Ремонт сельскохозяйственной техники

Годовой план, на 1988 год ремонтов и технического обслуживания машин.

Марки или названия маВншин	Количество	Ремонты и Т.О.	Годовое количество ремонтов и Т.О.	Трудоемкость, чел/час		В том числе по кварталам
				На 1 ремонт	На весь ремонт	I		II		III		IV
						Кол-во Р. и Т.О.	Чел/час	Кол-во чел. Р. и Т.О.	Чел/час	Кол-во Р. и Т.О.	Чел/час	Кол-во Р. и Т.О.	Чел/час
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
ДТ.-75	14	К.Р. Т.Р. С.О. Т.О.-3 Т.О.-2 Т.О.-1	3 7 28 14 84 336	337 236 25 20 8,5 2,3	1011 1652 700 280 672 772,8	1 2 - 1 10 40	337 472 - 20 85 92	1 1 14 4 26 101	337 236 350 80 221 232,3	- 1 - 6 33 134	- 236 - 120 280,5 308,2	1 3 14 3 15 61	337 708 250 60 127,3 140,3
МТ.3-80	15	К.Р. Т.Р. С.О. Т.О.-3 Т.О.-2 Т.О.-1	1 2 30 15 90 360	123 90 25 17 7 2,6	123 180 750 255 672 936	- - - 1 11 43	- - - 17 77 111,8	- 1 15 5 29 108	- 90 375 85 303 280,8	- - - 6 38 144	- - - 102 266 374,4	1 1 15 3 18 65	123 90 375 51 126 169
К-700	2	К.Р. Т.Р. С.О. Т.О.-3 Т.О.-2 Т.О.-1	- - 4 2 12 48	- - 27 24 13 2,7	- - 108 48 156 129,6	- - - - 1 5	- - - - 13 13,5	- - 2 - 4 15	- - 54 - 52 40,5	- - - 1 5 19	- - - 24 65 51,3	- 2 1 2 9	54 24 26 24,3
Т.-150	2	С.О. Т.О.-3 Т.О.-2 Т.О.-1	4 2 12 48	27 22 10 2,5	108 44 120 104,8	- - 1 5	- - 10 13	2 - 4 15	54 - 40 39	- 1 5 19	- 22 50 49,4	2 1 2 9	54 22 20 23,4
Т-40	2	С.О. Т.О.-3 Т.О.-2 Т.О.-1	4 2 12 48	25 17 7 2,6	100 34 84 124,8	- - 1 5	- - 7 13	2 - 4 15	50 - 32 39	- 1 5 19	- 17 35 33,8	2 1 2 9	50 17 14 23,4
Т-25	2	С.О. Т.О.-3 Т.О.-2 Т.-1	4 2 12 48	10 8 3 1	40 16 36 48	1 5	3 5	2 - 4 15	20 - 12 15	1 5 19	8 15 13	2 1 2 9	20 8 6 9
Автомобили до 2т	7	К.Р. Т.Р. С.О. Т.О.-2 Т.О.-1	14 - 7 35 140	65 - 3 16,5 -	910 189 21 577,5	4 - - 4 16	260 226 - 66 -	3 - 7 10 42	195 567 21 125 -	2 - - 14 56	130 759 231	5 - 7 7 26	325 340 21 115,5
Автомобили от 2т до 5т	20	К.Р. Т.Р. С.О. Т.О.-2 Т.О.-1	5 - 20 100 400	95 - 3,8 16,9 -	475 6000 76 1690 -	1 - - 12 48	95 720 - 202,8 -	1 - 20 30 120	95 2040 76 507 -	1 - 40 160	95 1800 - 676 -	2 - 20 18 72	190 1080 76 304,2
Автомобили от 5т до 8т	5	К.Р. Т.Р. С.О. Т.О.-2 Т.О.-1	1 - 5 32 100	105 - 4,1 19,5 -	105 2800 20,5 624 -	- - - 3 12	- 336 - 58,5 -	- - 5 10 30	- 840 20,5 195 -	13 40	- 1120 - 253,5 -	1 - 5 6 18	105 504 20,5 117 -
Автомобили более 8т	6	К.Р. Т.Р. С.О. Т.О.-2 Т.О.-1	1 - 6 35 120	160 - 5 24 -	160 2520 30 840 -	- - - 4 14	- 302 - 96 -	- - 6 10 36	- 756 30 240 -	- - - 14 48	- 1008 - 336 -	1 - 6 7 22	160 454 30 168 -
СК-5	19	К.Р. Т.Р. посто-2	4 8 19	330 202 15	1320 1616 285	2 1 -	660 202 -	- 12 -	- 404 -	- - -	- - -	2 5 19	666 1010 285

