Анализ системы управления запасами
На уровне фирм запасы относятся к числу объектов, требующих больших капиталовложений, и поэтому представляют собой один из факторов, определяющих политику предприятия и воздействующих на уровень логистического обслуживания в целом. Однако многие фирмы не уделяют ему должного внимания и постоянно недооценивают свои будущие потребности в наличных запасах. В результате этого фирмы обычно сталкиваются с тем, что им приходится вкладывать в запасы больший капитал, чем предполагалось.
Целью данной работы является разработка на основе анализа предметно-объектного материала конкретных предложений по повышению эффективности управления материальными запасами ООО "Кока тАУ Кола Эйч Би Си Евразия".
Для достижения цели исследования необходимо решить следующие задачи:
- раскрыть функциональную роль запасов в работе склада;
- проанализировать западный опыт управления запасами и оценить возможность его применения в российских условиях;
- сформировать возможные варианты корректного выбора системы контроля уровня запасов;
- проанализировать процесс управления материальными запасами ООО "Кока тАУ Кола Эйч Би Си Евразия";
- разработать оптимальный вариант расстановки продукции в условиях ограниченной площади склада
Предмет исследования - это факторы, влияющие на управление материальными запасами, их причинно-следственные связи и методы управления ими.
1. ЗАПАСЫ В ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ ПРЕДПРИЯТИЯ
1.1 Понятие, сущность и виды материальных запасов
Материально-производственные запасы являются составной частью оборотных активов организации.
Наиболее общую формулировку понятия запасы дает своей книге ВлЛогистикаВ» Гаджинский А. М.: - ВлМатериальные запасы тАУ это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс производственного или личного потребленияВ».
Материально-производственные запасы в самом общем виде классифицируются по трем видам:
1. Производственные запасы;
2. Незавершенное производство;
3. Готовая продукция.
К первой группе относятся запасы сырья и материалов, покупных полуфабрикатов и комплектующих изделий, конструкций и деталей, топливо, тару и тарные материалы, отходы, запасные части, прочие материалы.
Для каждого производственного процесса (или стадии производственного процесса) могут быть выделены следующие виды исходных материалов:
- сырье, образующее в результате переработки значительную часть (по количеству или стоимости) конечного продукта. К сырью, как правило, относятся первичные материалы, не прошедшие переработки вообще или прошедшие ее в незначительной степени. Примерами могут служить продукты растениеводства, животноводства или рыболовства; продукты добычи и обогащения руды в горнодобывающей и металлургической промышленности, а также материалы, получаемые в результате специфических технологических процессов химической и физической обработки. Исходные продукты более высокой степени переработки, например предварительно смонтированные детали, составляющие значительную по количеству часть конечного продукта, такого, как электромотор, относятся к категории полуфабрикатов. Процедура закупки таких продуктов на стороне аналогична закупке остальных видов сырья.
- вспомогательные материалы, занимающие незначительную (по количеству или стоимости) часть в составе конечного продукта. Тем не менее такие материалы могут иметь важное функциональное значение. Примерами вспомогательных материалов являются швейные нитки при пошиве одежды, монтажные болты, проволока. Необходимо также учитывать то обстоятельство, что отнесение продукта к той или иной категории материалов зависит от особенностей производственного процесса. Так, те же нитки в текстильной промышленности служат сырьем для изготовления ткани. Из проволоки определенного вида могут изготавливаться скрепки, и она в данном случае будет являться сырьем.
- производственные материалы, не входящие в отличие от сырья и материалов в состав конечного продукта, но необходимые для нормального хода производственного процесса. Они обеспечивают ввод в действие и эксплуатацию оборудования. К таким средствам относятся смазочные материалы, охлаждающая жидкость для сверлильного оборудования, чистящие и моющие средства. К числу производственных материалов принадлежит также энергия, в силу высокой стоимости и значительной потребности в ней учитываемая, как правило, отдельно от остальных видов производственных материалов.
