<< Пред. стр. 384 (из 787) След. >>
Список литературы по разделу
Туризме.
Более общепринятый вариант пеших подходов - снизу, из долины
Чарыша. Вдоль Кумира и Коргона идут хорошо набитые тропы от
одноименных поселков в их устьях. В поселках целесообразно
оставлять запас продуктов на последующую часть похода.
Достоинство такого построения маршрута - относительно небольшой
вес рюкзаков, недостаток - большая пешая часть, равная по
протяженности сплаву по этим рекам. Хорошее описание этого
маршрута можно найти в отчете А. Боброва (библ.МГЦТК,
No.5360). Для полноты картины отметим, что в верховья всех этих
притоков можно попасть и с юга, из долины Убы.
Ключевой пункт для подъездов к началу маршрута - районный центр
Усть-Кан. До него можно доехать по Чуйскому и Урсульскому
трактам, либо с другой стороны - от Усть-Коксы, имеющей
авиасообщение с Барнаулом. Проблемы заброски по этим дорогам
хорошо известны туристам, равно как и участившиеся в последние
годы случаи "гостеприимства" алтайцев. Есть и другая дорога:
Бийск - Солонешное - Топольное (автобусом на Степное) - Черный
Ануй - Усть-Кан. Основная его сложность в том, что от
Топольного до Черного Ануя нет регулярного автобусного
сообщения, а попутные машины редки. Если же ехать на специально
заказанной машине, то второй вариант, вероятно,
предпочтительнее. От Усть-Кана идет дорога вниз по долине
Чарыша, по которой раз в день ходит автобус до Усть-Коргона.
Население долины Чарыша исключительно русское, хотя верхняя ее
часть административно относится к Республике Горный Алтай
(б.Горно-Алтайская АО). Кроме крупных поселков, в долинах
притоков много пасек, охотничьих избушек, весь район покрыт
сетью хороших троп. Отношение к туристам исключительно радушное
и доброжелательное; это один из немногих районов б.СССР, где
можно путешествовать, абсолютно не опасаясь неспровоцированных
конфликтов.
Начало маршрута - мост через Кумир. От него вверх по правому
(орографически) берегу идет лесная дорога. Через 14 км она
подходит к так называемому Ипатовскому мосту. Очевидно,
когда-то она продолжалась и по левому берегу; сейчас она
превратилась на этом берегу в тропу. Всего до места начала
сплава около 30 км. Здесь Кумир принимает несколько крупных
притоков, поэтому сплав выше этого участка нецелесообразен.
Ниже устья р.Кетьма расположены несколько шивер 3 к.с.
Завершается этот участок двумя порогами, которые можно отнести
к 4 к.с.: "Тормоз" и "Красноярка"; за последним впадает
одноименный приток. Оба порога однотипны: несколько каменных
гряд, затем основной слив под скальным выходом левого берега,
сложная бочка. Высота слива в "Тормозе" - около 1 м, в
"Красноярке" - 1,5 м, общее падение 1,5 и 2,2 м соответственно.
Пороги хорошо видны с тропы по пути наверх.
Далее следуют шиверы 2-3 к.с, постепенно усложняющиеся. От
устья р.Осиновка начинается мощная и насыщенная камнями шивера
длиной около 3 км, после нее - еще несколько шивер покороче.
Этот участок заканчивается в устье р.Миндой, где стоит
характерный ориентир - большой останец в виде тумбы высотой 4 м
посередине реки. За правым поворотом после него начинаются
основные пороги нижнего участка реки. По террасе правого берега
идет дорога, здесь же имеются хорошие места для стоянки.
Первый порог - "Миндойский" - отмечен большим галечным островом
в русле. Основная протока - правая, в конце ее слив (менее 1м)
и несильный прижим к скале правого берега. После правого
поворота за порогом следует зачалиться для обработки каньона
"Девичий".
Перед каньоном расположена короткая входная шивера. Основных
сливов три: на входе в каньон и далее через 70-80 м друг от
друга. Высота сливов до 1-1,2 м в зависимости от уровня воды.