Введение

Рост машинотракторного парка сельского хозяйства при интенсификации его использования, предъявляет большие требования к дальнейшему развитию ремонтной базы сельского хозяйства, которая призвана обеспечить качество ремонта и обслуживания техники, постоянную работоспособность всего парка машин.

На ремонтно-технических предприятиях предусматривается, как привило проведение всех капитальных ремонтов и технических уходов машин. Все ремонтно-технические предприятия и мастерские хозяйств должны быть обеспечены современными металлорежущими станками, ремонтно-технологическим оборудованием, приборами, приспособлениями и инструментам. На ремонтно-технических предприятиях необходимо внедрять индустриальные методы ремонта, совершенствовать организацию труда, внедрять рекомендации по Н.О.Т. тАУ все это обеспечивает высокое качество ремонта и высокую производительность труда.

В ремонтно-технических предприятиях должны быть четко налажены планирование, контроль и учет всех работ объектов, их загрузки. Ремонт машин необходимо производить с равномерной загрузкой в течение всего года. Главными направлениями в развитии ремонтной сазы сельского хозяйства являются:

1. Развитие специализации тАУ создание ремонтных предприятий не только по ремонту тракторов, автомобилей, комбайнов их агрегатов и узлов, но и по ремонту свеклоуборочных, силосоуборочных машин и других сложных сельскохозяйственных машин.

2. Внедрение широкой кооперации между ремонтно-техническими предприятиями по ремонту агрегатов и машин, создание межобластных и межреспубликанских связей кооперирования по ремонту двигателей, тракторов, комбайнов и других объектов, а также восстановлению деталей.

3. Широкое внедрение агрегатного метода ремонта машин за счет внедрения механизированного инструмента, автоматизации отдельных технологических процессов. Техническое обслуживание машинно-тракторного парка осуществляется общими силами и с помощью районных ремонтно-технических предприятий на основе хозяйственных договоров. Применение современных средств технического обслуживания машинно-тракторного парка позволяет значительно улучшить условия труда механизаторов, повысить производительность пруда и снизить себестоимость ремонта.

Схема М.Т.П. колхоза „Заря коммунизма“.

1 кузнечный цех

2 сварочный цех

3 гараж

4 моторный цех

5 мастерская

6 токарный цех

7 склад

Плановое задание

Тракторы	Физических	Объем работ на условных га
К-700, К-701 Т-150к ДТ-75, Т-75 Т-25 Т-40 МТ3-82 МТ3-80 ЮМ3-6 МТ3-50	2 2 14 2 2 2 6 6 1	6000 5000 16000 600 3600 3000 9000 9000 1200
Итого	38	54400
Автомобили грузовые, грузоподъёмность	Физических	Объём работ в т. т. км
От 2 до 5 т От 5 до 8 т Более 8 т	20 5 6	609 200 210
Итого	31	1010
Автомобили легковые	7	210
УАЗ-469	2	60
Комбайны зерноуборочные
СКП-5, СК-5, СКК-5 СК-6 СКД-5, СК-6, КСК-100 КСС-2,6 КС-1,8 КПКУ-75	19 1 1 2 3 2	2660 140 109 200 300 200

Виды ремонтируемой техники

Тракторы	Наличие на отчетную дату
К-700, К-701 МТ-3, ЮМ3 Т-150К ДТ-75	2 14 2 23
Грузовые автомобили Зерноуборочные комбайны Тракторные прицепы Тракторные косилки Грабли тракторные Пресс подборщик Силосоуборочные комбайны Самоходные комбайны КСК-100 Жатки валковые Зерноуборочные машины Плуги тракторные Сеялки тракторные В том числе кукурузные Культиваторы Машины для внесения в почву органических твердых и жидких удобрений Опрыскиватели и опылители Протравочные машины Электрифицированные насосные станции оросительных систем Дождевальная и поливочная машина и установки В том числе „Волжанка“	28 20 34 8 4 3 8 1 12 2 13 38 5 20 1 1 1 4 5 5

Расчетно-технологическая часть.

