<< Пред. стр. 699 (из 787) След. >>
Список литературы по разделу
Можно, напротив, рассказывать чистую правду, но паспорт все равно
не показывать до привода в отделение местной милиции. Тем более, что в
местной милиции с вами, скорее всего, будут разбираться другие люди
(не те, что вас привели), и паспорт, не имеющийся полчаса назад, может
вполне благополучно найтись. В отделении местной милиции вести себя
так, как указано выше (в общих правилах).
ОБЩЕНИЕ С МЕСТНЫМ НАСЕЛЕНИЕМ
Часто приходится слышать распространенное суждение, что
подавляющее большинство жителей отдаленных городов составляют так
называемые гопники, наносящие значительный ущерб путешественникам,
путем их побития, отнимания денег и ценных вещей. На это следует
заметить, что даже если гопники и существуют, не надо быть приманкой
для них, выделяясь своим внешним видом. Любая атрибутика, какова бы
она ни была, может вызвать неприязнь населения. Необычные прически,
чрезвычайно раздранные или - наоборот - слишком хорошие одеяния,
надписи, значки и изображения различных музыкантов и певцов, различные
политические символы, - все это может вызвать большие неприятности в
пути. Поэтому одеваться следует просто, без какой-либо символики. Не
рекомендуется брать с собой вещи, которые вам дороги, - во избежание
их утраты или похищения. Берите с собой только те вещи, каких не
жалко, а лучше вообще не жалеть вещей.
Не следует также вести себя вызывающе: громко петь, кричать,
приходить в нетрезвое состояние.
Если все же к вам пристали представители местного населения, надо
относиться к этому спокойно, не ругаться, не пугаться, не устраивать
драк, а спокойно выяснить сущность претензий сих людей. Если возможно,
надо спокойно удовлетворить прихоти местного населения (особенно если
это материальные требования) и спокойно удалиться от места
происшествия. Для удовлетворения материальных претензий полезно иметь
в наружном кармане небольшую сумму (скажем, 1500 руб. мелкими
бумажками) и позволять отнимать ее, а прочие деньги (если они имеются)
прятать в различных других вещах. Если враги попытаются отобрать у вас
какие-нибудь вещи, отдайте их, невзирая на их ценность и полезность. В
любом случае постарайтесь избежать мордобоя. Обычным гопникам важнее
внешнее проявление силы: пообзывать, "опустить" вас, улучшить свое
материальное положение и т.д., - чем физическое уничтожение
путешественника.
Гопники бывают пьяные, трезвые и промежуточные. От сильно пьяных
гопников можно убежать, если сделать это нетривиально и неожиданно. Но
убегать могут 1-2-3 человека, а в большом лагере всегда найдется
человек, который убежать забудет, поэтому многим людям не стоит
разбегаться; успех одиночки в его маневренности, а группа не имеет
таковой.
Если вас, путешественников, много, гопники могут завязать
неприятные разговоры, но бить не будут и уйдут. Будьте внимательны,
т.к. они могут придти вновь с большим кол-вом своих друзей. Поэтому,
после встречи с местным населением, не ожидая новых встреч, удалитесь
как можно дальше от места встречи.
Однако, в общем местное население воздействует на путешественника
положительно. Местные люди, особенно пожилые, часто знают расписания
электричек, автобусов, поездов, а также товарняков, пароходов и иных
нетривиальных средств перемещения. Они также знают особенности
бесплатного проезда в своей местности, но узнавать эти особенности
надо тактично. Местные жители хорошо знают свой город (при этом чем
меньше город, тем лучше знают) и могут подсказать, где находятся его
достопримечательности, вокзал, дешевые столовые, шоссе, монастыри и
т.д.. Жители маленьких городков и деревень нередко пользуются
автостопом, наружной ездой и другими методами (на небольшие
расстояния), и они могут подсказать некоторые сведения. Однако,
сведения эти никогда не перерастают в какую-то определенную систему
подобную сей, поэтому ценные, но странные советы воспринимайте
критически.