Основной слив - второй. На фотографии он показан в высокую
воду; при нормальном уровне воды в нем обнажаются камни, на
которых, по словам местного пасечника, туристы порвали уже не
один катамаран. Основные проходы во всех трех сливах - у
правого берега. За сливами "бочки" до 1 м, между ними - валы,
бочки менее 1 м. После 3 слива интенсивное турбулентное
течение, нередко разворачивающее каяк кормой вперед. Через 50 м
река успокаивается в большом омуте.
Следующий серьезный порог - "Большой". Летом он непроходим.
Перед ним на крутом левом повороте расположена мощная
шивера-горка; под стенкой левого берега начинается осыпь, а по
правому берегу видны крупные камни. Первый слив порога - через
70 м после поворота, высота его менее 1 м. Через 25 м вся река
сваливается в лоток шириной 1 м под левым берегом и падает на
3,5 м на длине 8-10 м. В лотке несколько крупных
камней-затычек. Обнос по скальным плитам правого берега.
Последний серьезный порог - "Малый" - расположен за устьем
р.Кириллов и представляет собой скальный коридор длиной около
30 м. На входе слив 1 м, на выходе - слив менее 1 м и крутой
левый поворот. Далее следуют несколько простых шивер, Кумир
входит в долину Чарыша и успокаивается.
От устья Кумира до устья Коргона - 4 часа несложного сплава по
Чарышу. Коргон меньше Кумира (в устье около 25 м3/с), но имеет
больший уклон - 16 м/км. Он впадает в Чарыш относительно
небольшой, но сильной струей, и зона "веселой воды" при их
слиянии тянется до середины реки. Для перехода на Коргон
следует зачалиться непосредственно за его устьем, выше
одноименного поселка.
Первые 2 км пути проходят по дороге Коргон - Усть-Кан,
огибающей дельту Коргона. Справа по ходу тянется высокий
сетчатый забор. За 150 м до моста через Коргон в заборе имеются
ворота. Отсюда полевая дорога ведет в долину Коргона, немного
срезая его излучину. Ориентиром может служить небольшой
округлый холмик в глубине долины, видимый издалека. Пешеходный
брод расположен немного левее него. Местные жители называют
этот брод "косяным": река переходится сильно наискось по гребню
переката. Брод достаточно сложный и глубокий, дно галечное. До
этого брода легко доехать на грузовике или тракторе.
На правом берегу значительно худшая лесная дорога продолжается,
повидимому, до т.н. "Чертова моста". Мы же, следуя описанию,
свернули с нее на тропу примерно через 1 час хода, в районе
порога "Абзац". Тропа поднимается высоко на склон и затем
спускается к мосту (12 км от пос.Коргон); дорога же проходит
понизу. Это примерно середина нижнего ущелья Коргона. За мостом
тропа снова круто поднимается на склон и спускается к реке
только выше ущелья. Всего до верхних порогов - "Спартак" и
"Вираж" - 25 км, а до истока реки - слияния Прямого и Горелого
Коргонов - еще 5 км.
В районе упомянутых порогов на левом берегу хорошие стоянки.
Целесообразно начать сплав отсюда, либо оставить здесь базовый
лагерь и за один день подняться до истока Коргона и сплавиться
оттуда налегке. Тропа выходит к пасеке на Горелом Коргоне в 200
м выше стрелки. Весь верхний участок Коргона - сплошная
крутопадающая шивера с расходом не более 10 м3/с, однако сплав
по ней возможен.
Ориентиры порога "Вираж" - остров (правая протока непроходима)
и несколько крупных камней у левого берега. В пороге несколько
сливов менее 1 м наискось от правого берега к левому и
наоборот. После него 50 м быстротока, одиночный слив 0,5 м и
еще 30 м быстротока до водопада "Спартак".