Для составления годового плана требуется определить количество капитальных, текущих ремонтов и Т.О.

Количество ремонтов определяется аналитическим методом по планируемой среднегодовой наработке на одну машину. Количество годовой наработки определяем по формуле:

где Вг тАУ плановое годовое задание;

П тАУ плановое годовое задание;

Ак тАУ межремонтный интервал до капитального ремонта. Ульман: стр.362.

Межремонтная наработка до капитального ремонта установлена Постановлением Совета министров РСДНР от 16 июня 1976 года для тракторов каждой марки в зависимости от почвенно-климатической зоны.

Определяется количество капитальных ремонтов для ДТ-75

,

Ак = 62400 табл., № 1 стр. 19, Каминский Н.Б. „Курсовое проектирование ремонта машин“.

Определяем количество TO-3.2.1. по коэффициенту охвата ремонтом, который равен:

Т.О.-3 = 1,

Т.О.-2 = 6,

Т.О.-1 =24,

С.О. = 2,

Т.О.-3 = 14х1 = 14,

Т.О.-2 = 14х6 = 84,

Т.О. 1 = 14х24 = 336,

N CO = 14х2 = 28.

Определяем количество капитальных и текущих ремонтов М.Т.3-80-Ю.М.З. всех марок:

.

Определяем количество Т. ремонтов:

.

Определяем количество Т.О.-3.2.1. по коэффициенту охвата ремонтом, который равен:

Т.О.3 = 1,

Т.О.2 = 6,

Т.О.1 = 24,

С.О. тАУ2,

Т.О.3 = 15х1 = 15,

Т.О.2 = 15х6 = 90,

Т.О.1 = 15х24 = 360,

Nw = 15х2 = 30.

Определяем капитальный текущий ремонт:

К-700

.

Текущих ремонтов:

,

N Т.О.х3 = П х П = 2х1 = 2,

N Т.О.х2 = П х П = 2х6 = 12,

N Т.О.х1 = П х П = 2х24 = 48,

Nw = 2х2 = 4.

Т-150

,

,

Т.О.3 = 2х1 = 2,

Т.О.2 = 2х24 = 48,

Т.О.1 = 2х6 =12,

N CO = 2x2 = 4.

Т-40

,

,

Т.О.3 = 2х1 = 2,

Т.О.2 = 2х6 = 12,

Т.О.1 = 2х24 =48,

N CO = 2x2 = 4.

Т-25

,

Т.О.3 = 2х1 = 2,

Т.О.2 = 2х6 = 12,

Т.О.1 = 2х24 =48,

N CO = 2x2 = 4.

Определяем капитальных и текущих ремонтов автомобилей:

,

Количество текущих ремонтов для автомобилей не рассчитывается, но трудоемкость в годовом плане учитывается.

,

.

Каминский, „Курсовое проектирование по ремонту машин“, стр. 22.

N Т.О. = 20х5 П х П = 5х20 = 100.

Т.О.-1 определяем коэффициентом охвата ремонтом, который равен 20. Табл. 35, Ульман „Ремонт машин“, стр. 364.

Аналогично рассчитываем для остальных автомобилей и сводим в таблицу.

Распределяем тех. Обслуживание до периода года в процентном отношении.

Капитальный ремонт, I квартал тАУ 35%,

Текущий ремонт, II квартал тАУ 15%,

III квартал тАУ 20%,

IV квартал тАУ 30%.

Определяем количество капитальных и текущих ремонтов для комбайнов:

,

А_К = 1200 га

Ульман „Ремонт машин“.

.

Определяем количество текущих ремонтов:

,

Ульман „Ремонт машин“.

