29.04.89 С восьмичасовым опозданием
 выгрузились в Невинномысске. Кругом - толпы
 народа с рюкзаками, на автовокзале - просто
 черная туча. Сначала заключили конвенцию с
 ребятами из Харькова, но тут не повезло - автобусы
 уже были распроданы. Тогда мы сели на хвоста к
 ростовчанам и влезли в "Икарус"-гармошку.
 Такого издевательства над автобусом я лично не
 припомню, но он на удивление стойко перенес и
 очевидную перегрузку, и серпантин горной дороги.

        И вот мы в Архызе. На вид
 - пыльная дыра. Вместе с прочими нас немедленно
 загнали в загородку (см. туристическую хар-ку
 маршрута), в ней - тесно от палаток и судов.
 Единственный явный плюс ситуации - в случае чего
 можно пошакалить инструменты или запчасти.

        Вплотную подперло
 полное отсутствие строевого дерева. Мы
 рассчитывали на бушприты из местных материалов,
 но тут не хватает даже на воротки. Рубить же
 что-то живое в 200м от конторы заповедника было
 несколько страшно. Тем не менее мужики под вечер
 нашли санитарную вырубку и запаслись
 необходимым набором кольев. Вид их, правда,
 доверия не внушал.

30.04.89  До обеда строили суда. Погода
 хорошая, градусов под 30, понятно, что темпы не
 очень скорые. Выяснили возможность заброски выше
 Архыза - туда ходит единственный ГАЗ-66, который
 берет по 2,50 с человека, и за каждое судно
 дополнительно. Монополия! Так как ничего особо
 серьезного вверху не ожидалось, то решили не
 отдавать 30 руб за 20 км и стартовать прямо из
 Архыза, за шлагбаумом, в 300м от нашей загородки.

        ...За сборами прошло
 больше половины дня. Много народу - естественно,
 много проблем. После этого сильно захотелось
 ходить исключительно малыми группами.

        Наконец, скинулись на
 воду. Воды много, но пока - ничего серьезного, все
 залито. По берегам - красивые скалы, еловые леса -
 как в тайге. Тем не менее, не покидает чувство
 тревоги. Река как будто затаилась и ждет, чтобы
 поговорить с нами серьезно. Скорость течения
 неестественно большая - летишь, как на мотоцикле.
 Порог Космонавтов прошли без просмотра,
 определив его только по характерному камню по
 центру... Все суда прошли правее камня.
 Остановились на ночлег в идеальном месте - кругом
 вековые сосны. Назвали этот чудо-уголок Саянской
 стоянкой. При зачалке выяснилось, что у Поташина
 треснул бушприт.

1.05.89 Начинаем эту запись с условной
 матерной тирады в адрес отчета клуба
 "Спартак". Его ложная капитальность
 заставила нас совершать совершенно ненужные
 подвиги. Эти деятели выдали ориентиры порога
 Порожек за Первый Взрывной. Мы тщательнейшим
 образом засняли прохождение Порожка, а потом
 кильватерной колонной с двойкой во главе
 врубились в Первый Взрывной. Не скажем, что без
 просмотра идти его очень сложно, но чисто
 психологический удар схлопотали все. После того,
 как двойка пропахала порог, экипаж ее рванулся
 тормозить остальных. Судно Лапина задержать не
 удалось, а Поташин успел зачалиться. Его и
 засняли в пороге в разных ракурсах.

        Во время обеда
 просмотрели Второй Взрывной. Было решено пройти
 его и стать на ночлег, чтобы в сумерках не
 ломиться через Пушку. Впрочем, организация
 принудительной зачалки и так съела почти все
 время. Первым ушел ударный экипаж Поташина, затем
 пошла двойка. Ее зачалили нормально, а Лапин
 решил объехать бочку справа и в результате
 промахнулся мимо того улова, в который он должен
 был обязательно вписаться. Его выдернули на
 резервном спасконце. Остаток дня ушел на осмотр
 Пушки и катание на двойке через Второй Взрывной.

2.05.89 День прошел под знаком Пушки.
 Больше всего времени ушло на психологическую
 подготовку. Не лучшим образом повлиял вид
 огромной группы МГУ, прошедшей Пушку накануне. У
 них поломало каждый третий корабль.

