<< Пред. стр. 347 (из 787) След. >>
Список литературы по разделу
издалека бросаются в глаза - ЭТО действительно случилось!
Отваливаем от берега, проходим совсем близко от Юли, которая
выбралась на большой камень метрах в 5 от берега. Вроде в
порядке, улыбнулась. Ниже по течению Кирилл чалит перевернутую
четверку. Ладно, тут жизнь есть. Поехали вперед, за двойками!
Вперед, быстрее вперед! Нагнали двойки метров через 200, зашли
ниже по струе и все вместе залезли в огромный улов по правому
берегу. Пара неприятных секунд при чалке спутанных двоек и все
в порядке.
Немного подождали на берегу и переплыли с Немытовым на
левый берег на двоечке. У четверки Лебедя есть проблемы. Юля
похоже ударилась головой без каски об камень, теперь голова
кружится. Рядом стоит четверка Кассовских. До вечера Юля больше
не матрос - замена состава, она садится к Кассовским
пассажиром. Симптомов сотрясения вроде нет, но голова болит.
Перечалились все вместе на правый берег, устроили обед. Коля
травит душу рассказами как в Белом Боме по пути в Чибит он ел
шашлык с разными соусами, в уме возникает изображение мангала и
запах жареного мяса... Мы-то на маршруте уже около 20 дней
(считая горы). Решено: в Белом Боме чалимся и идем за шашлыком.
Никто не боится шокировать продавщицу видом мрачных людей в
спасжилетах и касках. Вот и он - Белый Бом! Чалимся там, откуда
по словам Коли до шашлыка ближе всего, остальные чуть ниже.
Подбегаем к ТОМУ месту, а там .... ну конечно же пусто. Вот
непруха.
Ну да ладно, сплавились метров 100 до остальных, уже
вечереет, пора и стоять. Коля решил: если шашлык не идет к
нам, то за ним надо сбегать самим. Хорошо, пусть будет так.
Отправил все суда до стоянки, а сами остались ждать Колю и
Тонечку. Прошло время, и они вернулись. С мясом, картошкой,
другими вкусными вещами и рассказами - говорят что встретили
мотоциклиста. Он видел, как под следующим мостом перевернулся
катамаран-4 (все загляделись на его красивый мотоцикл).
Когда мы сплыли до стоянки, оказалось что мужик ничего не
приукрасил. Кат действительно навалило на бык и кильнуло.
Оказалось что кат - Кассовских, и наша Юля искупалась второй
раз за день.
Вечером ОЧЕНЬ вкусная еда из мяса с картошкой.
12.08
Полудневка. Заканчиваем ремонт Кассовской четверки,
которая немного попортилась об вчерашний мост. Выдрано
несколько ушей, а так как они были вделаны прямо в шов чехла -
то в чехле получились дыры, через которые наружу лезет баллон.
Погнута одна продолина. На нашем кате при прохождении
"Бегемота" повреждена моя пушка (вдавило треногу), так что
пришлось чинить. Кадет хочет завтра линять с маршрута, тем
более что по пути пос. Иодра. Разобрал и сушит двойку.
Вышли после обеда, Кадет пассажиром у нас, а Лена - у
Лебедя. В Иодре высаживаем его на берег, завтра в районе 8-50
утра должен пройти автобус из Чибита.
Несложный пор. "Иодринский". Стоянка по левому берегу.
13.08
С утра во время сборов подошел мужик и заговорил с Колей
и Юлей. Предлагает купить барана за 120 тыс (или поменьше за
100). У всех еще не пропал во рту вкус позавчерашнего жаркого,
так что долго не ломались. Баран - так баран. Незадолго до
отплытия подъехал всадник, оказалось - тот же самый, спрашивал
чего это мы так долго. В 15 минутах сплава по ЛБ юрта, рядом с
ней приготовленный для нас барашек, которого упаковали в герму.
Вскоре должен показаться пор. "Турбинный", внимательно
следим за ориентирами - по правому берегу в 3-4 м от воды
должна быть бетонная труба. Возле двух - трех труб даже
вылезали искать порог, потом плюнули. Наконец увидели
совершенно очевидное скальное сужение с мощнейшей струей и
колоссальным подпором (насколько это вообще возможно на горной
реке). А вот и труба. Чалка направо в улов, и идем смотреть
порог. На крутом левом повороте река сжата скальными щеками и
огромный камень посреди русла делит ее на две неравные части.
Мощь струи такова, что на повороте поверхность воды довольно
сильно наклонена.
Порог очень короткий, всего один слив. Но какой! На
протяжении 15-20 метров река падает метра на 4. Когда смотришь
снизу вверх, то порог действительно очень напоминает сбросы
электростанции. По левой протоке колоссальная бочка, способная
перевернуть четверку хоть немного неаккуратно попавшую под
слив. По правой протоке бочка лишь немного больше, чем в
"Бегемоте" под мостом, но половина воды из нее наваливает на
торчащую скалу. Кроме того справа сливной желоб узковат и есть
риск просто продрать баллоны, несясь на огромной скорости мимо
острых камней в сливе.