.

П.С.Т.О. = 1,

N П.С.Т.О. = 1х19 = 19.

Определяем количество капитальных ремонтов для автомобилей.

Текущие ремонты:

I кв. тАУ 35%,

II кв. тАУ 15%,

III кв. тАУ

IV кв. тАУ

Т.О.

I кв. тАУ 12%,

II кв. тАУ 30%,

III кв. тАУ 40%,

IV кв. тАУ 18%.

С.Т.О. тАУ Проводится два раза в год во II и IV квартале.

Распределяем количество капитальных ремонтов для Д.Т.-75.

принимаем 1.

,

, принимаем 1.

.

Распределяем количество текущих ремонтов:

, принимаем 1.

.

Распределяем таблицу Т.О.-3:

, принимаем 1.

, принимаем 4.

, принимаем 6.

.

Аналогично рассчитываем для ТО-2, ТО-1 и для остальных тракторов и заносим в годовой план.

Определяем трудоёмкость текущего ремонта автомобилей по формуле:

,

Каминский, „Курсовое проектирование по ремонту машин“, стр.30, формула №10.

,

- трудоёмкость Т.Р. на трудоёмкость пробега.

Каминский, „Курсовое проектирование по ремонту машин“, стр.30, табл.12.

ГАЗ тАУ 51 тАУ 52 тАУ 8,6 10 часов, средняя трудоёмкость

ГАЗ 53 9,6 от 2 до 5 т, для автомобилей

Свыше 5 т

ЗИЛ тАУ 10,4 час,

Для УАЗ тАУ 13 час.

До 2 т тАУ 9 час

Более 8 т тАУ 12 час

До 2 т ,

От 2 до 5 т ,

От 5 до 8 т ,

Более 8 т

Распределяем трудоёмкость по текущему году (в процентном отношении).

I кв. тАУ 12%,

II кв. тАУ 30%,

III кв. тАУ 40%,

IV кв. тАУ 18%.

.

И так для всех машин.

Заносим в годовой план.

Определяем общую трудоёмкость по капитальному ремонту по трактору ДТ тАУ 75.

Трудоёмкость в чел/час на одну машину составляет:

Капитальный ремонт тАУ 337 час,

Текущий ремонт тАУ 236 час.

Т.О.3 тАУ 20

Т.О.2 тАУ

Т.О.1 тАУ

Ульман, „Ремонт машин“, стр. 438, приложение 14 и 15.

Определяем суммарную и по периодам года трудоёмкость по капитальному ремонту:

.

Определяем трудоёмкость по периодам года.

Капитальный ремонт II тАУ IV кв.

t Iкв. 337х 2 = 674 чел.час

Определяем общую трудоемкость на текущий ремонт:

.

В процессе эксплуатации машин есть место незапланированных отказов и неисправностей машин определяется в процентном отношении от трудоемкости текущего ремонта соответствующего вида машин:

по тракторам принимается 30% от текущего ремонта,

по комбайнам тАУ 20%

.

Трудоемкость текущего ремонта берется из годового плана:

,

.

Полученную трудоемкость распределяем по периодам года в процентном отношении:

по тракторам:

I кв. тАУ 8%,

II кв. тАУ 32%,

III кв. тАУ 40%,

IV кв. тАУ 20%.

По комбайнам устранение неисправностей проводится в период их работы, т.е. в III квартале. По автомобилям устранение неисправностей проводится текущим ремонтом.

Составляем сводный годовой план по хозяйству на 1988 год с распределением ремонта и ТО по местам их выполнения.

Наименование или марка машин	Кол-во машин	Годовая трудоемкость в чел/час.	В том числе
			Ц.Р.М.	П.Т.О.	Автогараж	Р.Т.П.
Тракторы ДТ-75 М.Т.3 К-700 Т-150 Т-40 Т-25 Автомобили ЗИЛ Комбайны всего Итого:	14 15 2 2 2 2 28 20	1134 1832 1172 1740 356 2136 1650 1133,89 3731,5 147,5 1320 1616 285 18253,8	1832 1172 6605 1616 11225	1740 356 2136 145,5 285 4664,5	6605 3731,5 4288,4	1134 1650 1320 4104

Расчет трудоемкости на дополнительные ремонтные работы.