        По большой воде Пушка
 смотрелась. В начале первой ступени тесно стояли
 4 косых вала, за ними - огромный котел посреди
 струи. Все это требовалось взять в лоб - попытки
 объехать справа приводили к лобовому удару в
 отвесную скалу. На наших глазах один кат
 кильнуло, а на другом вышибло носовых гребцов.

        Четверки эффектно
 прошли по струе. В целях повышения инерции каты
 не стали разгружать, и они проламывали любой вал
 и любой котел - носовые только отфыркивались.
 Лапина слегка подкрутило перед котлом, но он
 выправился и благополучно его проскочил. Двойка
 же прошла под самым левым берегом, по узенькой
 дорожке сбоку от валов. Работа была ювелирная, но
 не эмоциональная. Зато эмоции пришли на выходе из
 порога, когда пришлось прыгать в здоровенную
 бочку, убегая от выходящей на струю
 университетской четверки. Двойка выдержала, но
 одна из фигурных продолин получила нехороший
 замин (Впрочем, до финиша она дотянула).

        После Пушки народ
 слегка демобилизовался - а зря... На обычной
 хорошей шивере сразу за Пушкой Федорову смыло с
 двойки. Двойку не кильнуло только благодаря
 пониженной палубе, а Спрингис в одиночку
 ухитрился объехать Федорову и принять ее на
 первую поперечину. Как в дальнейшем развивались
 бы события, неизвестно, но тут ребята из Горького
 забросали катамаран спасконцами (они думали, что
 в таком виде кат вылетел из Пушки). Большое им за
 это спасибо.

        Искупавшись в
 Зеленчуке, Федорова, похоже, почувствовала себя
 очень скверно, и после очень грязного
 прохождения Третьего Взрывного стало ясно, что
 сплав на сегодня надо кончать. К сожалению,
 первая нормальная стоянка оказалась только за
 Четвертым. Матросом на двойку сел Нестеров. Порог
 прошли в состоянии мрачной решимости. Все бочки
 проломили по струе, очень удачно обогнули
 коварную отмель, где МГУ-шники схлопотали
 двухметровую дыру, но мимо стоянки чуть не
 промахнулись - уловов здесь, как и везде, нет.

        На четверках уже после
 Пушки полетело по бушприту.

3.05.89 Последние пороги верхнего
 каскада. Часть незаявщиков сматывается уже перед
 ними.После детальной разведки Косого было решено
 идти без просмотра Пятый Взрывной и чалиться
 перед Косым. Обеспечивать зачалку отправился
 Поташин, но сбился с ориентиров и пошел чалиться
 слишком поздно. Итог - Косой был взят на проход,
 причем двойку заварило в здоровой бочке и едва не
 кильнуло. Четверки же с трудом ушли от прижима к
 левому скальнику.

        Пороги кончились, но не
 кончились приключения. После часа сплава
 пришлось участвовать в спасработах. Смелые
 ребята изо Львова вознамерились покорить
 Зеленчук на надувных лодках типа "Пеликан"
 (в байдарочной посадке). Реке это не понравилось -
 одна из этих резинок залегла на самой скромной
 шивере, экипаж разбросало по реке, и мы его
 ловили. Вторая резинка поймала кильнутую, а их
 флагман преспокойно усвистел куда-то вперед.
 Догнали его на двойке, объяснили, что он неправ.

        Постепенно стали
 появляться расчески и коряги. Сплаву они сперва
 не мешали, но настроение портили. Долина немного
 расширилась, показались домики Нижнего Архыза.
 Прошли поселок и остановились на узком и длинном
 острове, заросшем ольхой и папоротником. Мера
 отнюдь не лишняя: здешние ребятишки - народ,
 любопытный до безобразия.

4.05.89 Около двух часов мы без перерыва
 боролись с протоками, завалами, расческами.
 Потеряно два весла, порвано несколько
 гидрокостюмов. Трудно разобраться в хаосе узких
 проток, засоренных пнями. Ошибка в выборе протоки
 привела к экстренной чалке перед коварным
 завалом на струе. Потом - апофеоз: земляной вал
 прижимает реку к отвесной стене долины. На валу -
 простыня с надписью: "Хочешь жить - чалься!".
 Мы жить хотели - зачалились, и правильно...

        Зрелище жуткое.
 Разогнавшись в этой трубе, вода хлещет через
 осиновый лес, постепенно сваливая влево. Под
 стенкой долины - пятиметровой ширины протока,
 кончающаяся завалом. В кучах древесного мусора
 плавают отдельные туристские шмотки.