Высота водопада 2,5-2,7 м. Слив пологий, около 45 градусов,
ниже него глубокий омут, поэтому "бочка" мощная и мягкая. В 7-8
м ниже слива с левого берега далеко в русло выступает плоская
скальная плита, с которой слив виден строго анфас. Очевидно,
она положена здесь специально для того, чтобы поставить на нее
штатив с фотоаппаратом. От плиты идет мощный отбойный вал,
поэтому даже при неудачном прохождении водопада лодку проносит
мимо нее. В целом это простой и безопасный учебный порог;
опасен он только по большой воде, когда ниже слива образуется
единая мощная турбулентная структура, заполняющая всю чашу под
водопадом.
Следующий именной порог - "Аврора" - отличается от окружающих
шивер только выходным сливом (двухступенчатый, с общим
перепадом 1 м) и характерным утесом ниже него. Далее до устья
Антонова Коргона - 5 км - сплошной каскад крутопадающих шивер,
разделенных короткими плесами. В сочетании с большой скоростью
течения и крутыми поворотами это образует, вероятно, самый
приятный для каякера отрезок маршрута. Местные жители называют
его "Кривун".
Следующий серьезный участок начинается в 3-3,5 км ниже Антонова
Коргона. Его ориентир - длинный лесистый остров, левая протока
маловодная. За островом порог с двумя сливами по 1 м и
несколько длинных и мощных шивер, как правило, со сливом (менее
1 м) в конце. Долина постепенно сужается и переходит в нижнее
ущелье Коргона. И по строению, и по характеру препятствий это
ущелье похоже на верхнюю часть хорошо известной реки Оны.
Ущелье начинается двумя простыми порогами. Первый из них похож
на предыдущие шиверы, но длиннее и круче. С наплыва видно
заметное падение. Второй - через 100 м, русло сужается,
несколько крупных надводных камней образуют лабиринт, выход с
наплыва не виден. Правый берег - галечная отмель, а ниже порога
- стенка. Рекомендуется просмотреть эти пороги хотя бы бегло: в
них могут быть застрявшие бревна.
Далее на прямом участке - шивера. За ней, перед следующим левым
поворотом, расположен порог "Ступенька" - одиночный слив
высотой 1,2 м через все русло. Слив крутой, и "бочка" за ним
глубокая и жесткая. От поворота начинается, если верить
описаниям, порог "Разиня" - но на самом деле это просто шивера.
Ключевое место этого препятствия - в конце его, где река
огибает осыпь правого берега. Несколько крупных камней с нее
докатились до середины реки и лежат там, заставляя обходить их.
До устья Малого Коргона, или Коргончика - шивера с плохо
читаемой линией движения. Ниже этого притока - "Чертов мост".
На следующем повороте расположен остров, левая протока
маловодная, в правой - шивера, заканчивающаяся чистым сливом
ниже острова. Река успокаивается, разливаясь по широкому плесу.
Впереди по правому берегу - бом, а на левом в 20 м выше него -
крупный обломок скалы. Только поравнявшись с ним,
обнаруживаешь перед собой крутой слив высотой 1 м через все
русло. Если вы не просмотрели это место заранее по левому
берегу, вы, возможно, успеете вспомнить, что это - порог
"Сюрприз" и что в сливе есть относительно чистый проход ближе к
левому берегу...
Имя последнему порогу Коргона - "Абзац" - было дано
туристами-первопроходцами, у которых из трех катамаранов
перевернулись два. Большее издевательство над этой громоздкой
посудиной трудно придумать. Сначала крупный камень отсекает
справа примерно треть и без того неширокого русла; следующий
отсекает треть оставшегося, затем - еще один такой же камень, а
последний стоит точно посередине, оставляя с обоих сторон
проходы по 1,5 м. Для каяков порог особой сложности не
представляет. За порогом на правом берегу хорошая стоянка.
Далее до устья Коргона - простые шиверы и перекаты.
