Стан та перспективи мiжнародного ринку iнжинiрингових послугВ»

Мiнiстерство освiти i науки Украiни

Киiвський нацiональний торговельно тАУ економiчний унiверситет

Чернiвецький торговельно тАУ економiчний iнститут

Кафедра мiжнародноi економiки

РЖндивiдуальна науково-дослiдна робота з курсу: мiжнароднi економiчнi вiдносини на тему:

Стан та перспективи мiжнародного ринку iнжинiрингових послуг

Чернiвцi - 2009

В останнi роки великi iнжинiринговi фiрми стали виступати лiдерами консорцiумiв, що поiднують на основi солiдарноi вiдповiдальностi постачальникiв устаткування i виконавцiв робiт. У цих випадках вони приймають на себе розробку загальних проектiв i органiзацiю роботи.

Майже 95% експорту iнжинiрингових послуг приходиться на фiрми розвитих капiталiстичних краiн. Основними ж iмпортерами iнжинiрингових послуг виступають краiни що розвиваються (бiльш 80% свiтового iмпорту). Найбiльший ринок iнжинiрингових послуг у краiнах, що розвиваються тАФ нафтовидобувнi держави Азii. Другий по важливостi ринок тАФ африканський (головним чином, Пiвнiчна Африка). У 80-i i 90-i рр. в iмпортi iнжинiрингу зростала частка промислово розвитих краiн РДвропи й Азii. Почалося проникнення захiдних iнжинiрингових фiрм на ринки Схiдноi РДвропи, СНД i Китаю.

Мета даноi роботи полягаi у висвiтленнi сучасного стану мiжнародного ринку iнжинiрингових послуг та можливостi використання iнжинiрингу для рiшення проблеми конверсii росiйського ВПК, створення iнжинiринг мережi. При виборi краiни для якоi будуть наданi пропозицii, я керувалась тим, що обравши Росiю з ii перспективним ринком iнжинiрингових послуг та законодавчою базою, можна швидше реалiзувати запланованi дii в СНД. ОбтАЩiктом дослiдження виступаi мiжнародний ринок iнжинiрингових послуг, а предмет тАУ мiжнароднi економiчнi вiдносини. Поняттям ВлiнжинiрингВ», його види та iнструменти, проблемами та шляхами вдосконалення опрацьованi в лiтературi великою кiлькiстю вчених та дослiдiв, наприклад, Краса М.С., Привалов А.РЖ.В» Методи iнжинiрингу та оптимiзацii у вирiшеннi проблем економiкиВ», Хаммер М., Чампi Дж. ВлРеiнжинiринг корпорацii: Манiфест революцii в бiзнесiВ», Остапенко В., Мiшков В., Селезньова Т. ВлРоль власних джерел фiнансування iнвестицiй промислових пiдприiмствВ».

Як самостiйний вид комерцiйних операцiй iнжинiринг припускаi надання на основi договору на iнжинiринг однiiю стороною, iменованоi консультантом, iншiй сторонi, iменованоi замовником, чи комплексу окремих видiв iнженерно-технiчних послуг, зв'язаних iз проектуванням, будiвництвом i введенням об'iкта в експлуатацiю, з розробкою нових технологiчних процесiв на пiдприiмствi замовника, удосконаленням наявних виробничих процесiв аж до упровадження виробу у виробництво i навiть збут продукцii.

Надання на основi договору на iнжинiринг повного комплексу послуг i постачань, необхiдних для будiвництва нового об'iкта, називаiться комплексним iнжинiрингом. Вiн включаi три окремих види iнженерно-технiчних послуг, кожний з який може бути предметом самостiйного договору.

тАв Консультативний iнжинiринг (consulting engineering) зв'язаний головним чином з iнтелектуальними послугами з метою проектування об'iктiв, розробки планiв будiвництва i контролю за проведенням робiт.

тАв Технологiчний iнжинiринг (process engineering) складаiться в наданнi замовнику чи технологii технологiй, необхiдних для будiвництва промислового об'iкта i його експлуатацii (договори на передачу виробничого досвiду i знань), розробки проектiв по енергопостачанню, водопостачанню, транспорту й iн.

