Ввод автомобiлiв до експлуатацii та приведення iх у готовнiсть до використання за призначенням

Вiйськовий двiчi орденiв червоного прапора

iнститут ракетних вiйськ i артилерii

iменi Богдана Хмельницького

Сумського державного унiверситету

Кафедра будови та експлуатацii базових машин

МЕТОДИЧНА РОЗРОБКА

ТЕМА: "ВВОД АВТОМОБРЖЛРЖВ ДО ЕКСПЛУАТАЦРЖРЗ ТА ПРИВЕДЕННЯ РЗХ У ГОТОВНРЖСТЬ ДО ВИКОРИСТАННЯ ЗА ПРИЗНАЧЕННЯМ"

м. Суми тАУ 200 р.

Вступна частина

Грамотна експлуатацiя машин забезпечуiться перш за все високим рiвнем технiчноi пiдготовки особового складу i твердими практичними навичками водiiв пiд час iх використання та обслуговування. Практика пiдтверджуi, що в тих пiдроздiлах i частинах, де особовий склад точно дотримуiться встановлених правил, квалiфiковано доглядаi за машинами, технiка та озброiння завжди працюють надiйно i знаходяться в постiйнiй готовностi до використання. Поряд iз цим економляться ПММ та iншi експлуатацiйнi матерiали, зводяться до мiнiмуму пошкодження технiки з вини водiiв.

Правильна експлуатацiя автомобiльноi технiки i постiйним обов`язком командирiв усiх ступенiв. Щоб успiшно виконувати цi задачi, офiцери повиннi глибоко знати порядок органiзацii експлуатацii машин, бути висококласними спецiалiстами, тобто справжнiми знавцями технiки, вмiти на пiдставi об`iктивноi оцiнки технiчних можливостей машин добиватися максимального рiвня ii освоiння особовим складом. Тому знання правил експлуатацii технiки i важливою складовою частиною професiйноi пiдготовки.

Основна частина

1. Загальнi поняття та системи експлуатацii автомобiлiв у Збройних Силах. Складовi бойовоi готовностi автомобiлiв

Експлуатацiя машин тАУ це комплекс заходiв щодо iх пiдготовки до використання i використання за прямим призначенням, технiчного обслуговування, зберiгання i транспортування.

Пiдготовка до використання.

Технiчний стан машини визначаiться ii справнiстю та надiйнiстю (ресурсом до наступного середнього або капiтального ремонту, повнотою i якiстю технiчного обслуговування та ремонту, iншими факторами). Ресурс до ремонту машини в кiлометрах (мотогодинах) визначаiться як рiзниця мiж мiжремонтним ресурсом i здiйсненим пробiгом (напрацюванням мотогодин).

Основним показником технiчного стану машин вiйськовоi частини (пiдроздiлу) i коефiцiiнт технiчноi готовностi (КТГ), який визначаiться вiдношенням кiлькостi справних машин до iх наявноi чисельностi.

Укомплектування вiйськових частин i пiдроздiлiв проводиться за штатами, табелями до штатiв i штатними розписами з урахуванням скорочення багатомарочностi.

Для прийняття машини, що прибула у вiйськову частину, наказом командира вiйськовоi частини призначаiться комiсiя у складi голови тАУ командира пiдроздiлу, в який передаiться машина, фахiвця автомобiльноi служби вiйськовоi частини, а також особи, яка здаi машину. У разi прийняття автомобiльних базових шасi зi змонтованим на них озброiнням вiйськовою технiкою до складу комiсii включаiться представник вiдповiдноi служби вiйськовоi частини.

Комiсiя повинна перевiрити:

тАУ технiчний стан машини шляхом зовнiшнього огляду, перевiрки приладами, прослуховування роботи двигуна та випробування пробiгом;

тАУ укомплектованiсть машини;

тАУ стан та укладання комплекту запасних частин, iнструменту та приладдя;

тАУ наявнiсть та стан документацii.

У воiнний час машини приймаються безпосередньо командирами пiдроздiлiв або особами, призначеними командиром вiйськовоi частини, iз залученням водiя.

Прийняття машини оформляiться Актом технiчного стану.

Про результати прийому заступник командира вiйськовоi частини з озброiння тАУ начальник технiчноi частини (начальник автомобiльноi служби) доповiдаi командиру вiйськовоi частини.