Если содержательная часть маршрута ограничивается этими двумя
речками, можно продолжить сплав по Чарышу до пос.Чарышское (7,5
ходовых часов). Оттуда можно, с некоторыми трудностями, уехать
автобусом или попуткой в Барнаул, Алейск или на другие станции
Туркестано-Сибирской ж.д. Можно вернуться из Усть-Коргона
обратно в Усть-Кан и оттуда добираться до Барнаула. Несколько
неожиданный, но вполне логичный вариант - из Усть-Кана поехать
в Усть-Коксу и сплавиться по средней и нижней Катуни; ее мощные
и примитивные пороги послужат приятным контрастом после
миниатюрных, но требующих точной работы препятствий Коргона.
Наконец, еще одна река, которую можно добавить к маршруту - это
Иня. Описание подходов и сплава по ней можно найти в другом
отчете А.Боброва (библ.МГЦТК, No.5294), а также в упомянутой
выше статье В.Говора. Переход на Иню начинается от устья реки
Сентелек. На ней в 2 км выше расположен одноименный поселок, а
в 12 км выше него - пос.Покровка. Эти поселки относятся уже к
Чарышскому району и связаны дорогой с населенными пунктами ниже
по течению Чарыша. Сквозной дороги от Усть-Коргона до Сентелека
практически нет, по крайней мере, "Урал" по ней не проходит. С
воды пос.Сентелек не виден. Ориентирами служат мост через
Чарыш в 2,5 км выше устья р.Сентелек и ферма на левом берегу.
Начинать сплав по Ине можно от устья р.Шумишихи, ниже которого
расположены два локальных порога с падением 2-2,5 м на каждом.
Остальные препятствия, насколько можно судить по имеющимся
описаниям, несложные и идутся с ходу. Заканчиваются они в
районе лесхоза Ионыш (35-40 км от Шумишихи). От него 1 день
сплава по спокойной воде до пос.Чинета, связанного с райцентром
Краснощеково дорогой с автобусным сообщением.
Валентин Юрин
Каякеры не тонут!
===============================================================
FILE: kumir.txt
Кумир, Коргон, Чарыш
Отчет предоставил А.С.Ходов. ¦ mailto:gts@hodov.kemerovo.su
Кемеровский областной совет по
ТурИЗМУ И ЭКСКУРСИЯМ
новокузнецкий городской клуб
ТУРИСТОВ "АЛКИС"
0 Т Ч Е Т
0 ВОДНОМ ТУРИСТИЧЕКОМ ПУТЕШЕСТВИИ
5к. с. по р. р. Кумир, Коргон, Чарыш
в районе Западного Алтая,
совершенном с 18 августа
по 14 сентября 1981 года.
Маршрутная книжка 147/81
Руководитель Ковалев С. С.
Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела
отчет и считает, что путвшествие может быть зачтено
всем участникам. Маршрут имеет 5 к. с.
Отчет испальзовать в
НОВОКУЗНЕЦК - 1981 г.
Настоящее путешествие совершено в соответствии с планами
Новокузнецкого городского клуба туристов "АЛКИС" и Новокузнецкой
городской МКК.
Маршрут проходит через Западный Алтай и позволяет в достаточно
степени ознакомиться с его природой и достопримечательностями.
Группа приобретает опытг работы на сложных порожистых реках и
значительно повышает свою тактическую и техническую квалификацию.
В качестве информации о походе сделано следующее:
д/ 8-мм цветной фильм
б/ Комплект цветных диапозитивов
в/ Комплект черно-6елых фотографий
г/ Фото-стенд
Данная информация проведена по месту работы участников и
использована при устных отчетах перед Новокузнецкой городской
и Кемеровской МКК.
Содержание
1. СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПУТЕШЕСТВИИ.. 4
1. 1. Участники................................................................. 5
1. 2. Сведения о подходах, пунктах пополнения продовольствия,
узлах связи и пунктах выхода с маршрута.................. 12
2. СХЕМА РАЙОНА ПУТЕШЕСТВИЯ..................... 15
З. РАЙОН ПУТЕШЕСТВИЯ................. 16
4. ОРГАНИЗАЦИЯ ПУТЕШЕСТВИЯ................. 22
<< Пред. стр. 384 (из 787) След. >>
Список литературы по разделу