Значительной экспортной статьей Дании являются медицинское оборудование и

приборы. Так, экспорт медицинских электроприборов превышает 1,2 млрд. крон.

Примерно на такую же сумму ежегодно экспортируется других медицинских

приборов и инструментов.

Важное место в датском экспорте занимает мебель. Сегодня Дания производит

мебели больше, чем любая другая страна Европы, и около 80% производства

приходится на экспорт. За три первых квартала 1997 г. было экспортировано

датской мебели на сумму 9, 5 млрд. крон. В Германию направляется около

половины всего экспорта мебели (5,6 млрд. крон). В целом в страны Западной

Европы поступает почти 90% экспорта датской мебели.

Импорт. В 1997 году Дания импортировала товаров и услуг на сумму 366,4

млрд. крон. Доля импорта в ВВП составила 32,7%.

Основными поставщиками товаров на датский рынок являются страны ЕС, на

которые приходится 65,4% стоимости датского импорта. Крупнейшие поставщики

- ФРГ (20,5%), Швеция (11,6%), Великобритания (6,8%), Нидерланды (6,6%),

Франция (5,2%), Норвегия (5,1%). Из других крупных поставщиков можно

отметить - США (4,8%), Япония (2,3%) и Китай (1,7%). Доля России в датском

импорте составляет всего 0,9%. По этому показателю Россия занимает лишь 19

место среди внешнеторговых партнеров Дании.

Дания является крупным импортером продовольственных товаров. В 1997 году

импорт товаров по статье "Пищевые продукты и живые животные" составил 23,6

млрд. крон. Основное место в этой группе занимают рыба и морепродукты (7,4

млрд. крон), которые в основном закупаются для переработки.

Не имея развитой сырьевой базы, Дания импортирует значительные количества

промышленного сырья как растительного и животного, так и минерального

происхождения. Наиболее заметным является импорт древесины (3,5 млрд.

крон). Основными поставщиками древесины являются Швеция (1,5 млрд. крон),

Финляндия (0,7 млрд. крон) и ФРГ (0,3 млрд. крон).

За три года экономического подъема импорт мебели в Данию возрос на 40% и

составил в 1996 году 2,3 млрд. крон. А уже за три первых квартала 1997 г.

было импортировано мебели на 2,9 млрд. крон. Крупнейшими поставщиками

являются Швеция, Германия, Италия и Норвегия. В то же время, датский импорт

мебели составляет лишь четверть от экспорта.

Заметное место в общем импорте занимают товары топливно-энергетической

группы, особенно уголь, нефть и нефтепродукты. В 1996 году в Данию было

завезено энергетического угля на 2,9 млрд. крон, нефти и нефтепродуктов на

9 млрд. крон. Российские фирмы являются крупными партнерами для датских

импортеров. Их доля в импорте товаров указанной группы составила 12,5%.

Не располагая комплексно развитой химической промышленностью, Дания

импортирует значительные объемы химических товаров. В 1996 году товаров

этой группы было ввезено на сумму 26,3 млрд. крон.

Машины, оборудование и транспортные средства являются самой крупной по

стоимости группой датского импорта (81,2 млрд. крон). Ведущее место в этой

группе занимают автомобили (19,2 млрд. крон), главным образом, легковые.

Почти две трети ВВП создается в частном секторе. Территориально

промышленный потенциал Дании перемещается в западные регионы страны, что

вызвано растущим интересом датчан к рынкам Центральной Европы. В настоящее

время две трети производственных компаний сосредоточены в этих регионах.

После непродолжительной стагнации промышленности в 1995 и 1996 годах,

связанной с падением датской кроны по отношению к европейским валютам и

американскому доллару, 1997 год показал рост производства и объема

экспорта. Эта тенденция вызвана повышением спроса на европейских рынках и

усилением экспортного потенциала Дании.

Общая стоимость произведенной в Дании в 1997 году промышленной продукции

составляет около 400 млрд. крон. Две трети производимой продукции

экспортируется.

Ведущими отраслями датской индустрии являются металлообработка,

машиностроение и приборостроение. Здесь создается около 34% всего объема

промышленного производства. Важное место занимает пищевая - 26%, химическая

- 16,5%, целлюлозно-бумажная и полиграфическая - 8,5%, а также

деревообрабатывающая и мебельная - 7,8% промышленность.

Все эти отрасли имеют устойчивую тенденцию к росту производства и экспорта

своей продукции. После нескольких лет застоя наметился подъем текстильной и

швейной промышленности. В настоящее время эти отрасли дают около 3,5% от

общего объема промышленного производства. Кожевенная промышленность

находится в кризисе.

Итоги 1997 года, положение в экономике Дании в начале 1998 года, позволяют

сделать вывод о том, что экономика страны находится в стадии подъема.