тАв Будiвельний i/чи загальний iнжинiринг (constructing engineering) тАФ це головним чином постачання устаткування, технiки i/чи монтаж установок, включаючи при необхiдностi iнженернi роботи.

РЖнженерно-консультацiйнi послуги надаються у видi технiчноi документацii, результатiв дослiджень, вихiдних даних для будiвництва, економiчних розрахункiв, кошторисiв, рекомендацiй i iн. У 1982 р. було прийняте розроблене групою експертiв по мiжнародних договорах на постачання промисловоi продукцii Комiтету з розвитку торгiвлi ЕЭК ООН Посiбник зi складання мiжнародних договорiв на консультативний iнжинiринг, включаючи зв'язанi з цим аспекти технiчного сприяння.* Керiвництво мiстить докладний перелiк i характеристику умов, необхiдних для включення в договiр мiж консультантом i замовником, а також перелiк послуг, наданих iнженером-консультантом.

Консультативнi послуги безпосередньо зв'язанi з керуванням з метою реалiзацii промислового проекту, але не охоплюють яких-небудь будiвельних робiт, надання чи лiцензiй передачi технологii.

Саме будiвництво об'iктiв не входить у коло iнженерно-технiчних послуг. Воно вiдноситься до виробничо-технiчного спiвробiтництва i регулюiться вiдповiдними посiбниками, розробленими ЕЭК ООН: Посiбником зi складання мiжнародних договорiв про промислове спiвробiтництво, Посiбником зi складання договорiв на спорудження промислових об'iктiв i iн.

Договори на консультативний iнжинiринг можуть стосуватися всього кола чи послуг конкретно визначених послуг, що повиннi бути чiтко сформульованi в чи договорi в додатку до договору. Такi договори можуть доповнюватися зобов'язаннями сторiн у зв'язку з проведенням спiльних наукових дослiджень, органiзацiiю досвiдченого виробництва, маркетингом при спiльному технiчному сприяннi, пiдготовкою кадрiв.

Консультативний iнжинiринг може охоплювати всi етапи якого-небудь чи проекту обмежуватися якимсь одним етапом, наприклад передiнвестицiйним. При цьому термiном ВлпроектВ» позначаiться загальна iдея про роботу, що повинна бути в договорi конкретизована. Договори на консультативний iнжинiринг, що охоплюють частину проекту, можуть пiсля успiшного завершення одного етапу полягати i на наступнi етапи. Як етапи можна розглядати: планування проекту; керiвництво проектом; забезпечення послуг при розробцi проекту; матерiально-технiчне постачання; керiвництво будiвництвом;' введення об'iкта в експлуатацiю; допомога в органiзацii фiнансування й iн.

При будiвництвi об'iктiв Влпiд ключВ» консультанти виконують наступнi функцii: надають замовнику допомогу шляхом надання консультацiй для чiткого визначення його кiнцевих вимог i оцiнки пропозицiй, представлених фiрмами, що намiряються робити будiвництво об'iкта Влпiд ключВ»; беруть участь як субпiдрядника фiрми, що здiйснюi будiвництво Влпiд ключВ», роблячи iй консультацiйнi послуги; беруть участь як член консорцiуму, створеного для будiвництва об'iкта Влпiд ключВ», будучи вiдповiдальним консультантом на всiх його етапах.

Надання iнженерно-консультацiйних послуг супроводжуiться звичайно наданням технiчного сприяння, зокрема, у фактичнiй передачi технологii, використаннi, експлуатацii, ремонтi вiдповiдного об'iкта[1].

Стрiмке зростання мiжнародних операцiй по торгiвлi iнженерно-технiчними послугами видiлив iх у самостiйний вид мiжнародних комерцiйних операцiй, що привело до утворення i розвитку мiжнародного ринку iнжинiрингових послуг.

