективных направлений структурной перестройки экономики РФ.

Перспективность развития сферы туризма определяется, прежде всего, тем, что туристский потенциал крупных российских городов используется далеко не в полной мере. К основным факторам, благоприятствующим развитию в России сферы туризма, относятся большое число культурных и природных достопримечательностей; относительно небольшие стартовые инвестиции; относительно малый срок окупаемости затрат.

Но необходимо учесть, что в России имеется немало регионов, которые обладают слабо развитой туристской инфраструктурой (сеть предприятий гостеприимства, транспортная сеть, сфера развлечений), меньшим набором аттракторов (например, отсутствие культурно-исторических туристских ресурсов), достаточно низкой степенью удобства и комфортности объектов отдыха и рекреации или полным их отсутствием.

Важнейшим условием формирования туристского комплекса является его функционирование в четко определенных территориальных границах. Он неразрывно связан с определенной территорией и зависит от совокупности условий, пространственных характеристик, определенных его местоположением. Эта связь позволяет классифицировать эту территорию как туристский регион.

Оценка аттрактивности городских территорий и туристско-рекреационного потенциала города базируется на последовательном всестороннем анализе физико-географичеких и социально-экономических условий для развития туристической отрасли, учитывает характеристики имеющихся культурно-исторических объектов и уровень развития туристской инфрастуктуры города.

Проблема оценки потенциала историко-культурных и природных объектов отражена в работах многих авторов и продолжает интересовать специалистов.

Решение этой проблемы оказывает влияние на сохранность объектов, на формирование и позиционирование такого направления, как въездной туризм.

Культурные и природные объекты являются важнейшей частью туристских ресурсов города, региона. Объекты и условия их посещения могут стать решающим фактором в выборе туров; при этом оценка потенциала объектов позволяет специалистам определить их значимость и конкурентоспособность на туристском рынке. Туристический потенциал крупных городов должен учитываться, соответственно, в контексте его использования – в познавательном, рекреационном или комбинированном туре.

Объективная оценка потенциала культурных и природных объектов как туристских ресурсов требует учета многих факторов, а также формализации итогов исследований для получения оценки по каждому объекту (городу). Сравнение оценок позволяет выявить лидеров.

Одним из российских регионов, где туризм и гостеприимство могут стать приоритетной отраслью экономики, является культурная столица России - Санкт Петербург. Не вызывает сомнения и тот факт, что привлекательность региона среди туристов связана во многом с имеющимися на территории ресурсами для развития профессионального и познавательного туризма. В области благоприятно сочетаются выгодное географическое положение, сохранившийся природный потенциал, богатое культурно-историческое наследие, а также широкое распространение техногенных ландшафтов, которые обладают большими потенциальными возможностями для развития въездного туризма.

Цель и задачи исследования.

Цель исследования Рассмотреть особенности оценки туристического потенциала крупного города.

Для реализации цели поставлены ряд задач:

1. Раскрыть понятие туристская услуга и выявить её особенности

2. Проанализировать особенности современной классификации городов, определить её значимость для туризма.

3. Выявить составляющие туристического потенциала города.

Объект исследования: туристический потенциал крупного города.

Предмет исследования: составляющиефакторытуристического потенциала.

Степень разработанности проблемы.

Научные позиции автора по исследуемой теме формировались на основе изучения и анализа теоретических и методологических разработок авторов различных областей знания.

Общеконцептуальное значение для определения подходов к исследованию потенциалов крупного города для развития туризма имели работы таких ученых как Е.И. Богданов, Р. Браймер, В.Г. Гуляев, Н.И. Кабушкин, В.А. Квартальное и И.В. Зорин, Е.В. Колотова.

Различные аспекты экономики туризма отражены в трудах В.И. Азара, А.Ю. Александровой, М.М. Амирханова, А.А. Татаринова, М.Б. Биржакова, В.С. Боголюбова, Е.С. Богомоловой, М.А. Жуковой, В.А. Квартального, Г.А. Папирян, А.Д. Чудновского и других.

Ряд авторов посвятили свои работы проблемам регионального развития. На отечественном рынке переводной литературы появились труды Дайан А., Ланкара Р., Оллье Р., Дж. Дж. Леннона, Х. Смит, Н. Кокерелла, Дж. Трю, посвященных исследованиям в области управления туризмом. Эти работы позволили обеспечить специалистов в области управления туризмом подходами к организации туристской деятельности и методами оценки эффективности туристской деятельности.

Глава 1. Особенности туристского рынка как рынка услуг

1.1 Туристская услуга и её особенности

Существует более двухсот определений туризма, простейшие из которых рассматривают какие-либо его грани, например, от­дых или оздоровление, и дают далеко не полное определение ту­ризма. К таким определениям относятся, например, туризм - лучший отдых, туризм - один из видов спорта, туризм - одно из средств физического воспитания, туризм - одно из средств по­знания и эстетического воспитания[1].

Все эти определения в той или иной степени отражают определенные черты туризма, но не могут в отдельности составить полную картину такого уникаль­ного явления, как туризм.

В Большой Советской энциклопедии ту­ризм (французское tourisme, от tour - прогулка, поездка) определяется как путешествие (поездка, поход) в свободное время, как один из видов активного отдыха[2].

Туризм - наиболее эффективное средство удовлетворения рекреационных потребностей, так как он сочетает различные виды рекреационной деятельности - оздоровление, познание, восстановление производительных сил человека и др. Туризм - составная часть здравоохранения, физической культуры, средство духовного, культурного и социального развития личности.

Туризм в своем настоящем состоянии и понимании возник и оформился в конце XIX в., а истинное интенсивное развитие получил лишь во второй половине XX в., именно в период стремительного развития техники, технологий, общественных отношений, как одного из самых ярких явлений нашего времени, который проникает во все сферы нашей жизни и изменяет окружающий мир.

Туризм - это временные выезды людей в другую страну или местность, отличную от места постоянного жительства на срок от 24 часов до 1 года или с совершением не менее одной ночевки в развлекательных, оздоровительных, спортивных, гостевых, познавательных, религиозных и иных целях без занятия деятельностью, оплачиваемой из местного источника. Туризм - составная часть здравоохранения, физической культуры, средство духовного, культурного и социального развития личности.