- к числу комплектующих относятся продукты, не требующие обработки вообще или требующие ее в незначительной степени. К числу производящихся с ними операций могут относиться пересортировка, изменение размера партии, маркировка и т. п.
Сырье, полуфабрикаты, вспомогательные материалы относятся к общей категории сырье и материалы (так как подвергаются обработке или переработке в процессе изготовления конечной продукции)./2/
Различные виды материалов представим на рис. 1.
Классификация материалов
Рис. 1.
На пути превращения сырья в конечное изделие и последующего движения этого изделия до конечного потребителя создается два основных вида запасов (см. рис.2).
Основные виды материальных запасов
Рис. 2.
Охарактеризуем каждый из названных запасов
Производственные запасы тАУ запасы, находящиеся на предприятиях всех отраслей сферы материального производства, предназначенные для производственного потребления. Цель создания производственных запасов тАУ обеспечить бесперебойность производственного процесса
Товарные запасы тАУ запасы готовой продукции у предприятий-изготовителей, а также запасы на пути следования товара от поставщика к потребителю, то есть на предприятиях оптовой, мелкооптовой и розничной торговли, в заготовительных организациях и запасы в пути./1/
Товарные запасы подразделяются, в свою очередь, на запасы средств производства и предметов потребления.
В условиях производства продукции на основе заказа на текущий период времени (месяц, квартал) управление производственными запасами приобретает особую важность, вследствие чего сосредоточимся в данной работе на всестороннем изучении проблем управления производственными запасами.
Производственные и товарные запасы подразделяются на текущие, страховые и сезонные.
Текущие запасы тАУ основная часть производственных и товарных запасов. Они обеспечивают непрерывность производственного и торгового процесса между очередными поставками.
Страховые запасы тАУ предназначены для непрерывного обеспечения материалами или товарами производственного или торгового процесса в случае различных непредвиденных обстоятельств, например, таких как:
- отклонения в периодичности и величине партий поставок от предусмотренных договором;
- возможных задержек материалов или товаров в пути при доставке от поставщиков;
- непредвиденного возрастания спроса.
Сезонные запасы тАУ образуются при сезонном характере производства, потребления или транспортировки. Примером сезонного характера производства может служить производство сельскохозяйственной продукции. Сезонный характер потребления имеет потребление бензина во время уборочной страды. Сезонный характер транспортировки обусловлен, как правило, отсутствием постоянно функционирующих дорог./17/
Таким образом, можно заключить, что в настоящее время в экономической литературе категория запасов описана достаточно полно и подробно. Однако необходимо выяснить насколько необходимы запасы для предприятия, а также определить виды затрат, которые оно несет в связи с содержанием запасов
1.2 Назначение склада
Перемещение материальных потоков в логистической цепи невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых предназначены соответствующие склады. Движение через склад связано с затратами живого и овеществленного труда, что увеличивает стоимость товара. В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных потоков в логистической цепи, использование транспортных средств и издержек обращения./7/
Современный крупный склад тАФ это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накапливанию, переработке и распределению грузов между потребителями. При этом возможное многообразие параметров, технологических и объемно-планировочных решений, конструкций оборудования и характеристик разнообразной номенклатуры грузов, перерабатываемых на складах, относит склады к сложным системам. В то же время склад сам является всего лишь элементом системы более высокого уровня тАФ логистической цепи, которая и формирует основные и технические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза.