Спочатку iнжинiринг виник в Англii в цивiльному будiвництвi й обмежувався консультацiйною дiяльнiстю в областi спорудження дорiг, мостiв, портiв, аеродромiв, систем водо- i енергопостачання, робiт з мелiорацii й iн. Пiзнiше iнженерно-консультацiйнi послуги стали надаватися також i в областi промисловостi. РЖнжинiринг у США початкiв розвиватися також з надання консультацiйних послуг i обслуговував винятково внутрiшнiй ринок. Поштовхом для поширення американського iнжинiринга за межами США послужила Друга свiтова вiйна, пiд час якоi здiйснювалися в широких масштабах роботи з будiвництва аеродромiв, дорiг, портiв, вiйськових об'iктiв в iнших краiнах. Цi роботи виконувалися як приватними американськими iнженерними фiрмами по урядових замовленнях, так i спецiальними вiддiлами американськоi армii, укомплектованими фахiвцями з iнжинiрингу.

У першi пiслявоiннi роки iнжинiринг одержав розвиток i в iнших промислово розвитих краiнах. Цьому в значнiй мiрi сприяла дiяльнiсть рiзних мiжнародних органiзацiй, у тому числi Мiжнародного банку реконструкцii i розвитку (МБРР), спрямована на надання технiчного сприяння краiнам, що розвиваються.

Велику роль у розвитку iнжинiрингу зiграло надання промислово розвитими краiнами технiчного сприяння краiнам, що розвиваються, на основi рiзних урядових програм. Така допомога тiсно погоджувалася з наданням технiчних послуг спецiалiзованими iнженерними фiрмами.

Розвиток iнжинiрингу безпосередньо зв'язано також iз зовнiшньоекономiчною експансiiю найбiльших, у першу чергу американських, ТНК у краiнах, що розвиваються. Здiйснення прямих часток iнвестицiй у цих краiнах шляхом створення власних дочiрнiх чи пiдприiмств участi в капiталi нацiональних компанiй стимулювало надання iм рiзних консультацiй по будiвництву нових потужностей, удосконалюванню виробничих процесiв i iн.

З другоi половини 50-х рокiв почався новий етап у розвитку iнжинiрингу i видiлення його в самостiйну область мiжнародноi комерцiйноi дiяльностi. Якщо на попередньому етапi iнжинiринг обмежувався в основному тiльки наданням технiчних консультацiй, а всi будiвельнi роботи виконували будiвельнi фiрми-пiдрядчики, то для наступного етапу характерно випереджальний розвиток iнженерно-будiвельних послуг, безпосередньо зв'язаних з будiвництвом промислових об'iктiв переважно з постачанням Влпiд ключВ».

На сучасному етапi вiдбулося значне збiльшення обсягу i сумарноi вартостi технiчних послуг, що i предметом мiжнародноi торгiвлi, а також розширення в цiй дiяльностi частки участi захiдноiвропейських i японських фiрм при збереженнi пануючого положення за американськими фiрмами.

Розвиток iнжинiрингу i видiлення його в самостiйний вид мiжнародних комерцiйних операцiй з'явилося вiдображенням науково-технiчного прогресу, що торкнулися всi галузi промисловостi i насамперед машинобудування. Результат тАФ iстотнi зрушення в структурi мiжнародноi торгiвлi убiк збiльшення торгiвлi складними видами устаткування, що вимагають спецiальних знань для рiшення технологiчних i органiзацiйних проблем, починаючи вiд проектування пiдприiмства до введення його в експлуатацiю.

РЖншим важливим фактором, що зробив вплив на рiст iнжинiрингу в сучасних умовах, i високий попит на технiчнi послуги з боку краiн, що вступили на шлях самостiйного економiчного розвитку i не мають необхiдного досвiду i кадрiв фахiвцiв для такого будiвництва. Вони змушенi залучати iноземнi фiрми для розвiдки i розробки своiх природних ресурсiв, розвитку паливно-енергетичноi бази, створення ряду галузей важкоi промисловостi й iн.

