Оптимiзацiя завозутАУвивозу вантажiв у вузлi взаiмодii залiзничного, рiчкового i автомобiльного транспорту

Державна митна служба Украiни

Академiя митноi служби Украiни

Кафедра транспортних систем i технологiй

КУРСОВА РОБОТА

З дисциплiни ВлОснови теорii транспортних

процесiв та системВ»

На тему:

ВлОПТИМРЖЗАЦРЖЯ ЗАВОЗУ-ВИВОЗУ ВАНТАЖРЖВ У ВУЗЛРЖ ВЗАРДМОДРЖРЗ ЗАЛРЖЗНИЧНОГО, РРЖЧКОВОГО РЖ АВТОМОБРЖЛЬНОГО ТРАНСПОРТУВ»

Варiант №8

Виконав

курсант групи Т07

Джамiлiв РД.О

Перевiрив

доц. Лiснiкова РЖ.Ю

Днiпропетровськ 2010р.

ЗАВДАННЯ

Курсанта тАУ Джамiлiва РДвгена Олеговича групи Т07-1 з дисциплiни ВлОснови теорii транспортних процесiв та системВ»

На тему: ВлОптимiзацiя завозу тАУ вивозу вантажiв у вузлi взаiмодii залiзничного, рiчкового i автомобiльного транспортуВ».

Частина 1. Визначення параметрiв вхiдного потоку поiздiв, що прибувають на станцiю:

Ø визначити параметри вхiдного потоку поiздiв, проаналiзувавши iнтервали прибуття поiздiв або кiлькiсть поiздiв, якi прибувають на станцiю за одну годину;

Ø побудувати гiстограми i функцii розподiлення iнтервалiв прибуття;

Ø побудувати графiки статистичного розподiлу величини поiздiв i функцii iх розподiлу;

Ø визначити параметри розподiлення кiлькостi вагонiв у поiздi;

Ø визначити параметри тривалостi обробки складiв поiздiв у парку прийому;

Ø визначити тривалiсть обробки поiздiв i ii параметри при рiзнiй кiлькостi груп у бригадi ПТО.

Частина 2. Оптимiзацiя взаiмодii залiзничного i рiчкового транспорту при перевезеннi мiнерально - будiвельних вантажiв.

Потрiбно розробити оптимальний план взаiмодii залiзничного i рiчкового транспорту пiд час перевезення мiнерально-будiвельних вантажiв iз трьох пунктiв видобутку тАФ A_l,, А₂ , А₃ тАФ у 8 пунктiв споживання тАФ Бр, Мс, О, В₃, В₅ , В₇, В₈ , Л. Перевалка вантажу з залiзницi на воду i назад може здiйснюватися в п'ятьох портах тАУ B₁, В₂, В₃, В₅, В₆ при вiдомiй перероблювальнiй спроможностi портiв по перевалцi вантажiв iз залiзничного транспорту на рiчковий i вартiсть перевалки 1 т у прямому i зворотному напрямках.

Частина 3. Розрахунок параметрiв простою автомобiлiв та вагонiв пiд вантажними операцiями для доцiльностi введення новоi системи регулювання методом iмiтацiйного моделювання.

Визначити доцiльнiсть створення на вантажному дворi станцii системи регулювання, що забезпечуi збiр i збереження iнформацii про мiсцезнаходження автомобiлiв на вантажних фронтах, стану вантажно-розвантажувальних механiзмiв i прийняття рiшень про iхнi використання та передачу команд водiям автомобiлiв з метою пiдвищення ефективностi взаiмодii автомобiльного та залiзничного видiв транспорту пiд час перевезення тарно-штучних вантажiв. Вiдвантаження вантажiв здiйснюiться двома бригадами з двох секцiй ангарного складу. Автомобiльний транспорт працюi протягом 8 год. У процесi статистичного дослiдження було встановлено, що прибуття автомобiлiв на вантажний двiр носить випадковий характер i описуiться законом Пуассона з iнтенсивнiстю =2,8 авто/год. Коливання тривалостi обслуговування автомобiля в секцii складу описуiться нормальним законом розподiлу з параметрами: математичне очiкування t₀= 28 хв., середнi квадратичне вiдхилення σ₀= 8 хв.

Капiтальнi вкладення, необхiднi для впровадження системи регулювання, 5000 у.г.о., додатковi рiчнi експлуатацiйнi витрати, звтАЩязанi з ii експлуатацiiю, 4000 у.г.о.

ВХРЖДНРЖ ДАНРЖ

Частина 1. Визначення параметрiв вхiдного потоку поiздiв, що прибувають на станцiю.

Таблиця 1 тАУ Розклад прибуття поiздiв у розформування

№ потягу	Момент прибуття		Кiлькiсть вагонiв	№ потягу	Момент прибуття		Кiлькiсть вагонiв	№ потягу	Момент прибуття		Кiлькiсть вагонiв
	години	хвилини			години	хвилини			години	хвилини
1	0	44	47	35	15	15	53	69	5	14	45
2	1	15	47	36	15	28	53	70	5	19	46
3	1	19	48	37	16	12	51	71	7	18	45
4	1	28	54	38	16	24	52	72	7	45	46
5	1	48	53	39	17	35	51	73	9	22	47
6	2	29	54	40	17	48	51	74	9	28	47
7	2	38	52	41	18	16	50	75	9	49	47
8	3	10	54	42	18	55	49	76	10	11	48
9	3	36	52	43	18	59	50	77	11	35	51
10	4	25	53	44	19	08	49	78	12	18	48
11	6	09	53	45	19	19	45	79	12	22	52
12	6	33	51	46	19	23	46	80	13	29	55
13	7	44	52	47	19	29	45	81	13	32	55
14	7	49	51	48	19	33	46	82	13	39	54
15	7	55	51	49	19	58	47	83	13	42	53
16	8	22	50	50	20	24	48	84	14	35	54
17	10	42	49	51	20	56	55	85	15	13	52
18	10	48	50	52	21	49	55	86	15	16	54
19	10	52	49	53	22	36	54	87	15	22	52
20	11	16	45	54	22	45	53	88	15	42	53
21	11	44	46	55	22	48	54	89	16	18	53
22	12	10	45	56	23	23	52	90	16	42	51
23	12	15	46	57	0	14	54	91	17	22	52
24	12	28	47	58	0	16	52	92	17	29	51
25	12	33	47	59	0	26	53	93	17	34	51
26	12	47	48	60	1	29	53	94	18	18	50
27	12	55	47	61	2	24	51	95	18	37	49
28	12	59	47	62	2	44	52	96	18	48	50
29	13	06	48	63	3	15	51	97	19	17	49
30	13	09	53	64	3	25	51	98	19	24	45
31	14	08	54	65	4	08	50	99	19	30	46
32	14	10	52	66	4	17	49	100	19	44	45
33	14	47	54	67	4	26	50	101	19	55	46
34	15	10	52	68	4	39	49

Вместе с этим смотрят:

Автомобильные эксплуатационные материалы

Бензиновые генераторы. Двигатели внутреннего сгорания

Двигун автомобiля ЗРЖЛ-130 (поршнева група)

Електропоiзди постiйного струму

Зчеплення автомобiля ВАЗ 2109