Проект вулканизаторного отделения на 200 автомобилей Маз 5335 и на 150 автомобилей ЗИЛ 130
Министерство просвещения ПМР
Бендерский политехнический техникум
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
На тему: Проект вулканизаторного отделения
На 200 автомобилей Маз 5335
и на 150 автомобилей ЗИЛ 130
пояснительная записка КП 1504 ТО 240.00.000ПЗ
Выполнил: студент 42 ВлкВ» группы
Проверил: преподаватель
Настешин Е.Г.
г. Бендеры 2001 тАУ 2002
Содержание.
Раздел 1 Общая часть.
1.1 Характеристика, назначение проектируемого производственного подразделения.
1.2 Исходные нормативные данные.
Раздел 2 Технологическая часть.
2.1 Расчет производственной программы по ТО и Р. Определение периодичности ТО и пробега до КР.
2.2 Определение количества ТО и КР на один автомобиль за цикл.
2.3 Определение основных расчётных коэффициентов. Расчёт годовых пробегов ПС.
2.4 Определение количества ТО и Р. в год на один автомобиль.
2.5 Определение числа ТО и КР на весь парк.
2.6 Определение числа диагностических воздействий на весь парк за год.
2.7 Определение количества технических воздействий за сутки.
2.8 Расчет годового объема работ по ТО и ТР .
2.9 Расчет годового объема работ по самообслуживанию АТП.
2.10 Распределение трудоемкости работ по ТО и ТР по производственным зонам и участкам.
2.11 Расчет численности производственных рабочих.
2.12 Технологическое проектирование зон ТО и ТР.
2.12.1 Расчет числа универсальных постов.
2.12.2 Расчет числа постов и линий обслуживания.
2.12.3 Расчет числа постов ТР.
2.13 Расчёт технологического оборудования.
2.14 Подбор оборудования.
2.15 Расчет площадей производственного помещения.
Раздел 3. Разработка технологического процесса.
3.1 Разработка технологического процесса на ремонт камеры автомобиля Маз.
Табл.№1.2 Исходные данные
| № п/п | Наименование показателей | Условные обозначения | Единицы измерения | Марка А/м Зил130 | Марка А/м Маз 5335 | Источник |
| 1 | Списочное кол-во а\м | Асп | шт | 150 | 200 | Задание |
| 2 | Среднесуточный пробег | lсс | км | 200 | 180 | Задание |
| 3 | Нормативный пробег до ТО-1 | L1н | км | 3000 | 4000 | Положение о ТО и ТР |
| 4 | Нормативный пробег до ТО-2 | L2н | км | 12000 | 12000 | Положение о ТО и ТР |
| 5 | Нормативный пробег до КР | Lкр | км | 300000 | 250000 | Положение о ТО и ТР |
| 6 | Простои в ТО и ТР | Дто,тр | Дн/1000км | 0,5-0,55 | 0,5-0,55 | Положение о ТО и ТР |
| 7 | Простои в КР | Дкр | дни | 22 | 22 | Положение о ТО и ТР |
| 8 | Трудоемкость ЕО | tео | Чел/час | 0,45 | 0,3 | Положение о ТО и ТР |
| 9 | Трудоемкость ТО-1 | t1 | Чел/час | 2,7 | 3,4 | Положение о ТО и ТР |
| 10 | Трудоемкость ТО-2 | t2 | Чел/час | 10,8 | 13,8 | Положение о ТО и ТР |
| 11 | Трудоемкость ТР | tтр | Чел*час/1000км | 3,6 | 6 | Положение о ТО и ТР |
| 12 | Коэффициент учитывающий условия эксплуатации | К1 | | | | |
| а | Периодичность ТО | К1 | | 0,9 | 0,9 | Положение о ТО и ТР |
б | Пробег до КР | К1 | | 0,9 | 0,9 | Положение о ТО и ТР |
| в | Трудоемкость ТР | К1 | | 1,1 | 1,1 | Положение о ТО и ТР |
| 13 | Коэффициент, учитывающий модификацию ПС | К2 | | | | |
| а | Пробег до КР | К2 | | 1 | 1 | Положение о ТО и ТР |
| б | Трудоемкость ТО ТР | К2 | | 1 | 1 | Положение о ТО и ТР |
| 14 | Коэффициент, учитывающий природно-климатические условия | К3 | | | | Положение о ТО и ТР |
| а | Эксплуатации периодичности ТО | К3 | | 1 | 1 | Положение о ТО и ТР |
| б | Пробег до КР | К3 | | 1,1 | 1,1 | Положение о ТО и ТР |
| в | трудоемкостьТР | К3 | | 0,9 | 0,9 | Положение о ТО и ТР |
| 15 | Коэффициент, учитывающий пробег с начала эксплуатации | К4 | | | | Положение о ТО и ТР |
| а | Трудоемкость ТР | К4 | | 0,7 | 0,7 | Положение о ТО и ТР |
| б | Простои ТО и ТР | К4 | | 0,7 | 0,7 | Положение о ТО и ТР |
| 16 | Коэффициент, учитывающий ТО и ТР в АТП исходя из кол-ного состава | К5 | | 0,85 | 0,85 | Положение о ТО и ТР |
Табл. № 2.1 Значение пробегов между отдельными видами ТО и Р. скоректированые со среднесуточным пробегом.