С экономической точки зрения туризм является отраслью экономики непроизводственной сферы, предприятия и организации которой удовлетворяют потребности туристов в материальных и нематериальных услу­гах.

В той же энциклопедии определяется понятие продукт ту­ризма - как комплексная услуга, содержащая в качестве взаимо­связанных элементов услуги транспорта, гостиничного хозяйства, торговли, экскурсионных, культурно-зрелищных, спортивных, коммунально-бытовых, лечебно-оздоровительных и других учреж­дений и предприятий.

«Власти практически на всей территории России признали туризм бюджетообразующей отраслью экономики. Но в условиях правительственной реформы и недостаточного финансирования федеральной туристской струк­туры регионы научились работать с оглядкой, прежде всего, на себя. Из года в год они все активнее выходят на потребительский туристский рынок, учатся считать бюджетные деньги и планировать прибыль»[3].

С позиции экономической науки туризм рассматривается «как большая экономическая система с разнообразными связями между отдельными элементами в рамках как народного хозяйства отдельной страны, так и связей национальной экономики с мировым хозяйством в целом», как сфера экономической деятельности, включающая про­изводство и реализацию туристских услуг и товаров различными ор­ганизациями, располагающими туристскими ресурсами[4].

В социально-культурной сфере туризм предстает как «особого рода межличностная деятельность, которая в условиях интернацио­нализации жизни превратилась в форму использования свободного времени, в средство межличностных связей в процессе политичес­ких, экономических и культурных контактов, в один из факторов определяющих качество жизни»[5].

В Федеральном законе Российской Федерации «Об основах туристкой деятельности в РФ» даны следующие определения[6]:

Туризма – как временных выездов (путешествий) граждан Российской Федерации, иностранных граждан и лиц без гражданства с постоянного места жительства в лечебно-оздоровительных, рекреационных, познавательных, физкультурно-спортивных, профессионально-деловых, религиозных и иных целях без занятия деятельностью, связанной с получением дохода от источников в стране (месте) временного пребывания;

Тура — комплекс услуг по размещению, перевозке, питанию туристов, а также услуги экскурсионные, гидов-переводчиков и другие услуги, предоставляемые в зависимости от целей путешествия;

Туристского продукта – как комплекса услуг по перевозке и размещению, оказываемых за общую цену (независимо от включения в общую цену стоимости экскурсионного обслуживания и (или) других услуг) по договору о реализации туристского продукта.

С тех же экономических позиций определяются понятия экс­курсия, поход, путешествие в сборнике нормативных документов Государственного стандарта Российской Федерации ГОСТ Р 50690-94 «Туристско-экскурсионное обслуживание».

· Экскурсия - туристическая услуга, обеспечивающая удовлет­ворение духовных, эстетических, информационных потребностей туристов.

· Поход - туристская услуга, обеспечивающая удовлетворение оздоровительных и познавательных потребностей туристов при активных способах передвижения по маршруту.

· Путешествие - комплексная туристская услуга, обеспечи­вающая удовлетворение оздоровительных, познавательных по­требностей туристов при определенных условиях их жизнеобес­печения.

В России туристский бизнес развивается преимущественно с ориентацией на выезд. Подавляющее большинство действующих турфирм предпочитают заниматься направлением соотечественников за рубеж, и лишь не большая их часть работает на привлечение гостей в Российскую Федерацию. Однако за последние годы наметилась тенденция переориентации на въездной туризм.

Выездной тризм - путешествия лиц, постоянно проживающих в РФ, в другую страну. Выездной туризм является наиболее сложным и капиталоёмким видом туроперейтинга.

Таким образом, одномерно охарактеризовать туризм невозмож­но, нельзя абсолютизировать ни один из его структурных аспектов. Вице-президент Академии туризма РФ В.И. Азар дал следующее определение туризма: «Туризм — это большая экономическая система с разнообразными связями между отдельными элементами в рамках, как народного хозяйства отдельной страны, так и связей националь­ной экономики с мировым хозяйством в целом».[7]

Проанализировав понятие туризм, определение понятие туристическая услуга, следующее: деятельность предприятий, организаций, учреждений или граждан-предпринимателей по удовлетворению потребностей посетителей в путешествиях, отдыхе или экскурсиях.

Формирование у организации конкурентных преимуществ невозможно без знания особенностей рынка, на котором она работает. Туристский рынок - это рынок услуг, так как услуги выступают основным предметом обмена и составляют 80% всего объема продаж на развитых туристских рынках.

Туристская услуга - совокупность целенаправленных действий в сфере обслуживания, которые ориентированы на обеспечение и удовлетворение потребностей туриста или экскурсанта, отвечающие целям туризма, характеру и направленности туристской услуги, тура, туристского продукта, не противоречащие общечеловеческим принципам морали и доброго порядка.

Туристским услугам присущи четыре характеристики, которые отличают услугу от товара: неосязаемость, неразрывность производства и потребления, изменчивость и неспособность к хранению. Однако туристские услуги наряду со специфическими характеристиками услуг имеют и отличительные особенности:

- выделение достаточно четко выраженных туристских зон (например, «солнце - море» - Кипр, Болгария, Турция; «отдых-лечение « - Карловы Вары, Ессентуки; «спорт» - Домбай, Чехия, Югославия, Швейцария и т.д.);

- создание туристского пакета усилиями многих организаций, каждая из которых имеет собственные методы работы, специфические потребности и различные коммерческие цели. Достижение успеха на рынке возможно лишь в том случае, если все участники туристского обслуживания выработают, и будут придерживаться общих целей;

- преодоление покупателем расстояния, отделяющего его от туристской услуги и места ее потребления;

- зависимость туристской услуги от таких переменных, как время и пространство. Большое значение имеет фактор сезонности (маркетинговые мероприятия туристской организации будут отличаться в пик сезона и межсезонье). В межсезонье необходимы дополнительные меры стимулирования спроса: низкие цены, различные дополнительные услуги и т.д.;

- значительное влияние на качество туристской услуги оказывают внешние факторы, имеющие форсмажорный характер, т.е. не зависящие от воли и действий продавца и покупателя: погода, природные условия, политика, международные события и т.д.

Формирование туристского продукта складывается из услуг множества предприятий, которые непосредственно связаны с обслуживанием людей на отдыхе и в путешествии.

