Разработка передающего полукомплекта ТУ

Исходные данные

Выбор рационального способа кодирования сообщений

Определение расчетной частоты мультивибратора полукомплекта

Определение наибольшей, возможной удаленности пункта приема сообщений

Особенности системы АСТМУ-А

Интерфейсы и протоколы

Передача информации в телемеханических системах

Стандартные форматы телемеханических систем

Протокол MODBUS

Базовый состав оборудования кп системы астму-а

Мультиплексор ТУ8/ТС16

Модем-УКП

Общие сведения об организации опроса контролируемых пунктов

Библиографический список


Введение

С увеличением расстояния передачи, объёма информации и числа контролируемых объектов особое значение приобретает необходимость сокращения затрат на линии связи, обеспечения качества передачи сигналов и быстродействия системы передачи. Эти проблемы решаются с помощью устройств автоматики и телемеханики, позволяющие наиболее рационально использовать линии связи и одновременно обеспечить надежную, быструю и точную передачу приказов, сигналов и результатов измерений.

Автоматика - техника управления и контроля в пределах небольших расстоянии.

Телемеханика - техника управления, контроля и регулирования производственными или технологическими процессами при наличии больших расстояний, для преодоления которых применяют специальные средства.

Первый опытный телемеханизированный участок Москва-Раменское был введен в эксплуатацию в 1952 г. До 1959 г. Система телемеханики была внедрена на ряде электрифицированных участков железных дорог протяженностью около тысячи километров.

В данном курсовом проекте рассматривается автоматизированная система телемеханического управления АСТМУ-А, применяемая на электрифицированных железных дорогах. Данная система телемеханики разрабатывалась при заданных ресурсных ограничениях с учетом тенденции применения современных коммуникационных технологий в системах управления и мониторинга, как железных дорог, так и электроэнергетики.

Создана первичная магистральная цифровая сеть связи и первичная сеть связи технологического (дорожного) сегмента, содержащая около четырех тысяч узлов ОТН, которая закрыта от несанкционированного доступа и обеспечивает работу в режиме реального времени устройств автоматики и телемеханики, и центров диспетчерского управления. СПД ОТН обеспечивает функционирование информационно-управляющей системы контроля и управления объектами электроснабжения и контактной сети.

На базе первичных сетей созданы вторичные сети, обеспечивающие оперативно-технологическую связь ОТС (включая диспетчерскую связь), общетехнологическую телефонную связь ОбТС, сеть передачи данных СПД. Отдельно выделена сеть передачи данных оперативно-технологического назначения СПД


Исходные данные

Вариант 044

Полукомплект телеуправленияВа- передающий полукомплект.
Полукомплект телесигнализацииВа- приемный полукомплект.
Несущая частота канала связиВа- 3150 Гц.
Пропускная способность линииВа- 21 имп/сек.
Режим, для которого строится временная диаграмма
Передающий полукомплектПередача приказа.
Приемный полукомплектПриём приказа
Вид модуляцииВа- частотная
Тип линии связи

Ва- воздушная (Б/М, диам.5мм, провод СТ, расст. м/у

проводами 20 см)

Уровень помехВа- ( - 8) Нп
Затухание сигнала, вносимое аппаратурой каналаВа0,4 Нп/км

Число объектов на КПВа- 45
Допустимое время передачиВа- 2,2 сек.
Число серий при передачи приказаВа- однократная

Километрическое затухание α, 10-3 дБ/км

Ва- 12,8
Число контролируемых пунктовВа- 15

Вместе с этим смотрят:


GPS-навигация


GPS-прийомник авиационный


IP-телефония и видеосвязь


IP-телефония. Особенности цифровой офисной связи


РЖсторiя диктофону