| № п/п | Вид воздействия | Обозначение показателя | Расчетная формула | Марка модель | Расчет показателя | Значение показателя |
| 1 | КР | LтАЩк | LтАЩк=Lкн*К1*К2*К3 | ЗИЛ 130 | 300000*0,9*1,1 =297000 | 297000 |
| 2 | ТО-1 | LтАЩ1 | LтАЩ1=L1н*К1 | ЗИЛ 130 | 3000*0,9=2700 | 2700 |
| 3 | ТО-2 | LтАЩ2 | LтАЩ2 =L2н* К1 | ЗИЛ 130 | 12000*0.9 =10800 | 10800 |
| 4 | ТО-1 | n1 | n1= LтАЩ1/ lcc | ЗИЛ 130 | 2700/200=13 | 13 |
| 5 | ТО-2 | n2 | n2= LтАЩ2/ LтАЩ1 | ЗИЛ 130 | 10800/2700=4 | 4 |
| 6 | ТО-1 | L1 | L1= lcc* n1 | ЗИЛ 130 | 200*13=2600 | 2600 |
| 7 | ТО-2 | L2 | L2= L1* n2 | ЗИЛ 130 | 2600*4=10400 | 10400 |
| 8 | КР | nк | nк= LтАЩк/ LтАЩ2 | ЗИЛ 130 | 297000/10800=27 | 27 |
| 9 | КР | Lк | Lк=L2*nк | ЗИЛ 130 | 10400*27 =280800 | 280800 |
| 10 | КР | LтАЩк | LтАЩк=Lкн*К1*К2*К3 | Маз5335 | 250000*0,9*1,1 =247500 | 247500 |
| 11 | ТО-1 | LтАЩ1 | LтАЩ1=L1н*К1 | Маз5335 | 4000*0,9=3600 | 3600 |
| 12 | ТО-2 | LтАЩ2 | LтАЩ2 =L2н* К1 | Маз5335 | 12000*0,9 =1080 | 10800 |
| 13 | ТО-1 | n1 | n1= LтАЩ1/ lcc | Маз5335 | 3600/180=20 | 20 |
| 14 | ТО-2 | n2 | n2= LтАЩ2/ LтАЩ1 | Маз5335 | 10800/3600=3 | 3 |
| 15 | ТО-1 | L1 | L1= lcc* n1 | Маз5335 | 180*20=3600 | 3600 |
| 16 | ТО-2 | L2 | L2= L1* n2 | Маз5335 | 3600*3=10800 | 10800 |
| 17 | КР | nк | nк= LтАЩк/ LтАЩ2 | Маз5335 | 247500/10800=22,9 | 22,9 |
| 18 | КР | Lк | Lк=L2*nк | Маз5335 | 10800*22,9 =247320 | 247320 |
Табл.№ 2.2 Определение количества ТО и КР на 1 автомобиль за цикл
| № п/п | Вид воздействия | Обозначение показателя | Расчетная формула | Марка модель | Расчет показателя | Значение показателя |
| 1 | ТО-2 | N2 | N2= Lк/ L2-Nк Nк=1 | ЗИЛ 130 | 280800/10400-1 =26 | 26 |
| 2 | ТО-1 | N1 | N1= Lк/ L1-( N2+1) | ЗИЛ 130 | 280800/2600-27 =81 | 81 |
| 3 | ЕО | Nео | Nео= Lк/Lео= Lк/ lcc | ЗИЛ130 | 280800/200 =1404 | 1404 |
| 4 | ТО-2 | N2 | N2= Lк/ L2-Nк Nк=1 | Маз5335 | 247320/10800-1 =22 | 22 |
| 5 | ТО-1 | N1 | N1= Lк/ L1-( N2+1) | Маз5335 | 247320/3600-23 =46 | 46 |
| 6 | ЕО | Nео | Nео= Lк/Lео= Lк/ lcc | Маз5335 | 247320/180 =1374 | 1374 |
Производственную программу расчетов за годичный период, делают перерасчет с помощью коэффициента перехода (hг) от цикла к году. Для этого предварительно определяют коэффициент технической готовности
aт =Дтц/Дтц+Дрц
Дтц тАУчисло дней, которое автомобиль находиться в технически исправном состоянии. Принимается равным числу рабочих дней в году. Дтц= Lк/ lcc
Дрц тАУ число простоя автомобиля в ТО, ТР, КР. Дрц=Дк+ Дто,тр* Lк/1000* К4
Дк=Дкр+Дт, Дт=10% от Дкр
Рассчитываем годовой пробег Lг=Драб*aт* lcc
Определяем переходной коэффициент hг= Lг/ Lк
Табл.№ 2.3 Определение основных расчётных коэффициентов. Расчёт годовых пробегов.