Прогнозы датских и международных экспертов уверенно предвещают для

экономики Дании на ближайший период умеренный рост ВВП, дальнейший подъем

сельскохозяйственного и промышленного производства, умеренный рост экспорта

и укрепление валютно-финансового положения страны.

По оценкам экспертов Международного валютного фонда и Организации

экономического сотрудничества и развития темпы экономического роста в Дании

несколько снизятся и приблизятся к среднеевропейским (2,7%), темпы

инфляции, по-прежнему, будут превышать среднеевропейские (на 0,5%), а

уровень безработицы еще более снизится до рекордно низкой отметки в 6,9% к

1999 году.

В Дании 11% территории занимают леса, 2/3 из которых находится в частной

собственности. Практически все это - лесопосадки, произведенные за

последние 200 лет.

В настоящее время 10% всех занятых в промышленном производстве Дании

приходится на лесопромышленный комплекс. Это одна из наиболее быстро

развивающихся отраслей. Годовой оборот деревообрабатывающей промышленности

за 1996 год составил 10,1 млрд. крон.

Одна из самых развитых отраслей промышленности Дании - мебельная, которая

определилась как отрасль еще в 17 веке. С тех пор качество датской мебели

поддерживалось на высоком уровне как за счет Гильдии производителей мебели,

так и за счет дотаций правительства. Сегодня мебельная промышленность

занимает 8-е место среди важнейших экспортных отраслей страны.

Наиболее крупным импортером мебели из Дании является Германия. США за

последние годы значительно сократили ее импорт. Повышенный интерес датские

производители проявляют к российскому рынку сбыта, считая этот рынок очень

перспективным.

В 1996 году на внутреннем датском рынке было продано мебели на сумму в 6,4

млрд. крон, за первые три квартала 1997 г. - 5,2 млрд.

Мебельная промышленность страны насчитывает около 500 компаний, в которых

занято 19500 человек. Большая часть предприятий объединена в Ассоциацию

датских производителей мебели. Это небольшие и средние предприятия с

оборотом в 10-100 млн. крон.

Фундаментальным принципом политики датского правительства по отношению к

внутреннему долгу является покрытие совокупных заимствований правительства

выпуском на внутренний рынок государственных ценных бумаг. В 1997 году

государственный долг страны составил 101,5 млрд. крон.

В 1997 году средний курс датской кроны к американскому доллару составил 6,6

крон за 1 долл.

Транспортная промышленность Дании традиционно считается одной из важнейших

отраслей экономики и является третьей по объему экспорта в стране. Она

остается значительным источником поступлений иностранной валюты (около 90%

поступлений).

На долю морского транспорта приходится примерно 75% всех внешнеторговых

перевозок.

Датчане покрывают 5% мирового рынка грузоперевозок.

Активность торгового флота Дании концентрируется преимущественно на

международных линиях. Внутренние перевозки занимают только 10%

товарооборота судоходных компаний. Транспортировка грузов в Европе -

составляет 25% оборота. Крупнейшим рынком морских перевозок для Дании

является североамериканский континент. На его долю приходится 50% всего

товарооборота датского флота. Внутри стран Северной Европы датчане

выполняют только 5% морских перевозок. В Россию датские судоходные компании

в 1997 г. перевезли около 360 тыс. тонн грузов.

Датские судовладельцы управляют одним их самых современных флотов со

средним возрастом судов менее 8 лет, что почти в два раза ниже среднего

возраста мирового торгового флота. В 1997 году чистый доход от эксплуатации

торгового флота, который, главным образом, используется для перевозки

внешнеторговых грузов, составил 8 млрд. долларов.

Железнодорожный транспорт сосредоточен главным образом, в ведении

государственной компании Датских национальных железных дорог (ДСБ). Общая

длина датских железных дорог составляет более 3 тыс. км, в том числе 2344

км дорог электрифицированы. К 2000 году планировалось полностью

электрифицировать

всю железнодорожную сеть. Ежегодно железнодорожным транспортом перевозится

примерно 150 млн. пассажиров и более 9 млн. тонн грузов, в т. ч. около 65%

внешнеторговых грузов. Около 20% пассажиропотока приходится на этот вид

транспорта.

Автомобильный транспорт имеет важное значение для грузопассажирских

перевозок внутри страны. Ежегодно автотранспортом осуществляются более 75%

всех внутренних грузовых перевозок и более 80% пассажирских перевозок, а

также приблизительно 8% внешнеторговых перевозок грузов.

В настоящее время большинство сухопутных транспортных потоков (как

автомобильных, так и железнодорожных) идущих из Центральной и Западной

Европы в Швецию, Норвегию и Финляндию, а также в обратном направлении,

сходятся к датским проливам. На берегах проливов Эресунн и Большой Бельт

многочисленные машины, автобусы и вагоны должны загружаться на паромы,

чтобы достигнуть противоположного берега. Поэтому через эти проливы -

Эресунн, разделяющий Данию и Швецию, и Большой Бельт, который пролегает

между датскими островами Зеландия и Фюн, полным ходом идет возведение

мостовых и туннельных переправ. Этим транспортным артериям уделяется

большое внимание со стороны Европейского Союза, так как вместе они должны

завершить объединение в единое целое автомобильной и железнодорожной сети

на континенте. Эти переправы развяжут пробки, движение станет бесперебойным

и скоростным.