К ним относятся транспортные компании, предприятия питания, гостиницы, экскурсионно-познавательные организации, азартные заведения, спортивные и курортные организации и т. д.

Процесс продвижения туристских услуг до конечного потребителя - процесс не прямой, часто не предусматривающий их непосредственной связи. В процессе продвижения туристские услуги комплектуются в так называемый туристский продукт (через туроператора) и через систему дистрибьюции (через турагентства) доводятся до потребителя. В схематическом виде это представлено на рис. 1.

Рис. 1. Схема продвижения туристских услуг от поставщиков услуг к потребителям[8]

Эти специфические особенности, присущие туристским услугам, отражаются и на деятельности организаций индустрии туризма.

При выявлении особенностей туристского рынка важное место должно отводиться не только категории «туристское предложение» и рассмотрению понятия «туристская услуга», но и понятию «туристский спрос», в концепции которого приоритетное место отводится потребителю, чьи нужды и желания туристские организации предполагают удовлетворять.

Сложности функционирования организаций индустрии туризма заключаются в том, что оценка качества туристских услуг потребителем достаточно субъективна и зависит от различных факторов: общеэкономических, культурного и общественно-психологического характера, социально-демографических, личностно-поведенческих.

Значительное влияние на спрос в сфере туристских услуг оказывают такие изменения в общественной психологии потребления, как информированность, высокий уровень образованности, высокая требовательность к комфорту и качеству услуг, индивидуализм, экологизация мышления потребителя, мобильность, физическая и умственная активность на отдыхе, стремление получать калейдоскоп впечатлений. Модель поведения потребителя на рынке туристических услуг представлена на рис. 2.

Рис. 2. Модель поведения потребителя туристских услуг[9]

Совокупность всех этих факторов и определяет возникновение и характер поведенческих особенностей потребителей туристских услуг, которые могут быть выражены такими показателями, как:

- частотность туризма (количество туристских поездок, совершаемых в исследуемый период, на душу населения);

- предпочтения в выборе дестинации;

- наиболее предпочтительная форма организации тура, категория гостиницы;

- представления туриста о цене гостиничной услуги, тура;

- представления о торговой марке туристской организации;

- коммуникативное поведение туриста;

- роль внешних раздражителей в процессе принятия решения о месте проживания (выборе гостиницы), покупке тура и т.д.

Туристский продукт - это совокупность вещественных (физических товаров) и невещественных (в форме услуг) потребительских стоимостей, необходимых для удовлетворения потребностей туриста, возникших в период его путешествия.

Турпродукт состоит из трех частей: тура (туристская поездка по определенному маршруту); туристско-экскурсионных услуг (размещение, питание, транспортировка, экскурсионные программы и другие услуги на маршруте, относящиеся к цели путешествия) и товаров - предметов потребления.

Туристские услуги имеют 7 отличительных характеристик:

1. Неспособность к хранению. Места в отеле или на самолете в случае отсутствия на них спроса в данный момент не могут быть складированы с целью их продажи в будущем. Следовательно, менеджерам необходимо приложить усилия к стимулированию спроса на эти услуги в данном краткосрочном периоде.

2. Неосязаемость услуг. Для оценки турпродукта нет мерных величин: невозможно иметь представление о качестве продукта до его покупки и потребления. В связи с этим особую значимость для потребителей при покупке имеет имидж фирмы на рынке, престижность ее товаров (услуг).

3. Подверженность сезонным колебаниям. Маркетинговые мероприятия турфирмы будут отличаться в пик сезона и в межсезонье. В межсезонье необходимы дополнительные меры стимулирования спроса: низкие цены, различные дополнительные услуги, варьирование различными видами туризма (диверсификация предложения).

4. Значительная статичность, привязанность к определенному месту (турбазе, аэропорту, так как их невозможно перенести в другое место).

5. Несовпадение во времени факта продажи туруслуги и ее потребления. Покупка товаров (услуг) туризма производится за недели или за месяцы до начала их потребления.

В этом случае большую роль играет рекламная печатная продукция, предоставляющая наглядную информацию о покупаемом турпродукте и позволяющая создать ощущение выгод, которые могут быть извлечены из его потребления в будущем. Большое значение на стадии продажи турпродукта придается степени достоверности информации, а также надежности продукта (соответствию качества продукта его цене).

6. Территориальная разобщенность потребителя и производителя на туристском рынке. Важны мероприятия по информированию и рекламе на более широком (международном) уровне.

7. Покупатель преодолевает расстояние, отделяющее его от продукта и места потребления, а не наоборот.

Свои специфические особенности имеют также производители и потребители туристских услуг. Спрос на туруслуги отличается значительной эластичностью в зависимости от конъюнктуры, дохода, уровня образования, рекламы, цены.

Оценка качества туруслуг достаточно субъективна: большое влияние на оценку потребителя оказывают внешние факторы или лица, не имеющие прямого отношения к пакету приобретенных услуг (местные жители, другие отдыхающие, участники тургруппы, члены семьи).

Таким образом, множество предприятий, фирм и организаций участвует в обслуживании туристов. Возникновение туристского бизнеса обусловлено интенсивным развитием региональных и международных туристских обменов и сильной разобщенностью потребителя и производителя туристских услуг (гостиницы, рестораны и прочие.) как во времени (заблаговременное комплектование и продажа туров), так и в пространстве (разные страны, даже континенты путешествий).

1. 2. Современная классификация городов. Крупный город как туристический центр

Понятие города неразрывно связано с представлением о центре в сети расселения - функциональном, населенном, жилом. В экономическом смысле город, городское поселение - это, прежде всего населенный пункт, не связанный по преобладающему роду занятий жителей с сельским хозяйством. [10]

Главные детерминанты города - величина и функциональный профиль. Эти признаки положены в основу научной классификации и типологии городских поселений.

При подразделении городов на небольшие, малые, средние, большие, крупные и т.д. обычно применяется критерий численности населения (величины города).

Нижней границей города считается, как правило, численность населения не менее 10 тыс. чел.

