Автомобиль УАЗ-31512
Автомобиль УАЗ-31512
1
Министерство образования и науки Украины
Севастопольский национальный
технический университет.
Кафедра Автомобильного транспорта.
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА №1
ПО ДИСЦИПЛИНЕ
« Автомобили »
Выполнил :
Студент гр. АВ - 32- З
№ зач. кн. 051463
Ченакал А. В.
Проверил :
Мешков В.В.
Севастополь
2008 г.
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА № 1.
ПО ДИСЦИПЛИНЕ << Автомобили>>
Специальность - 6.070106
ГРУППЫ АВ. - 32з СевНТУ
ЧЕНАКАЛ АНДРЕЙ ВАЛЕРИЕВИЧ
ШИФР 051463
Адрес: г. СИМФЕРОПОЛЬ, ул. КИЕВСКАЯ 137, кв. 64
Тема контрольной работы: - <<Автомобиль УАЗ-31512>>.
ОГЛАВЛЕНИЕ.
1.Введение
2.Теоретический раздел.
3.Расчёт эффективной мощности.
4.Построение внешней скоростной характеристики.
5. Определение количества передач и передаточных чисел трансмиссии автомобиля
6. Расчёт тягово-динамических характеристик автомобиля.
7. Таблица 2.5 расчёт динамических характеристик.
8. Вывод .
5. Список литературы.
1.Введение:
УАЗ - это аббревиатура от «Ульяновский автомобильный завод». Завод находится в городе Ульяновске и был основан 1942-ом году во время Великой Отечественной Войны на базе эвакуированной части оборудования Московского автомобильного Завода имени Лихачева (ЗИЛ). В разное время завод выпускал грузовики, военные и военизированные автомобили. В настоящие время УАЗ принадлежит ОАО «Северсталь-авто» и продолжает выпускать легковые автомобили, грузовики и микроавтобусы для специальных служб.
C 1985-го года им на смену пришли УАЗ 3151 (военный) и УАЗ 31512 (гражданский). В настоящее время эти машины производятся только для Российской армии. Для гражданских же лиц доступны новые модели, удовлетворяющие современным российским требованиям для подобных автомобилей.
Легковой полноприводный автомобиль с мягким верхом (тент) и задним откидным бортом. Данная модель УАЗ - Недорогая модель для перевозки людей и грузов по любым дорогам и по бездорожью. Успешно эксплуатируется в армии, в сельской местности и др. 92-сильный "движок", прочный 4-дверный кузов и практически вечное шасси 31512 не подведут. Грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости с открытым цельнометаллическим кузовом, имеющим съемный мягкий тентовый верх и задний откидной борт. Модификация автомобиля УАЗ-31512-10 с пружинной передней подвеской и задними малолистовыми рессорами обеспечивает более комфортные условия при движении по дорогам с твердым покрытием. Установка на автомобиль ведущих мостов с бортовой передачей увеличивает дорожный просвет до 300 мм. Конструкция переднего моста допускает отключение ступиц передних колес. В качестве дополнительного оборудования предусмотрена установка пускового подогревателя, обеспечивающего надежный запуск двигателя в зимних условиях. УАЗ 31512 - полноприводный открытый легковой автомобиль, для защиты от непогоды предусмотрен тент, задний борт откидной. Основное назначение этого автомобиля - движение по бездорожью. Плюсы: низкая стоимость. Минусы: практически полное отсутствие комфорта. Выпускались варианты как с пружинной подвеской, так и с мелколистовыми рессорами, обычные мосты и мосты оснащенные колесными редукторами, так называемые "военные мосты". Кроме различных модификаций за годы производства менялись многие технические характеристики.