Трудоемкость дополнительных ремонтных определяется в процентном отношении от суммарной трудоемкости по основным ремонтным работам в ремонтной мастерской.

1. Трудоемкость по ремонту собственного оборудования принимаем 8%.

2. Изготовление инструмента 3%.

3. Прочих работ 10%.

4. Изготовление запасных частей 5%.

Трудоемкость определяется по формуле:

,

1. Трудоемкость по ремонту оборудования:

,

,

,

,

.

Составляем сводную ведомость загрузки Ц.Р.М.

№ п/п	Наименование работ	Вид ремонта	Годовая трудоемкость	В т.ч. по кварталам
				I	II	III	IV
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.	Ремонт тракторов УН по тракторам Т.О. по тракторам Ремонт по комбайнам УН по комбайнам Т ремонт автомобилей Ремонт оборудования Изготовка зап. частей Изготовка приспособ. Ремонт оборуд. МЖФ Прочие ремонты	Т.Р. ТО-3 Т.Р. - Т.Р. ЦРМ Т.Р.	1832 549,6 1172 1616 323 6604 898 561 336 1347 1122	472 44 57 202 - 792 - - - - 1050	326 176 250 404 - 2581 - - - 570 -	236 219 293 - 323 2042 - - - 477 -	798 110 182 1010 - 1189 - - 336 300 72
Итого			15970	4076	4307	3590	3997

Определяем количество рабочих в мастерской по формуле:

,

где - общая трудоемкость по Ц.Р.М,

ф тАУ фонд времени рабочего,

7d тАУ количество 7-часовых рабочих дней в году

6d тАУ количество 6-часовых рабочих дней в году.

6d = 56,

7d= 250.

Ф раб.= (7х250+6х56) 0,95 = 1976

Определяем количество рабочих: .

Определяем количество И.Т.Р.

Которое принимаем 10% количество рабочих.

,

, принимаем за 1 итр.

Определяем количество условных ремонтов:

, где К тАУ коэффициент, равный 300.

.

По количеству условных ремонтов выбираем типовую ремонтную мастерскую с учетом, что в ней будут производится текущие ремонты несложной сельскохозяйственной техники и перспективой на 5 лет.

Выбираем типовой проект ХП тАУ 816 тАУ 128.

Выбираем оборудование для цеха по ремонту топливной аппаратуры.

№ п/п	Наименование	Тип или марка	Техническая хар-ка	Изготовитель	Кол-во	Установочная мощность в квт		Примеч.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1 2 3 4 5	Прибор для проверки топливных насосов Ванна для мойки деталей Стеллаж для деталей и узлов топливной аппаратуры Стенд универсальный для испытания и регулирования Верстак для разборки и сборки	577 ГАРО 2031 1019-505-00 Кч 92114 Кч 921	365 х 320 х 640 640х520 х 1982 1000 х 950 х 500 1300 х 950 х 1730 1850 х 950	ПРОМ ПРОМ Собств. изготов ПРОМ -	1 1 1 -	- - 1.7 -	- - 1.7 -	Киевский 3 тАУ9 ГАРО По чертежу ГИПРО авт. По чертежу ГОСНИТИ Красно устимски

Определяем площадь отделения по формуле:

,

К = 4:4,5

F = 3 В· 4,5 = 13,5 кв. м.

По производственному проекту площади отделения должна быть 18 м².

Мастерская по типовому проекту 816 тАУ 71, имеется цех топливной аппаратуры. Оборудование имеется согласно проекту. Определяем количество рабочих по отделениям для этого определяем трудоемкость.

Марка машин	Вид ремонта	Общая трудоемкость	%	Трудоемкость на отделениях
ДТ тАУ75 трактор	Текущий ТО-3 СТО	3286 1015 2660	2,5 5 5	82 50 13.3
Автомобили	ТР ТО2	7680 1250	2,7 5	207 62
Комбайны	ТР	2424	1	24

Определяем количество рабочих по отделениям по формуле:

.