Города с населением 50-100 тыс. чел. могут быть названы средними городами, города с населением свыше 100 тыс. чел. традиционно относятся к большим, а с населением менее 50 тыс. чел. - к небольшим. [11]

В последнюю группу попадает немало пунктов с недостаточно развитой функциональной структурой, даже монофункциональных, а также с недостаточно развитым городским хозяйством. Поэтому необходимо выделить среди группы городов с населением до 50 тыс. чел. группы городов с населением менее и более 20 тыс. От этого нередко зависит результат научного анализа или оценки планов развития, поскольку экономическая база большинства городов с населением 5-10 тыс. чел., максимум до 20-25 тыс. чел. и городов с населением 30-50 тыс. чел. имеет существенные различия.

Города (а также все городские поселения той же величины, включая поселки городского типа) с населением до 20 тыс. чел. следует относить к малым, тогда как города с населением 20-50 тыс. чел. - категория переходного типа между малыми и средними с наличием признаков, характерных для тех и других. Их можно назвать полусредними. По одним показателям, например по удельному весу населения, занятого в промышленности и строительстве, эти города стоят ближе к средним и большим, по другим, например по удельному весу населения, занятого в обслуживающих отраслях, - ближе к малым.

В градостроительной и экономико-географической литературе уже неоднократно отмечалась недостаточность группировки городов по одной лишь величине, и выдвигались предложения дополнить ее научно обоснованной типологией по экономической базе городов, по сочетанию их ведущих функций.

В каждой из функций города можно выделить два аспекта: внутренний и внешний (градообслуживающий и градообразующий). Внутренний аспект связан с тем, что город должен обеспечить условия своего собственного функционирования и развития. Внешний аспект обусловлен тем, что город, являясь звеном в цепи территориального разделения труда, имеет определенные обязательства перед другими составляющими территориальной социально-экономической системы.

Основой комплексной характеристики городского расселения служит выявление градообразующих функций города. Именно эти функции (в различных сочетаниях) определяют функциональный профиль того или иного города, его место в системе функциональных взаимосвязей, сложившихся в том или ином регионе.

Функциональный профиль может быть правильно определен только на основании анализа полной хозяйственной структуры городов, который должен опираться на систему количественных показателей.

1) Выделяют город «юридический» и «экономический».[12] 2) Количественная классификация: - малые; - средние; - крупные. 3) Классификация городов по их административной роли: - столицы; - областные центры; - районные центры; - города районного подчинения. 4) Классификация по назначению: а) Города экономические: - промышленные; - торговые (порты, железнодорожные узлы); - торгово-промышленные; б) Города особые: - город исключительно административный; - город учебный. - город-курорт; - научный город.

Города, где доля занятых в промышленно-транспортной сфере и в промышленности выше аналогичных средне российских значений, относятся к типу городов - индустриальных центров. Города, где показатели занятости в промышленно-транспортной сфере и в промышленности соответственно ниже средне российских показателей, являются в подавляющем большинстве городами непромышленными.

Существование городов различных типов обусловлено необходимостью иметь различные составляющие экономического организма, как многопрофильные, так и специализированные.

Следует отметить, что всякая классификация носит условный характер. Выделение основных функциональных типов городов не исключает наличия множества переходов между ними, существования городов смешанного типа, а также возможности выделения дополнительных типов и подтипов.

Современные города выполняют множественные функции: политические; экономические; научно-образовательные; транспортные; информационные; культурные; туристические.

Для большинства городов мира характерна тенденция последовательного усиления туристических функций.

Считается, что развитие крупных городов как туристических центров должно включать семь функциональных систем[13].

1. Система туристической аттрактивности. Включает настоящие достопримечательности, памятники и достопримечательности культуры, нравов, истории и т.п. города. Она должна в полной мере представлять характерные черты и культурное содержение города.

2. Система обслуживания. Функция системы направлена преимущественно на качественное обслуживание рекреантов.

3. Система транспорта. Функция данной системы проявляется в двух аспектах: она должна представлять туристам хорошие условия для посещения города и перемещений по городу; в тоже время транспортная система является важной планировочной особенностью города.

4. Система знаков указателей. Система знаков является важной частью интернационализации города, включая проектирование знаков, систему их объяснения и систему объясняющих языков. Система объясняющих языков очень важна. В принципе, английский язык является основным для иностранных туристов. Кроме того, применительно к конкретной языковой атмосфере разных стран туристам нужен второй язык. Например, в странах СНГ можно использовать английский и русский языки как основные языки системы объяснения, чтобы удовлетворить запросы иностранных туристов.

5. Система контроля качества обслуживания.

6. Система поддержки инфраструктуры города.

7. Система страхования и личной безопасности туристов.

Крупный город как туристическое целевое место, в первую очередь, должны обладать своим стилем. По требованиям туристического маркетинга, для выбора иностранных достопримечательностей туристов интересуют, прежде всего, именно города. Чтобы соблюдать постоянно сильную жизненную силу туристических городов, им надо поддерживать содержание культуры.

Крупные города, которые обладают характерными чертами истории и культуры, могут подразделяться на следующие модели развития[14]:

1. Комплексный центр

Города являются совокупностью центров культуры, политики, экономики, науки, образования стран или регионов.

Такими, в частности, являются столичные города: Пекин, Москва, Киев, Париж, Рим и т.д. Для рационального развития этих городов, очень важной задачей является претворение в действительность принципов устойчивого развития, сохранять историко-культурные памятники и вместе с тем не ограничивать развитие экономики города.

Например, город Кайфин провинции Хэнань является известным туристическим городом Китая, имея славное звание «Древний город семи династий».

В истории Китая здесь семь раз была столица Китая, особенно в период северной Сун (960-1027). Кайфин (тогда его называли Тунцзин – восточная столица) был одним из самых оживлённых, развитых и больших городов в мире. Чтобы сохранить памятники древнего города, городское правительство решило размещать новые предприятия промышленности преимущественно с новыми технологиями только в западной части города. Кайфин является удачным примером согласованности противоречивых интересов между экономическим развитием и охраной культурно-исторических памятников в туристических городах.

2. Историко-культурный центр

Города являются как местами сосредоточения историко-культурных памятников, так и мировыми известными центрами курортного туризма. Например, Одесса – крупный центр рекреации – курортного лечения и оздоровления, туризма, массового неорганизационного отдыха, которые по главным направлениям могут и должны выходить на международный уровень.

Тем более, что глубокая атмосфера культуры Одессы формирует сильную аттрактивность города для иностранных туристов. Соединение культурных и природных (приморское положение, тёплый климат) ресурсов позволяет Одессе становиться известным туристическим городом мира.

