Колеса и шины

ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ

В обиходе под словом ВлколесоВ» многие подразумевают автомобильВнное колесо в сборе, состоящее из собственно колеса и шины. Между тем в автомобильной промышленности колесом считают только промеВнжуточный (между ступицей автомобиля и шиной) элемент конструкции автомобиля.

Обычное (серийное для всех российских легковых автомобилей) дисВнковое колесо состоит из двух элементов тАФ обода и диска, соединенных между собой точечной контактной сваркой.

Обод тАФ это кольцеообразная (определенного профиля) часть колеса, на которую монтируется и опирается шина.

Диск тАФ центральная часть колеса, несущая обод и имеющая посаВндочные отверстия для крепления к ступице. Часто дисковое колесо называют просто диском (очевидно, во избежание путаницы между колесом в сборе и колесом как элементом конструкции автомобиля), что конечно, неверно. Ибо, на самом деле бывают разборные колеса, где обод и диск скреплены резьбовыми соединениями, а так же бездисВнковые колеса (например, на грузовиках ВлКамАЗВ») или колеса с дискаВнми в виде кольцевых фланцев (автомобили ЗАЗ).

КОЛЕСА

Автомобильные колеса различают по их принадлежности к тому или иному автомобилю, по типу применяемых шин, по конструкции и техноВнлогии изготовления.

Здесь пойдет речь только о колесах неразборной конструкции для камерных и бескамерных шин.

По технологии изготовления такие колеса могут быть стальными сварными (из прокатанного обода и штампованного диска), литыми и коваными.

Технология изготовления литых колес включает заливку расплавленВнного металла (обычно это алюминиевый или магниевый сплав) в форму, его остывание, последующее обтачивание посадочных поверхностей и сверление отверстий в полученной отливке. К числу недостатков литых колес относятся чрезмерно толстые стенки, возможность наличия скрыВнтых пор и раковин, недостаточную прочность (при ударе они деформиВнруются и даже раскалываются) и сложность (часто невозможность) восстановления.

При ковке (или объемной штамповке) из заготовки выковывают так называемую поковку, которая затем обрабатывается на токарном станВнке. Такая технология сложна и дорога, однако кованые диски прочнее и легче. Например, 13-дюймовое кованое колесо весит 4,9 кг против 6,0 кг у литого, а толщина стенок составляет только 3,0 мм против 5,5 мм у литого. При этом кованый диск лучше ВлпереноситВ» удары. ПоэтоВнму для российских дорог кованые диски , предпочтительнее несмотря на их дороговизну.

Рис.1. Основные элементы и размеры колеса легкового автомобиля:

А тАФ закраина обода; Б тАФ полка; В тАФ кольцеВнвой выступ (ВлхампВ») для дополнительной фиксаВнции бортов бескамерной шины; Г тАФ плоскость крепления; а тАФ монтажный диаметр; б тАФ шириВнна обода; в тАФ выпет (расстояние между плоскоВнстью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса); г тАФ диаметр центрального отверстия под ступицу; д тАФ диаметр окружности располоВнжения крепежных болтов (шпилек)

Главное преимущество легкое-плавных колес перед обычными стальными тАФ в меньшей массе. Снижение массы колеса в сборе с шиной ведет к уменьшению неподрессоренных инерционных масс и улучшению условий рабоВнты подвески, так как колесо бысВнтрее ВлповинуетсяВ» возвращенноВнму действию пружины, амортизаВнтора и быстрее восстанавливает потерянный контакт с дорогой. Это улучшает комфортабельность езды и делает более безопасным двиВнжение на большой скорости.

Основные элементы и размеВнры колеса легкового автомобиля показаны на рис. 1.

Для зарубежных колес размер ВлвВ» обозначается ВлЕТВ», ВлгВ» тАФ ВлDIАВ» и ВлдВ» тАФ ВлРСDВ».

Колесо обозначается основныВнми размерами обода тАФ монтажВнным (посадочным) диаметром (а) и шириной (б). Например, обычное дисковое колесо для автомобилей ВАЗ-2108, тАФ2109 обозначается как 114J-330 (в миллиметрах) или 4 РЕ J-13 (в дюймах). Первые цифры означают ширину обода, буква J тАФ форму профиля обода, а последние цифры тАФ монтажный диаметр колеса.

Для легковых автомобилей российского производства рекомендоваВнны следующие размеры колес:

114J-330 (4 РЕ J-13), 127J-330 (5J-13) тАФ автомобили ВАЗ (кроме 1111);

127J-355 (5J-14) тАФ Москвич-2141;

140J-355 (5 РЕ J-14), 152 J-355 (6 J14) тАФ ГАЗ-31029;

152L-380 (6L-15 ) тАФ автомобили типа УАЗ-31512.

135/80R12 (4J) тАФ ВАЗ-1111, 11113.

Легкосплавные литые или кованые колеса обычно имеют дюймовое обозначение. Например, ВлвазовскоеВ» бескамерное колесо имеет обоВнзначение 4 РЕ J -13Н2 или 5J-13Н2, где дополнительная маркировка Н2 означает наличие на ободе ВлхамповВ» определенного профиля.

Колеса российского производства должны иметь следующую маркировку (рис. 2).

Основные параметры колес некоторых автомобилей отечественного производства приведены в табл. 1.

Вместе с этим смотрят:

Автоматизированная система оперативного управления перевозками

Автоматика и автоматизация на железнодорожном транспорте

Автоматика и телемеханика на перегонах

Автомобили ВАЗ

Автомобили и автомобильное хозяйство