        Обнос по сухому руслу,
 метров пятьсот. С нашими неподъемными (47 мм)
 каркасами это уже расстояние. Хорошо еще - нашли
 мелкую протоку, часть пути провели. Мужики
 наломались здесь изрядно.

        Тронулись дальше.
 Очередное развлечение - острова, заросшие
 ежевикой. Между ними - узкие протоки-"аллеи",
 идти по которым иногда просто страшновато.
 Неверный маневр может мгновенно впечатать судно
 в очередной колючий куст. В этих протоках слегка
 порвался Лапин, но с периодическим поддувом
 дотянул до стоянки.

        Под вечер прошли
 Зеленчукскую шиверу (куча дешевых эффектов) и
 остановились в рощице на правом берегу. Здесь
 Зеленчук - солидная, широкая, но быстрая река.

5.05.98 Утром к нам явился с визитом
 местный джигит - приехал, красиво перебродив
 Зеленчук верхом на коне. Вот тебе и великая
 русская река...

        До полудня Зеленчук
 тихо нес в низких берегах воды свои, потом берега
 стали повышаться... На ориентир Курлюка вышли
 очень четко - гора, изъеденная пещерами,
 действительно напоминает исполинский гриб.
 Глубина каньона - от силы 10 метров, наверху -
 продуваемое всеми ветрами плато. Внутри - куча
 сливов, образованных острыми известковыми
 плитами, но, при этом - абсолютно ничего
 серьезного, везде есть место для маневра. На
 катамаран Лапина пятым залез Лукомский с
 кинокамерой. Каньон очень красив, и мы искренне
 верим в то, что камера не подведет...

        А потом был порог
 Исправной - советуем обратить внимание.
 Начинается он сразу за каньоном и по большой воде
 очень эффектен. Известняковые плиты, сходящиеся
 в речку под разными углами, образуют сплошную
 лестницу изломанных сливов высотой до 2 метров.
 Плиты подпирают реку, и скорость течения на
 заходе не так уж велика - на инерцию, столь
 помогающую в верховьях, надеяться нечего!
 Выносят здесь весла, верный глаз и вдохновение
 лоцмана. К примеру, двойка траверсировала по
 кромке слива, а доворачивалась и разгонялась,
 когда летела вниз! Впрочем, киль не так уж страшен
 - за порогом длинный чистый плес, на котором
 отловить потерпевших - дело несложное, тем более,
 что на пороге тренировалось немало турья.

...После станицы Исправненской пошли сплошные
 обрывы. Места живописные, но остановиться негде.
 Уже смеркалось, когда мы нашли под обрывом
 подходящий для ночевки островок леса.

6.05.89 Первый в нашем походе дождь.
 Морально не были готовы, поэтому собирались
 долго. На старте прояснилось было, но потом
 полило опять. Кто не имел поблизости непромокаек
 - пожалел.

        Лило почти до вечера.
 Красоты природы кончились, на реке стало
 надоедать. Радует одно - река скорости не сбавила,
 счисление "ошиблось в минус". К вечеру
 проскочили Бесленей и остановились возле аула с
 зубодробительным названием Ашу...(как его там?)...
 пшихо.

7.05.89 С утра припекает солнышко, будто и
 не было вчерашнего дождя. Влезать в раскаленные
 гидроштаны откровенно не хочется. Зеленчук
 по-прежнему бежит шустро, но перекатов
 становится все больше и больше - четверки
 переползают через них с видимым усилием, иногда
 приходится проводить. По берегам - степь, иногда -
 желтые поля.

        Спрашиваем у местных -
 скоро ли Невинномысск. Ответы, как водится - плюс
 минус лапоть. Мнения в народе разделились - одни
 хотят принципиально впасть в Кубань, другие -
 нормально просушиться за пределами города.
 Выбрали второй вариант.

8.05.89 Утром - ранний подъем, сопряженный
 с мандражем: успеем ли на поезд? В автобус всех не
 пустили, ловили попутки, и по-двое, по-трое
 выбирались на вокзал. Основная масса турья уже
 схлынула.

        Наши законные места
 были уже успешно проданы проводниками, пришлось
 выдержать баталию с начальником поезда. На

<< Пред.           стр. 528 (из 787)           След. >>

Список литературы по разделу