ПРАВИЛА ТEХНИЧEСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОЗАПРАВОЧНЫХ СТАНЦИЙ М 2001 24 С 3

между собой и с токоотводами должно быть сварным. Для проверки величины сопротивления
заземлителей следует предусматривать на токоотводах возможность болтового
подсоединения измерительных приборов. Наземная часть токоотводов, кроме контактных
поверхностей, окрашивается в черный цвет.
9.24. Проверка состояния устройств молниезащиты, включая измерения сопротивлений,
проводится один раз в год перед началом грозового сезона при сухой погоде.
Проверяется состояние наземных элементов молниезащиты (молниеприемников, токоотводов),
обращая особое внимание на состояние токоведущих элементов; при уменьшении
их сечения вследствие коррозии, надломов или оплавлений больше чем на 30%
необходимо произвести их замену или ремонт дефектных мест.
9.25. Сопротивление заземляющего устройства, предназначенного для защиты
от статического электричества, допускается не выше 100 Ом.
9.26. Все металлические и электропроводные неметаллические части технологического
оборудования заземляются, независимо от применения других мер защиты от статического
электричества.
9.27. Металлическое и электропроводное неметаллическое оборудование,
трубопроводы должны представлять собой на всем протяжении непрерывную электрическую
цепь, которая в пределах АЗС должна быть присоединена к контуру заземления
не менее чем в двух точках.
9.28. Все электрическое оборудование АЗС периодически подвергается испытаниям.
Устанавливаются следующие виды и периодичность испытаний:
- проверка сопротивления изоляции кабельных линий, электрической проводки,
машин, узлов и аппаратов электрических цепей - не реже 1-го раза в год;
- проверка состояния контуров заземления, устройств молниезащиты и защиты
от статического электричества - не реже 1-го раза в год;
- проверка срабатывания защиты в цепях с глухозаземленной нейтралью от
токов "КЗ" - не реже 1-го раза в 3 года.
Работы по испытаниям электрического оборудования АЗС могут выполняться
организациями, имеющими зарегистрированные в установленном порядке электрические
лаборатории и соответствующие разрешения на выполнение данных видов работ.
9.29. На АЗС должен быть общий контур заземления для электрооборудования,
защиты от статического электричества, прямых ударов и вторичных проявлений
молний. Сопротивление растеканию тока заземлителей не должно быть более 10
Ом.

10. Водоснабжение, канализация

10.1. Технические условия присоединения к городским сетям водопровода,
канализации и водостока согласовываются с организациями, эксплуатирующие эти
сети.
10.2. Системы водоснабжения АЗС обеспечиваются водой надлежащего качества
в необходимом количестве на производственную, бытовую и противопожарную потребности.
При обеспечении водой нужд АЗС из артезианской скважины, использование
ее согласовывается в установленном порядке.
10.3. АЗС оборудуется производственно-ливневой канализацией для сбора
производственных и дождевых стоков.
Ливневые канализационные сети, колодцы поддерживаются в исправном состоянии
(быть чистыми, заливание их выходов не допускается). Наблюдение за работой
канализационной сети осуществляется путем проведения наружного и технического
(внутреннего) осмотра трассы и сооружений (смотровых и дожде приемных колодцев,
с гидравлическими затворами и хлопушками). Наружный осмотр проводится не реже
одного раза в месяц. Внутренний (технический) осмотр проводится по графику
два раза в год (как правило, весной и осенью).
10.4. Не допускается сброс в сети канализации сточных вод, образующихся
при зачистке резервуаров.
10.5. Очистные сооружения эксплуатируются в соответствии с требованиями
действующей нормативной документации.