>
{Примеры странных советов. Идти искать но трассе трактир, где
останавливается якобы большинство машин, - чтобы доехать до Новгорода
(совет дали Димке Трифилову в г. Чудово). Ехать явно глухим, но якобы
быстрым путем через г. Шарья, когда уже накатан оживленный путь через
Ниж. Новгород (такой совет я получил в г. Киров). Самый наивный совет
на полном серьезе дали нам в г. Архангельске: "Если у вас нет денег,
вам надо обратиться в мэрию по такому-то адресу. Там любят всяким
таким помогать."}
>
{Прочитав этот случай (про Архангельск) во втором издании книги,
известная людям Весна, смеясь, рассказала мне следующую историю: "Я
тоже была в том году в Архангельске. Вписки не было, и мне сказали
обратиться в мэрию. Пришла, а там на крыльце мужик стоит, курит.
Оказалось - мэр. Классный чувак оказался, он вписал меня - в будку к
сторожу"}.
БЕСПЛАТНАЯ ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИИ ПО МЕЖДУГОРОДНОЙ ТЕЛЕФОННОЙ СЕТИ
Методика бесплатной передачи информации при посредстве
междугороднего телефона-автомата - очень эффективное, и при этом не
наказуемое средство. Однако, звонить можно лишь тому человеку, с
которым договорился заранее о способе разговора. Вот сущность метода.
Предположим я отправляюсь в большое путешествие по некоторым
городам, и хочу информировать родителей, остающихся в Москве, о своем
передвижении. Приезжая в очередной город, я ищу междугородний
телефон-автомат, действующий от жетонов или от денег (особые телефоны
на почтамтах с предварительно заказываемым разговором могут не
подходить для этой цели). Звоню домой, но жетон не опускаю. Дома
звонит междугородний звонок, и снимают трубку. При этом все, что
говорят мне, я слышу, а мои слова - не передаются. У моих родителей
трубка молчит, и они догадываются, что звоню я. Если они не
догадываются и говорят "вас не слышно, перезвоните", - я перезваниваю
еще раз, пока они не догадаются, что это я.
После этого начинается сеанс связи. На том конце провода мне
могут передавать любую словесную информацию и задавать любые вопросы.
После каждого вопроса им нужно перечислять возможные ответы. Когда я
слышу верный ответ, я вешаю трубку на рычаг, связь прерывается - это
означает да. Тут же я перезваниваю и слушаю очередной вопрос и
возможные ответы.
>
{ - Где ты находишься? В Твери? в Петербурге? в Новгороде? в
Пскове? (я вешаю трубку, это означает - в Пскове, затем
перезваниваю)}.
>
{ - Когда ты приедешь? 21-го? 22-го? 23-го? 24-го? (вешаю
трубку, - это означает 24-го. Перезваниваю...)}
Всего 3-5 звонков достаточно для того, чтобы передать важнейшую
текущую информацию, а получить с того конца провода любое количество
информации. Некоторые телефоны, правда, через 10-30 сек. прерывают
одностороннюю связь, но тогда можно перезвонить. Следует лишь
позаботиться, чтобы перечисление ответов не заняло слишком много
времени, чтобы последующее разъединение связи не было принято за
ответ.
Интересно заметить, что некоторые междугородние телефоны обладают
двусторонней бесплатной слышимостью, хотя бы в первые секунды
разговора, пока телефон не смекнет, что жетона-то и нет.
Метод бесплатной передачи информации, изобретенный весной 1994, с
тех пор успешно применяется при посещении городов отдаленных. Метод
прост в употреблении и законодательством не преследуется.
Если телефон работает, но звука "оттуда" вообще не бывает слышно
(это бывает в 30% случаев), поищите другой телефон.
Приложение 1
НОМЕРА АВТОМАШИН
РОССИЯ
Все автомашины в России должны иметь номерные знаки. По номеру
можно определить, из какого региона машина. Дело осложняется тем, что
прежние номера (где регион обозначался двумя буквами) сейчас меняются
на новые (где регион обозначают две цифры в конце номерного знака).
Здесь приведены оба варианта идентификаторов.
