Расчет технических нормативов дороги

Расчет технических нормативов.

Техническая категория дороги

При N_S= 3000 ^авт/_сутв соответствии со СниП 2.05.02-85 дорога отнесена к III технической категории.

Пропускная способность автомобильной дороги

v тАУ средняя скорость потока автомобилей

v = v_расчa N_час

v_расч= 100 км/ч - расчетная скорость для данной категории дороги

a- коэффициент снижения скорости

a = 0,016

N_час - часовая интенсивность движения

N_час=0,1 N_S= 300 ^авт/_сут

v = 100 тАУ 0,16*300 = 95,2 км/ч

t = 1,5 с - время реакции водителя

k = 1.3 тАУ коэффициент эксплуатационных качеств тормозов автомобиля

j = 0.5 - коэффициент сцепления

l_a = 5м - длина автомобиля

l_c = 5мтАУ дистанция между автомобилями

P = 668.36 ^авт/_сут

Определение приведенной интенсивности движения.

N_пр = SN_S_iK_i

K тАУ коэффициент приведения к легковому автомобилю.

Марка автомобиля	N_S_i	K_i	N_S_i K_i
ВАЗ тАУ 2101	800	1,0	800
ГАЗ - 24	800	1,0	800
ГАЗ - 53	400	1,5	600
ЗИЛ - 130	400	1,75	700
МАЗ - 504	300	2,5	750
КаМАЗ - 35320	300	2,0	650
N_пр = 4300^авт/_сут

Определение необходимого количества полос движения.

a = 0,1 - коэффициент перехода от суточной интенсивности к часовой.

N_{час пр} = 0,1 N_пр=0,1*4300 = 430^авт/_час тАУ приведенная часовая интенсивность движения

z = 0,5 - коэффициент загрузки дороги.

P = 668.36 ^авт/_сут - пропускная способность полосы движения.

g =0.9 - коэффициент зависящий от рельефа местности.

e = 1 - коэффициент сезонной неравномерности изменения интенсивности движения.

Принимаем число полос равным 2.

Определение ширины полосы движения .

a = 1.61м тАУ ширина кузова автомобиля.

c= 1,305м тАУ ширина колеи.

x= 0,5+0,005В·v - расстояние от кузова автомобиля до оси дороги (зазор безопасности).

y= 0,35+0,005В·v - расстояние от кузова до обочины (предохранительная полоса).

v - расчетная скорость для данного типа автомобиля

Легковой автомобиль

a = 1.61м

c= 1,305м

v = 100 ^км/_ч

x= 0,5+0,005В·100 = 1 м

y= 0,35+0,005В·100 = 0,85 м

П= (1,61+1,305)/2 + 1 + 0,85 = 3,308 м

Грузовой автомобиль

a =2.5 м

c = 1.79 м

v = 60 ^км/_ч

x = 0,5+0,005В·60 = 0.8 м

y= 0,35+0,005В·60 = 0,65 м

П = (2.5+1.79)/2 + 0.8 +0,65 =3,75 м

Определение максимального уклона

Максимальный продольный уклон определяется по формуле

i_max = D - f

D - динамический фактор , выражающий удельную силу тяги автомобиля , которая может расходоваться на преодоление дорожных сопротивлений ;

f - коэффициент сопротивления качению , который определяется по формуле

f = f₀(1 + 0.01 (v -50) )

f₀= 0.015- коэффициент сопротивления качению при скорости 50^км/_ч, зависящий от типа покрытия, данное значение соответствует асфальтобетонному.

v-расчетная скорость^км/_ч.

Марка автомобиля	v	D	f	i_max
ВАЗ тАУ 2101	100	0.07	0.0225	47.5 ⁰/₀₀
ГАЗ - 24	100	0.08	0.0225	57.5 ⁰/₀₀
ГАЗ - 53	60	0.07	0.0165	53.5 ⁰/₀₀
ЗИЛ - 130	60	0.04	0.0165	23.5 ⁰/₀₀
МАЗ - 504	50	0.05	0.015	35 ⁰/₀₀
КаМАЗ - 35320	70	0.04	0.018	22 ⁰/₀₀

Поскольку 22 ⁰/₀₀ является минимальным полученным при расчете значением уклона, то максимальный уклон, при котором обеспечивается движение автомобиля, равен 22 ⁰/_{00 .}

Определение наименьших радиусов кривых в плане.

Наименьшие радиусы кривых в плане определяются по формуле.

v - расчетная скорость (для самого быстрого автомобиля)

m = 0.12 - коэффициент поперечной силы.

i = 0.02 - поперечный уклон проезжей части.

При отсутствии виража минимальный радиус принимается R = 784,4 м

При устройстве виража, ввиду случаев гололеда, уклон виража принимается i = 0.04, а коэффициент поперечной силы m = 0.15

При устройстве виража минимальный радиус принимается R = 414,4 м.

Определение длины переходной кривой

v -расчетная скорость (для самого быстрого автомобиля ).

I -нарастание центробежного ускорения (принимается равным 0.5 ^м/_с )

R - наименьший радиус кривых в плане.

Длина переходной кривой без виража:

L_n = 100³ / (47x0.5x1500) = 28.37м.

Длина переходной кривой с виражом:

L_n = 100³ / (47x0.5x500) = 85,11м.

Определение расстояния видимости

Расстояние видимости определяется из условия остановки автомобиля перед препятствием.

T_р = 1,5с тАУ время реакции водителя

К_э = 1,3 тАУ коэффициент, учитывающий эффективность действия тормозов;

j₁ = 0.50 тАУ коэффициент продольного сцепления при торможении на чистых покрытиях;

l_зб = 5м тАУ зазор безопасности

Определение минимального радиуса вертикальных выпуклых кривых.

S₁ тАУ расстояние видимости поверхности дороги.

d =1,2 м тАУ высота глаза водителя над поверхностью дороги

Определение минимального радиуса вертикальных вогнутых кривых.

Определяется из условия видимости ночью.

a=2^о - угол рассеивания пучка света фар

h_ф = 0,75 м тАУ высота фар над поверхностью дороги

Определение расчетных характеристик грунта.

Основными параметрами механических свойств грунта земляного полотна, которыми пользуются в расчетах дорожной одежды на прочность. Служит модуль упругости грунта E_гр, угол внутреннего трения j_гр и удельное сцепление C_гр , расчетные значения характеристик грунта устанавливаются в зависимости от вида грунта и его расчетной влажности , обусловленные природными условиями и особенностями его работы.

Грунт тАУ супесь не пылеватая .

По ВСН 46-83.