Реiстрацiя машин у Збройних Силах Украiни проводиться згiдно з Правилами реiстрацii транспортних засобiв у Збройних Силах Украiни затвердженими наказом заступника Мiнiстра оборони з озброiння тАУ начальника Озброiння Збройних Сил Украiни вiд 18 липня 2001 року №104.

Кожна машина, яка знаходиться у вiйськовiй частинi, повинна мати присвоiний iй номерний знак вiдповiдно до РЖнструкцii про порядок виготовлення, облiку та утримання номерних та розпiзнавальних знакiв, нанесення написiв та позначень на транспортнi засоби Збройних Сил Украiни, введеноi у дiю наказом Мiнiстра оборони Украiни вiд 13 лютого 1995 року №28.

На кожну машину видаiться паспорт (формуляр) тАУ основний документ, що засвiдчуi гарантовану заводом-виробником (ремонтним пiдприiмством) технiчну характеристику машини, належнiсть ii данiй вiйськовiй частинi, вiдображаi технiчний стан машини i мiстить у собi вiдомостi з ii експлуатацii та ремонту.

Паспорти (формуляри) зберiгаються в автомобiльнiй службi (технiчнiй частинi) вiйськовоi частини.

Порядок видачi i ведення паспортiв (формулярiв) установлюiться Головним автомобiльним управлiнням Озброiння Мiнiстерства оборони Украiни.

Машини, якi прибувають у вiйськову частину на штатне укомплектування, вводяться в експлуатацiю наказом командира вiйськовоi частини.

В наказi вказуiться тип, марка, штатне призначення машини, в який пiдроздiл та в яку групу експлуатацii зараховуiться, присвоiний машинi номерний знак, номер шасi (корпусу), двигуна та прiзвище водiя, за яким вона закрiплюiться.

Номер наказу про введення машини в експлуатацiю i прiзвище водiя заносяться в паспорт (формуляр) машини.

До видачi наказу про введення машини в експлуатацiю ii використання забороняiться.

Машина вручаiться водiю особисто командиром вiйськовоi частини чи командиром пiдроздiлу (не нижче командира роти) перед строiм пiдроздiлу. Водiй, що прийняв машину, розписуiться у формулярi (паспортi) i з цього часу несе повну вiдповiдальнiсть за збереження машини, ii справнiсть i готовнiсть до використання.

Забороняiться перемiщення водiя з однiii машини на iншу. У разi крайньоi необхiдностi водiй перемiщуiться на iншу машину наказом командира вiйськовоi частини.

Новi машини, а також машини, якi пройшли регламентований, капiтальний або середнiй ремонт, проходять обкатку в термiни: не бiльше трьох мiсяцiв тАУ у вiйськовiй частинi i шести мiсяцiв тАУ на базах та складах зберiгання з моменту iх надходження.

Режими обкатки повиннi вiдповiдати вимогам, що визначенi в iнструкцiях з експлуатацii машин. Водiй, який призначений для обкатки машини, повинен знати правила ii експлуатацii та обкатки. Про проведення обкатки робиться запис у паспортi (формулярi) машини.

Використання за призначенням i таке використання автомобiльноi технiки, коли машини вiйськовоi частини використовуються тiльки за штатним призначенням iз додержанням установлених технiчних норм i правил.

Використання автомобiльноi технiки в мирний час плануiться та здiйснюiться в межах установлених рiчних норм витрат моторесурсiв. Рiшення щодо використання машин у кожному випадку приймаi командир вiйськовоi частини. Воно оформляiться як затверджений командиром наряд на щоденне використання машин, або у винятковому випадку тАУ як дозвiл за пiдписом у шляховому листi.

В мирний час автомобiльна технiка розподiляiться на групи експлуатацii: бойову, стройову, транспортну та учбову.

До групи бойових належать машини iз установленим на них озброiнням, апаратурою радiолокацii, управлiння та зв`язку з iншою бойовою технiкою; машини, якi входять до складу комплексiв озброiння, а також призначенi для буксирування артилерiйських систем та причепiв з апаратурою управлiння вогнем артилерii, пуском ракет та iн.

До групи стройових належать машини призначенi для перевезення особового складу, озброiння, боiприпасiв, вiйськово-технiчного майна, iнших матерiальних засобiв, для буксирування та обслуговування лiтальних апаратiв, евакуацii озброiння i технiки; а також машини зi штатним обладнанням i технiкою iнженерних та iнших частин та пiдроздiлiв спецвiйськ i пiдроздiлiв вiйськ технiчного забезпечення.