11. Особенности эксплуатации контейнерных АЗС

11.1. Устройство автозаправочных станций, в которых технологическое оборудование,
предназначенное для приема, хранения и выдачи нефтепродуктов, смонтировано
в заводских условиях в отдельные функциональные блоки или единый блок (далее
- КАЗС), должно соответствовать требованиям действующей нормативной технической
документации и настоящим Правилам.
11.2. КАЗС изготавливаются в заводских условиях, в строгом соответствии
с технической документацией, согласованной и утвержденной в установленном
порядке.
11.3. Проекты привязки КАЗС на местности согласовываются в порядке, действующем
для размещения АЗС.
11.4. При эксплуатации КАЗС необходимо руководствоваться эксплуатационной
документацией, настоящими Правилами и другой действующей нормативной документацией.
11.5. Все металлические нетоковедущие части, которые могут оказаться
под напряжением, заземляются в соответствии с Правилами устройства электроустановок.
11.6. КАЗС устанавливаются на площадках, имеющих твердое негорючее покрытие,
стойкое к воздействию нефтепродуктов и их паров.
11.7. Слив топлива из автоцистерны через замерный люк строго запрещается.
11.8. ТРК (МРК) располагаются с учетом обеспечения свободного доступа
для их технического обслуживания, управления и обзора информации отсчетного
устройства с расстояния до 4 м при освещенности площадки в соответствии с
действующими нормами.
11.9. Перед началом работы КАЗС (при некруглосуточной работе) необходимо:
- открыть двери и закрепить их в фиксаторах контейнера хранения нефтепродуктов;
- подготовить к применению противопожарный инвентарь и средства пожаротушения;
- произвести визуальную проверку герметичности соединений трубопроводов
и ТРК, в случае обнаружения течи нефтепродукта устранить неполадки или в обязательном
порядке проинформировать работника, ответственного за эксплуатацию АЗС, для
принятия мер. Эксплуатация КАЗС с течью нефтепродуктов запрещается;
- визуально убедиться в исправности заземления корпуса блока хранения
нефтепродуктов и находящегося внутри него оборудования;
- визуально убедиться в отсутствии внутри и вокруг блока хранения нефтепродуктов
посторонних предметов, сухой травы, бумаг, промасленных тряпок и пр.;
- включить электропитание электрооборудования в операторном блоке.
11.10. Запрещается прием нефтепродуктов из автоцистерн при неплотном
соединении вентилей и трубопроводов, при подтеках.
11.11. При некруглосуточном режиме работы КАЗС, по окончании рабочего
времени необходимо отключать электропитание всей АЗС.
11.12. На ведомственных КАЗС, осуществляющих заправку только автотранспортных
средств, принадлежащих организации, по талонам или раздаточным ведомостям,
допускается использование ТРК (МРК) с местным управлением. На таких КАЗС допускается
отсутствие здания (блока, модуля, контейнера) операторной с постоянным рабочим
местом оператора. В этом случае операторы размещаются в служебных или административных
помещениях организации и имеют возможность пользоваться санитарно-бытовыми
устройствами объекта, на территории которого располагается КАЗС.
11.13. Слив нефтепродуктов из автоцистерн в резервуары осуществляется
только через перекачивающий насос, которым оборудуется КАЗС. Использование
насоса автоцистерн для наполнения указанных резервуаров запрещается.