3. Экономический центр

Важнейшей характерной черты данного вида туристических городов являются развитая экономика, совершенная инфраструктура, современный стиль жизни городов. Для них очень важной задачей является ускоренное развитие экономики и улучшения условий жизни населения.

Города Шанхай и Шэньчжень в Китае стали лучшими примерами туристических центров такого типа. Иностранные туристы вспоминают их как сочетание «развитых городов» и «прекрасных мест туризма

4. Монофункциональные города культуры и истории

Такие города представляют собой высокую историко-культурную ценность. Другие функции – политические, экономические, научные и образовательные, транспортные, и т.д. в них развиты слабо или же отсутствуют. Обычно они являются музеями «под открытым небом», имеют большую ценность для познания эволюции человеческой культуры, и поэтому обладают большим преимуществом для привлечения иностранных туристов.

Выделяют три типа городов, как туристических центров[15]:

Первый тип это крупные столичные города или приравненные к ним (столицы или города типа Санкт-Петербурга), которые привлекают туристов своими достопримечательностями (познавательный туризм), хорошими возможностями для решения проблем бизнеса (конгрессы, бизнес-туризм, семинары, выставки).

Существенную роль играет туризм с целью посещения знакомых и родственников, а также административных центров для решения задач управления. Поэтому в крупных городах существуют исторические, административные, торговые, бизнес-центры и рекреационные зоны.

Второй тип делится на две подгруппы:

1. центры целенаправленного развития туризма деревни, города, в которых сохраняются обычаи, история, культура (например, музей деревянного зодчества в Суздале). Для привлечения туристов отели строят на небольшом расстоянии от этих городов и деревень;

2. притягательные для туристов центры не столицы, но города, имеющие высокую степень привлекательности благодаря своей истории, культуре, науке (например, академгородок под Новосибирском).

Третий тип это центры, специально построенные для туристов ("Disneyland" в Калифорнии и во Франции; "Naturebornholm" на о. Борнхольм, Дания)[16].

Немаловажно различать понятия "туристический город" и "курорт". Туристский город это более широкое понятие, чем курорт; это регион, который нас больше всего привлекает.

В результате воздействия большой совокупности факторов мировые города становятся ключевыми элементами в системе международного туризма. Они формируют особую категорию туристских центров и обладают целым рядом важных отличительных черт. Среди них в первую, очередь необходимо отметить следующие.

1. Мировые города концентрируют колоссальные объемы глобального туристского потока. По количеству только прибытий иностранных туристов они зачастую опережают целые страны и регионы. Причем глобальные города занимают видные позиции не только на внешнем, но и на внутреннем туристском рынке. Так, например, в 2000 г. Нью-Йорк принял более 37,5 млн. гостей, из которых лишь около 15% приходится на долю иностранных туристов.

2. В отличие от пассивных - преимущественно принимающих и активных -преимущественно отправляющих (очаги) туристских центров мировые города выступают в качестве туристских узлов, для которых входящие и исходящие потоки равновелики или вполне сопоставимы. Например, ежегодно с туристскими целями в Нью-Йорк прибывает из-за рубежа более 5,4 млн. человек, а выезжает свыше 2,1 млн.

3. Очень высоки темпы прироста объемов туристского потока, в том числе международного. В неофициальной столице США, по оценкам экспертов, за последние пять лет он составил 28%. Число туристов в Гонконге — одном из наиболее посещаемых городов мира — за период 1999—2003 гг. увеличилось в 1,5 раза — с 10,7 млн. до 16,5 млн. человек.

4. Для крупных городов мира типична в целом очень широкая географическая структура международного туризма, хотя по понятным причинам, — с преобладанием выходцев из экономически наиболее развитых стран. Так, по данным на 2001 г., из 8,8 млн. иностранцев, посетивших Париж и остановившихся в гостиницах, представители США составили 22%, Великобритании — 15,7, Германии — 6,6, Японии — 8,1, Испании — 5,3, России — 1,3%.

5. Огромное количество туристов обусловливает особую значимость отрасли для экономики крупных городов. Ежегодно в Нью-Йорке туристы оставляют более 17 млрд. дол., в Майами — 16,8 млрд., а в Париже в 2000 г. доходы только от гостиничного бизнеса составили 2,8 млрд. евро. Стремление к удовлетворению потребностей самой разнообразной клиентуры обусловливает адекватный и высочайший уровень развития социальной инфраструктуры, сферы услуг и собственно туристской индустрии. В последнее время в глобальных городах, в том числе в силу эволюции структуры туристского потока, все четче обозначается тенденция к усилению специализации на обслуживании наиболее состоятельных клиентов.

6. Все крупные мировые города относятся к числу полифункциональных туристских центров. Они располагают всеми возможностями для познавательного, делового, развлекательного и целого ряда иных видов туризма, включая в целом нетипичную специализацию (например, купально-пляжный отдых в Бангкоке и Майами). Такое разнообразие видов туристской деятельности и широкие возможности комбинирования представляют собой один из важнейших ресурсов роста привлекательности городов и резервов для дальнейшего развития отрасли.

7. Крупные города мира выступают главными эпицентрами локализации и генераторами роста делового туризма, который стал одним из самых динамичных секторов международного туризма.

В последнее десятилетие, например, в Европе среднегодовые темпы увеличения объемов делового туризма достигли 9%, тогда как туризма в целом — 5%. По оценкам специалистов, ныне каждая четвертая поездка совершается по служебной надобности.

Одним из важных преимуществ развития этого направления туризма является отсутствие проблемы сезонности. Кроме того, в его развитии заинтересованы все участники туристского рынка. Как показывают исследования, с одной стороны, каждый бизнес-турист тратит в 3—4 раза больше, чем турист, прибывающий с оздоровительными целями, но с другой стороны, профессиональная организация деловых поездок позволяет сэкономить до 70% командировочного бюджета[17].

В силу размещения штаб-квартир, головных офисов и представительств большинства ТНК мировые города адсорбируют «львиную долю» самого крупного сектора делового туризма — корпоративных поездок. Оборот в сотни миллиардов долларов также дает конгрессный туризм, «притянутый» к крупным городам: 56% из более чем 10 тыс. регулярно проводимых форумов продолжительностью от 2—3 до 6 дней с участием от 10 тыс. до 50 тыс. и больше человек приходится на крупнейшие агломерации европейских стран.