¦ kartinki/karty/praktika.gif
Таблица в файле - R42.TIF
БЕЛАРУСЬ (150 BY)
Старые белорусские номера были аналогичны остальным,
применявшимся в СССР. Новые белорусские номера автомашин отличаются
своим красным цветом и содержат четыре цифры, маленький герб Беларуси
и две буквы, по первой из которых (это может Быть А, В, С, К, M, О, Т)
можно определить область, куда приписана машина.
А (БН): Брестская обл.
В (ВТ): Витебская обл.
? (??): Гомельская обл.
С (ГК): Гродненская обл.
К, М (МИ, МК): г. Минск
О (МБ): Минская обл.
Т (МГ): Могилевская обл.
УКРАИНА (146 UA)
Старые украинские номера были аналогичны остальным, применявшимся
в СССР. Новые номерные знаки украинских автомашин содержат номер (из
пяти цифр), серию из двух букв, шифр региона (две буквы) и изображение
государственного флага. Новый стандарт не разделяет автомашины на
государственные и частные; замена номерных знаков будет происходить
постепенно, по мере регистрации и перерегистрации транспортных
средств.
01 КР, КО, КТ (КР, ЦС): Республика Крым
02 BI, ВТ, ВХ (ВИ): Винницкая обл.
03 ВО, ВК, ВМ (ВН): Волынская обл. (г. Луцк)
04 АА, АВ, АЕ, АК, АН (ДН, ДП): Днепропетровская обл.
05 ЕА, ЕВ, ЕК, ЕН, ЕО, ЕС (ДО, ДЦ, СЛ): Донецкая обл.
06 ВА, ВВ (ЖИ): Житомирская обл.
07 РЕ (ЗА): Закарпатская обл. (г. Ужгород)
08 НА, НЕ, НО, НР, НС (ЗП, ЗР): Запорожская обл.
09 IB, IC (ИФ, СЯ): Иваново-Франковская обл.
10 КК, КХ, КМ (КХ): Киевская обл.
11 КА, КI, КВ, КЕ, КН (КИ, ХТ): г. Киев
12 ОМ, ОН, ОС (КД): Кировоградская обл.
13 АМ, АО, АР, АТ, АХ (ВГ, ЛУ): Луганская обл., быв.
Ворошиловградская обл.
15 HI, НК, НТ (НИ): Николаевская обл.
16 ОА, ОВ, ОЕ, ОК (ОД, ОЕ): Одесская обл.
17 СК, СН, СС (ПО): Полтавская обл.
18 РВ, РА, РО (РВ): Ровенская обл.
19 СА, СВ, СЕ (СУ): Сумская обл.
20 ТЕ, TI, ТК (ТЕ): Тернопольская обл.
21 ХА, ХI, ХК (ХА, ХК): Харьковская обл.
22 ХО, ХН (ХО): Херсонская обл.
23 ХМ, ХТ (ХМ): Хмельницкая обл.
24 МА, МВ, МЕ (ЧК): Черкасская обл.
25 МК, ММ, МН (ЧН, ЧТ): Черниговская обл.
26 МО, МР, МС (ЧВ): Черновицкая обл.
27 КС: г. Севастополь
Приложение 2
НУМЕРАЦИЯ ПОЕЗДОВ
Каждый поезд имеет свой номер в расписаниях. Номер может многое
сказать о сущности поезда и о методах проезда в нем. Здесь дана
классификация некоторых поездов по их номерам.
N 1-99: скорые пассажирские, 101-149: скорые пассажирские летние,
151-169: скоростные пассажирские поезда.
N 171-299: пассажирские поезда (круглогодичного обращения).
N 301-399: пассажирские поезда (летние). N 401-599 - поезда
разового назначения.
N 600-699: Местные поезда. Длина их пути 200-700 км., и они
всегда имеют общий вагон, а иногда и вовсе состоят из них целиком. В
регионах, где нет пригородных поездов, они выполняют их роль, перевозя
людей на малые расстояния. Также, под шестисотыми номерами скрываются
некоторые, по существу, пригородные поезда, дизеля и электрички,
особенно те из электричек, путь которых превышает 200 км. (например,
Киев-Вапнярка, Киев-Жмеринка, Балта-Одесса. Вологда-Коноша и мн. др.)