из книги Э.Н. Орлова и Е.Р. Варченко "Автомобили УАЗ" техническое обслуживание и ремонт Первые полноприводные автомобили ГАЗ-69 и ГАЗ-69А повышенной проходимости Ульяновский автомобильный завод начал выпускать в 1954 г. ГАЗ-69 - это грузопассажирский автомобиль с колесной формулой 4х4 для перевозки людей и грузов по всем видам дорог и бездорожью. Автомобиль рамной конструкции, классической компоновки (с передним расположением двигателя) с цельнометаллическим двухдверным кузовом, восьмиместный с продольным расположением задних сидений. Кузов закрыт тентом из прорезиненной ткани. Для работы в зимних условиях в автомобиле предусмотрен отопитель. Автомобиль может буксировать прицеп полной массой до 850 кг. Автомобиль ГАЗ-69А отличается от автомобиля ГАЗ-69 только тем, что имеет четырехдверный кузов, поперечное расположение заднего трехместного сиденья и предназначен для перевозки 5 чел. и 50 кг груза в багажнике. Простота конструкции, удобство обслуживания, надежность в эксплуатации и универсальность позволили этим автомобилям очень быстро завоевать признание на отечественном и международном рынке. В 1958 г. завод освоил новое семейство автомобилей УАЗ-450 повышенной проходимости (фургон, санитарный автомобиль и грузовик). При их создании основные узлы шасси были использованы от автомобиля ГАЗ-69, но компоновка этих автомобилей была оригинальной, в дальнейшем получившая название вагонной. Рабочее место водителя и место пассажира были размещены над передними колесами, что позволило увеличить объем закрытого цельнометаллического кузова до 5 м3, а применение усиленной подвески и новых более мощных шин (8,40-15) позволило поднять грузоподъемность этих автомобилей. При всех достоинствах автомобили ГАЗ-69 и УАЗ-450 имели и недостатки: не хватало мощности двигателя, а форсировать его по частоте вращения коленчатого вала и степени сжатия не позволяло нижнее расположение привода клапанов; рама была технологически сложная и недостаточно прочная; были недоработки у трехскоростной коробки передач, рычажных амортизаторов и других узлов. В 1966 г. завод освоил новое семейство автомобилей УАЗ-452 вагонной компоновки (фургон, санитарный автомобиль, грузовик и автобус). Эти автомобили, сохранив внешние формы автомобилей УАЗ-450 (с небольшими изменениями), были спроектированы на новых более надежных и совершенных узлах: верхнеклапанном четырехцилиндровом двигателе мощностью 51,5 кВт, усиленном сцеплении, новом рулевом управлении и четырехступенчатой коробке передач, новой раздаточной коробке, ведущих мостах с четырехсателлитными дифференциалами, новой раме, подвеске и других узлах. Кроме того, была сделана боковая дверь кузова. Грузоподъемность этих автомобилей повысилась до 800 кг, а максимальная скорость до 95 км/ч. На этих новых узлах был спроектирован и в 1972 г. поставлен на производство новый джип - УАЗ-469Б. Завод постоянно совершенствует свои автомобили, уделяя особое внимание повышению их надежности и долговечности, улучшению их активной и пассивной безопасности, снижению расхода топлива и повышению комфортности для водителя и пассажиров. И хотя внешне автомобили изменились незначительно, конструкция многих узлов и систем, а также технические характеристики автомобилей улучшены значительно. Так, за последние годы на автомобили устанавливаются: двигатель мощностью 58,8…67,6 кВт; (При установке двигателя мощностью 58,8 кВт в обозначение автомобиля добавляется цифровой суффикс "01", например, УАЗ-3151-01.) закрытая система охлаждения с расширительным бачком; гидравлический привод выключения сцепления; карданные валы с радиально-торцовым уплотнением подшипников крестовин; телескопические амортизаторы; новые осветительные и светосигнальные приборы; смыватель ветрового стекла с электрическим приводом; аварийная система сигнализации; тормозная система с двухконтурным приводом и сигнальным устройством; вакуумный усилитель тормозов; ведущие мосты повышенной надежности с передаточным числом главной пары 4,625; коробка передач с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Автозавод выпускает целую серию автомобилей повышенной проходимости, спроектированных на двух базовых автомобилях: грузопассажирском и грузовом, именуемых с 1985 г. (после их модернизации) соответственно УАЗ-3151 и УАЗ-3741.