В число ведущих центров конгрессного туризма входят Нью-Йорк, Париж, Брюссель, Вена, Берлин, Женева и многие другие.

Например, в Амстердаме, считающимся пятым в мире центром конгрессного туризма, ежегодно проводится более 40 крупных международных конференций, симпозиумов и семинаров[18].

По мере формирования крупного города, в его структуре складываются особые деловые центры новой пространственной формы. Деловой центр – это экономический двигатель крупного города. Как правило, деловые центры глобального города обязательно имеют транспортный узел, университетский центр, крупный банковский центр, центр высокотехнологической промышленности и туристический центр.

Не менее динамично развивается выставочный туризм. Так, только в Германии каждый из пяти городов — Франкфурт-на-Майне, Дюссельдорф, Ганновер, Берлин и Мюнхен - регулярно привлекает более миллиона посетителей на различные выставочные мероприятия. Франкфурт-на-Майне считается одним из крупнейших ярмарочных центров Европы. Ежегодно здесь проводится около 50 различных ярмарок, 15 из которых - крупнейшие в мире.

Таким образом, очевидно, что под влиянием процессов глобализации происходит формирование полиструктурной глобальной пространственной организации международного туризма. Наряду с ареально-синтетической структурой, характеризующей взаимодействие определенным образом взаимосвязанных и взаиморасположенных туристских зон и районов, все более четкую выраженность получает каркасно-узловая структура, главными элементами, которой являются крупные мировые города. Призванные выполнять организационно-управленческие функции в мировом хозяйстве и находясь в центре самых разнообразных глобальных связей, они аккумулируют значительные туристские потоки и выступают инициаторами дальнейшего роста их объема, особенно в сфере делового туризма. На фоне других туристских центров они выделяются не только масштабами, но и целым рядом специфических черт.

Исследование крупных городов как центров международного туризма представляет большой научно-прикладной интерес и может претендовать на самостоятельное направление в рамках географии международного туризма.

Таким образом, туризм является одной из составляющих формирования крупных городов, отражающим постоянно меняющееся пространство.

Глава 2. Составляющие факторы туристического потенциала города

Крупные города можно охарактеризовать как центр (территорию) со всевозможными удобствами, средствами обслуживания и услугами для обеспечения различных нужд туристов. Другими словами, среда большого города включает в себя наиболее важные и решающие элементы, необходимые для туристов.

Огромный туристический потенциал, заложенный в структуре крупных городов, является одним из самых важных характеристик в туристской системе, так как составляющие этого потенциала привлекают туристов, мотивируют визит, таким образом, активизируют всю туристскую систему.

Наличия туристского региона недостаточно для создания туристского комплекса, так как в дополнение необходимо наличие других условий, обеспечивающих его создание:

- наличие на территории туристского региона разнообразных аттрактивных туристских ресурсов при их максимальном вовлечении в туристский оборот с учетом антропогенных нагрузок;

- наличие предприятий и организаций туристской инфраструктуры, способных создать комфортные условия для отдыха и рекреации;

- наличие предприятий и организаций – производителей туристского продукта (туроператоров и турагентов).

Перечисленные признаки проявляются лишь в том случае, если туристский регион обладает определенными качественными характеристиками[19].

Составляющие туристического потенциала крупных городов, туристических центров, имеют определенные характеристики:

наличие на территории туристического центра мест размещения, питания, развлечений (должен быть определенный уровень качества услуг) и высокоразвитой транспортной системы;

наличие достопримечательностей, интересующих туристов (наличие фактора привлекательности является одним из главных факторов конкуренции между крупными городами, следовательно, должна быть определенная изюминка для привлечения туриста на территорию);

наличие информационных (например, глобальных информационных систем "Amadeus", "Galileo", "Worldspan", "Sabre") и коммуникационных систем, так как это необходимый инструмент информирования туристского рынка.

Туристическому потенциалу городов свойственны свои собственные черты, но все же можно выделить и общие:

1.Представляет собой совокупность следующих компонентов:

- достопримечательность (природные богатства или созданные человеком, то есть то, что побуждает туриста совершать путешествие);

- удобства (размещение, питание, развлечения, а также розничная торговля и другие предприятия сферы услуг, такие как банки, обменные пункты, парикмахерские, медицинские предприятия, все то, что не только обеспечивает приют и пищу, но и создает общее ощущение радушного приема туристов);

- доступность (удаленность крупных городов от туристских рынков делает их уязвимыми к понижениям спроса, так как до подобного туристического центра можно добраться только путем длительных поездок.

Следовательно, развитие и поддержание эффективных транспортных связей с туристскими рынками необходимо для успеха города у туристов. Но для туристов важна не только физическая доступность центра, то есть внешние транспортные связи с ней, но и наличие развитых внутренних транспортных связей.

Другими словами, для них важны такие услуги, как прокат автомобилей, предоставление местного транспорта для проведения обзорных экскурсий и трансферов до мест размещения;

- вспомогательные службы, которые предоставляют такие услуги, как реклама туристического потенциала города, координация и управление его развитием, предоставление населению и организациям необходимой информации и услуги по резервированию, обеспечению оборудованием (предприятия питания, спорта и т.д.).

2. Город должен представляет собой культурную ценность: посетители должны считать его привлекательным и заслуживающим времени и денег, потраченных на путешествие.

3. Город это неделимый туристический центр, то есть туристский продукт потребляется там, где он непосредственно производится, и, чтобы его испытать, туристы должны физически присутствовать в городе.

Следует отметить, что процессы производства и потребления туристского продукта совпадают не только в пространстве, но и во времени.

Таким образом, сезонность является наиболее важной проблемой, так как снижает доходность туристического потенциала и делает неэффективными с точки зрения использования основных средств.

Для сезонной территории пик сезона (3 - 4 месяца) должен принести основной вклад в покрытие постоянных издержек, которые подлежат оплате в течение года.

4. Услугами и удобствами туристических центров пользуются не только туристы, но и другие люди: местные жители и работники данной местности.

