• 1/4-309

 
• Водный

 
• III усложненная

 
• Карачаево-Черкесская АО

 
• Катамараны-4 и 2

 
• 28.04.89 - 9.05.89

 
• 170 км

 
• 6,5

 

НИТКА МАРШРУТА

    Ключевым моментом подготовки было
 изготовление двух новых кораблей -  четверки и
 двойки. Четверка веретенообразной формы была
 построена в расчете на сближенную посадку и
 имела подрезы по 1.5 м с каждой оконечности. Двойка
 была построена по схеме "верблюд" модели
 Бауманского РКТ. Все 3  катамарана были
 укомплектованы дюралевыми каркасами.

        Р.Зеленчук можно
 назвать эталонной рекой для Северного Кавказа.
 По единогласному мнению побывавших там в разные
 годы, а также по нашим  впечатлениям, главной
 чертой реки является очень большая скорость
 течения (до 20 км/ч) и почти полное отсутствие
 плесов в верхнем каскаде препятствий от
 пос.Архыз до Зеленчукской обсерватории. Это
 накладывает отпечаток на тактику сплава и работу
 чальщиков. В малую воду сплав безусловно
 осложняется большим количеством крупных камней.
 По нашей воде все камни были залиты, но это
 компенсировалось валами всех типов и большим
 количеством разнообразнейших бочек и котлов, в
 которые наша двойка проваливалась полностью.
 Вместе с этим удивляет малое количество
 прижимов, которые контексте прочих препятствий
 могли бы сделать сплав куда более опасным (как
 пример - на Кодори в сходную воду).

        Среднее течение реки -
 самый неприятный участок. Практически до самого
 каньона Курлюк река постоянно разбивается на
 рукава с завалами и заломами. Наиболее опасный
 участок - от обсерватории до пос. Нижняя
 Ермоловка, где река несется через затопленный
 лес и ошибка при чалке вполне может стоить жизни.
 Далее, хотя острова встречаются постоянно и
 протоки между ними порой труднопроходимы, сплав
 скорее спортивен, чем опасен. После Курлюка и пор.
 Исправный река окончательно выходит на равнину,
 но спортивного характера не теряет. Встречаются
 струйные шиверы, много перекатов, скорость
 течения заметно не падает.

        С точки зрения эстетики
 река очень хороша. В верхнем течении
   встречаются кусочки настоящей тайги, долина
 очень живописна и даже романтична. В нижнем
 течении река пропиливает дорогу среди пластов
 известняка, образуя живописные обрывы. Группы,
 уходящие с реки чуть ли не сразу после порога
 Пушка, теряют очень много, хотя не треплют
 корабли в бесконечных завалах среднего течения.

    При прохождении маршрута общение с
 КСС практически неминуемо - их база находится на
 турбазе в Архызе, на правом берегу Зеленчука .
 Вокруг него формально считается заповедник, и
 каждую вновь прибывшую группу егеря загоняют в
 загородку неподалеку от остановки автобуса. За
 пребывание там взымают по 50 коп. в сутки, дрова,
 правда, привозят. Означенный отстойник
 периодически навещает КСС, ведет себя сурово и
 без тени юмора, пытается спекулировать основной
 веревкой. Имеет смысл выгружаться из автобуса, не
 доезжая Архыза. Хотя там - заказник и лес отделен
 от дороги какой-то оградой, останавливаться там
 разрешает даже КСС. Рубить же на ставы местный
 лес просто не поднимается рука. На правом берегу -
 заповедник, запрещена даже чалка. Отдельные
 группы этим запретом пренебрегают, но о
 карательных санкциях нам неизвестно. Впрочем,
 просматриваться удобнее с дороги по левому
 берегу.

        При прохождении
 верхнего каскада порогов часто приходится
 останавливаться на ночлег в прямой видимости с
 дороги. Хотя мы предпринимали определенные меры
 предосторожности, "визитов" местных не было
 в принципе. Скорее что-нибудь свистнет свой брат
 турист - при нас народу было больше,  чем на
 Черемоше. В нижнем течении селений сравнительно
 немного (меньше, чем, допустим, на Кубани или
 Теберде), и они расположены "спиной" к реке,
 так что почти всегда можно найти спокойное, и
 даже эстетичное место для ночевки. Дрова в
 верхнем течении - не проблема, ниже - тяжелее, но
 примус не  требуется нигде.

    Подводя итоги, модно сказать, что
 Большой Зеленчук - великолепный  полигон для
 мало-мальски опытного водника. Чайникам же там
 лучше не появляться - многочисленные
 "грязные" прохождения и аварийные ситуации,
 происходившие у нас на глазах, превосходно это
 иллюстрируют.

    До Невинномысск а ходит большое
 количество поездов, добраться - не проблема.
 Теоретически можно доехать за сутки, но на
 Курском вокзале бардак достиг апогея(поезда
 подают с трехчасовым опозданием), и это
 сказывается на времени поездки. Мы опоздали на 8
 часов (правда, поезд был бакинский, а это всегда
 отдельный цирк).

Автовокзал расположен довольно далеко от
 привокзальной площади, до него около 15 минут езды
 городским транспортом.

Сама местная заброска получилась у нас
 довольно нестандартной. Невинномысск был
 переполнен туристами - после грузинских событий
 все рванули на Северный Кавказ. Масштабы этого
 нашествия были сравнимы разве что с Грушинским
 фестивалем. Чтобы как-то разрядить обстановку,
 городские власти бросили на спецрейсы сдвоенные
 городские "Икарусы". Их расхватывали группы
 понахальнее. Мы попали в один такой "Икарус",
 договорившись с группой из Ростова. Характерная
 деталь - все проходы в "Икарусе" были забиты
 рюкзаками, поставленными стоймя, а сверху сидело
 под 100 человек народу. Зрелище колонны
 "Икарусов", ползущих по серпантину горной
 дороги, было изумительным. В пути до Архыза мы
 пробыли около 4-х часов.

<< Пред.           стр. 526 (из 787)           След. >>

Список литературы по разделу