2.Теоретический раздел.
Завод-изготовитель |
ОАО «УАЗ » (г. Ульяновск) |
|
Модель автомобиля, Год выпуска |
31512 - УАЗ, 1972…. |
|
Тип трансп. средства |
Легковой автомобиль |
|
Кузов |
Джип |
|
Количество дверей |
4 |
|
Колесная формула автомобиля |
4 * 4 |
|
Минимальный радиус поворота, м |
6,8 |
|
Масса снаряженного (кг) |
1 600 кг |
|
Полная масса (кг) |
2 350 кг |
|
Грузоподъемность (кг) |
750 кг |
|
Количество посадочных мест (чел) |
5 + 2 чел |
|
Вид сидений |
регулируемые комфортабельные мягкие |
|
База |
2380 |
|
Габариты (длина ширина высота) (мм) |
4 025 * 1785 * 1 190 мм |
|
Высота дорожного просвета (мм) |
220 мм |
|
Колея передняя/задняя |
1 445 мм |
|
Двигатель |
УМЗ 4178.10 |
|
Тип двигателя |
бензиновый |
|
Рабочий объем, куб.см |
2445 |
|
Степень сжатия |
7,0 |
|
Минимальная частота вращения колен. вала, об/мин |
800 |
|
Мощность, л.с./ об/мин |
78/4000 |
|
Экологический стандарт |
Euro 1 |
|
Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин |
168/2200-2500 |
|
Номинальная мощность, кВт при об/мин |
55,9 |
|
Крутящий момент, Нм при об/мин |
159,8 |
|
Расположение и число цилиндров |
рядное, 4 |
|
Число клапанов |
8 |
|
Диаметр цилиндра * ход поршня, мм |
92,0 * 92,0 |
|
Расход топлива |
14 л/100 км |
|
Коробка передач |
механическая 4 ступенчатая |
|
Передаточные отношения трансмиссии |
||
1-я передача |
3,78 |
|
2-я передача |
2,60 |
|
3-я передача |
1,55 |
|
4-я передача |
1,00 |
|
Главная передача |
4,625 |
|
Задний ход |
5,224 |
|
Раздаточная коробка |
механическая 2 ступенчатая |
|
Объем бака (л.) |
2 *39 л. |
|
Тип подвески |
||
Передних колес, Задних колёс |
Зависимая, рессорная |
|
Размер шин |
225/85 R15; 225/75 R16 |
|
Размер дисков |
6Jx15, 6Jx16 |
|
Характеристика электрооборудования |
напряжение 12В |
|
Максимальная скорость движения (км/час) |
120 км/час |
|
Система тормозов |
двухконтурная с вакуумным усилителем |
|
Передние, Задние |
Барабанные |
|
Комплектация модели |
Тентованная крыша, гражданские мосты, рессорная подвеска, сдвижные форточки на 4-дверях |
3.Оределение мощности двигателя и построение его внешней скоростной характеристики.
3.1.Расчёт эффективной мощности.
Шv Ga Vmax + Cx FB Vі max
Nv = ???????????????????????????????????????? (2.1)
1000 зм
где Шv - коэффициент сопротивления дороги при максимальной скорости автомобиля;
Ga - сила тяжести от полной массы автомобиля, Н;
Vmax - максимальная скорость автомобиля, м/с;
Cx FB = W - фактор сопротивления воздуха, НсІ/мІ;
Cx - коэффициент обтекаемости, НсІ/м4;
FB - лобовая площадь автомобиля, мІ;
Зм - механический КПД трансмиссии
0,10 * 24084 * 35,75 + 0,6 * 1,67 * 35,75і
Nv = ??????????????????????????????????????????????????????????????? = 115кВт
1000 * 0,75
4.Построение внешней скоростной характеристики.