Использование ресурсов и рынков, открывающихся в рамках глобальных сетей городов, участие в непосредственном управлении мирохозяйственными процессами, близость и теснота контактов ведущих мировых городов между собой и многие другие факторы несут в себе колоссальные выгоды и возможности развития.

Таким образом, предприятия не могут быть ориентированы только на местных жителей или только на туристов, они должны ориентироваться на тех и других.

Однако в элитный клуб глобальных туристических центров способен попасть далеко не каждый город. Согласно концепции американского исследователя Дж. Фридмана, своего рода номинальным «пропуском»[20] в него служит должное соответствие агломерации как минимум семи главным признакам.

Крупный туристический город должен обладать относительно большой людностью, являться крупным центром обрабатывающей промышленности, транспортным и коммуникационным узлом, входить в число ведущих финансовых центров мира, быть местом концентрации штаб-квартир крупных ТНК, выполнять важные международные функции и располагать развитой сферой деловых услуг. В числе вторичных или «пассивных» индикаторов городской глобальности, которые скорее можно считать результатом воздействия макропроцессов на городскую среду, ряд специалистов выделяет увеличение социальных, экономических и территориальных диспропорций, наличие маргинальных жилых районов, рост трудностей в управлении городом, широкое присутствие и потребление продукции международных брендов и некоторые другие.

В совокупности крупнейшие деловые центры планеты образуют опорный каркас не только мировой экономики, но и системы международного туризма. О значимости явления свидетельствует тот факт, что десятка мировых городов только категории «А» аккумулирует более 10% всех международных туристских прибытий. Стремительный рост мировых городов как центров международного туризма тесно связан с действием целого ряда факторов историко-географического, демографического, геополитического, экономического, социокультурного характера.

Большинство современных мировых городов — это центры «старой формации», прошедшие длительный эволюционный путь развития. Они концентрируют значительную часть культурно-исторического наследия человечества, что обусловливает их повышенную привлекательность для развития массового познавательного туризма. Кроме того, глобальные города, как правило, находятся в пределах староосвоенных и экономически высокоразвитых территорий, обладают центральным положением в главных туристских регионах мира. Не случайно 13 из 20 самых популярных направлений международного туризма приходятся на счет глобальных городов, включая Париж, Амстердам, Брюссель, Рим и т.д.

Все крупные туристические города относятся к категории городов-миллионеров. Крупность демографического потенциала уже априори предполагает повышенные масштабы подвижности населения, а активно разворачивающийся в условиях глобализации процесс интернационализации населения придает дополнительный импульс росту как постоянной миграции, так и краткосрочных поездок для деловых контактов, посещения родных, отдыха и иных видов времяпрепровождения.

Глобальные города, даже, несмотря на принадлежность к категории наиболее «дорогих» и существенную социальную стратификацию населения, отличает сравнительно высокий уровень жизни людей. Так, среднегодовой доход на душу населения в Лондоне составляет 31,9 тыс. дол., в Токио — более 44 тыс., а во Франкфурте-на-Майне, который эксперты именуют самым богатым городом европейского континента, — 63,3 тыс. дол. Состоятельность значительной части населения обусловливает расширенные экономические возможности, в том числе и для реализации поездок с туристскими целями

Характер экономической деятельности глобальных городов во многом играет определяющую роль в развитии их как центров делового международного туризма. Особый ритм бизнес-активности задается высокой концентрацией промышленности, финансовых и торговых институтов, органов власти и управления, штаб-квартир международных организаций, учреждений НИОКР, образования и многих других. Масштабность, разнообразие и глобальный охват выполняемых функций, с одной стороны, обусловливают высокую интенсивность и обширность контактов мировых городов, преимущественную нацеленность их работы в системе дальних связей, а с другой — ведут к росту их центральности в системе деловых потоков людей. Они выступают эпицентрами переговорного процесса, заключения сделок, обмена опытом и достижениями, проведения выставок, ярмарок, презентаций, совещаний и конференций, а также законодателями моды по самым разным направлениям.

Необходимым звеном в обеспечении глобального бизнеса и одним из главных признаков мировых городов является развитость сферы сервиса, в том числе специализированного его сегмента — бизнес-услуг и коммуникаций. Практически все мировые города — это крупные центры страхового бизнеса, юридических услуг, масс-медиа, рекламного дела, а также транспорта и телекоммуникаций. Обеспечение трансконтинентальных потоков товаров, услуг, капитала, информации и людей - одна из важных функций городов. Ключевое значение в обеспечении их внешних связей по пассажирским перевозкам имеет авиасообщение. Ведущим мировым центром воздушного транспорта является Лондон. В 2000 г. объем пассажирских авиаперевозок столичного узла Великобритании, располагающего пятью аэропортами, достиг 116,4 млн. человек, что составляет 64,7% всего пассажирооборота страны.

Таким образом, туристский потенциал города - это сложная многофункциональная система, организованная в единых территориальных границах, базой существования которой является наличие разнообразных туристских ресурсов, совокупности предприятий туристской индустрии, органов управления туризмом и основной целью функционирования которой является формирование и реализация конкурентоспособного туристского продукта.

Заключение

Туризм как таковой является результатом взаимодействия широкого круга заинтересованных сторон: правительств и органов управления на национальном и местном уровнях, туристов и экономических секторов, обеспечивающих поставку товаров и предоставление услуг в системе туризма, а также собственно индустрии туризма. Только их взаимодействие и сотрудничество способно обеспечить рациональное управление этой сферой, смягчить неблагоприятные последствия туризма и извлечь максимальные выгоды для всех участвующих сторон.

Среди всего многообразия туристских центров особое место занимают крупные города. Они традиционно аккумулируют значительную часть культурно-исторического наследия человечества, зачастую являются генераторами и носителями все новых видов туризма и обладают наиболее отлаженной инфраструктурой для комфортабельного времяпрепровождения.

Туризм является исторически сложившимся и неотъемлемым явлением жизнедеятельности социума; в своем развитии он отражает исторические вехи развития мировой цивилизации, подчиняется законам и закономерностям общественного прогресса. Характерной особенностью эволюции туризма крупных городов является усиливающаяся концентрация "туристских потенциалов", обуславливающая специфику их развития. Туризм повлиял на развитие крупных городов как больших открытых социо-экономических систем.