Важливу роль продовжуi грати i такий фактор, як прагнення до зовнiшньоекономiчноi експансii найбiльших ТНК, що використовують надання технiчних послуг як один iз засобiв проникнення в економiку iнших краiн. Практика показуi, що виконання експортного контракту на iнжинiринг, як правило, спричиняi наступне постачання машин i устаткування, вартiсть яких у 10 тАФ 20 разiв перевищуi вiдповiдний показник технiчних послуг, що обумовили iхнi постачання . Наприклад, четверта частина вивозу машин i устаткування з Францii i наслiдком попереднього йому iнжинiрингу, виконаного вiдповiдними французькими фiрмами.

РЖ нарештi, видiленню iнжинiрингу в самостiйну область мiжнародноi комерцiйноi дiяльностi сприяла поява великого числа великих iнженерних фiрм iз величезними оборотами i широкою сферою дiяльностi, створення численних нацiональних асоцiацiй iнженерних фiрм i мiжнародних асоцiацiй, що сприяють розвитку iхньоi дiяльностi.

У розвитих краiнах нараховуiться багато тисяч фiрм i органiзацiй, що виконують роботи типу iнжинiринг. У США, наприклад, зареiстроване понад 25 тис. такi фiрми рiзного профiлю й обсягу дiяльностi. Деякi з них мають дуже вузьку спецiалiзацiю, обмежуючи консультацiями по приватних питаннях (вибiр земельних дiлянок, складання балансiв, архiтектурне оформлення i т.д.). Нерiдко така фiрма представлена одним експертом у якiй-небудь визначенiй областi, i вся його дiяльнiсть зводиться лише до консультування. У той же час для США характернi фiрми-гiганти, що виконують роботи типу будiвельного iнжинiрингу i усi функцii, що беруть на себе, по створенню вiдповiдних об'iктiв.

У мiжнароднiй практицi визначилися двi категорii фiрм, що виконують роботи типу iнжинiринг: спецiалiзованi фiрми (надання iнженерно-технiчних послуг тАФ основна сфера iхньоi дiяльностi) i промисловi фiрми (сполучать надання iнженерних послуг з виробничою дiяльнiстю).

Спецiалiзованi iнжинiринговi фiрми

Спецiалiзованi iнжинiринговi фiрми в залежностi вiд виду наданих послуг подiляються, у свою чергу, на двох груп: iнженерно-консультацiйнi й iнженерно-будiвельнi.

тАв РЖнженерно-консультацiйнi фiрми надають технiчнi послуги у формi консультацiй. Вони самi не займаються нi виробництвом, нi будiвництвом. Сфера iхньоi дiяльностi широка. Це i цивiльне будiвництво (порти, аеродроми, транспортнi магiстралi, шахти, мiське будiвництво), i промисловi об'iкти, що використовують специфiчнi технологiчнi процеси.

тАв РЖнженерно-будiвельнi фiрми надають звичайно повний комплекс iнженерно-технiчних послуг, включаючи проектування об'iкта, постачання устаткування, монтаж, налагодження i пуск устаткування в експлуатацiю. Цi фiрми досить часто беруть на себе функцii генерального пiдрядника об'iкта, залучаючи в якостi субпостачальником машинобудiвнi i будiвельнi компанii.

Крiм проектування цивiльних i вiйськових об'iктiв iнженерно-будiвельнi фiрми спецiалiзуються в областi розробки промислових об'iктiв, i насамперед заснованих на використаннi специфiчних технологiчних процесiв.

Серед iнженерно-консультацiйних фiрм розвитих краiн можна видiлити визначену спецiалiзацiю як по видам наданих iнжинiрингових послуг, так i по галузевiй спрямованостi. Так, американськi, англiйськi, японськi, iталiйськi фiрми роблять переважно iнженерно-будiвельнi послуги в повному комплексi, тим часом як у французьких фiрм переважають iнженерно-консультацiйнi послуги.