Поэтому склад должен рассматриваться не изолированно, а как интегрированная составная часть логистической цепи. Только такой подход позволит обеспечить успешное выполнение основных функций склада и достижение высокого уровня рентабельности./9/
При этом необходимо иметь в виду, что в каждом отдельно взятом случае, для конкретного склада, параметры складской системы значительно отличаются друг от друга, так же как ее элементы и сама структура, основанная на взаимосвязи этих элементов. При создании складской системы всегда нужно руководствоваться следующим основным принципом: лишь индивидуальное решение с учетом всех влияющих факторов может сделать ее рентабельной. Предпосылкой этого является четкое определение функциональных задач и основательный анализ переработки груза как внутри, так и вне склада. Разброс гибких возможностей необходимо ограничить благоразумными практически выгодными показателями. Это означает, что любые затраты должны быть экономически оправданными, т. е. внедрение любого технологического и технического решения, связанное с капиталовложениями, должно исходить из рациональной целесообразности, а не из модных тенденций и предлагаемых технических возможностей на рынке./16/
Основное назначение склада тАФ концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения заказов потребителей.
1.3 Логистический процесс на складе
Логистический процесс на складе весьма сложен, поскольку требует полной согласованности функций снабжения запасами, переработки груза и физического распределения заказов. Практически логистика на складе охватывает все основные функциональные области, рассматриваемые на микро уровне. Поэтому логистический процесс на складе гораздо шире технологического процесса и включает(см. рис. 3):
-снабжение запасами,
- контроль за поставками,
- разгрузку и приемку грузов,
- внутри складскую транспортировку и перевалку грузов,
- складирование и хранение грузов,
- комплектацию (комиссионирование) заказов клиентов и отгрузку, транспортировку и экспедицию заказов,
- сбор и доставку порожних товароносителей,
- контроль за выполнением заказов,
- информационное обслуживание склада,
- обеспечение обслуживания клиентов (оказание услуг).
Функционирование всех составляющих логистического процесса должно рассматриваться во взаимосвязи и взаимозависимости. Такой подход позволяет не только четко координировать деятельность служб склада, он является основой планирования и контроля за продвижением груза на складе с минимальными затратами. Условно весь процесс можно разделить на три части:
1.Операции, направленные на координацию службы закупки;
2. Операции, непосредственно связанные с переработкой груза и
его документацией;/12/
3. Операции, направленные на координацию службы продаж. Координация службы закупки осуществляется в ходе операций по снабжению запасами и посредством контроля за ведением поставок. Основная задача снабжения запасами состоит в обеспечении склада товаром (или материалом) в соответствии с возможностями его переработки на данный период при полном удовлетворении заказов потребителей. Поэтому определение потребности в закупке запасов должно вестись в полной согласованности со службой продаж и имеющейся мощностью склада.
Учет и контроль за поступлением запасов и отправкой заказов позволяет обеспечить ритмичность переработки грузопотоков, максимальное использование имеющегося объемам склада и необходимые условия хранения, сократить сроки хранения запасов и тем самым увеличить оборот склада./6/
Логистический процесс на складе.
Рис. 3
1.Разгрузка и приемка грузов
При осуществлении этих операций необходимо ориентироваться на условия поставки заключенного договора (раздел Влбазис поставкиВ»). Соответственно подготавливаются места разгрузки под указанное транспортное средство (трейлер, фура, контейнер) и необходимое погрузочно-разгрузочное оборудование. Разгрузка на современных складах осуществляется на разгрузочных автомобильных или железнодорожных рампах и контейнерных площадках. Специальное оснащение мест разгрузки и правильный выбор погрузочно-разгрузочного оборудования позволяют эффективно проводить разгрузку (в кратчайшие сроки и с минимальными потерями груза), в связи с чем сокращаются простои транспортных средств, а следовательно, и снижаются издержки обращения.
Проводимые на данном этапе операции включают:
тАФ разгрузку транспортных средств,
тАФ контроль документального и физического соответствия заказов поставки,
тАФ документальное оформление прибывшего груза через информационную систему,
тАФ формирование складской грузовой единицы./14/
Внутрискладская транспортировка предполагает перемещение груза между различными зонами склада: с разгрузочной рампы в зону приемки, оттуда в зону хранения, комплектации и на погрузочную рампу. Эта операция выполняется с помощью подъемно-транспортных машин и механизмов.