Современный период развития туризма характеризуется увеличением числа туристско-значимых крупных городов мира с уникальными, исторически сложившимися объектами туристского интереса, в которых сосредотачивается большая часть культурного мирового наследия человечества. Представители мировой общественности, международные туристские организации обращают внимание на то, что потенциал экстенсивного развития туризма крупных городов практически безграничен.

Под туристским потенциалом какого-либо объекта или территории подразумевается совокупность приуроченных к данному объекту или территории природных и рукотворных тел и явлений, а также условий, возможностей и средств, пригодных для формирования туристского продукта и осуществления соответствующих туров, экскурсий, программ.

Туризм крупных городов диверсифицирован, имеет ярко выраженные возможности развития по различным направлениям (познавательный, деловой, водный туризм и т.д.), по сравнению с меньшими по размерам населенными пунктами.

Изучение туристского потенциала крупных городов позволяет выявить наиболее перспективные пути развития туризма в масштабах города и региона, туристско-рекреационного комплекса в целом.

Список литературы

1. Азар В.И., Туманов С.Ю. Экономика туристского рынка. – М.: ИПК госслужбы, 1998. – с.23

2. Анимица Е.Г. Малые и средние города: научно-теоретические аспекты исследования. - Пермь, 2003.

3. Дубов И.В. Города, величеством сияющие.- СПб: Издательство СПБГУ, 1999

4. Биржаков М.Б. Введение в туризм.- Спб: Издательский дом Герда, 2006.-448с.

5. Богданова С. Регионы шлифуют рекламную стратегию. // Туризм: практика, проблемы, перспективы. № 4, 2005. - с. 62.

6. Бондарович А.А. География зарубежных туристских центров.- Барнаул: Полиграфист, 2006. – 207с.

7. Бондарович А.А. География туристских центров. Учебное пособие. - Барнаул: Изд-во АГУ, 2005. – Ч. I. – 230с.

8. Ветров, Г.Ю. Социально-экономическое развитие малых городов России. - М.: Институт экономики города, 2003.- 87 с.

9. Глотова Е.П. Перспективы развития туризма в России. // Туризм в России, № 4. 2008. с. 12-14.

10. Дарьинский А.В. Туристские районы Российской Федерации и ближнего зарубежья. СПб., 1994. – 165с.

11. Дмитревский Ю.Д. Туристские районы мира.- Смоленск: Изд-во СГУ, 2000.- 224с.

12. Дмитриевский Ю.Д. Страноведение и география Международного туризма. - СПб., 1994. – 134с.

13. Ильина Е. Н. Туроперейтинг: организация деятельности. - М.: Финансы и статистика, 2001.- с.78

14. Квартальнов В.А. Туризм.- М.: Финансы и статистика, 2002. - 220 с.

15. Кириллов А.Т., Волкова Л. А. Маркетинг в туризме. – СПб: Питер, 2006

16. Маринин М.И. О проблемах российского туризма // Экономика и жизнь №31, 2009.

17. Осипов Д. Города как туристические регионы.//Туризм: практика, проблемы, перспективы. - 2009 -№1.

18. Преображенский В.С., Веденин Ю.А. География и отдых. – М.: Знание, 1999. – с. 48

19. Романов А.А., Саакянц Р.Г., География туризма. – М.: Советский спорт, 2002. – 464с.

20. Сенин В.С. Организация международного туризма. – М.: Финансы и статистика. – 2000. – 400 с.

21. Ушаков Д.С. Технологии въездного туризма. – М.: ИКЦ «МарТ», 2006.-384 с.

22. Функционирование крупнейших городов мира как объектов туризма. – М.: Унив. Гостиничного туризма и ресторанного бизнеса. – 1998. –с.23

23. Чудновский А.Д., Жукова М.А. Менеджмент туризма. – М., 2002.

[1] Биржаков М.Б. Введение в туризм: Учебное пособие. Изд-во Герда, 2006. – с.67

[2] Глотова Е.П. Перспективы развития туризма в России. // Туризм в России, № 4. 2008. с. 12-14.

[3] Богданова С. Регионы шлифуют рекламную стратегию. // Туризм: практика, проблемы, перспективы. № 4, 2005. - с. 62.

[4] Азар В.И., Туманов С.Ю. Экономика туристского рынка. – М.: ИПК госслужбы, 1998. – с.23

[5] Ильина Е. Н. Туроперейтинг: организация деятельности. - М.: Финансы и статистика, 2001.- с.78

[6] Чудновский А.Д., Жукова М.А. Менеджмент туризма. – М., 2002.- с.35-39

[7] Азар В.И., Туманов С.Ю. Экономика туристского рынка. – М.: ИПК госслужбы, 1998. – с.34

[8] Кириллов А.Т., Волкова Л. А. Маркетинг в туризме. – СПб: Питер, 2006.- с.28

[9] Квартальнов В.А. Туризм.- М.: Финансы и статистика, 2002. - с.32

[10] Дубов И.В. Города, величеством сияющие.- СПб: Издательство СПБГУ, 1999

[11] Ветров, Г.Ю. Социально-экономическое развитие малых городов России. - М.: Институт экономики города, 2003.- 87 с.

[12] Анимица Е.Г. Малые и средние города: научно-теоретические аспекты исследования. - Пермь, 2003.- с.51

[13] Глотова Е.П. Перспективы развития туризма в России. // Туризм в России, № 4. 2008. с. 12-14.

[14] Преображенский В.С., Веденин Ю.А. География и отдых. – М.: Знание, 1999. – с. 48

[15] Бондарович А.А. География зарубежных туристских центров.- Барнаул: Полиграфист, 2006. – с. 122

[16] Богданова С. Регионы шлифуют рекламную стратегию. // Туризм: практика, проблемы, перспективы. № 4, 2005. - с. 62.

[17] Функционирование крупнейших городов мира как объектов туризма. – М.: Унив. Гостиничного туризма и ресторанного бизнеса. – 1998. –с.17

[18] Сенин В.С. Организация международного туризма. – М.: Финансы и статистика. – 1999. – с. 79

[19] Осипов Д. Города как туристические регионы.//Туризм: практика, проблемы, перспективы. - 2009 -№1.

[20] Функционирование крупнейших городов мира как объектов туризма. – М.: Унив. Гостиничного туризма и ресторанного бизнеса. – 1998. –с.23