| № п/п | Обозначение показателя | Расчетная формула | Марка модель | Расчет показателя | Значение показателя |
| 1 | Дтц | Дтц= Lк/ lcc | ЗИЛ 130 | 280800/200 =1404 | 1404 |
| 2 | Дк | Дк=Дкр+Дт | ЗИЛ 130 | 22+2,2=24,2 | 24,2 |
| 3 | Дрц | Дрц=Дк+ Дто,тр* Lк/1000* К4 | ЗИЛ 130 | 24,2+0,525* (280800/1000)*0,7 =127 | 127 |
| 4 | aт | aт =Дтц/Дтц+Дрц | ЗИЛ 130 | 1404/(1404 +127)=0,917 | 0,92 |
| 5 | Lг | Lг=Драб*aт* lcc | ЗИЛ 130 | 254*0,92*200 =46736 | 46736 |
| 6 | hг | hг= Lг/ Lк | ЗИЛ 130 | 46736/280800 =0,16 | 0,16 |
| 7 | Дтц | Дтц= Lк/ lcc | Маз 5335 | 247320/180 =1374 | 1374 |
| 8 | Дк | Дк=Дкр+Дт | Маз 5335 | 22+2,2=24,2 | 24,2 |
| 9 | Дрц | Дрц=Дк+ Дто,тр* Lк/1000* К4 | Маз 5335 | 24,2+0,525* (247320/1000) *0,7=115 | 115 |
| 10 | aт | aт =Дтц/Дтц+Дрц | Маз 5335 | 1374/( 1374 + 115) =0,92 | 0,92 |
| 11 | Lг | Lг=Драб*aт* lcc | Маз 5335 | 254*0,92*180 =42062,4 | 42062 |
| 12 | hг | hг= Lг/ Lк | Маз 5335 | 42062/247320=0,17 | 0,17 |
Nкг =Nк*hг Nк - количество КР
N2г = N2*hг N1г = N1*hг Nеог = Nео*hг
Табл.№2.4 Определение количества ТО и Р в год на один списочный автомобиль.
| № п/п | Вид воздействия | Обозначение показателя | Расчетная формула | Марка модель | Расчет показателя | Значение показателя |
| 1 | КР | Nкг | Nкг =Nк*hг | ЗИЛ 130 | 1*0,16=0,16 | 0,16 |
| 2 | ТО-1 | N1г | N1г = N1*hг | ЗИЛ 130 | 81*0,16=13 | 13 |
| 3 | ТО-2 | N2г | N2г = N2*hг | ЗИЛ 130 | 26*0,16=4 | 4 |
| 4 | ЕО | Nеог | Nеог = Nео*hг | ЗИЛ 130 | 1404*0,16 =225 | 225 |
| 5 | КР | Nкг | Nкг = Nк*hг | Маз5335 | 1*0,17=0,17 | 0,17 |
| 6 | ТО-1 | N1г | N1г = N1*hг | Маз5335 | 46*0,17=8 | 8 |
| 7 | ТО-2 | N2г | N2г = N2*hг | Маз5335 | 22*0,17=3,74 | 3,74 |
| 8 | ЕО | Nеог | Nеог = Nео*hг | Маз5335 | 1374*0,17=234 | 234 |
åNкг =Nк*hг* Асп åN1г = N1*hг* Асп
åN2г = N2*hг* Асп åNеог = Nео*hг*Асп
Табл.№ 2.5 Определение числа ТО и КР на весь списочный состав.