Транспортировка грузов внутри склада должна осуществляться при минимальной протяженности во времени и пространстве по сквозным ВлпрямоточнымВ» маршрутам. Это позволит избежать повторного возвращения в любую из складских зон и неэффективного выполнения операций. Число перевалок (с одного вида оборудования на другое) должно быть минимальным.
Процесс складирования заключается в размещении и укладке груза на хранение. Основной принцип рационального складирования тАФ эффективное использование объема зоны хранения. Предпосылкой этого является оптимальный выбор системы складирования и, в первую очередь, складского оборудования. Оборудование под хранение должно отвечать специфическим особенностям груза и обеспечивать максимальное использование высоты и площади склада. При этом пространство под рабочие проходы должно быть минимальным, но с учетом нормальных условий работы подъемно-транспортных машин и механизмов. Для упорядоченного хранения груза и экономичного его размещения используют систему адресного хранения по принципу твердого (фиксированного) или свободного (груз размещается на любом свободном месте) выбора места складирования.
Процесс складирования и хранения включает:
-закладку груза на хранение,
-хранение груза и обеспечение соответствующих для этого условий,
-контроль за наличностью запасов на складе, осуществляемый через информационную систему.
Процесс комплектации сводится к подготовке товара в соответствии с заказами потребителей.
Комплектация и отгрузка заказов включают:
-получение заказа клиента (отборочный лист),
-отбор товара каждого наименования по заказу клиента,
-комплектацию отобранного товара для конкретного клиента в
соответствии с его заказом,
-подготовку товара к отправке (укладывание в тару, на товароноситель),
-документальное оформление подготовленного заказа и контроль за подготовкой заказа,
-объединение заказов клиентов в партию отправки и оформление транспортных накладных,
-отгрузку грузов в транспортное средство.
Комиссионирование заказов клиентов проводится в зоне комплектации. Подготовка и оформление документации осуществляется через информационную систему. Адресная система хранения позволяет указывать в отборочном листе место отбираемого товара, что значительно сокращает время отборки и помогает отслеживать отпуск товара со склада.
При комплектации отправки благодаря информационной системе облегчается выполнение функции объединения грузов в экономичную партию отгрузки, позволяющую максимально использовать транспортное средство. При этом выбирается оптимальный маршрут доставки заказов. Отгрузка ведется на погрузочной рампе (требование к проведению эффективной отгрузки аналогичны требованиям к разгрузке).
Могут осуществляться как складом, так и самим заказчиком. Последний вариант оправдывает себя лишь в том случае, когда заказ осуществляется партиями, равными вместимости транспортного средства, и при этом запасы потребителя не увеличиваются. Наиболее распространена и экономически оправданна централизованная доставка заказов складом. В этом случае благодаря унитизации грузов и оптимальным маршрутам доставки достигается значительное сокращение транспортных расходов и появляется реальная возможность осуществлять поставки мелкими и более частыми партиями, что приводит к сокращению ненужных страховых запасов у потребителя./18/
Играют существенную роль в статье расходов. Товароносители (поддоны, контейнеры, тара-оборудование) при внутригородских перевозках чаще всего бывают многооборотные, а потому требуют возврата отправителю. Эффективный обмен товароносителей возможен лишь в тех случаях, когда достоверно определено их оптимальное количество и четко выполняется график обмена ими с потребителями.
Предполагает управление информационными потоками и является связующим стержнем функционирования всех служб склада. В зависимости от технической оснащенности управление информационными потоками может быть как самостоятельной системой (на механизированных складах), так и составной подсистемой общей автоматизированной системы управления материальными и информационными потоками (на автоматизированных складах).