12. Особенности эксплуатации передвижных АЗС

12.1. Мобильная технологическая система, установленная на автомобильном
шасси, прицепе или полуприцепе и выполненная как единое заводское изделие,
предназначена для розничной торговли нефтепродуктами в местах, согласованных
в установленном порядке (далее - передвижная автозаправочная станция (ПАЗС).
12.2. При осуществлении контроля и надзора проверяется наличие на ПАЗС
следующей документации:
- лицензии на осуществляемые виды деятельности или их копии, заверенные
в установленном порядке;
- паспорта и протокола поверки цистерн ПАЗС;
- свидетельства о регистрации транспортного средства;
- документа, подтверждающего поверку госповерителем топливораздаточного
агрегата (формуляр);
- инструкция водителя-оператора;
- инструкции по охране труда и пожарной безопасности для водителей-операторов;
- накладной на получение реализуемого нефтепродукта, оформленной в установленном
порядке;
- паспорта качества и сертификата соответствия на реализуемые нефтепродукты;
- книги жалоб и предложений;
- документов, подтверждающих регистрацию ККМ в налоговых органах.
12.3. Площадка для расположения и работы ПАЗС должна быть ровной, иметь
охранную разметку, обеспечивать возможность свободного подъезда автотранспорта
для заправки, иметь покрытие, стойкое к воздействию нефтепродуктов и их паров.
На подъездах к месту нахождения ПАЗС устанавливается дорожный знак "Автозаправочная
станция". Места работы ПАЗС обеспечиваются информационными щитами с указанием
режима работы, номера ПАЗС, ее ведомственной принадлежности, номенклатуры
и розничных цен, а также порядка отпуска нефтепродуктов.
12.4. Запрещается одновременное использование ПАЗС по прямому назначению
и в качестве транспортного средства для перевозки нефтепродуктов с нефтебаз,
наливных пунктов оптовым потребителям или на АЗС.
12.5. ПАЗС регистрируется в установленном порядке.
12.6. На ПАЗС наносятся несмываемой краской надписи:
"Передвижная АЗС", "Огнеопасно" и знак классификации груза.
На внутренней стороне дверки шкафа ПАЗС размещается технологическая схема
заправочного оборудования с указанием отпускаемых марок нефтепродуктов.
12.7. ПАЗС оборудуется проблесковым маячком оранжевого цвета, оснащается
комплектом съемного ограждения для исключения подъезда заправляемых транспортных
средств к ней ближе, чем на 1 м.
12.8. ПАЗС комплектуется:
- контрольно-кассовой машиной;
- специальным оборудованием и инструментом для обслуживания топливораздаточного
агрегата согласно паспорту ПАЗС;
- мерником образцовым II разряда вместимостью не менее 10 литров;
- противопожарным инвентарем и средствами пожаротушения в соответствии
с действующей нормативной технической документацией;
- индивидуальной медицинской аптечкой.
12.9. Перед началом отпуска нефтепродуктов водителю-оператору следует:
- установить ПАЗС на площадке, обеспечив надежное торможение автомобиля
и прицепа;
- установить съемные ограждения для ограничения подъезда транспортных
средств к ПАЗС;
- надежно заземлить ПАЗС, присоединив заземляющий проводник сначала к
корпусу цистерны, а затем к заземляющему устройству;
- привести в готовность противопожарный инвентарь и средства пожаротушения;
- установить предупреждающие знаки и информационный щит;
- открыть дверки шкафа топливораздаточного агрегата, установить их на
защелки, протереть пол шкафа;
- убедиться в герметичности оборудования ПАЗС, трубопроводов и топливораздаточного
агрегата; выявленные подтекания устранить;
- подключить электропитание к внешней электросети или привести в рабочее
состояние бензоэлектрический агрегат;
- проверить погрешность работы колонки образцовым мерником.
12.10. Во время отпуска нефтепродуктов водитель-оператор ПАЗС обеспечивает
сам и требует от водителей заправляемых автотранспортных средств выполнения
правил при заправке.
12.11. В начале и середине рабочей смены водитель-оператор проверяет
погрешность работы колонки образцовым мерником. По результатам 2-х проверок
определяется усредненное значение погрешности, которое и принимается для расчета
фактического объема отпущенного нефтепродукта, при составлении сменного отчета.
12.12. ПАЗС подаются под налив нефтепродуктов на нефтебазу или наливной
пункт без остатка нефтепродуктов в цистерне. Наполняют цистерну топливом "по
планку". Количество нефтепродуктов, принятых ПАЗС, определяют по полной вместимости
цистерны, указанной в паспорте ПАЗС или по показаниям счетчика наливного пункта.
12.13. Допускается слив нереализованных за смену остатков нефтепродуктов
из ПАЗС в резервуары стационарной АЗС через специальные сливные устройства.
Слив осуществляется через ТРК ПАЗС, с оформлением приемо-сдаточного акта и
последующим его утверждением руководителем, давшим согласие и разрешение на
слив и соответствующим отражением в сменных отчетах ПАЗС и АЗС.
12.14. При работе ПАЗС должны выполняться все требования охраны труда
и пожарной безопасности на АЗС.
12.15. Сопротивление заземляющего устройства, к которому подключается
ПАЗС, не должно превышать 10 Ом. При отсутствии стационарного заземляющего
устройства, допускается подключение ПАЗС к временному, съемному вертикальному
заземлителю, заглубленному (вбитому) в грунт не менее чем на 0,5-0,6 м. Съемный
заземлитель должен обеспечивать возможность резьбового соединения его с заземляющим
проводником. Цепи, заземляющие автоцистерны и прицепы цистерны, должны иметь
надежный контакт в месте крепления и всегда касаться земли.
12.16. Все электрические соединения должны быть тщательно закреплены,
изолированы и исключать возможность искрения.
12.17. Питание ПАЗС от внешней электросети или бензоэлектрического агрегата
осуществляется через отключающее устройство в соответствии с требованиями
правил устройства электроустановок.
12.18. Во время движения ПАЗС двери шкафа топливораздаточного агрегата
должны быть плотно и надежно закрыты. Крышка горловины цистерны должна обеспечивать
надежную герметичность. Состояние запоров крышки горловины должно исключать
самопроизвольное ее открытие.
12.19. Не допускается обледенение поверхности цистерны ПАЗС, поручней
рабочих площадок, которое может привести к травмам обслуживающего персонала.
12.20. Запрещается оставлять ПАЗС в рабочем положении без водителя-оператора.
12.21. Запрещается эксплуатировать ПАЗС:
- при отсутствии одной из необходимых лицензий;
- при неисправном автомобиле или прицепе;
- с неустановленным заземлением и без заземляющей цепи;
- при неисправном технологическом оборудовании;
- в случае превышения погрешности отпуска топливораздаточного агрегата.
12.22. Пребывание заполненной нефтепродуктом ПАЗС на территории нефтебазы
допускается только в пределах времени, необходимого для выполнения технологических
операций, связанных с оформлением документов и выездом. Заблаговременное заполнение
ПАЗС не допускается.

