Проектирование восстановления корпуса клапана обратного
Министерство Сельского Хозяйства Российской Федерации Департамент кадровой политики и образования
Федеральное государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
тАЬМосковский государственный агроинженерный университет имени В.П. ГорячкинатАЭ
Курсовая работа.
тАЬПроектирование восстановления корпуса клапана обратноготАЭ
Выполнил: Потапов В.В. 55ИПФ
2004г.
Раздел 1. Определение дефектов детали и коэффициенты их повторяемости.
При проектировании производственных процессов восстановления изноВншенных деталей очень важно знать не только коэффициенты повторяемости дефектов, но и коэффициенты повторяемости сочетаний дефектов. Знание поВнследних позволяет более обоснованно подойти к определению экономической целесообразности и эффективности восстановления деталей, имеющих то или иное сочетание дефектов, маршрутов восстановления, программы производстВнва.
В большинстве случаев возникающие дефекты деталей можно рассматриВнвать как независимые события. Это обстоятельство позволяет применять для исследования закономерностей их появления законы теории вероятностей.
Введем следующие обозначения.
Пусть Аi, - событие, состоящее в том, что деталь имеет i и дефект (i =-- 1, 2, 3..).
Аi, - событие, состоящее в том, что деталь не имеет i-го дефекта.
Вероятность того, что деталь имеет i-го дефект, определяется из выражения:
P(Ai)=Ki=Mi/N (1)
Вероятность того, что деталь не имеет i-го дефекта, определяется из выражения:
P(Ai)=1-Ki (2)
где Мi - количество деталей, имеющих i-й дефект; N - общее количество детаВнлей; Кi - коэффициент повторяемости i-го дефекта.
Зная вероятности появления каждого дефекта, можно определить и вероятности различных сочетаний дефектов.
Обозначим P(X1,2..n) - как вероятность появления деталей со всеми возВнможными дефектами или коэффициент повторяемости сочетания всех возможВнных дефектов. Его значение можно определить из выражения:
P(x1, 2.. n)=P(A1) В·P(A2) В· .. P(An) (3)
Коэффициент повторяемости сочетания дефектов 1, 2..(п-1), будет равен:
P(Х1,тАжn-1)=P(A1) В· P(A2)..P(An-l)..P(An)=Kl В· K2 В· .. В· Kn-l В·...В· (l-Kn) (4)
Коэффициент повторяемости сочетания дефектов 1,2
P(X12)=P(A1) В· P(A2) В· Р(А3)..Р(Аn)=К1В·К2В· (1-Кз) В·...В· (1-Kn). (5)
Коэффициент повторяемости деталей, не имеющих ни одного дефекта:
P(Xo)=P(A1) В·Р(А2)..Р(Аn)=(1-К1) В· (1-К2) В·..В· (1-Kn). (6)
Корпус клапана обратного.
Основные дефекты детали и их коэффициенты повторяемости:
1. Повреждение резьбы (А), К1 =0,9
2. Износ поверхности под плунжер (Б), К2= 0,9;
Коэффициенты повторяемости сочетаний дефектов:
Р(1, 2)=К1 В· К2 =0,81;
P(X1) =К1 В· (1-К2) =0,09;
Р(Х2) = K2 В· (l-K1) =0,09;
Р(Х0) =(l-K1) В· (l-K2) = 0,01.
Вместе с этим смотрят:
Автоматизированная система оперативного управления перевозками
Автоматика и автоматизация на железнодорожном транспорте
Автоматика и телемеханика на перегонах
Автомобили и автомобильное хозяйство