Информационное обслуживание охватывает:
тАФ обработку входящей документации,
тАФ предложения по заказам поставщиков,
тАФ оформление заказов поставщиков,
тАФ управление приемом и отправкой,
тАФ контролирование наличности на складе,
тАФ прием заказов потребителей,
тАФ оформление документации отправки,
тАФ диспетчерскую помощь, включая оптимальный выбор партий
отгрузки и маршруты доставки,
тАФ обработку счетов клиентов,
тАФ обмен информацией с оперативным персоналом и верхним
иерархическим уровнем,
тАФ различную статистическую информацию.
На обеспечение координации деятельности службы продаж в первую очередь направлены операции контроля за выполнением заказов и оказание услуг клиентам, от выполнения которых зависит уровень обслуживания.
Успешно осуществляемое логистическое обслуживание покупателей может легко стать важнейшим, к тому же стратегическим признаком, выгодно отличающим данную фирму от конкурентов./13/
Выделяют три основные категории элементов обслуживания: до-продажное, во время продажи и послепродажное. Осуществлением до продажных услуг занимается служба продаж (маркетинговая служба). Склад обеспечивает выполнение как продажных услуг:
тАФ сортировку товаров,
тАФ полную проверку качества поставляемых товаров,
тАФ фасовку и упаковку,
тАФ замену заказанного товара (изменение заказа),
тАФ экспедиторские услуги с осуществлением разгрузки,
тАФ информационные услуги,
тАФ заключение договоров с транспортными агентствами;
так и послепродажных услуг:
тАФ установку изделий,
тАФ гарантийное обслуживание,
тАФ обеспечение запчастями,
тАФ временную замену товаров,
тАФ прием дефектной продукции и замену ее.
Рациональное осуществление логистического процесса на складе тАФ залог его рентабельности. Поэтому при организации логистического процесса необходимо добиваться:
1. Рациональной планировки склада при выделении рабочих зон, способствующей снижению затрат и усовершенствованию процесса переработки груза;
2. Эффективного использования пространства при расстановке оборудования, что позволяет увеличить мощность склада;
3. Использования универсального оборудования, выполняющего различные складские операции, что дает существенное сокращение парка подъемно-транспортных машин;
4. Минимизации маршрутов внутрискладской перевозки с целью
сокращения эксплуатационных затрат и увеличения пропускной способности склада;
5. Осуществления унитизации партий отгрузок и применения
централизованной доставки, что позволяет существенно сократить транспортные издержки;
6. Максимального использования возможностей информационной системы, что значительно сокращает время и затраты, связанные с документооборотом и обменом информации, и т.д.
Иногда резервы рациональной организации логистического процесса, пусть и не столь значительные, заключаются в весьма простых вещах: расчистке загроможденных проходов, улучшении освещения, организации рабочего места. В поиске резервов эффективности функционирования склада нет мелочей, все должно анализироваться, а результаты анализа использоваться для улучшения организации логистического процесса.
В заключении хочется отметить, что все же основное назначение склада тАУ это концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения заказов потребителей.
К основным функциям склада можно отнести следующие:
1. Преобразование производственного ассортимента в потребительский в соответствии со спросом тАФ создание необходимого ассортимента для выполнения заказов клиентов. Особое значение данная функция приобретает в распределительной логистике, где торговый ассортимент включает огромный перечень товаров различных производителей, отличающихся функционально, по конструктивности, размеру, форме, цвету и т.д. (рис. 48).
Создание нужного ассортимента на складе содействует эффективному выполнению заказов потребителей и осуществлению более частых поставок и в том объеме, который требуется клиенту./11/
2. Складирование и хранение позволяет выравнивать временную разницу между выпуском продукции и ее потреблением и дает возможность осуществлять непрерывное производство и снабжение на базе создаваемых товарных запасов. Хранение товаров в распределительной системе необходимо также и в связи с сезонным потреблением некоторых товаров.