За скалой очень удобный улов для страховки правой протоки.
Отвязываем и заносим вещи сразу за следующий порог ("Т/к
Горизонт" начинается метров через 500 после "Турбинного").
Обносим легкую двойку и проходим по правой протоке. Перед
прохождением как вариант рассматривался киль катамарана об
скалу с зачаливанием двойкой.
Порог прошли чисто и очень быстро. Перед скалой достаточно
мощный отбойный вал, который испытал экипаж Лебедя. Их довольно
сильно навалило на скалу, но нормально отбросило и пронесло
дальше.
"Горизонт" - более интересное препятствие. Река течет в
узком каньоне с высокими и почти отвесными скальными стенками.
На входе в порог русло разделено на две части скалой, справа от
которой небольшая бочка. После нее метров через 50 сходятся
отбойные валы от стен каньона и образуют очень мощную, но не
засоренную камнями бочку. Еще примерно через 100 метров река
делает крутой левый поворот, всей мощью ударяясь об каменную
стену каньона. В русле стоит вал высотой 2-2.5 метра, за ним
череда все менее крупных валов. Затем в русле небольшой остров,
справа от которого удобно организовать страховку и расставить
чальщиков.
Намеченная линия движения была: заход по правому
(меньшему) сливу, прохождение большой бочки по центру, затем
уход влево от прижима и после валов чалка на ПБ. Заход удался
нормально. Вторую бочку тоже прошли чисто, а вот выгрести от
прижима оказалось чрезвычайно трудно. Впрочем, слаженные
действия экипажа (уж очень не хотелось никому в "карман")
привели к тому, что об скалу катамаран ударило несильно и
только кормовой частью. Затем было прохождение валов полулагом,
гребни их оказались настолько крутыми что развернуть кат, пока
не пронесло через 3 наиболее высоких вала, не было никакой
возможности. Приходилось держаться за раму, а когда можно было
бы гребануть, под веслом (и еще на полметра ниже) не
оказывалось воды.
Поэтому чалку направо начали поздновато, и не успели уйти
от большого обливного камня, стоящего чуть выше острова немного
правее середины русла. Впрочем, несет так мощно, что четверку
смыло с обливняка в течение 2-3 секунд. И, наконец, уставшему
экипажу помог чальщик.
Да, это ХОРОШИЙ порог.
Прохождение ката Лебедя прошло точно так же, с той только
разницей что я прокатился носовым матросом и на камень на
выходе не сели.
После порога перекусили по-быстрому, привязали вещи и
поплыли дальше.
Больше серьезных препятствий не предполагалось, лишь нечто
под названием "Шивера Конечная", и народ расслабился. А зря!
Шивера оказалась неслабая, вроде порога "Буревестник", только
длиной около 2 км.
Затем впадение в Катунь - широкую мощную реку с
полупрозрачной водой бело-голубого цвета. На стрелке сложили
тур с письмом для Зыкова, отдохнули и поплыли уже по Катуни, до
скорой стоянки.
Минут 20-30 сплава и время начало поджимать - вечереет.
Встали по ПБ, под большими деревьями на заросшей песчаной косе.
Перед ужином развлечение - разделывать барана.. впрочем, не так
уж и трудно. Приготовили для разминки жареной печенки, затем
мяса столько, на сколько у Тонечки хватило терпения. За это
время подоспел кан тушеной баранины, в который я добавил всех
приправ и специй, какие только нашлись. Это препятствие
пройдено легко, всеми членами всех экипажей.
Поздно вечером оказалось, что я забыл на берегу после пор.
"Горизонт" метательный конец. Ладно, вроде бы недалеко, завтра
сбегаю.
14.08
После завтрака сходил на пор. "Горизонт", забрал
"гранату". Заодно нашел на берегу чье-то весло, правда без
Т-шки. Дорога пешком в один конец занимает около полутора
часов. Путешествие в одиночку по пустынному тракту, под
равнодушными взглядами коршунов-сапсанов. И конечно попутки
попадаются только когда осталось идти около 10 минут.
Когда вернулся в лагерь, оказалось что рядом с нами
расположилась целая экспедиция "Сверхмарафон Алтай". Большая
компания маньяков из разных стран бегает по тракту, меня
спросили, установлены ли уже знаки "Старт" - "Финиш" и проч.
Перед отплытием нас пришли фотографировать французкие
любители бега, ни слова не понимающие ни по-русски, ни
по-английски. Так и не поговорили.
Через полчаса сплава пос. Иня. В небольшом голубом здании
с надписью "СПТУ" замаскирована пекарня со свежим хлебом!
На Катуни препятствий пока нет, лишь отдельно
встречающиеся волны. Ближе к вечеру должен быть пор.