щ щ щ І
N = Nmax ???? [ a + b ????? - c ( ????? ) ], кВт (2.2)
щN щN щN
где Nmax - максимальная мощность двигателя, кВт.
щ - текущие значения частоты вращения коленчатого вала двигателя, с№.
щN - частота вращения при максимальной мощности, с№.
а, b,с - постоянные коэффициенты, зависят от типа двигателя.
Таблица 2.4 Параметры внешней скоростной характеристики двигателя.
щi, с?№ |
100 |
150 |
200 |
250 |
300 |
350 |
419 |
450 |
500 |
|
Хi= щi/ щN |
0,24 |
0,36 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
0,84 |
1 |
1,08 |
1,20 |
|
N = 30 щi/р, об/мин?№ |
955,4 |
1433,1 |
1910,8 |
2388,5 |
2866,2 |
3343,9 |
4003,1 |
4299,3 |
4777 |
|
Ni, кВт |
33,95 |
53,35 |
73,03 |
91,44 |
107,16 |
118,84 |
127 |
126,46 |
118,87 |
|
Мki , Нм |
339,5 |
355,7 |
365,2 |
365,76 |
357,2 |
339,54 |
303,10 |
281,02 |
237,74 |
5.Оределение количества передач и передаточных чисел трансмиссии автомобиля.
Минимальное передаточное число назначают из условия обеспечения заданной максимальной скорости движения автомобиля.
щmaxRk
UTPmin = ????????????????????? (2.5)
Vmax
где щmax - частота оборотов коленчатого вала двигателя при движении с максимальной скоростью, 1/с;
Vmax - максимальная скорость автомобиля, м/с;
Rk - динамический радиус качения колеса, м
500 * 0,37
UTPmin = ????????????????????? = 5,17
35,75
UTPmin = UКminUДКminU0
где UКmin = 1,00
UДКmin = 1,00
U0 = 4,625
Umpmin 5,17
U0 = ???????????????????????? = ????????? = 5,17 (2.7)
Ukmin Ugkmin 1*1
Шmax GaRk 0,55 * 24084 * 0,37
UTPmax№ = ?????????????????????? = ????????????????????????? = 15,596 (2.8)
Mkmax * зM 419 * 0,75
где Шmax - максимальное значение коэффициента сопротивления дороги;
Mkmax - максимальное значение крутящего момента двигателя по внешней скоростной характеристике двигателя, Нм.
ц GCЦRk 0,9 * 24084 * 0,37
UTPmaxІ = ?????????????????????? = ?????????????????????????????? = 25,520 (2.9)
Mkmax * зM 419 * 0,75
где ц = 0,7… 0,9 - коэффициент сцепления колёс с полотном дороги, (принимается для сухого шоссе);
GCЦ - сцепной вес автомобиля, вес от полной массы автомобиля, приходящийся на ведущие колёса.
UTPmax = UК1UДКminU0
где UК1 - передаточное число первой передачи коробки передач;
UДКmax - максимальное передаточное число дополнительной коробки передач.
UTPmax 15,596
Uк = ?????????????????????? = ?????????????? = 3,017 (2.11)
UДКmax * U0 1 * 5,17
logUkmin - logUk1 - 0,48
n ? ????????????????????????? + 1 = ??????? + 1 = 1,92 + 1 ? 2,92 ( ? 3 ) (2.12)
log q - 0,25
где q - знаменатель геометрической прогрессии;
Ukj = = = 1,73 (2.13)
где - порядковый номер промежуточной передачи;
- число передач в коробке.
Ukj = =
6.Расчёт тягово-динамических характеристик автомобиля.
Сила тяги на ведущих колёсах, Н
МКP UТi з
Рк = ?????????????????????? (2.16)
Rk
где МКP - крутящий момент двигателя, Н*м;
UTi = UКi * UДКj * U0 - передаточное число трансмиссии на 1 - ой передаче.
на 1 - ой передаче.