До групи транспортних вiдносяться машини, призначенi для побутово-господарського, культурно тАУ побутового, медичного та iншого обслуговування вiйськовоi частини.

До групи учбових вiдносяться машини, призначенi для навчання особового складу практичному водiнню та застосуванню спецобладнання, змонтованого на машинах.

Зарахування машин до груп експлуатацii здiйснюiться на пiдставi штату та оголошуiться наказом командира вiйськовоi частини. До груп бойових та стройових машин зараховуються новi та кращi, технiчно справнi автомобiлi, якi мають найбiльший ресурс до чергового ремонту.

Технiчне обслуговування проводиться для пiдтримання експлуатацiйних покажчикiв (надiйностi) машин в заданих нормативно тАУ технiчною документацiiю межах i забезпечення iх справностi та готовностi до використання за призначенням.

У Збройних Силах Украiни прийнята планово тАУ попереджувальна система технiчного обслуговування, яка передбачаi обов`язкове виконання iз заданою перiодичнiстю встановленого комплексу робiт в перiод використання, в процесi зберiгання та транспортування.

Своiчасне i якiсне технiчне обслуговування i важливим елементом експлуатацii автомобiльноi технiки i повинне забезпечувати:

- постiйну готовнiсть машин до використання;

- безпеку руху;

- усунення причин, якi викликають передчасний знос, старiння, зруйнування, несправностi та поломки складових частин та механiзмiв;

- надiйну роботу машин у встановлених мiжремонтних ресурсах та термiнах iх служби до ремонту й списання;

- мiнiмальну витрату пального, мастильних та iнших експлуатацiйних

матерiалiв.

Технiчне обслуговування машин включаi заправку, очищення, миття, перевiрку (технiчну дiагностику), пiдтягнення крiплень, регулювання агрегатiв, складових одиниць, механiзмiв та приладiв, мастильнi роботи, усунення несправностей.

По перiодичностi та обсягу робiт технiчне обслуговування подiляiться на наступнi види:

- контрольний огляд (перед виходом iз парку, на привалах, зупинцi, перед подоланням водноi перешкоди i пiсля ii подолання);

- щоденне технiчне обслуговування (ЩТО);

- технiчне обслуговування №1 (ТО тАУ 1);

- технiчне обслуговування №2 (ТО тАУ 2);

- сезонне технiчне обслуговування (СО);

- рiчне технiчне обслуговування (РТО).

Для машин, якi утримуються на зберiганнi:

- технiчне обслуговування ТО-1_з;

- технiчне обслуговування ТО-2_з;

- регламентоване технiчне обслуговування.

Крiм указаних видiв технiчного обслуговування, усуваються несправностi та здiйснюються iншi роботи в час, передбачений розпорядком дня для догляду за технiкою, в парково-господарчi днi та в спецiально вiдведений час (пiсля закiнчення стрiльб, занять, навчань), а, також здiйснюiться пiдготовка машин до експлуатацii у складних умовах i до транспортування.

Зберiгання машин включаi:

- спецiальну пiдготовку машин до зберiгання (консервацiю);

утримання машин на зберiганнi (технiчне обслуговування, перевiрку стану, переконсервацiю, освiження шин, акумуляторних батарей, пального, мастильних та iнших експлуатацiйних матерiалiв i запасних частин з обмеженим термiном служби).

Зберiгання машин може бути:

- короткочасним (до одного року);

- тривалим (рiк i бiльше).

На короткочасне зберiгання ставлять машини, використання яких не плануiться бiльш 3 мiсяцiв.

Транспортування машин може здiйснюватись залiзничним, рiчним, морським, повiтряним та автомобiльним транспортом.

Кожний вид транспортування вимагаi вiдповiдноi пiдготовки особового складу та автомобiльноi технiки.

Особовий склад повинен практично знати правила безпеки при рiзних транспортуваннях технiки, а, також правила завантаження й буксирування машин.

Бойова готовнiсть машин визначаiться iх справнiстю, надiйнiстю, наявнiстю пiдготовленого екiпажу (водiя), укомплектованiстю вiдповiдними запасними частинами, iнструментом, приладами, свiтломаскувальними засобами (вiдповiдно табелю), заправкою паливом, мастильними та iншими експлуатацiйними матерiалами, необхiдними для виконання майбутньоi задачi.