| № п/п | Вид воздействия | Обозначение показателя | Расчетная формула | Марка модель | Расчет показателя | Значение показателя |
| 1 | КР | åNкг | åNкг =Nк*hг*Асп | ЗИЛ 130 | 1*0,16*150=24 | 24 |
| 2 | ТО-1 | åN1г | åN1г = N1*hг*Асп | ЗИЛ 130 | 81*0,16*150 =1944 | 1944 |
| 3 | ТО-2 | åN2г | åN2г = N2*hг*Асп | ЗИЛ 130 | 26*0,16*150 =600 | 600 |
| 4 | ЕО | åNеог | åNеог = Nео*hг*Асп | ЗИЛ 130 | 1404*0,16*150 =33696 | 33696 |
| 5 | КР | åNкг | åNкг = Nк*hг*Асп | Маз5335 | 1*0,17*200=34 | 34 |
| 6 | ТО-1 | åN1г | åN1г = N1*hг*Асп | Маз5335 | 46*0,17*200 =1564 | 1564 |
| 7 | ТО-2 | åN2г | åN2г = N2*hг*Асп | Маз5335 | 22*0,17*200 =748 | 748 |
| 8 | ЕО | åNеог | åNеог = Nео*hг*Асп | Маз5335 | 1374*0,17*200 =46716 | 46716 |
В соответствии с руководством по диагностике ПС, при ТО-1 предусматривается Д-1, а при ТО-2 предусматривается Д-2, а так же при проверке качества работ ТР.
Количество Д-1 на весь списочный состав автомобилей:
åNД-1г=åN1Д-1г+åNтрД-1г+åN2Д-1г
åN1Д-1г=åN1г åN2Д-1г=åN2г åNтрД-1г=0,1åN1г
Количество Д-2 на весь списочный состав автомобилей:
åNД-2г=åN2Д-2г+åNтрД-2г
åN2Д-2г=åN2г åNтрД-2г=0,2åN2г
Табл.№ 2.6 Определение числа диагностических воздействий на весь списочный состав автомобилей за год.
| № п/п | Вид воздействия | Обозначение показателя | Расчетная формула | Марка модель | Расчет показателя | Значение показателя |
| 1 | Д-1 | åNД-1г | åNД-1г=åN1Д-1г+ åNтрД-1г+åN2Д-1г | ЗИЛ130 | 1944+194,4 + 600=2738,4 | 2738 |
| 2 | Д-2 | åNД-2г | åNД-2г=åN2Д-2г+ åNтрД-2г | ЗИЛ130 | 600+120=720 | 720 |
| 3 | Д-1 | åNД-1г | åNД-1г=åN1Д-1г+ åNтрД-1г+åN2Д-1г | Маз5335 | 1564+748+156,4 =2468 | 2468 |
| 4 | Д-2 | åNД-2г | åNД-2г=åN2Д-2г+ åNтрД-2г | Маз5335 | 748+150=898 | 898 |
Суточную программу ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 определяют:
Niс=åNiг/Дрг
Niс тАУ суточное число ТО или диагностических воздействий на автомобиль по каждому виду в отдельности.
åNiг тАУ годовое число ТО или диагностических воздействий на автомобиль по каждому виду в отдельности.
Дрг тАУ число рабочих дней в году.
Табл.№ 2.7 Определение количества технических воздействий за сутки.
| № п/п | Вид воздействия | Обозначение показателя | Расчетная формула | Марка модель | Расчет показателя | Значение показателя | |
| 1 | ТО-1 | N1с | N1с=åN1г/Дрг | ЗИЛ 130 | 1944/254=8 | 8 |
| 2 | ТО-2 | N2с | N2с=åN2г/Дрг | ЗИЛ 130 | 600/254=2,3 | 2,3 |
| 3 | ЕО | Nеос | Nеос=åNеог/Дрг | ЗИЛ 130 | 33696/254=133 | 133 | |
| 4 | Д-1 | NД-1с | NД-1с=åNД-1г/Дрг | ЗИЛ 130 | 2738/254=11 | 11 |
| 5 | Д-2 | NД-2с | NД-2с=åNД-2г/Дрг | ЗИЛ 130 | 720/254=2,8 | 2,8 |
| 6 | ТО-1 | N1с | N1с=åN1г/Дрг | Маз 5335 | 1564/254=6,1 | 6,1 |
| 7 | ТО-2 | N2с | N2с=åN2г/Дрг | Маз 5335 | 748/254=2,9 | 2,9 |
| 8 | ЕО | Nеос | Nеос=åNеог/Дрг | Маз 5335 | 46716/254=184 | 184 |
| 9 | Д-1 | NД-1с | NД-1с=åNД-1г/Дрг | Маз 5335 | 2468/254=9,7 | 9,7 | |
| 10 | Д-2 | NД-2с | NД-2с=åNД-2г/Дрг | Маз 5335 | 898/254=3,5 | 3,5 |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Вместе с этим смотрят:
Автоматизированная система оперативного управления перевозками
Автоматика и автоматизация на железнодорожном транспорте
Автоматика и телемеханика на перегонах
Автомобили ВАЗ
Автомобили и автомобильное хозяйство