У промислово розвинутих краiнах тАФ США, Англii, Голландii, Японii й iн. тАФ iснують великi iнженернi фiрми, що мають своi фiлii за кордоном i здiйснюють великий обсяг iнжинiрингових робiт. Такi фiрми у своiй дiяльностi звичайно орiiнтуються в значнiй мiрi на експорт. Наприклад, у захiднонiмецькiй iнжинiрингових фiрм частка експортних замовлень складаi приблизно 60%, в американських i французьких - близько 30%.[4]

Спецiалiзованi iнжинiринговi фiрми в залежностi вiд характеру здiйснюваних ними господарських зв'язкiв подiляються на незалежнi i родиннi промисловим компанiям. Незалежнi спецiалiзованi фiрми не мають родинних вiдносин iз промисловими компанiями й у господарському вiдношеннi самостiйнi. Однак на практицi бiльшiсть з них тiсно зв'язанi з однiii чи декiлькома великими промисловими компанiями, iхнiми фiлiями чи агентами i дiють у iхнiх iнтересах.

Спецiалiзованi родиннi iнжинiринговi фiрми тАФ це фiлii чи дочiрнi компанii великих генеральних пiдрядникiв, що займаються iнжинiринговою дiяльнiстю як основною.

Промисловi компанii

Промисловi фiрми вiдносяться до другоi категорii фiрм, що виконують роботи типу iнжинiрингу. РЗх звичайно пiдроздiляють на компанii-проектувальники i компанii тАФ виробники устаткування для визначених галузей промисловостi.

тАв Компанii-проектувальники, прагнучи зберегти секрети виробництва, виконують технологiчне проектування з метою чи розширення створення нового виробництва на основi власних патентiв i ноу-хау, а пiдрядники використовуються для виконання iнших iнженерно-консультацiйних робiт, здiйснюючи контроль за цими роботами.

тАв Для компанiй тАФ виробникiв устаткування виконання робiт типу iнжинiринг i засобом збiльшення продажiв основноi продукцii. Як правило, мова йде про проектування великих установок, виготовлення устаткування для яких виконуiться тiiю же фiрмою.

Для здiйснення операцiй по наданню iнженерно-технiчних послуг промисловi ТНК створюють у себе спецiальнi конструкторськi вiддiли чи проектнi бюро. РЖнодi машинобудiвнi компанii, що можуть проектувати тiльки вузькоспецiалiзованi пiдприiмства або один з видiв технологiчних процесiв, для проектування комплектних пiдприiмств створюють спiльнi iнженернi фiрми.

Нерiдко, коли мова йде про будiвництво великих об'iктiв, фiрми, що роблять послуги типу iнжинiринг, утворять тимчасовi чи довгостроковi консорцiуми, у котрi входять як нацiональнi, так i iноземнi компанii. Фiнансують такi консорцiуми, як правило, банки, установлюючи зв'язок з генеральним пiдрядником, що несе вiдповiдальнiсть за дiяльнiсть усього консорцiуму.

Використання iнжинiрингу для рiшення проблеми конверсii росiйського ВПК, створення iнжинiрингмережi.

Термiн "автоконверсiя" (у значеннi - самоконверсiя) уводиться з метою акцентування уваги на використаннi науково-технiчного потенцiалу самого ВПК для конкурентноздатного переозброiння його пiдприiмств. Холдингова автоконверсия тАФ це таке перетворення ВПК через свiй (внутрiшнiй) iнжинiринг, коли група пiдприiмств (пiдроздiлiв, колективiв) координуi своi дii в обраному стратегiчному напрямку за допомогою органiзацiйно-економiчного механiзму холдингу[3].

Традицiйний процес конверсii припускаi технiчне переозброiння окремо узятого, як правило спецiалiзованого, пiдприiмства ВПК. Щоб стати конкурентноздатним, пiдприiмство повинне знайти здатнiсть швидко реагувати на вимоги ринку i замовлень для державних потреб. Таким чином, автономна конверсiя пiдприiмства ВПК зводиться до збiльшення рiвня його унiверсальностi i гнучкостi шляхом замiни спецiалiзованого устаткування.