Бойова готовнiсть машин досягаiться:

тАУ суворим дотриманням вимог i правил iх експлуатацii, встановлених нормативно тАУ технiчноi документацiiю;

тАУ своiчасним i якiсним ремонтом машин, якi вийшли з ладу або були пошкодженi;

тАУ своiчасним та повним забезпеченням вiйськ автомобiльним майном i рацiональним його використанням;

тАУ створення i пiдтримання у працездатному станi паркiв i iх елементiв, якi забезпечуються виконання всiх технiчних вимог по пiдготовцi до використання, технiчному обслуговуванню, зберiганню та ремонту машин; пiдтриманням рухомих засобiв ремонту й технiчного обслуговування в постiйнiй готовностi до виконання поставлених задач;

тАУ високим рiвнем технiчноi пiдготовки водiiв i iнших спецiалiстiв автомобiльноi служби.

2. Склад ЗРЖП автомобiля, порядок його використання, списання i поповнення

В органiзацii експлуатацii озброiння вагому роль вiдiграi забезпечення його запасними частинами, iнструментом, належностями та експлуатацiйними матерiалами.

До ЗРЖП вiдносяться: складнi одиницi, блоки, агрегати необхiднi для пiдтримання та вiдновлення працездатностi, справностi технiки при технiчному обслуговуваннi та ремонтi.

Запаснi частини, iнструмент та належностi об`iднаються у комплекти: одиночний, груповий, ремонтний.

Крiм цього, для поповнення групових та ремонтних комплектiв поставляiться ЗРЖП розсипом.

Одиночний комплект ЗРЖП призначений для забезпечення експлуатацii одиницi технiки, пiдтримання ii у працездатному станi шляхом проведення технiчних обслуговувань, поточного ремонту.

Вiн розподiляiться на кожний зразок технiки та поставляiться з ним один раз на весь перiод експлуатацii.

Витраченi iз складу одиночного комплекту предмети ЗРЖП повиннi своiчасно поповнюватись однойменними предметами групового комплекту.

Груповий комплект ЗРЖП. Виготовляiться на групу однойменних зразкiв в технiки i призначений для забезпечення технiчного обслуговування, ремонту технiки iз закiнченим гарантiйним термiном експлуатацii силами ремонтного органу вiйськовоi частини (об`iднання) в обсязi вимог експлуатацiйноi документацii.

Крiм того, груповi комплекти використовуються для поповнення вiдповiдних одиночних комплектiв ЗРЖП. Груповий комплект ЗРЖП поставляiться промисловiстю разом iз вiдповiдною групою виробiв один раз на весь перiод експлуатацii i повинен бути на складi вiйськовоi частини. РЖз групового комплекту ЗРЖП дозволяiться витрачати не бiльше 50% однойменних запасних частин.

Ремонтний комплект ЗРЖП виробляiться промисловiстю на групу однойменних зразкiв технiки для iх ремонту в стацiонарних майстернях центрального та оперативного пiдпорядкування, в армiйських i фронтових майстернях, а також для поповнення групових комплектiв ЗРЖП.

Запаснi частини розсипом призначеннi для поповнення групових i ремонтних комплектiв i ЗРЖП пiд час експлуатацii та капiтальному ремонтi озброiння та технiки. Планування виробництва та поставок ЗРЖП i розсипом здiйснюiться, виходячи iз щорiчного донесення про витрати ЗРЖП.

Забезпечення вiйськ ЗРЖП до автомобiльноi технiки здiйснюiться за принципом: центр тАУ оперативне командування тАУ об`iднання тАУ з`iднання тАУ частина.

За зберiгання, витрати, облiк ЗРЖП особисту вiдповiдальнiсть несуть особи, якi здiйснюють його зберiгання, використання та облiк.

Вiдповiдальнiсть за комплектацiю технiки ЗРЖП несуть:

тАУ на технiку, яка експлуатуiться в пiдроздiлах, вiйськових частинах та об`iднаннях тАУ командири пiдроздiлiв, начальники автомобiльних служб, частин та об`iднань;

тАУ на технiку, яка зберiгаiться на базах i складах тАУ начальники баз i складiв;

тАУ на технiку, яку зберiгаiться на базах центру тАУ начальник ЦАС.

Найбiльш активне питання рухомостi ЗРЖП автомобiльноi технiки у вiйськовiй частинi.

Видача запасних частин iз складу вiйськовоi частини пiдроздiлам та вiйськовим

майстерням здiйснюiться по накладним за пiдписом начальника автомобiльноi служби частини. При цьому пiдроздiлам та майстерням запаснi частини видаються тiльки в обмiн на вiдбракованi в процесi експлуатацii.