3. Унитизация и транспортировка грузов. Многие потребители заказывают со складов партии Влменьше - чем - вагонВ» или Влменьше - чем - трейлерВ», что значительно увеличивает издержки, связанные с доставкой таких грузов. Для сокращения транспортных расходов склад может осуществлять функцию объединения (унитизацию) небольших партий грузов для нескольких клиентов, до полной загрузки транспортного средства.
4. Предоставление услуг. Очевидным аспектом этой функции является оказание клиентам различных услуг, обеспечивающих фирме высокий уровень обслуживания потребителей. Среди них:
тАФ подготовка товаров для продажи (фасовка продукции, заполнение контейнеров, распаковка и т.д.);
тАФ проверка функционирования приборов и оборудования, монтаж;
тАФ придание продукции товарного вида, предварительная обработка (например, древесины);
тАФ транспортно-экспедиционные услуги и т. д.
1.4 Зарубежный опыт управления запасами
Логистические технологии в области управления запасами, применяемые западными производителями направлены в основном на минимизацию материальных запасов. Примерами таких систем являются следующие методы:
МРП (Materials Requirements Planing) тАУ планирование потребности в материалах тАУ система планирования производственных ресурсов.
ВлКанбанВ» тАУ метод, обеспечивающий оперативное регулирование количества произведенной продукции на каждой стадии поточного производства.
ВлДжаст ин таймВ» (Just-in-time) тАУ Влточно вовремяВ» тАУ общий организационный подход, с помощью которого, в результате учитывающего детали спроса, точного управления, значительно сокращаются запасы и тем самым длительность производственного цикла.
ОПТ тАУ (Optimized Production Technologies) тАУ оптимизированные производственные технологии.
ДРП (Distribution Requirements Planing) тАУ система управления и планирования распределения продукции.
Рассмотрим логистический метод ВлКанбанВ» и организационный подход Влточно вовремяВ».
Концепция управления производством на основе принципа канбан применяется в течение довольно длительного времени.
Ее принципы были разработаны в Японии в 50-е годы на автомобильных заводах фирмы ВлТойотаВ». С начала 80-х годов эта концепция нашла свое применение в Германии. Она характеризуется следующими чертами.
1. Производственный процесс подразделяется на ряд подсистем типа Влпоставка тАУ получениеВ». В рамках каждой из таких подсистем происходит перемещение материалов.
2. На основе каждой определенной подсистемы Влпоставка тАУ получениеВ» образуется самостоятельный участок (самоуправляющийся участок). Процесс регулирования потока материалов, осуществлявшийся ранее централизованно, заменяется на децентрализованное управление по местам непосредственного движения материалов. Документооборот реорганизуется так, чтобы он происходил на том же уровне, что и движение материалов. Тем самым отпадает необходимость в централизованной обработке данных.
3. Управление транспортировкой товаров осуществляется из пункта назначения. Данный принцип заменяет ранее применявшиеся системы управления из пункта отправления или централизованного управления транспортными потоками. Каждый участок, получающий материалы в ходе производства, должен при возникновении потребности в них обращаться на участок, осуществляющий доставку данного вида материалов.
4. При этом для транспортировки используются стандартизированные контейнеры, на каждом из которых имеется специальная карточка, или канбан (яп. ВлканбанВ» - карточка, табличка). При выгрузке содержимого контейнера в пункте назначения его карточка остается в этом пункте и служит для дальнейшей передачи информации об использовании данного вида материала. Использованные карточки собираются в пункте расхода материалов; затем поставляющий данный вид материалов участок осуществляет текущий контроль за их использованием. Каждая отдельная карточка или их совокупность отражают плановое задание производства или снабжения для конкретного участка.
После выгрузки содержимого какого-либо контейнера он снабжается в пункте выгрузки специальной транспортной карточкой взамен изъятой производственной карточки. Транспортная карточка закладывается в пункте выгрузки для тех же целей, что и производственная карточка - в пункте отправления. Карточки содержат полное описание материала, необходимого для повторного заказа или производства. Таким образом, на производственных участках, наряду с децентрализованным регулированием потока материалов, осуществляется и децентрализованный процесс сбора информации./10/
5. Регулирование общего количества материалов в обороте, включая полуфабрикаты, осуществляется косвенным образом путем установления верхней границы количества материалов, так как для каждого участка выдается заранее определенное количество карточек на каждый вид материалов.