Через iнжинiринг замiсть традицiйного шляху технiчного переозброiння окремого пiдприiмства передбачаi комплексну конверсiю пiдроздiлiв групи пiдприiмств УПК, усерединi яких формуються (при максимальному використаннi особливостей кожного пiдприiмства) iнжинiринговi центри рiзного функцiонального призначення, що реалiзують спiльно функцiонально повний iнжинiринг. До складу групи (крiм пiдприiмств УПК) у загальному випадку входять пiдприiмства цивiльного призначення, вузи, органiзацii академiй наук i iн. Створенi iнжинiринговi центри вiдразу ж i без особливих початкових витрат починають виконувати складнi комплекснi замовлення, включаючи формування пропонованоi холдинговий автоконверсii.

Першою же задачею холдингового iнжинiринга автоконверсии буде визначення функцiональне повних груп пiдроздiлiв пiдприiмств (частин пiдприiмств) ВПК i iнших, котрi нкомплектуються у виробничi холдинговi стiйкi об'iднання по виробництву або товарiв народного споживання, або продукцii промислового призначення з того розрахунку, щоб продукцiя кожного пiдроздiлу була необхiдною частиною завершеноi продукцii. У таких об'iднаннях пiдприiмствами (пiдроздiлами) ВПК органiзуються взаiмнi постачання основних комплектуючих чи навiть вiдповiдноi сировини.

У групi пiдприiмств ВПК i iнших, що беруть участь у процесi автоконверсii, утворяться структури у виглядi акцiонерних товариств (АТОВ), засновуваних, з одного боку, холдинговою компанiiю (з контрольним пакетом акцiй) i, з iншого боку, пiдприiмством УПК, iншими юридичними чи фiзичними особами. При цьому в складi автоконверсних пiдприiмств можуть формуватися iнжинiринговi АТОВ, виробничi АТОВ чи i тi, i iншi.

Холдингова iнжинiрингова компанiя автоконверсии в сполученнi з iнжинiринговими А/Про утворить холдингове iнжинiрингове об'iднання автоконверсii. Аналогiчно формуiться холдингове виробниче об'iднання автоконверсii. Взаiмодiючи мiж собою i з зовнiшнiм середовищем, холдинговi об'iднання автоконверсii створюють ту iнфраструктуру, що не вимагаi iстотного стартового капiталу i забезпечуi рiзке прискорення процесу конверсii.

Функцiонально повний набiр iнжинiрингових центрiв (АТОВ) дозволяi забезпечити створення (технiчне переозброiння) практично будь-якоi системи (об'iкта) зi здачею ii (його) "пiд ключ". Склад iнжинiрингового холдингового об'iднання принципово вiдкритий i адаптуiться в ходi розвитку об'iднання. Або самоi холдинговий компанii, або додатковими товариствами об'iднання повиннi виконуватися наступнi функцii: банкiвське керування, системне iнформацiйне забезпечення, системне комплексне науково-технiчне керiвництво (ведення) проектами, зв'язок, аудит, бiржове обслуговування, торгiвля, маркетинг, реклама й iн.

Варто звернути особливу увагу на стратегiчно важливi властивостi холдинговоi автоконверсii через iнжинiринг. Завдяки випереджальному запровадженню в дiю iнжинiрингових холдингових об'iднань зберiгаiться i навiть починаi розвиватися в нових умовах науково-технiчний потенцiал пiдприiмств ВПК i iнших. РЖнжинiринговi структури, включаючи i вузи Росii, сприяють iнтеграцii науки, виробництва, утворення. Формуiться iнфраструктура вiдродження Росii через ii найбагатший ресурс тАФ науково-технiчний iнтелект, що дозволяi розраховувати на конкурентноздатнiсть економiки Росii в постiндустрiальному XXI ст.

Холдингова автоконверсiя через наукомiсткий iнжинiринг реалiзуiться у видi децентралiзованоi, але координованоi структури, що охоплюi всi регiони Росii. У кожнiм регiонi утвориться своi функцiонально повне iнжинiрингове об'iднання. У результатi створюiться i розвиваiться холдинг-iнжинiрингова мережа як механiзм iнтелектуально-технiчного розвитку суспiльства, що охоплюi всi його рiвнi: вiд пiдприiмств i фiрм у регiонах Росii до мiжнародних органiзацiй.