Комплекснiсть одиночного, групових, ремонтних ЗРЖП автомобiльноi технiки здiйснюiться методом перевiрки по вiдповiдним вiдомостям комплектацii.

Стан комплектного одиночного ЗРЖП в пiдроздiлi враховуiться в карточках, якi зберiгаються разом iз формуляром (паспортом) вiдповiдного зразка технiки. Картка призначена для облiку некомплекту запасних частин, iнструменту i приладiв в окремих комплектах ЗРЖП по зразках.

В картках записуються вiдомостi про запаснi частини, якi входять до комплекту та тi, яких не вистачаi, а, також про хiд комплектування (така картка маi назву ВлКАРТКА некомплектностiВ»).

Доукомплектування окремих ЗРЖП, якi знаходяться в пiдроздiлах оформляiться за накладними, а виявлена некомплектнiсть тАУ актами.

Накладна виписуiться в автослужбi вiйськовоi частини у двох примiрниках. Перший примiрник залишаiться у начальника складу частини i служить пiдставою для записiв у книзi облiку. Другий примiрник видаiться одержувачу.

В автослужбi частини облiк ведеться на всi комплекти.

Одиночний комплект ЗРЖП зберiгаiться в штатнiй упаковцi разом iз зразками автомобiльноi технiки.

Груповi комплекти ЗРЖП враховуються покомплектно. Вони зберiгаються в штатнiй упаковцi на складi частини (об`iднання). Груповi комплекти призначенi для поточних витрат. Можуть зберiгатися без упаковки.

На складi вiйськовоi частини, в ремонтних пiдроздiлах ведеться облiк наявностi та рухомостi ЗРЖП розсипом.

Облiк наявностi та рухомостi ЗРЖП розсипом здiйснюiться у книзi, де записуються найменування деталей ЗРЖП, код номенклатури, одиниця вимiру, встановлена норма, дата запису, найменування та номер документа, звiдки та скiльки одиниць прибуло (куди вибуло), скiльки коштуi.

Такi книги ведуться на складi та в ремонтному пiдроздiлi вiйськовоi частини (об`iднання), в ремонтному пiдроздiлi складу об`iднання i крiм цього, у службi вiйськовоi частини.

Записи в книзi ведуться: на складi вiйськовоi частини (об`iднання) тАУ при кожному прийомi (видачi) ЗРЖП, в усiх ремонтних пiдроздiлах, а, також у службi вiйськовоi частини (об`iднання) тАУ при кожному обертаннi (видачi) та списаннi з облiку ЗРЖП.

Зберiгання ЗРЖП розсипом здiйснюiться, як правило, в опалюваних сховищах на стелажах у заводськiй упаковцi. Особливу увагу слiд звернути на забезпечення зберiгання ЗРЖП та своiчаснiсть його освiження, а, також на проведення контрольних оглядiв та технiчного обслуговування.

Списання з облiку ЗРЖП та витрачених матерiалiв здiйснюiться:

тАУ в майстернi тАУ щомiсячно на пiдставi пiдведення пiдсумкiв у книзi облiку

ремонту (обслуговування, обробки) автомобiльноi технiки та майна по

кiлькостi вiдремонтованоi технiки i майна та витрачених матерiалiв;

- в автомобiльнiй службi частини (об`iднання) тАУ один раз в квартал на

пiдставi квартальних повiдомлень начальника майстернi, складених

за даними книги облiку ремонту.

Списанi машини (агрегати) розбираються та розбраковуються. При

цьому агрегати (складовi одиницi, прилади та деталi) вичищаються та

використовуються пiд час ремонту машин, якi пiдлягають ремонту тАУ

вiдновлюються та направляються на планове постачання, а не придатнi

до ремонту тАУ пiдлягають реалiзацii як металолом.

3. Порядок нанесення номерних i розпiзнавальних знакiв, написiв i позначень

Порядок нанесення номерних i розпiзнавальних знакiв, написiв i позначень визначено ВлРЖнструкцiiю про порядок виготовлення, встановлення, облiку та утримання номерних та розпiзнавальних знакiв, нанесення написiв та позначень на транспортi засоби Збройних сил Украiни Вл, затвердженоi наказом Мiнiстра оборони Украiни №28 вiд 13. 02.95 р.