При анализе системы канбан видно, что она может применяться только в определенных случаях, и не всегда ее использование является целесообразным. Одним из наиболее значимых последствий применения системы канбан является тот факт, что при этом невозможно осуществлять средне- и долгосрочное планирование точных объемов потребности в материалах. Переход на систему канбан целесообразен только в тех случаях, когда вопросы оптимизации по экономии издержек на переналадку производства не играют большой роли.
Реализация системы Влточно вовремяВ» на производстве состоит в следующем.
1. Производственный процесс организуется по поточному принципу.
2. Происходит сокращение запасов, в силу чего выявляются Влузкие местаВ» производства, где ранее были скрыты возможности экономии материалов.
3. Высвобождающиеся при сокращении запасов средства направляются на наращивание производственных мощностей с целью преодоления качественных и количественных недостатков и ликвидации Влузких местВ».
4. Сокращается время на переналадку, в частности, путем использования гибких производственных систем.
Внедрение системы Влточно вовремяВ» требует таких же предпосылок, что и логистика канбан. В большинстве случаев невозможно охватить этой системой весь производственный процесс, поэтому представляется целесообразным разделить его на стадии таким образом, чтобы к ним в отдельности была применима система Влточно вовремяВ».
Внедрение принципа Влточно вовремяВ» в области снабжения предполагает прежде всего проведение соответствующих переговоров с поставщиками. После этого уровень запаса исходных сырья и материалов сокращается до минимума, необходимого для покрытия потребности в них во время физической доставки./9/
К числу обеспечивающих мер относятся меры по повышению дисциплины поставок, а также своевременное информирование поставщиков о сроке и объеме поставок. Реализация принципа Влточно вовремяВ» предполагает, помимо соответствующей готовности поставщика, также стандартизацию обработки заказов и тесное информационное взаимодействие поставщика и покупателя. Необходимы также передача функции контроля качества предприятию поставщика, обеспечение надежности системы транспортировки, эффективная организация приема поставляемых материалов покупателем.
Указанные выше факторы объясняют наличие препятствий на пути практического внедрения логистики по принципу Влточно вовремяВ». Помимо всего прочего, при планировании инвестиций необходимо оценивать степень фактической выгоды от ее внедрения по сравнению с альтернативными вариантами. Так как при анализе эффективности значительную часть проблемы занимает оценка качественных аспектов и рисков, то в силу этого проведение подобных сравнительных расчетов отличается сложностью. Поэтому оптимистические заключения о снижении затрат в результате внедрения системы Влточно во времяВ» на 50 % и более должны восприниматься с осторожностью./15/
Подводя итог вышесказанному, отметим, что применение подобных систем на российских предприятиях желательно, однако в настоящее время не представляется возможным вследствие нестабильной экономической политики, из чего вытекает нестабильность инфляционных тенденций, рост взаимных неплатежей предприятий и организаций, несовершенное налоговой законодательство.
Отсюда следует необходимость создания на российских предприятиях таких систем управления запасами, которые бы учитывали особенности отечественного производства, главной из которых, в данном случае, является заказной характер изготовления продукции.
2. ТЕХНИКОтАУЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ
2.1 История компании
8 мая 1886 года - Доктор Джон Смит Пембертон из Атланты, штат Джорджия на заднем дворе своего дома приготовил сироп, который лег в основу будущего напитка Кока-Кола.
Летом 1886 года - Вильям Венэйбл по просьбе неизвестного покупателя впервые разбавил безалкогольный тонизирующий сироп содовой. Новый напиток продавался в аптеке тАЬДжекобстАЭ по 5 центов за стакан.