Принимаем одного рабочего, который будет выполнять дополнительную работу в моторно-ремонтном отделении.

Во всех производственных помещениях применяются естественная, а в ряде отделений и цехов также искусственная вентиляция. Расчет естественной вентиляции сводится к определению площадей фрамуг или форточек. Расчет искусственной вентиляции тАУ к выбору её вида, определению воздухообмена, подбору вентилятора и электродвигателя. По нормам промышленного строительства все помещения должны иметь сквозное естественное проветривание. Площадь критического сечения фрамуг или форточек берется в размере 2 тАУ 4% от площади пола. Искусственной вентиляцией оборудуются те помещения, в которых на санитарно-гигиенические требования часовая кратность обмена воздуха установлена более трех (стр. 314, уч. Бобриков). В зависимости от характера производственного процесса выбирают вид вентиляции. При этом руководствуются следующими положениями. Общеобменную механическую вентиляцию проектируют в помещениях без выделений пыли, газов и паров. Местную механическую вентиляцию используют для удаления вредных выделений непосредственно с места их оборудования.

Рассчитываем величину воздухообмена по формуле Wв = VnВ·K, где

Wв тАУ производительность вентилятора,

Vn тАУ объем отделения (цеха) в м³,

К тАУ краткость обмена воздуха.

Находим объем помещения по формуле:

В = 1,2 тАж1,5

Vn = 13,5 м В· 4 = 54 м³.

Часовая кратность воздухообмена для цеха топливной аппаратуры дается в учебниках (автор Бобриков стр. 314) и равно 3 тАУ 4. Принимаем 4. Подставляем значение в первую формулу Wв = VnВ·K = 54м³В·4 = 216 м³/час.

Рассчитываем мощность электродвигателя потребного для привода вентилятора по формуле: , где

Wв тАУ производительность вентилятора,

Нв тАУ напор вентилятора,

Nв тАУ коэффициент полезного действия вентилятора,

β тАУ коэффициент запаса мощности.

β = 1,2

кВт

Для электродвигателя принимаем мощность 0,44 кВт. По таблице №150 учебника Бобрикова стр. 316, выбираем напор вентилятора, тип, номер, КПД и число оборотов. Берем вентилятор, электродвигатель АОЛ 21-4, КПД-45, напор 425, производительность 300, число оборотов.

Отделение, участок	Площадь, м2	Часовая кратность обмена воздуха	Вид вентилятора	Марка вентилятора	Производительность вентилятора	Установленная мощность электродвигателя, кВт	Тип электродвигателя
Цех топливной аппаратуры	13,5	4	Искусственное	Э.В.Д	300	0,44	АОЛ-21-4

Дипломным проектом рассчитано установить в цехе один центробежный вентилятор.

Расчет естественного освещения.

Расчет естественного освещения сводится к подбору окон и их количества.

Определяем высоту окна:

h_окн = H-(H_под+h_под), где

H тАУ высота помещения согласно типовым проектам предприятий.

H = 3,75 тАж4,25 м,

H_под тАУ расстояние от пола до подоконника равна 0,8 тАж1,2 м,

h_под тАУ размер подоконного пространства равный 0,3 тАж0,5 м,

h_окн = 4-(1,2+0,5) = 2,3м.

Принимаем стандартную высоту окна 2,1 м, ширину окна выбираем в зависимости от высоты и конструктивных размеров помещения.

Ширина равна 1,55м.

Определяем световую площадь проемов по формуле:

F_ок = P_пол В· R(м²), где

F_ок тАУ площадь световых проемов в цехе,

Р_пол тАУ площадь пола в отделении,

R тАУ световой коэффициент, значение которого принимаем из таблицы 24 учебника Зайцев, Бобриков Ф.А. „Курсовое и дипломное проектирование“, стр.201.

К = 0,3

F_ok = 13,5 В· 0,3 = 4,05

Определяем количество окон по формуле:

, где

β тАУ стандартная ширина окна равная 1,55 м.

Принимаем для цеха топливной аппаратуры 1 окно.

Искусственное освещение.