1. Вiйськовi номернi знаки присвоюються штатнiй автомобiльнiй технiцi: автомобiлям, автобусам, самохiдним машинам, сконструйованим на шасi автомобiлiв, тракторам, мотоциклам, причепам, напiвпричепам вiйськових частин, установ, вiйськово-навчальних закладiв, пiдприiмств та органiзацiй Мiнiстерства оборони Украiни.*

Номерний знак, який присвоюiться транспортному засобу, записуiться в паспорт (формуляр) машини та в технiчний талон транспортного засобу. Технiчний талон транспортного засобу видаiться на легковi, вантажнi та спецiальнi автомобiлi поточного використання вiйськових частин незалежно вiд iх пiдпорядкування вiйськовою. iнспекцiiю безпеки дорожнього руху (ВРЖБДР).

2. Встановлюються такi типи номерних знакiв:

тип 7 тАУ для легкових та вантажно-пасажирських автомобiлiв, мiкроавтобусiв (переднiй та заднiй), вантажних автомобiлiв, автобусiв та iнших прирiвняних до них транспортних засобiв, тракторiв (заднiй знак);

тип 8 тАУ для легкових автомобiлiв марки УАЗ та ЛУАЗ, якi не мають крiплення для знака типу 7, вантажних автомобiлiв, автобусiв та iнших прирiвняних до них транспортних засобiв, тракторiв (заднiй знак);

тип 9 тАУ для автомобiльних причепiв та напiвпричепiв;

тип 10 тАУ для мотоциклiв.

Умовне позначення номерних знакiв складаiться з птАЩяти цифр та однiii лiтери украiнськоi абетки, наприклад, 12 53А2, два останнiх символи: лiтера та цифра тАУ i серiiю номерного знака.

3. Номернi знаки повиннi виготовлятися штампуванням iз листового алюмiнiю марки АД (ГОСТ 21631), стрiчки АДО (ГОСТ 13726) або листовоi сталi (ГОСТ 19904) товщиною не менше нiж 0,8 мм. Лiтери та цифри повиннi бути рельiфними (опуклими). Висота рельiфу вiдносно поля знака повинна бути не менше нiж 1 мм. Технологiя нанесення символiв на номернi знаки повинна виключати можливiсть iх змiни в процесi експлуатацii.

Поле номерних знакiв повинно бути чорним, а окантовка, цифри та лiтери тАУ бiлого кольору.

4. Форма знака, розмiри площадок у полi знака для цифр та лiтери, розмiри та розташування отворiв для крiплення зазначенi у додатку №3 до РЖнструкцii.

5. На автомобiлях, автобусах, самохiдних машинах, сконструйованих на шасi автомобiлiв, тракторах, мотоциклах, причепах, напiвпричепах у передбачених конструкцiiю мiсцях встановлюються номернi знаки вiдповiдного зразка: на тракторах, мотоциклах, причепах та напiвпричепах тАУ тiльки ззаду, на всiх iнших машинах тАУ спереду та ззаду.

Цифри та лiтери номерних знакiв обовтАЩязково повторюються на заднiй стiнцi кузова вантажних та спецiальних автомобiлiв, автобусiв, причепiв та напiвпричепiв.

Забороняiться змiнювати розмiри, форму, позначення, колiр та розмiщення номерних знакiв, наносити на них додатковi позначення або закривати iх, вони повиннi бути чистими та достатньо освiтленими.

6. На машинах транспортноi групи експлуатацii (на легкових машинах тАУ тiльки марок УАЗ та ЛуАЗ) бiлою фарбою наноситься позначення тАУ рiвностороннiй трикутник iз вершиною донизу, в який вписано лiтеру ВлТВ» бiлого кольору (додаток №5 до РЖнструкцii).

7. На машинах учбовоi групи експлуатацii та транспортних засобах, що використовуються для навчального водiння установлюiться (наноситься) спереду та ззаду знак ВлУчбовий транспортний засiбВ» тАУ рiвностороннiй трикутник бiлого кольору з вершиною догори i каймою червоного кольору, у який вписано лiтеру ВлУВ» чорного кольору. Допускаiться встановлення двостороннього знака на даху легкового автомобiля.

8. На санiтарних машинах наноситься розпiзнавальний знак ВлЧервоний хрестВ».

9. На машинах з причепами та напiвпричепами всiх типiв (у тому числi на машинах, якi буксирують гармати) встановлюiться розпiзнавальний знак ВлАвтопоiздВ» тАУ три лiхтарi оранжевого кольору, розташованi горизонтально над передньою частиною кабiни (кузова) iз промiжками мiж лiхтарями вiд 150 до 300 мм.