"Ильгуменский", ориентиром которого объявлен левый приток
Ильгумен. Порог действительно нашелся, по характерному тяжелому
рокоту. Как приятно, что мы не стали дожидаться притока, он
оказывается впадает уже в сливе порога!
15.08
С утра порог впечатляет заметно меньше. Проходим не
отвязывая вещей, и плывем дальше. Типичные для Катуни
препятствия, которые в лоции называются "скалы-валы". В
середине дня подходим к пор. "Шабаш". Чалка на правый берег,
просмотр - в пороге ничего нет! Вдоль правого берега почти
чистый проход, даже без бочек. Остальные суда зачалились к ЛБ и
теперь рассматривают левобережные бочки и валы "Шабаша" крупным
планом.
Проходим первую ступень и, зачалившись в небольшом улове,
стоим на страховке остальных судов. Как все-таки все это
медленно! Наконец, прошли все. Левый баллон нашего ката,
который все это время (около часа) терся об береговые камни,
начал угрожающе трещать... А в бочках второй ступени - -
т-рр-рах - носовая часть чехла лопнула и наружу выбило
непривычно зеленый баллон. Тут уже не до техники прохождения,
баллон бы сберечь... Что возможно, идем кормой, чалимся задом
наперед, обед раньше срока. Сдуваем, шьем, надуваем, готово!
За обедом капитану четверки Кассовских стало нехорошо с животом
- командовать он больше не может, только пассажиром. Сплываем
до стоянки (вроде в устье Урсула должна быть). Видимо мы плохо
искали, но стоять в устье пожалуй негде. Сергею стало лучше, и
пошли дальше.
Из следующего ущелья по ПБ впадает Сумульта. Прозрачная до
черноты вода, впадая в мутно-голубую Катунь, долго еще не
смешивается с ней. Действительно красивая речка.. Не
удержались, и разогнали кат вверх по Сумульте - метров на 50, а
затем торжественный сплав и впадение в Катунь!
Стоянка по ПБ запомнилась необычно большим количеством
коровьего и лошадиного навоза. В общем, колышки палатки удалось
воткнуть не сразу...
16.08
За пару часов доходим до р. Кимченко, там стоит группа из
Барнаула. У них проблема - варится ведро щей из свежей
картошки, капусты, а вот морковка - кончилась.. Тут мы помочь
не можем. Старший сказал, что отсюда до Чемала 7 часов сплава,
и еще что у них плот кильнулся в "Горизонте" и часть вещей
уплыла. Этот плот мы видели - три огромные гондолы, необычно
толстые и короткие, а между ними - металлические корзинки, в
которые кладут вещи и сажают людей. Неудивительно, что если
перевернуть это - то все высыпется (или я не понял
конструкцию).
По пути неожиданно резко меняется погода, и впереди по
течению все вдруг темнеет. Резкий встречный ветер, затем дождь.
Вдали впереди есть просветление! Всего полчасика гребли против
ветра и холодного дождя - и все опять успокоилось. Ближе к
вечеру по ПБ вдали заметна деревня Куюс. Желающие пошли на
разведку магазина, а оставшиеся на берегу любовались необычайно
яркой и небольшой радугой, вспыхнувшей перед ближними горами.
Стоянка по ЛБ, на стоянке был настоящий СТОЛ! Использовали
по назначению.
17.08
Пороги "Тельдекпень I-II" по низкой воде впечатления не
производят. К вечеру доходим до Чемала. За день погода
менялась раза три. Самое сильное впечатление от этого дня
сплава оставил колоссальный недостроенный мост в пос. Еланда,
ни с одной стороны которого шоссе нет.
Примерно в 6 часов вечера дошли до впадения правого
притока перед Чемалом. Неплохое место для антистапеля, в меру
уединенное и недалеко до остановки. Коля пытается жестами
показать подходящей четверке Кассовских как лучше чалиться...
но видимо встретил непонимание. Ребята почему-то развернулись и
почесали дальше. Больше жестов никому не показывали, и все
остальные экипажи нормально зачалились. Следы проскочившей
четверки нашлись только через пару часов, они остановились уже
в самом Чемале в доме.
18.08
С утра проводили Колю на автобус, там же попрощались с
Кассовскими. Мы уедем завтра, а сегодня - разборка судов,
сушка.
В общем, поход окончен. Дальше - только доехать до Москвы,
но это - уже совсем другая история...
===============================================================
FILE: karalaha.txt
Кара-Алаха - Ак-Алаха - Аргут
Московский городской центральный туристский клуб
Отчет
о водном туристском путешествии
6 к.с. по Алтаю (р. Кара-Алаха - р. Ак-Алаха - р. Аргут), совершенном
с 26 июля по 22 августа 1997г.
Маршрутная книжка: № 1/4
<< Пред. стр. 347 (из 787) След. >>
Список литературы по разделу