Воздушный транспорт. Центральное место здесь занимает авиакомпания SAS

("Скандинэвиэн Эрлайнз Систем") - совместное государственно-частное

предприятие с участием Швеции, Дании и Норвегии. SAS осуществляет все

внешние авиаперевозки, в то время как её датское отделение "Данэйр"

занимается перевозками внутри страны. Ежегодно авиакомпанией SAS

перевозится более 13 млн. пассажиров, в том числе отделением "Данэйр" на

внутренних линиях Дании около 2,5 млн. пассажиров.

Датское сельское хозяйство является одним из ключевых секторов экономики

страны, и экспорт сельскохозяйственной продукции традиционно приносит

значительную долю валютных поступлений в торговом балансе Дании.

Экспортируется более двух третей производимой в стране сельхозпродукции.

Общая стоимость сельскохозяйственного экспорта в 1997 году составила не

менее 60 млрд. крон.

Сельскохозяйственное производство Дании характеризуется высоким уровнем

технологии и агротехники, который достигается за счет систематического

применения самых передовых разработок в этой области, высокой степени

механизации и автоматизации работ.

В сельском хозяйстве Дании занято около 120 тыс. человек или 5%

трудоспособного населения страны с тенденцией к постепенному сокращению.

Основой сельскохозяйственного производства является семейная ферма. Общее

количество хозяйств в стране - 68,8 тысяч при среднем размере фермерского

хозяйства 40 га.

В Дании уделяется пристальное внимание вопросам защиты окружающей среды.

Действующие законы жестко регулируют применение химических веществ, диктуют

порядок и масштабы использования органических удобрений, а также исключают

сброс отходов сельхозпроизводства в окружающую среду. Экологически чистые

технологии в датском сельском хозяйстве успешно внедряются не только под

административным прессом, но также потому, что они стали экономически

выгодными для самих фермеров. Государство и кооперативные объединения

финансируют новейшие научные разработки в этом направлении, что не только

устраняет загрязнение среды обитания, но также приводит к увеличению

выпуска экологически чистой продукции и повышает конкурентоспособность

датского сельского хозяйства.

Собственным производством продуктов земледелия Дания в основном

удовлетворяет свои потребности в кормовых культурах, производстве зерна.

Сбор урожая в 1997 г. составил: зерновых - около 9,2 млн. т. (ведущие

культуры: пшеница - 4,8 млн. т. и ячмень - 3,9 млн. т.), картофеля - 1,4

млн. т., сахарной свеклы - 3,1 млн.т.

Экспорт продукции растениеводства является значительным для такой небольшой

страны. Ежегодно экспортируется около 2,5 млн. тонн зерна.

Животноводство является крупнейшей и высокоэффективной отраслью сельского

хозяйства Дании. На долю животноводства приходится примерно три четверти

совокупных фермерских доходов.

Поголовье крупного рогатого скота в Дании сейчас составляет 2,1 млн. голов

и в течение ряда лет имеет тенденцию к сокращению. По производству молока

(4,7 млн. тонн в 1997 году) Дания далеко опережает Австрию, Бельгию,

Португалию, Швецию и Финляндию.

Дания является крупным производителем сливочного масла. В 1997 году

произведено 57 тыс. тонн. Это больше чем в Испании и Португалии вместе

взятых, вдвое больше, чем в Швеции. Дания - один из крупнейших мировых

экспортеров сливочного масла - 49 тыс. тонн в 1997 году (основной

покупатель Англия).

По экспорту сыра Дания занимает четвертое место в мире. В 1997 году датский

экспорт сыра составил 236 тыс. тонн на сумму свыше 1 млрд. долларов

(основные покупатели - ФРГ, Саудовская Аравия, Япония, США и Греция).

Дания занимает 8 место в мире по производству свинины и в 1996 году стала

крупнейшим в мире экспортером мяса свинины. В 1997 году экспортировано 1,2

млн. т. По уровню душевого потребления свинины Дания занимает первое место

в Европе.

Дания по объему вылова рыбы среди стран ЕС занимает второе место после

Англии и входит в первую десятку крупнейших рыбоперерабатывающих стран

мира. В 1997 году датскими рыбаками было выловлено 1,6 млн. тонн морской

рыбы. Общий экспорт продукции рыболовства составил более 1,15 млн. т. на

сумму 15 млрд. крон. Отрасль экспортирует рыбу и морепродукты в 114 стран

мира.