Фрэнк М. Робинсон, партнер Доктора Пембертона придумал название для нового напитка и написал его своим оригинальным шрифтом, впоследствии ставшим товарным знаком.
1891 год Аза Кендлер выкупает патент за $2300 и становится единственным владельцем Компании, впоследствии ее Президентом до 1919 года.
1892 год Основание и регистрация компании Кока-Кола, г. Атланта, штат Джорджия. Сформирован первый отдел сбыта из 15 торговых представителей
1893 год товарный знак Кока-Кола был официально зарегистрирован в Патентном бюро США.
Выход за пределы США:
1897 - Канада, Гавайи, Мексика
1900 - первое появление напитка в Европе (Англия)
1920 - открытие первого завода в Европе (Франция)
1980 - Фанта в СССР
1991 - McDonalds в России
1994 - Завод в Москве
1996 - Завод в Екатеринбурге.
2.2 The Coca-Cola Company сегодня
Coca-Cola это:
- Вода
- Углекислый газ
- Сахарный сироп
- Жженый сахар (краситель)
- Ортофосфорная кислота (регулятор кислотности)
- Кофеин
- Натуральные ароматизаторы (растительные экстракты).
Coca-Cola Company сегодня:
- Продажа продукции более, чем в 200 странах мира
- Реклама на 85 языках
- Производство 239 наименований напитков
- Ежедневное потребление более 1 млрд. порций напитка
- Занимает 44% мирового рынка прохладительных напитков
- Имеет самый известный торговый знак в мире
3. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ
3.1 Схема склада
Схема склада.
Рис.4
В настоящий момент продукция расставлена по участкам A,B,C D,E,F с глубиной ряда в 9 паллет, это соответствует требованиям соблюдения ротации, и минимизирует асинхронный вывоз (рис. 4).
3.2 Расстановка продукции в складе
Принятая с производства и с других заводов (филиалов) продукция складируется согласно установленному плану расстановки продукции в складе.
Продукция ставится по блокам в три яруса и две строчки, если паллеты с продукцией плохо обмотаны и неустойчивы, то такая продукция ставится в два яруса, чтобы избежать ее "завала" при хранении; жестяную банку лучше ставить в один ярус, так как при складировании в два и более яруса увеличивается процент ее "течи". Низкогазированая продукция, Фанта, Фруктайм складируется в два яруса при температуре окружающей среды более 15 С и высокой влажности.
Между стеной склада и блоками необходимо оставлять расстояние установленное правилами пожарной безопасности тАУ не менее 45 см.
Между блоками необходимо оставлять промежутки не менее 60 сантиметров для доступа человека, осуществляющего контроль за продукцией. Такой отступ не позволяет использовать всю имеющуюся полезную площадь склада.
В одной строчке может стоять только один вид продукции за исключением случаев, когда в одной строчке необходимо поставить два и более видов при предварительном согласовании со специалистом по учету продукции.
В одной строчке может стоять продукция только с одной датой производства.
Строчки и блоки не должны закрывать пожарные выходы, а также перекрывать доступ к средствам пожаротушения, к распределительным щитам и выключателям.
На каждой строке с продукцией указывается количество упаковок данного вида, дата производства, срок годности.
3.3 Сохранность продукции
3.3.1 Условия хранения и обращение готового продукта
Склад готовой продукции является соединяющим звеном между производством и рынком, на котором продукция будет реализована.
В зависимости от того, как организован сбыт продукции, ответственность за место ее хранения ложится на производство или на дистрибьютора. Независимо от этого контроль за условиями хранения должен осуществляться в соответствии с Системой Контроля Качества (СКК). Необходимым условием хранения ГП является подде
Вместе с этим смотрят:
Advertising in the trade market
Globalization Strategy of Nokia
PR в банковской системе
PR и маркетинг: грани взаимодействия
PR как технология эффективного управления фирмой