339,5 * 15,6 * 0,75 355,7 * 15,6 * 0,75
Рк = ??????????????????????? = 10735,54 Рк = ????????????????????? = 11247,81
0,37 0,37
365,2 * 15,6 * 0,75 365,76 * 15,6 * 0,75
Рк = ??????????????????????? = 11548,21 Рк = ?????????????????????? = 11565,93
0,37 0,37
357,2 * 15,6 * 0,75 339,54 * 15,6 * 0,75
Рк = ??????????????????????? = 11295,24 Рк = ??????????????????????? = 10736,8
0,37 0,37
303,1 * 15,6 * 0,75 281,02 * 15,6 * 0,75
Рк = ?????????????????????????? = 9584,51 Рк = ???????????????????????? = 8886,3
0,37 0,37
237,74 * 15,6 * 0,75
Рк = ?????????????????????????? = 7517,72
0,37
на 2 - ой передаче.
339,5 * 8,94 * 0,75 355,7 * 8,94 * 0,75
Рк = ??????????????????????? = 6152,29 Рк = ?????????????????????? = 6445,86
0,37 0,37
365,2 * 8,94 * 0,75 365,76 * 8,94 * 0,75
Рк = ??????????????????????? = 6618,01 Рк = ?????????????????????? = 6628,16
0,37 0,37
357,2 * 8,94 * 0,75 339,54 * 8,94 * 0,75
Рк = ?????????????????????????? = 6473,04 Рк = ?????????????????????? = 6153,01
0,37 0,37
303,1 * 8,94 * 0,75 281,02 * 8,94 * 0,75
Рк = ???????????????????????? = 5492,66 Рк = ???????????????????????? = 5092,53
0,37 0,37
237,74 * 8,94 * 0,75
Рк = ?????????????????????????? = 4308,23
0,37
на 3 - ей передаче.
339,5 * 5,17 * 0,75 355,7 * 5,17 * 0,75
Рк = ??????????????????????? = 3557,86 Рк = ???????????????????????? = 3727,64
0,37 0,37
365,2 * 5,17 * 0,75 365,76 * 5,17 * 0,75
Рк = ??????????????????????? = 3827,20 Рк = ???????????????????????? = 3833,06
0,37 0,37
357,2 * 5,17 * 0,75 339,54 * 5,17 * 0,75
Рк = ?????????????????????? = 3743,36 Рк = ???????????????????????? = 3558,29
0,37 0,37
303,1 * 5,17 * 0,75 281,02 * 5,17 * 0,75
Рк = ??????????????????????? = 3176,40 Рк = ???????????????????????? = 2945,01
0,37 0,37
237,74 * 5,17 * 0,75
Рк = ?????????????????????????? = 2491,45
0,37
Скорость движения автомобиля, м/с.
щmax
Vа = ???????????? Rk (2.18)
UТi
на 1 - ой передаче.
100 150 200
Vа = ????? * 0,37 =2,37 Vа = ???? * 0,37 = 3,56 Vа = ?????? * 0,37 = 4,74
15,6 15,6 15,6
250 300 350
Vа = ???? * 0,37 = 5,93 Vа = ???? * 0,37 = 7,12 Vа = ???? * 0,37 = 8,30
15,6 15,6 15,6
419 450 500
Vа = ???? * 0,37 = 9,94 Vа = ???? * 0,37 = 10,67 Vа = ??? * 0,37 = 11,86
15,6 15,6 15,6
на 2 - ой передаче.
100 150 200
Vа = ???? * 0,37 = 4,14 Vа = ?????? * 0,37 = 6,21 Vа = ?? * 0,37 = 8,28
8,94 8,94 8,94
250 300 350
Vа = ??? * 0,37 = 10,35 Vа = ??? * 0,37 = 12,42 Vа = ???? * 0,37 = 14,49
8,94 8,94 8,94
419 450 500
Vа = ???? * 0,37 = 17,34 Vа = ???? * 0,37 = 18,62 Vа = ???? * 0,37 = 20,7
8,94 8,94 8,94
на 3 - ей передаче.