На транспортному засобi, довжина якого вiд 12 до 22 м ззаду горизонтально (чи вертикально) i симетрично до поздовжньоi осi розмiщуiться розпiзнавальний знак ВлДовгомiрний транспортний засiбВ».

На транспортному засобi, довжина якого з вантажем або без нього перевищуi 22 м, а також на автопоiздi з двома i бiльше причепами (незалежно вiд загальноi довжини) ззаду розмiщуiться прямокутник жовтого кольору розмiром 1200 х 300 мм з каймою червоного кольору, шириною 40 мм, на якому зображено чорним кольором вантажний автомобiль iз причепом та зазначаiться iх загальна довжина в метрах.

10. Пiд час транспортування артилерiйських систем кiнцева точка гармати позначаiться у свiтлу пору доби тАУ червоним прапорцем, в темну пору доби тАУ лiхтарем червоного кольору на дульному зрiзi гармати.

11. На машинах, якими керують водii зi стажем до 2 рокiв, у разi перевезення вантажним автомобiлем людей або небезпечних великовагових чи великогабаритних вантажiв, а також у випадках, коли максимальна швидкiсть транспортного засобу згiдно з його технiчною характеристикою або окремими умовами руху, визначеними Державтоiнспекцiiю, нижче встановленоi у пунктах 12.6 i 12.7 Правил дорожнього руху, ззаду розмiщуiться (наноситься) розпiзнавальний знак 3.29 ВлОбмеженнямаксимальноi швидкостiВ» iз зазначенням дозволеноi швидкостi.

12. Пiд час перевезення групи дiтей в автобусi спереду i ззаду розмiщуiться розпiзнавальний знак ВлДiтиВ» тАУ квадрат жовтого кольору з каймою червоного кольору i чорним зображенням символу дорожнього знака 1.33 ВлДiтиВ».

13. На машинах, якi обладнанi для перевезення особового складу, пiд час групового перевезення людей спереду злiва та ззаду злiва на борту платформи (кузова) розмiщуiться розпiзнавальний знак ВлЛюдиВ» тАУ прямокутник жовтого кольору з каймою червоного кольору з написом ВлЛЮДИВ» чорного кольору.

14. На транспортних засобах, що рухаються у складi колони, встановлюiться розпiзнавальний знак ВлКолонаВ» тАУ квадрат жовтого кольору з каймою червоного кольору, в який вписано лiтеру ВлКВ» чорного кольору (додаток №11 до РЖнструкцii).

15. На машинах та причепах, що перевозять небезпечнi вантажi, з усiх бокiв встановлюiться (наноситься) розпiзнавальний знак ВлРЖнформацiйна таблицянебезпечного вантажуВ» тАУ прямокутник оранжевого кольору розмiром 400 х 300 мм (300 х 200 мм), з каймою чорного кольору (ширина тАУ 15 мм (10 мм), у верхнiй частинi якого зазначаiться iдентифiкацiйний номер виду небезпеки, у нижнiй тАУ iдентифiкацiйний номер виду небезпечноi речовини за перелiком ООН i розпiзнавальний знак ВлЗнак небезпекиВ»тАУ ромб iз стороною 250 мм, зображення якого повинно вiдповiдати класу небезпечноi речовини (згiдно з РДвропейською угодою про мiжнародне дорожнi перевезення небезпечних вантажiв), який розмiщуiться з бокiв та ззаду на транспортних засобах, що перевозять таку речовину.

На всiх транспортних засобах, якi перевозять небезпечнi вантажi, встановлюiться проблисковий маячок оранжевого кольору. На стiнках автоцистерн, що перевозять пальнi рiдини, збоку i ззаду бiлою фарбою наноситься напис ВлВОГНЕНЕБЕЗПЕЧНОВ».

Транспортнi засоби аеродромно-технiчного забезпечення повиннi мати пофарбування переднiх бамперiв у виглядi вертикальних жовтих та чорних смуг по всiй довжинi бамперу шириною 100 мм кожна, якi чергуються. В залежностi вiд призначення транспортного засобу збоку на кузовi наносяться розпiзнавальнi смуги з написами ВлСТИСНЕНЕ ПОВРЖТРЯВ», ВлКИСЕНЬМЕДИЧНИЙВ», ВлАЗОТВ», ВлАЗОТ СПЕЦРЖАЛЬНИЙВ». На транспортнi засоби аеродромно-технiчного забезпечення встановлюiться проблисковий маячок оранжевого кольору.