Ринкова потреба в професiйноi iнжинiринг мережi краiни велика. Пiд iнжинiрингом тут розумiiться наукомiсткий процес комплексного i завершеного створення чи технiчного переозброiння виробничих чи обслуговуючих систем, включаючи (за бажанням замовника) реалiзацiю усiх функцiй iнновацiйного циклу: прогноз i комплексне планування, маркетинг, технiко-економiчне обТСрунтування, розробку новоi системи, комплектне постачання, iнкубацiю колективу фахiвцiв, здачу "пiд ключ", сервiсний супровiд. Професiйне виконання цього циклу прискорюi процес iснуючими сьогоднi в Росii середнiми термiнами.

Процес iнжинiрингу, реалiзований через людей, повинен установити вигiднi стосунки по трикутнику взаiмодii "ринок тАФ замовник тАФ iнжинiринг". При цьому команди, що реалiзують iнжинiринг, повиннi бути орiiнтованi на творчий процес, що адаптуiться, у ходi якого не реалiзуiться трансферт якоiсь окремоi технологii, а виробляiться iнтеграцiя рiзних технологiй, що належать рiзним школам, фiрмам, краiнам, в оптимальному iхньому сполученнi, найбiльш вигiдному для замовника. У формованоi инжинирингсети, розподiленоi (децентралiзованоi) по всiх регiонах Росii, пiдтримуваноi урядом через вiдповiдну Федеральну програму, установилися два основних принципи соцiо-iнжинiринга:

у центрi уваги инжинирингсети знаходиться колектив замовника, розглянутий як соцiо-технiчна система;

при обслуговуваннi замовника iнжинiринг мережа об'iктивно оцiнюi i зiставляi науково-технiчнi знання, технологii, досягнення рiзних контрагентiв (спiввиконавцiв) i гарантуi замовнику оптимальну iнтеграцiю цих (вже iснуючих чи створюваних) знань, досягнень.

Прiоритетним для iнжинiринг мережi Росii i випереджальне створення iнформацiйноi глобальноi телекомунiкацiйноi мережi социо-инжиниринга з розвитком розподiленоi бази даних iнжинiрингу, що забезпечуi оперативний зв'язок мiж усiма вузлами инжинирингсети Росii, а також доступ до мiжнародних баз даних.

РЖснуi концепцiя побудови iдиноi iнформацiйноi мережi iнжинiрингу як активiзованоi розподiленоi соцiо-техничноi системи[2], основу якоi складають системнi менеджери iнжинiрингу на всiх пiдприiмствах, в органiзацiях, фiрмах. Праця, iдеi й iнформацiя цих менеджерiв оплачуються з засобiв федеральноi програми. Подальше змiцнення i посилення соцiо-iнжинiринга пропонуiться за рахунок спiльного мiжнародного створення i тиражування по краiнах i регiонам краiн суперiнтегрованоi комп'ютеризованоi проектно-виробничоi системи, як iнструментальноi системи мiжнародного iнжинiрингу. Така iнструментальна система повинна, на мiй погляд, зiграти ключову роль технiчного i технологiчного переозброiння виробничого й обслуговуючого секторiв економiки рiзних краiн.

iнжинiринговий фiрма консультативний технологiчний

Список лiтератури

1. Герчикова И.Н. Мiжнародна комерцiйна справа. Москва.: ЮНИТИ, 1996

2. Соцiоiнжинiринг.\\ Вiсник машинобудування 2003\\ №10

3. Холдингова автоконверсия. \\ Вiсник машинобудування 2007 №9

4. " onclick="return false">

Вместе с этим смотрят:

"Холодная война": идеологические и геополитические факторы ее возникновения

Regulation of international trade within the framework of the world trade organization (WTO)

The Experience of transnational corporationsтАЩ development in the conditions of world financial crisis

The UK as a member of the EU

РЖнтеграцiйнi процеси в РДвропi та участь в них Украiни