Искусственное освещение помещений производится электрическими лампочками различных конструкций, обеспечивающих достаточную предусмотренную нормами освещенность рабочих мест. Искусственное освещение может быть общим, местным, комбинированным и специальным.

Расчет искусственного освещения заключается в подсчете числа ламп для цеха топливной аппаратуры, высота их подвески и размещения по цеху. Число ламп для общего освещения выбираем по методу „Ветт“ по удельной световой мощности. Общую световую мощность необходимую для освещения цеха определяем из соотношеня:

I = F_полВ·I₀(Вт), где

I₀ тАУ удельная световая мощность, вт/м², берется из таблицы №157 уч. Бобрикова Ф.А. „Курсовое и дипломное проектирование“.

I₀ = 12-14, принимаем 13,

I = 13,5В·13 = 175,5 вт/м².

По той же таблице задаюсь мощностью одной лампы для цеха топливной аппаратуры:

I_л = 100 Вт.

Определяем количество ламп:

(ламп)

Для цеха ремонтно-топливной аппаратуры принимаем 2 лампы.

Рассчитываем высоту подвеса светильника по формуле:

Н_n = H ( h_c+h_p), м, где

Н тАУ высота помещения,

h_c тАУ расстояние от светильника до потолка (0,2 тАж0,25) Н₀ (м).

h_р тАУ расстояние от пола помещения до рабочей плоскости, равная 1,2 м.

Н₀ = Н-h_p = 4-1,2 = 2,8 м,

h_с = 0,2-2,8 = 0,56 ≈ 0,6 м,

Н_h = 4В·(0,6+1,2) = 4-1,8 = 2,2 м.

h_c=0,25

h_c=2,8

Принимаем два водонепроницаемых светильника типа (ВЗГ) стекло матовое, расположение рядное.

Организация рабочего места по ремонту топливной аппаратуры.

Ремонт и регулировку топливной аппаратуры тракторов, а также устранение неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации машин, производят на специализированных рабочих местах, оснащенных необходимым оборудованием, инструментом и приспособлениями.

Оборудование для ремонта, регулировки и обслуживания топливной аппаратуры размещают в изолированных, хорошо освещенных помещениях, в которых полы и стены должны быть покрыты керамической плиткой, а потолок тАУ светлой масляной краской. В помещении для ремонта топливной аппаратуры или рядом с ним должны находиться простейшие противопожарные средства (огнетушители, ведра, закрытый ящик с песком). Оборудование в помещении должно быть размещено в такой технологической последовательности, чтобы рабочий не делал в процессе работы лишних движений и перестановок топливной аппаратуры и технической оснащенности.

Для испытания, регулировки и замены вышедших из строя узлов типовым проектом предусмотрено следующее оборудование: стеллаж для топливной аппаратуры ожидающей ремонта и прошедшей ремонт, моечную ванну для ополаскивания деталей и узлов, верстак с тисками и стендом для разборки топливных насосов, верстак с приспособлением для разборки форсунок, головок топливных насосов, а также для размещения приборов для испытания плунжерных пар, нагнетательных клапанов и форсунок. Стенд для испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры, стол для записи результатов регулировки и для хранения технической документации. Для выполнения операций, связанных с частичной разборкой, сборкой топливной аппаратуры при осмотрах и заменой изношенных деталей и узлов в цехе должен быть комплект приспособлений.

Промышленностью выпускаются два комплекта: комплект „А“ для технического обслуживания и ремонта топливных насосов 4 ТН тАУ 9х10, а также топливных насосов дизелей КДН-100 и комплект „Б“ только для топливных насосов 4 ТН тАУ 9х10. Топливная аппаратура должна поступать в цех комплектации с закрытыми топливо-отводящими каналами, тщательно очищенная и промытая. Ванна, находящаяся в цехе, предназначена для ополаскивания чистым дизельным топливом, узлов топливной аппаратуры при частичной разборке. Топливный перед установкой на стенд тщательно проверяют. При этом вскрывают и проверяют величину зазоров рейки регулятора и механизма привода.