100 150 200
Vа = ???? * 0,37 = 7,16 Vа = ???? * 0,37 = 10,74 Vа = ???? * 0,37 = 14,31
5,17 5,17 5,17
250 300 350
Vа = ??? * 0,37 = 17,9 Vа = ????? * 0,37 = 21,47 Vа = ???? * 0,37 = 25,04
5,17 5,17 5,17
419 450 500
Vа = ???? * 0,37 = 29,98 Vа = ???? * 0,37 =32,20 Vа = ???? * 0,37 = 35,78
5,17 5,17 5,17
Сила сопротивления воздуха движению автомобиля, Н.
PW = W VaІ (2.17)
на 1 - ой передаче.
PW = 2,37І = 5,62 PW = 3,56І = 12,67 PW = 4,74І = 22,47 PW = 5,93І = 35,16
PW = 7,12І = 50,7 PW = 8,3І = 68,9 PW = 9,94І = 98,8 PW = 10,67І = 113,85
PW = 11,86І = 140,66
на 2 - ой передаче.
PW = 4,14І = 17,14 PW = 6,21І = 38,56 PW = 8,28І = 68,56 PW = 10,35І = 107,12
PW = 12,42І = 154,26 PW = 14,49І = 209,96 PW = 17,34І = 300,67 PW = 18,62І = 346,7
PW = 20,7І = 428,5
на 3 - ей передаче.
PW = 7,16І = 51,26 PW = 10,74І = 115,34 PW = 14,31І = 204,77 PW = 17,9І = 320,41
PW = 21,47І = 490,96 PW = 25,04І = 627 PW = 29,98І = 898,9 PW = 32,20І = 1036,84
PW = 35,78І = 1280,2
Динамический фактор D.
Pk - Pw
D = ???????????? (2.18)
Ga
где Pk - сила тяги на ведущих колёсах, Н;
Pw - сила сопротивления воздуха, Н.
на 1 - ой передаче.
10735,54 - 5,62 11247,81 - 12,67
D = ??????????????????? = 0,44 D = ??????????????????? = 0,47
24084 24084
11548,21 - 22,47 11565,93 - 35,16
D = ??????????????????? = 0,48 D = ??????????????????? = 0,48
24084 24084
11295,24 - 50,7 10736,8 - 68,9
D = ??????????????????? = 0,47 D = ??????????????????? = 0,44
24084 24084
9584,51 - 98,8 8886,3 - 113,85
D = ??????????????????? = 0,39 D = ??????????????????? = 0,36
24084 24084
7517,72 - 140,66
D = ??????????????????? = 0,31
24084
на 2 - ой передаче.
6152,29 - 17,14 6445,86 - 38,56
D = ??????????????????? = 0,25 D = ??????????????????? = 0,26
24084 24084
6618,01 - 68,56 6628,16 - 107,12
D = ??????????????????? = 0,27 D = ??????????????????? = 0,27
24084 24084
6473,04 - 154,26 6153,01 - 209,96
D = ??????????????????? = 0,26 D = ??????????????????? = 0,25
24084 24084
5492,66 - 300,67 5092,53 - 346,7
D = ??????????????????? = 0,21 D = ??????????????????? = 0,20
24084 24084
4308,23 - 428,5
D = ??????????????????? = 0,16
24084
на 3 - ей передаче.
3557,86 - 51,26 3727,64 - 115,34
D = ??????????????????? = 0,14 D = ??????????????????? = 0,15
24084 24084
3827,20 - 204,77 3833,06 - 320,41
D = ??????????????????? = 0,15 D = ??????????????????? = 0,14
24084 24084
3743,36 - 460,96 3558,29 - 627
D = ??????????????????? = 0,13 D = ??????????????????? = 0,12
24084 24084
3176,4 - 898,8 2945,01 - 1036,84
D = ??????????????????? = 0,09 D = ????????????????????? = 0,08
24084 24084
2491,45 - 1280,2
D = ??????????????????? = 0,05
24084
Таблица 2.5 Расчёт динамических характеристик.