17. На евакотягачах переднi бампери фарбуються з двох сторiн, на вiдстанi 400 мм вiд краю червоними та бiлими смугами, шириною 50 мм, якi чергуються пiд кутом 45^о. На всi евакотягачi встановлюються проблисковi маячки оранжевого кольору.

18. Пiд час перевезення вантажу, який виступаi за габарити транспортного засобу спереду, збоку або ззаду, крайнi зовнiшнi частини негабаритного вантажу позначаються у свiтлу пору доби розпiзнавальними знаками у виглядi сигнальних щиткiв або прапорцiв розмiром 400 х 400 мм iз нанесеними по дiагоналi червоними i бiлими смугами, що чергуються (ширина 50 мм), в темну пору доби та в умовах недостатньоi видимостi тАУ свiтлоповертачами або лiхтарями: спереду бiлого кольору, ззаду тАУ червоного, збоку тАУ оранжевого.

19. На механiчних транспортних засобах, якi транспортуються до ремонту, спереду та ззаду встановлюються прямокутнi розпiзнавальнi таблички жовтого кольору з каймою чорного кольору та написом ВлДоремонтуВ» чорного кольору. У разi буксирування несправного транспортного засобу, на якому вiдсутня або несправна аварiйна свiтлова сигналiзацiя, на транспортному засобi, який буксируiться, встановлюiться ззаду знак аварiйноi зупинки.

20. На автомобiлях вiйськовоi iнспекцii безпеки дорожнього руху наносяться розпiзнавальнi написи бiлого кольору Влвiйськоваiнспекцiя безпеки дорожнього рухуВ» або ВлвiбдрВ» на смузi блакитного кольору.

На автомобiлях, якi використовуються для виконання службових обов'язкiв штатними та черговими позаштатними iнспекторами ВРЖБДР, на вiтровому склi праворуч встановлюiться прямокутна табличка блакитного кольору з каймою бiлого кольору та написом ВлРЖНСПЕКТОР ВРЖБДРВ» бiлого кольору.

21. На машинах, якi входять до складу чергових пiдроздiлiв вiйськових частин, на вiтровому склi праворуч встановлюiться прямокутна табличка блакитного кольору з каймою бiлого кольору та написом ВлЧЕРГОВАВ» бiлого кольору. На машинах, якi використовуються для патрульноi служби в гарнiзонах, встановлюiться прямокутна табличка блакитного кольору з каймою бiлого кольору та написом ВлПАТРУЛЬВ» бiлого кольору.

22. Номернi та розпiзнавальнi знаки, написи та позначення наносяться за допомогою трафаретiв встановлених розмiрiв. Лiнii лiтер, цифр, знакiв, написiв та позначень повиннi бути суцiльними.

23. Облiк дiапазонiв номерних знакiв ведеться ВРЖБДР Мiнiстерства оборони Украiни, гарнiзонiв та в автомобiльних службах зтАЩiднань та вiйськових частин у книзi облiку дiапазонiв вiйськових номерних знакiв.

24. У випадках передачi машин та причепiв з однiii вiйськовоi частини в iншу, народне господарство, а також при здачi до ремонту з виключенням з облiку вiйськовоi частини, вiйськовi номернi знаки знiмаються, написи та позначення зафарбовуються. Номернi знаки, якi звiльнилися, зберiгаються за вiйськовою частиною.

25. Встановлювати на машини та причепи номернi знаки, якi не закрiпленi за вiйськовою частиною, ставити транспортний засiб на облiк у Державнiй автомобiльнiй iнспекцii Мiнiстерства внутрiшнiх справ Украiни з присвоюванням державних номерних знакiв забороняiться.

Заключна частина

Товаришi курсанти! Ми вивчили загальнi поняття та системи експлуатацii автомобiлiв у Збройних Силах, складовi бойовоi готовностi, склад ЗРЖП автомобiля, порядок його використання, списання та поповнення, порядок нанесення номерних i розпiзнавальних знакiв, написiв i позначень. Знання матерiалу заняття дозволить Вам правильно органiзовувати експлуатацiю автомобiльноi технiки пiдроздiлу.

Вместе с этим смотрят:

РЖнженерний захист робiтникiв та службовцiв промислового обтАЩiкта

Бiологiчна зброя. Ураження при вибухах

Безопасность Республики Беларусь в военной сфере

Боевая служба временного розыскного поста

Боевое применение мотострелковых подразделений, частей, соединений на БМП