13. Прием нефтепродуктов

13.1. Нефтепродукты могут поступать на АЗС всеми видами транспорта: автомобильным,
железнодорожным, трубопроводным, водным. Возможна комбинация видов поставок
нефтепродуктов (суда - трубопровод - АЗС, ж.д. цистерны - трубопровод - АЗС).
Технологическая схема приема нефтепродуктов на АЗС должна быть отражена в
проекте АЗС.
13.2. Автоцистерны после их заполнения нефтепродуктом на нефтебазе (складе
топлива и т.д.) в обязательном порядке подлежат пломбированию ответственным
лицом грузоотправителя. Схема пломбировки должна соответствовать технической
документации на автоцистерну. После заполнения пломбируются:
- горловина (горловины);
- сливной вентиль (сливная задвижка).
В случае оборудования автоцистерны насосом пломбируется вентиль (задвижка),
находящаяся между емкостью и насосом. Установленные пломбы должны полностью
исключать возможность открытия люка, вращения или открытия сливного вентиля
(задвижки), снятия маховика со штока сливной задвижки. Пломбы должны иметь
четкий, не нарушенный оттиск пломбира организации - грузоотправителя.
13.3. Автоцистерны оборудуются:
- противопожарным инвентарем и средствами пожаротушения в соответствии
с действующими нормами;
- сливными рукавами из маслобензостойких материалов, не имеющими расслоений,
трещин и т.д.;
- сливные рукава с наконечниками из искронеобразующих материалов, обеспечивающими
герметичное соединение с приемными устройствами трубопроводов.
13.4. Автоцистерны поверяются в установленном порядке, имеют свидетельства
о поверке (паспорта). Доставка нефтепродуктов в неповеренных или с просроченной
поверкой автоцистернах не допускается.
13.5. Прием нефтепродуктов в резервуары АЗС из автоцистерны проводится
не менее чем двумя работниками.
13.6. При подготовке к сливу нефтепродуктов оператор:
- организует установку автоцистерны на площадку для слива;
- открывает задвижку для приема нефтепродукта в резервуар аварийного
пролива;
- закрывает задвижку на трубопроводе отвода дождевых вод в очистные сооружения
с площадки для автоцистерны;
- обеспечивает место слива нефтепродуктов первичными средствами пожаротушения;
- принимает меры к предотвращению разлива нефтепродуктов, локализации
возможных последствий случайных или аварийных разливов нефтепродуктов (наличие
сорбента, песка и др.);
- присоединяет автоцистерну (прицеп) к заземляющему устройству (либо
каждое в отдельности);
- убеждается в том, что двигатель автоцистерны выключен;
- проверяет время следования автоцистерны от нефтебазы и делает отметку
о времени прибытия на АЗС;
- проверяет сохранность и соответствие пломб на горловине и сливном вентиле
(сливной задвижке);
- проверяет уровень заполнения автоцистерны (прицепа) "по планку". С
использованием водочувствительной ленты или пасты убеждается в отсутствии
воды, отбирает пробу, измеряет температуру нефтепродукта в ней;
- убеждается в соответствии данных, указанных в товарно-транспортной
накладной и полученных при измерении в резервуаре АЗС. В случае превышения
времени следования автоцистерны до АЗС и изменения температуры продукта, производит
пересчет массы с учетом фактических данных объема и плотности. При обнаружении
недостачи в автоцистерне решение по ее сливу или отказу от слива принимается
руководителем организации-владельца АЗС в соответствии с установленным порядком
и заключенным договором на поставку топлива. О выявленной недостаче делается
отметка во всех экземплярах товарно-транспортной накладной либо составляется
акт;
- убеждается в исправности технологического оборудования и трубопроводов;
- убеждается в исправности технологического оборудования автоцистерны
(сливные устройства, сливные рукава, заземление);
- убеждается в исправности резервуара, правильности включения запорной
арматуры, соответствии полученного нефтепродукта продукту, находящемуся в
резервуаре, в который он будет слит, исправности устройства для предотвращения
переливов;
- прекращает заправку автотранспорта через ТРК, связанную с заполняемым
резервуаром, до окончания слива в него нефтепродукта из автоцистерны;
- измеряет уровень и определяет объем нефтепродукта в резервуаре;
- подсоединяет рукава автоцистерны к сливному устройству;
- принимает меры для исключения возможности движения автотранспорта на
расстоянии ближе 3-х метров от места слива нефтепродукта в резервуары.
13.7. В ходе и по завершении слива нефтепродуктов в резервуары АЗС необходимо:
- снять пломбы с горловины и сливного вентиля;
- открыть горловину настолько, чтобы был обеспечен доступ атмосферного
воздуха в пространство над нефтепродуктом;
- начало слива, характеризующееся заполнением сливных рукавов и приемных
трубопроводов, выполнять при малом расходе, с постепенным его увеличением
по мере заполнения трубопроводов;
- выполнить слив нефтепродуктов из автоцистерны;
- обеспечить постоянный контроль за ходом слива нефтепродукта и уровнем

<< Пред. стр. 3 (из 5) След. >>

Список литературы по разделу