Если величины зазоров не допускают допустимых пределов, а рычаги перемещаются свободно, без заедания и прихватывания, то насос устанавливают на стенд и проверяют техническое состояние плунжерных пар, нагнетательных клапанов, подкачивающего насоса, а также контролирует величину давления в головке топливного насоса.

Узлы не удовлетворяющие техническим условиям, заменяют исправными. Затем проверяют и, в случае необходимости, настраивают регулятор и устанавливают требуемую подачу топлива. Если в топливном насосе износ деталей превышает допустимой, то его ремонтируют.

Организация ремонта топливной аппаратуры

Производственная программа тАУ снизить стоимость ремонта топливной аппаратуры и увеличить срок службы её можно благодаря механизации и специализации труда рабочих. А это возможно лишь при концентрации в одном предприятии большого числа ремонтируемых агрегатов. По мере концентрации производства будут увеличиваться и расходы на доставку агрегатов для ремонта и на получение хозяйством их из ремонта, капитальных затрат на помещение и оборудование, затраты на приобретение и содержание обменного фонда, содержание обменных пунктов.

Оптимальной программой ремонтного предприятия является такая, при которой может быть получена наименьшая себестоимость ремонта, с учетом указанных выше затрат. В настоящее время в стране разработаны проекты специализированных цехов для производственной программы ремонта 6000 и 10000 комплектов дизельной и топливной аппаратуры в год при односменной работе и соответственно 12000 и 20000 комплектов при двухсменной работе.

Основа организации производства по ремонту топливной аппаратуры составляет поточный метод. Рабочие места и оборудование размещают в соответствии с последовательностью выполнения технологических операций и лишь на отдельных участках, например, восстановление и ремонт деталей рабочие места планируют по видам работ и группируют по функциональному признаку.

Поточный метод ремонта.

Основные разновидности потоков движения ремонтируемых узлов, механизмов и деталей, использованные при организации производственного процесса показаны на рисунках:

При выборе той или иной схемы учитываются размеры и формы помещений (соотношение длины и ширины), взаимное расположение технологически связанных участков, наличие и тип транспортных средств. Путь перемещения деталей должен быть кратчайшим. При планировки рабочих мест и размещении оборудования необходимо учитывать ширину проходов, установку стеллажей для узлов и механизмов, составляющих технологический задел, контейнеров, комплектовочной тары с деталями. Большое значение имеет ритмическое перемещение деталей и выполнение технологических операций в процессе всего цикла работ. Длину поточной линии определяют путем умножения протяженности рабочего места на количество рабочих мест.

Приёмка топливной аппаратуры в ремонт.

Топливную аппаратуру необходимо отправлять и принимать из ремонта в комплекте, состоящим из топливного насоса с регулятором и подкачивающим насосом, форсунок, трубок высокого давления и фильтров. При поступлении аппаратуры в ремонт проверяют её комплектность и устанавливают категорию ремонта. Со склада ремонтного фонда топливные насосы транспортируют на рабочее место разборки и мойки. Здесь на приспособлениях насосы разбирают на узлы и детали. Детали укладывают в контейнеры или специальную тару с ячейками. Насосы должны поступать в цех очищенные и вымытые снаружи. В связи с тем, что внутри насоса детали механизма привода и регулятора покрыты загрязненным маслом, топливные насосы сначала разбирают на узлы, а затем узлы моют и только после этого их разбирают на детали.

При разборке не все детали обезличиваются, например, нельзя обезличивать фланец с наружными кольцами этих же подшипников. Узлы разбирают в том случае, если не все детали можно хорошо промыть и продефектовать в собранном узле. Не нужно разъединять на отдельные детали при разборке насоса: вилку, тягу и кронштейны регулятора типа Р.В. Их моют, а затем дефектуют в сборе по величине люфта в сопряжениях. После разборке узлов детали в комплекте укладывают в корзину и направляют в мойку.

Вместе с этим смотрят:

11-этажный жилой дом с мансардой

14-этажный 84-квартирный жилой дом

16-этажный жилой дом с монолитным каркасом в г. Краснодаре

180-квартирный жилой дом в г. Тихорецке

2-этажный 3-секционный 18-квартирный жилой дом в г. Мирном