щ, 1/с |
100 |
150 |
200 |
250 |
300 |
350 |
419 |
450 |
500 |
|
Мkр, Нм |
339,5 |
355,7 |
365,2 |
365,76 |
357,2 |
339,54 |
303,10 |
281,02 |
237,74 |
Передача 1 (U1т1 = Uк1 * U0 )
U1т1 |
15,6 |
15,6 |
15,6 |
15,6 |
15,6 |
15,6 |
15,6 |
15,6 |
15,6 |
|
Vа, м/с |
2,37 |
3,56 |
4,74 |
5,93 |
7,12 |
8,30 |
9,94 |
10,67 |
11,86 |
|
Рк, Н |
10735,54 |
11247,81 |
11548,21 |
11565,93 |
11295,24 |
10736,8 |
9584,51 |
8886,3 |
7517,72 |
|
PW, Н |
5,62 |
12,67 |
22,47 |
35,16 |
50,7 |
68,9 |
98,8 |
113,85 |
140,66 |
|
D 1 |
0,44 |
0,47 |
0,48 |
0,48 |
0,47 |
0,44 |
0,39 |
0,36 |
0,31 |
Передача 2 (Uiтi = Uкi* U0 ), (на 2 - ой передаче.)
U1т1 |
8,94 |
8,94 |
8,94 |
8,94 |
8,94 |
8,94 |
8,94 |
8,94 |
8,94 |
|
Vа, м/с |
4,14 |
6,21 |
8,28 |
10,35 |
12,42 |
14,49 |
17,34 |
18,62 |
20,7 |
|
Рк, Н |
6152,29 |
6445,86 |
6618,01 |
6628,16 |
6473,04 |
6153,01 |
5492,66 |
5092,53 |
4308,23 |
|
PW, Н |
17,14 |
38,56 |
68,56 |
107,12 |
154,26 |
209,96 |
300,67 |
346,7 |
428,5 |
|
D 2 |
0,25 |
0,26 |
0,27 |
0,27 |
0,26 |
0,25 |
0,21 |
0,20 |
0,16 |
Передача 3(Uiтi = Uкi* U0 ), (на 3 - ей передаче.)
U1т1 |
5,17 |
5,17 |
5,17 |
5,17 |
5,17 |
5,17 |
5,17 |
5,17 |
5,17 |
|
Vа, м/с |
7,16 |
10,74 |
14,31 |
17,9 |
21,47 |
25,04 |
29,98 |
32,20 |
35,78 |
|
Рк, Н |
3557,86 |
3727,64 |
3827,20 |
3833,06 |
3743,36 |
3558,29 |
3176,4 |
2945,01 |
2491,45 |
|
PW, Н |
51,26 |
115,34 |
204,77 |
320,41 |
460,96 |
627 |
898,8 |
1036,84 |
1280,2 |
|
D 3 |
0,14 |
0,15 |
0,15 |
0,14 |
0,13 |
0,12 |
0,09 |
0,08 |
0,05 |
ВЫВОД:
В данной контрольной работе я закрепил и расширил теоретические знания, полученные при изучении первой части курса «Автомобили» и приобрел навыки в использовании справочной литературе.
Я смог дать характеристику прототипа, рассчитал эффективную мощность, построил внешнюю скоростную характеристику, определил количество передач и передаточных чисел трансмиссии, рассчитал тягово-динамическую характеристику, построил динамическую характеристику.
Cписок литературы:
1) Иларионов В.А. Теория автомобиля. - М.: Машиностроение, 1982.-344с.
2) Солтус А.П. Теория эксплуатационных свойств автомобиля: Учебное пособие для ВУЗов/ А.П.Солтус. - К.: Аристей, 2004. - 188с.