Они могут быть означены в расписании как поезда и, однако же,
представлять собой обыкновенные электрички или дизеля безо всяких
контролеров и проводников. По некоторым сведениям, комиссионный сбор
при покупке билете на них не взимается.
N 901-948: почтово-багажные поезда, предназначены для перевозки
багажа и почты, двигаются очень медленно (нaпр., Москва-Петербург 24
часа, Москва-Владивосток 10 дней), т.к. останавливаются на большинстве
станций.
N 951-968: грузо-пассажирские поезда. Заменяют пригородные поезда
в отдаленных местностях, их свойства таковы, как и у 600-х. Имеется
общий вагон. На вокзальных расписаниях часто указаны в графе
"пригородные". Используется метод одной остановки или безбилетный
проезд. Скорость грузо-пассажирских - 40, 30 км/час и меньше.
N 971-998: "людские" поезда, проезд в которых происходит по
грузовым документам.
N 5201-5298: хозяйственные поезда, для развоза хлеба, продуктов и
людей. Их можно встретить очень редко, в глухой местности (чаще на
юге).
N 5401-5698: поезда из порожних пассажирских вагонов,
перебрасываемых согласно расписанию, на какую-либо станцию.
N 6000-6999: Пригородные поезда. Они бивают трех видов:
электрички, дизеля и так называемые "поезда с тетками (представляют
собой локомотив, к которому прикреплено несколько - от 1 до 16 -
обыкновенных плацкартных или общих вагонов, снабженных, как правило,
тетками-контролерами). По расписанию отличить это невозможно.
125445, Москва, Ленинградское шоссе, д.112, корп.2, кв.547,
Кротову Антону. (Тел. в Москве (095)457-89-49). По этому же адресу
присылайте ваши комментарии, отзывы, исправления и добавления. Все они
будут, по возможности, учтены.
======================================================================
Примечание:
** - жирный шрифт
{} - курсив
===============================================================
FILE: hickeview.txt
Сравочник-обзор для "автостоперов" в бывших республиках Союза
Date: 29 Sep 97
From: Oleg.Morenkov@p98.f789.n5020.z2.fidonet.org
* Original message posted in: RU.AUTOSTOP.
Вот небольшие сведения о некоторых странах СНГ, собранные
г-дами путешественниками в составе: Антон Кротов, Олег
Моренков, Владислав Разживин, -- в августе-сентябре 1997 года.
ВНИМАНИЕ ! Все имеющиеся дополнения, не скрывая,
обнародовать или передавать А.Кротову, который составляет
"Вольную энциклопедию". Сделать это можно через Олега,
обитающего по адресам 2:5020/968.21, 2:5020/789.98, и
krok@chat.ru. ¦ mailto:krok@chat.ru
* АРМЕНИЯ *
1. Территория.
Армения, унаследовавшая от Армянской ССР 29.800 кв.км, в
последние годы присоединила к себе еще около 10.000 кв.км из
бывшей Азербайджанской ССР.
Новыми районами, вошедшими в состав Армении, являются:
Нагорно-Карабахская республика (НКР), а также райцентры
Кельбаджар, Лачин, Кубатлы,
Зангелан, Джебраил, Физули и Агдам с окрестностями
(районами).
Уже несколько лет упомянутые территории (об их сущности --
см.отдельную заметку) являются предметом войны между Арменией и
Азербайджаном.
2. Попадание -- в Армению и обратно.
Основными воротами Армении является Грузия (трассы через:
Богдановку (Ниноцминду), Дманиси, и Баграташен). Дорога
Тбилиси--Казах--Ереван считается опасной, движение на ней
незначительно. Из НКР и "новых территорий" в Азербайджан
проехать невозможно -- только через Грузию.
С Турцией автопереходов нет. Турецкие машины идут в
Армению через Иран.
Единственный автопереход с Ираном (Карчевань) находится в
15 км к западу от Мегри. Он активно используется.
Попадание из Армении в Нахичевань -- загадка для мудрецов.
<< Пред. стр. 699 (из 787) След. >>
Список литературы по разделу